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최근 수정 시각 : 2025-10-22 05:41:52

시외버스 서울남부-남해


파일:서울특별시 휘장.svg 문서가 존재하는 서울특별시 시외버스 및 고속버스 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 서울경부 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 경기 ↔ 안성 ↔ 평택 ↔ 포천, 운천 ↔ 용인
↔ 이천 ↔ 여주 ↔ 여주프리미엄아울렛
강원 ↔ 강릉, 경포해변 ↔ 원주 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 ↔ 동해, 삼척
↔ 영월 ↔ 양양, 속초 ↔ 춘천 ↔ 신철원, 철원(동송)
↔ 정선
대전/충남 ↔ 공주/유구 ↔ 금산 ↔ 대전복합 ↔ 대전청사
↔ 세종 ↔ 아산온양 ↔ 천안 ↔ 조치원
충북 ↔ 제천 ↔ 청주 ↔ 황간
대구/경북 ↔ 점촌 ↔ 상주 ↔ 구미 ↔ 동대구
↔ 포항 ↔ 영천 ↔ 경주 ↔ 영주
↔ 예천, 경북도청 ↔ 안동, 영덕
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 부산사상 ↔ 울산 ↔ 진주
↔ 마산 ↔ 창원 ↔ 김해 ↔ 통영
운행중단/폐선 ↔ 김천 ↔ 밀양 ↔ 단양, 구인사 ↔ 울진, 온정
↔ 탕정삼성
}}}}}}}}}
[ 서울호남 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|3> 대전/충남 ||<width=22.5%> ↔논산 ||<width=22.5%> ↔ (신탄진역), 유성 ||<width=22.5%> ↔당진 ||<width=22.5%> ↔청양 ||
↔서산 ↔태안 ↔안면도 ↔내포,홍성
↔예산,덕산스파 ↔보령 ↔연무대
충북 ↔충주 ↔증평, 괴산 ↔청주, (보은, 속리산) ↔청주북부, 청주공항, 청주대
광주/전남 ↔광주 ↔순천 ↔여수 ↔완도
↔영광, (무안) ↔(구례), 동광양 ↔고흥, 녹동 ↔(무안, 남악/목포), 진도
↔(강진, 나주혁신도시, 영암/장성, 능주, 화순), 장흥 ↔영광, 해제, 지도 ↔옥과, 벌교, 보성 ↔담양
↔목포, (해남) ↔함평
전북 ↔전주 ↔군산 ↔익산, (김제) ↔남원
↔흥덕, 고창 ↔봉동, 진안 ↔전북강진, 순창 ↔부안
↔정읍 ↔김제
운행중단/폐선 ↔장성, 문장, 함평 ↔나주, 영산포
[ 동서울 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (코버스 전산을 사용하는 노선) ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속
충청 ↔청주고속 ↔대전복합
호남 ↔광주 ↔전주
영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산,진해
↔창원 ↔진주
폐선 ↔동광양 ↔정읍
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산을 사용하는 노선)
인천/경기 ↔가평 ↔포천
(신철원행) (동송행)
↔의정부, 포천 ↔양평
(홍천행) (횡성행)
↔일동
(와수리행) (사창리행)
↔인천 ↔안산 ↔평택
↔장호원 ↔오산
강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주
↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진)
↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리
↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구
↔홍천, 인제, 해안 ↔(홍천), 현리 ↔(홍천), 인제, 원통
대전/충남 ↔대전청사, 유성 ↔세종, 자운대 ↔천안 ↔천안, 아산
↔서산, 태안 ↔당진 ↔공주, 부여, 논산
충북 ↔청주북부, 청주대 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔충주
↔음성 ↔증평, 괴산 ↔진천, 충북혁신도시 ↔감곡
↔단양, 구인사
대구/경북 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔문경, 한방단지
↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청
↔구미 ↔경주, 포항 ↔부구, 울진, (후포) ↔김천
부산/경남 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창
↔울산 ↔양산, 해운대
광주/전남 ↔(광양, 순천), 여수 ↔목포, 해남
운행 중단/폐선 ↔성환, 남서울대 ↔대구북부(완행) ↔경산, 청도 ↔이천
↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)
↔안동(완행) ↔영주(완행) ↔충주(완행)
↔부천 ↔화북 ↔수안보 ↔안성
[ 상봉 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 || || || ||
폐선 ↔광주 ↔전주 ↔대전복합 ↔청주
[ 서울남부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스
경기 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택
강원 ↔장평, 진부, 횡계, 주문진 ↔고한, 태백
대전/충남 ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안
↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 ↔부여 ↔서천, 장항
충북 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔진천
(광혜원 경유) (충북혁신도시 경유)
↔음성 ↔청주, (보은, 속리산)
대구/경북 ↔상주 ↔현풍 ↔성주, 고령 ↔김천
부산/경남 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 ↔원지, 덕산, 중산리 ↔진교, 남해
↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상
↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔합천
↔산청, 진주 ↔창녕, 부곡
광주/전남 ↔구례
전북 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔익산, 삼례 ↔우석대
↔무주, 장수
거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
[ 잠실역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 잠실역.샤롯데시어터 앞 정류소 ||
수도권 ↔청강대
잠실역 시외버스 정류소
강원 ↔춘천
잠실역 중앙차로 버스정류장
인천/경기 ↔평택 ↔안산 ↔인천 ↔오산
충청 ↔천안 ↔천안, 아산
운행중단 ↔충주(완행) ↔연천, 동두천 ↔포천, 철원, 와수리
폐선 ↔성환, 남서울대 ↔부천 ↔안성
[ 김포공항 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff><|2> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
↔영월, 고한, 태백
대전/충남 ↔당진, 서산, 태안 ↔천안
충북 ↔증평, 충북혁신도시 ↔제천
운행중단 ↔광주 ↔연무대 ↔안성, 평택, 오산, 동탄, 고양
}}} ||


