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| 직행좌석 | |||
| 좌석 | P-BRT | ||
| 일반 | 시내버스 맞춤형버스 공공버스(시군간) | ||
| 똑버스 | |||
| 마을 | 파프리카 | ||
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1. 개요
파주여객에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 86.3km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 파주시 당하동(당하동) | 종점 | 서울특별시 영등포구 여의도동(여의도역5번출구) | ||||
| 종점행 | 첫차 | 04:30 | 기점행 | 첫차 | 05:50 | ||
| 막차 | 23:40 | 막차 | 00:50 | ||||
| 평일배차 | 15~40분 | 주말배차 | 50~80분 | ||||
| 운수사명 | 파주여객 | 인가대수 | 8대 | ||||
| 경유 정류장 | ||
| 파주(운정) | ↔ | 서울(여의도) |
| 당하동 | 당산역.삼성래미안아파트 | |
| 별하람마을4.5단지[양방향동일] | ||
| 별하람마을1단지[양방향동일] | 국회의사당역5번출구(상) 국회의사당역.KB국민은행(하) | |
| 가람마을5단지 | ||
| 가람마을3.4.6단지 | 한국거래소[편도] | |
| 한길육교 | ||
| 운정행복센터.운정합동행정복지센터 | KBS별관[편도] | |
| 해솔마을2.5단지 | ||
| 산내마을11단지 | 샛강역1번출구.여의도자이[편도] | |
| 운정고등학교 | ||
| 한울마을1단지.LH파주본부 | 여의도역5번출구[편도] | |
| 한울마을2단지 | ||
| 새암공원 | ||
3. 역사
- 운정신도시 교통대책을 위해 2013년 12월 23일에 신성교통에서 신설하였다.
- 하지만 중간수요를 기대하기는 힘들었고 늘어나는 적자로 인해 신성에서 운행에 난감을 표했고 결국 파업에 의해 2014년 3월 8일에 노선 운행이 중단되었다. 갑작스레 노선이 없어진 운정 주민들은 당연히 노선 재운행을 요구했고, 파업기간 동안 신일여객 계열사인 뉴신일관광이 임시로 운행하기도 했다.
- 결국 신성여객은 해당 노선을 반납하였고, 2014년 5월 24일부터 파주여객이 대신 운행을 맡게 되었다.
- 2017년 4월 13일 부터 새암공원 정차가 임시정차에서 정식정차로 변경되었다.(한울, 한빛마을 수요가 상당한 점)
- 경기도 급행버스 노선인 G7625번을 신설하기 위해 2018년 2월 9일부터 23일까지 한정면허 사업자 모집을 받았다. 파주시 공고 제2018-251호
- 2018년 3월 9일에 M버스에서 경기도 급행버스로 전환되었으며 이에 따라 번호도 M7625에서 G7625로 바뀌었다. 관련 게시물
- 2019년 9월 2일부터 운정고등학교, 한울마을2단지 정류장에 추가로 정차한다. 관련 기사
- 2024년 3월 2일부터 당하동차고지까지 연장되었다. 동시에 경로 상의 일부 정류소에 추가 정차한다.
- 2025년 12월 29일, 대도시권광역교통위원회 소속 준공영제로 이관되었다.
4. 특징
- 당산역을 지난다는 점에서 9030번과 경쟁 관계에 있다. 한동안 9030의 배차가 상당히 벌어지면서 자연스레 우위를 점했으나 지금은 9030의 배차가 개선되어 오히려 이 노선보다 좋다.
- M버스 시절에는 M5609번, M7613번와 함께 몇 안 되는 여의도행 M버스 중 하나였다. 그러다 M7613이 2016년 5월에 폐선되고 M5609번이 동년 7월에 직행좌석버스로 전환되어 졸지에 유일한 여의도행 M버스가 되었으나, 결국 이 노선도 2018년 직행좌석버스로 전환되었다. 이후 M6635번이 여의도로 들어왔다가 역시 폐선되었다. 하지만 현재는 M6751번이 운행중이다.
- 원래 운정부터 강매IC까지 제2자유로를 이용하였으나 나들목 출입에 시간이 많이 걸리는 관계로 전구간 제1자유로 경유로 바뀌었다.
- 출퇴근 시간에 이용하는 승객들 위주의 노선이다 보니 승객들이 조용한 편이다. 실제로 기사들도 승객들의 전화통화나 대화소리가 크면 주의를 주거나 제지하는 편이다.
- 출퇴근 시간을 제외하면 승객이 거의 없는 편이다. 여의도 방면은 아예 빈차로 가는 경우도 있다.
- 별하람마을 구간(4.5단지, 1단지)에서는 서울행 차량과 차고지로 들어가는 차량이 동시에 들어오니 전면 행선판을 필히 확인 후 승차해야 한다. 다만, 별하람마을 이후 바로 당하동차고지로 빠지기 때문에 보통 기사들이 승차를 막는 편이다.
당하동 방향 여의도역5번출구 방향 당하동방향 여의도방향
4.1. 시간표
- 정체가 빈번하게 일어나는 자유로, 강변북로를 이용하는 노선인 만큼 소요시간의 편차가 심하다.
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 당산역[A]
수도권 전철 5호선: 여의도역
서울 지하철 9호선: 당산역[A], 국회의사당역, 여의도역, 샛강역
신림선: 샛강역
6. 둘러보기
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