파일:남해군 CI.svg 문서가 존재하는 남해군 시외버스 노선 {{{#!wiki style="color:#3399ff; margin:-0px -10px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin-bottom: -15px;"
<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#3399ff><colcolor=#ffffff> 수도권 ↔ 서울남부
충청 ↔ 대전복합
부산/경남 ↔ 부산(서부) ↔ 마산, 창원 ↔ 진주
}}}}}}}}} ||
파일:남흥8703.jpg 파일:남흥서울-남해(대전)_8711.png
프리미엄 차량(직행 노선) 우등 차량(대전 경유 노선)
1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 시간표6. 운임표7. 연계 철도역8. 둘러보기

1. 개요

서울특별시 서울남부터미널경상남도 남해군 남해공용터미널을 잇는 시외버스 노선. 남흥여객에서 운영하고 있다.

2. 노선 정보

시외버스 서울남부 - 남해(직행)
기점 서울특별시 서초구 서초동(서울남부터미널) 종점 경상남도 남해군 남해읍 북변리(남해공용터미널)
종점행 첫차 07:10 기점행 첫차 06:00
막차 19:30 막차 18:00
운수사명 남흥여객 운행횟수 1일 7회[1]
노선 서울남부터미널서초IC경부고속도로비룡JC통영대전고속도로진주JC남해고속도로진교IC진교시외버스터미널남해공용터미널
시외버스 서울남부 - 남해(대전 경유)
기점 서울특별시 서초구 서초동(서울남부터미널) 종점 경상남도 남해군 남해읍 북변리(남해공용터미널)
종점행 첫차 서울 11:30
대전 13:30
기점행 첫차 남해 08:00
대전 10:50
막차 서울 16:30
대전 18:30
막차 남해 16:00
대전 18:50
운수사명 남흥여객 운행횟수 1일 2회[2]
경유서울남부터미널서초IC경부고속도로대전IC대전복합터미널대전IC비룡JC통영대전고속도로진주JC남해고속도로 - 진교IC진교시외버스터미널남해공용터미널

3. 역사

4. 특징

5. 시간표

서울남부 - 진교 - 남해 2025년 기준
회차 남해발 서울발
남해 진교 대전 서울 대전
1 06:00 06:25 - 07:10 -
2 07:00 07:30 - 09:10 -
3 08:00 08:30 10:50 11:30 13:30
4 10:00 10:30 - 13:00 -
5 13:00 13:30 - 14:20 -
6 16:00 16:30 18:50 16:30 18:30
7 18:00 18:30 - 19:30 -

6. 운임표

구분 우등 프리미엄
성인 38,500원 50,100원
중고생 30,800원 40,100원
아동 19,300원 25,100원
구분 우등 프리미엄
성인 33,500원 43,500원
중고생 26,800원 34,800원
아동 16,800원 21,800원
구분 ↔진교 ↔남해
성인 20,400원 25,400원
중고생 16,300원 20,300원
아동 10,200원 12,700원

7. 연계 철도역

8. 둘러보기

파일:대전광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 대전광역시 시외버스, 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
{{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;"
{{{#!folding [ 대전복합 ]
{{{#!wiki style="margin: -5px 0;"
고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권 ↔서울경부 ↔동서울 ↔인천
충남 ↔태안 ↔서산 ↔당진
강원 ↔강릉(고속)
호남 ↔광주 ↔전주(고속)
운휴/폐지 ↔부산(노포) ↔부산(사상) ↔동대구 ↔포항
↔상봉 ↔울산 ↔천안(고속)
시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔광주,하남 ↔신갈,기흥,용인 ↔인천공항 ↔안산
↔안성 ↔의정부 ↔서울남부
(남해발) (거창발)
↔성남
↔오산,수원 ↔의왕,안양 ↔이천, 여주
영남 ↔함양,거창
(수원발)
↔진주 ↔마산,창원 ↔사천,삼천포
↔남해 ↔상주,점촌(완행) ↔안동,영주 ↔통영,고현
↔양산,해운대
충북 ↔청주공항 ↔진천,충북혁신 ↔청주 ↔충주
충남 ↔공주 ↔금산 ↔논산 ↔천안
↔보령 ↔(예산),내포,홍성 ↔아산 ↔서산,(홍성,내포,예산),태안,안면도
강원 ↔(원주,횡성,홍천),춘천 ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 ↔태백,고한,영월 ↔강릉(시외),동해,삼척
↔원주
호남 ↔무주(직통) ↔무주,장수,남원 ↔군산 ↔광양,여수
폐지 ↔연천,문산 ↔김해공항 ↔안동(완행) ↔거창(완행)
↔김해
}}}}}}}}}
[ 유성(고속) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스
고속/시외
||<width=22.5%> ↔서울호남 ||<width=22.5%> ↔광주 ||<width=22.5%> ↔동대구, 부산(노포) ||<width=22.5%> ↔김해, 김해공항 ||
[ 유성(시외) ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔수원,신갈,영통 ||<width=25%> ↔성남 ||
↔용인,기흥,신갈 ↔부천 ↔인천
↔인천공항
충청 ↔청주공항,진천,충북혁신 ↔세종,공주 ↔논산
↔충주 ↔천안 ↔청주
(전주발)
(군산발)
↔금산
강원 ↔원주, 횡성, 홍천, 인제, 속초 ↔강릉
호남 ↔전주
(청주발)
(충주발)
↔익산,군산
폐지 ↔동대구
[ 대전서남부 ]
||<|3><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 충남/전북 ||<width=25%> ↔공주 ||<width=25%> ↔논산,전주 ||<width=25%> ↔예산 ||
↔서산 ↔청양,홍성 ↔청양,보령
↔세종
수도권 ↔인천공항
[ 둔산(고속) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(샘머리) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 고속버스
전환시외
↔서울경부 ↔광주 ↔전주
[ 둔산(시외) ]
||<bgcolor=#00ae4d><color=#ffffff><-5> 대전청사(선사유적) ||
<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 시외버스
전환고속
↔인천공항 ↔동서울 ↔성남
↔인천 ↔수원,신갈,영통 ↔의왕,안양
↔부천 ↔광양,여수 ↔ 안산
[ 도룡동 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울경부 ||<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=25%> 시외버스 ||<width=25%> ↔인천공항 ||
[ 자운대 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><width=5000px> ↔동서울 ||
[ 신탄진역 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스 ||<width=25%> ↔서울호남 ||<colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=25%> 시외버스 ||<width=25%> ↔인천공항 ||
}}} ||
[1] 우등 5회, 프리미엄 2회[2] 전회우등[3] 남해 13:00, 서울 19:30[4] 우선 대전과 서울을 오가는 수요가 많고(당장 대전 - 서울은 열차와 버스 모두 터져나간다. 물론 열차는 대전 수요 뿐만 아니라 조치원, 천안, 평택, 수원 같은 중간 수요도 있다.) 대전복합에서 서울남부 주 수입 원인이기도 할더러 서초동 남부터미널 주변 용무볼 때 자주 배차가 있는 강남고속터미널로 가서 또 지하철로 갈아타야 하다보니 번거로운 것 그러나 티머니GO에 교통카드를 등록해놓으면 환승 마일리지를 적립해주는 서비스가 있다보니 강남고속터미널-서울남부터미널 지하철 환승도 나쁜법은 아니다. 시간대가 안맞으면 이 노선을 기다리는 거보다는 강남고속터미널가는 게 낫다.[5] 단, 차량이 남해방면 서울남부 출발, 서울방향 진교를 최종 출발하면 비어있는 나머지 잔여좌석이 풀린다. 이를 이용해서 나머지 좌석을 이용할 수 있다.[6] 이외에도 회사에 미리 문의하면 가능한 범위 내에서는 중간 승차를 받아준다는 이야기가 있으나, 회사 재량이므로 안 될 수도 있다.[7] 진교 출발의 경우 남부터미널 혹은 센트럴시티까지 통영대전고속도로 경유가 논산천안고속도로 경유보다 5km 정도 짧다.[8] 다만, 남해 단독 수요는 많지 않은데다가 진교 수요 또한 무시할 수 없다. 게다가 논산천안 쪽으로 가게 될 경우 상습정체로 인해 거리단축 대비 시간단축은 전혀 없으며 오히려 소요시간이 지금보다 더 늘어나게 된다. 또한, 주말에는 통영대전을 탈 경우 경부선 대전 시내 구간만 지나가면 신탄진 이북으로는 버스전용차로 혜택을 받게 되는데 논산천안 같은 경우는 정체구간만 늘어나서 기존의 호남선 노선들도 대부분 환승휴게소를 무시해가며 호남지선~경부선 루트로 우회하면서 운행하는 실정이다.[9] 굳이 자가용처럼 논산천안선을 타게 하려면 시외버스 서울남부-하동 노선의 전도 종착 계통 운행중단에 따른 보완 및 정안휴게소에서의 인천, 경기방면 환승연계편 제공을 이유로 1 ~ 2회 정도 증회를 통해 전도 (하동IC) 혹은 섬진강휴게소에 정차 후 정안알밤휴게소에서 다시 정차하는 계통을 신설하는 방법밖에 없다. 물론 논산천안선 쪽으로 갈 경우 효과가 없는 건 아닌데, 서울 ~ 남해 요금이 인하되는 것, 그리고 정안휴게소 정차 영남권 노선이라는 이유로 해당 노선에 대해 제한적으로 환승을 허용할 경우 정안휴게소에서 환승 가능 노선이 늘어나는 것 정도이다. 이것도 진교 ~ 통영대전선 경유 및 정안휴게소 ~ 논산천안선 경유 계통을 분리하고 서울 ~ 남해 요금을 정안휴게소 경유 쪽으로 받으면 될 일이다.[10] 만에하나 이 노선이 고속버스로 전환 & 직선화되어 남부터미널을 떠나 반포동에 입성한다면 경부선터미널로 보낼지 센트럴시티로 보낼지 애매해진다. 최단경로라면 정안휴게소 환승에 전형적인 호남선의 특징을 가지므로 센트럴시티로 보내야겠으나 행정구역이 경상도라는 이유로 경부선터미널에 보낼 명분까지 있어, 경부선터미널과 호남선터미널 둘 다 들어갈 타당한 이유가 있는 예시가 된다.[11] 만에하나 이런 식으로 직선화될 경우 정안휴게소에서의 유일한 영남권 방면이라는 이유로 시외버스에 대해 제한적인 환승을 제공할 명분이 있어서 정안휴게소에서의 환승을 제공하지 않는 한 여산휴게소에서 휴식할 가능성이 매우 높을 것이다. 정안휴게소는 서울에서는 너무 짧고 남해에서는 너무 길고, 이인/탄천휴게소 또한 애매한 위치이기 때문이다.[12] 전국 노선으로 넓히면 시외버스 태백-광주와 같은 방법이다.