| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 12%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 서울경부 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff> 수도권 | ↔ 안성 | ↔ 평택, 안중 | ↔ 포천, 운천 | ↔ 용인 |
| ↔ 이천 | ↔ 여주 | ↔ 여주프리미엄아울렛 | |||
| 강원 | ↔ 강릉, 경포해변 | ↔ 원주 | ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 | ↔ 동해, 삼척 | |
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| 충청 | ↔ 공주 | ↔ 금산 | ↔ 대전복합 | ↔ 대전청사 | |
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| 영남 | ↔ 점촌 | ↔ 상주 | ↔ 구미 | ↔ 동대구 | |
| ↔ 부산 | ↔ 부산사상 | ↔ 울산 | ↔ 진주 | ||
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| ↔ 포항 | ↔ 영천 | ↔ 경주 | |||
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| 운행중단/폐선 | ↔ 김천 | ↔ 밀양 | ↔ 단양, 구인사 | ↔ 울진, 온정 |
- [ 서울호남 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><colcolor=#ffffff><width=5000px><|4> 충청 ||<width=22.5%> ↔논산, 연무대 ||<width=22.5%> ↔유성 ||<width=22.5%> ↔충주 ||<width=22.5%> ↔당진 ||
- [ 동서울 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><-5><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 ||
강원 ↔강릉고속 ↔동해, 삼척고속 ↔양양, 속초고속 충청 ↔청주고속 ↔대전복합 호남 ↔광주 ↔전주 영남 ↔동대구 ↔부산 ↔부산사상 ↔마산 ↔진해 ↔창원 ↔진주 시외버스 및 전환고속 수도권 ↔가평 ↔포천 ↔의정부, 포천 ↔양평 (홍천행) (횡성행) ↔일동 (와수리행) (사창리행) ↔인천 ↔안산 ↔안성 ↔평택 ↔장호원 강원 ↔춘천, (화천) ↔홍천 ↔횡성 ↔원주 ↔(영월), 고한, 태백 ↔와수리, (산양리) ↔(홍천, 인제), (양양), 속초시외 ↔(장평, 진부), 강릉시외, (주문진) ↔사창리, (다목리) ↔신철원 ↔동송 ↔와수리 ↔평창, 정선 ↔(홍천), 인제, 간성, (대진) ↔동해, 삼척시외, (호산) ↔(홍천), 양구 ↔홍천, 인제, 해안 ↔홍천, 현리 충청 ↔청주시외, (보은, 속리산) ↔제천 ↔유성 ↔세종, 자운대 ↔청주북부, 청주대 ↔천안 ↔천안, 아산 ↔서산, 태안 ↔충주 ↔진천, 충북혁신도시 ↔음성 ↔증평, 괴산 ↔감곡 영남 ↔안동, (청송, 영양, 영덕) ↔문경, 안계 ↔(문경), 점촌, (상주) ↔한방단지 ↔봉화 ↔의성, 군위 ↔영주, (울진, 온정) ↔용궁, 예천, 경북도청 ↔구미 ↔경주, 포항 ↔울산 ↔양산, 해운대 ↔통영, 고현(거제) ↔현풍, 의령 ↔함양, 지리산 ↔거창 ↔부구, 울진, (후포) 호남 ↔순천, 여수 ↔목포, 해남 운행 중단/폐선 ↔동광양↔정읍↔대구북부↔경산, 청도↔이천↔여주
(여주대 경유)(부발 경유)↔김천, 성주↔안동(완행)↔영주(완행)코버스 전산망을 사용하는 시외버스는 고속버스/전환시외, 시외버스 전산망을 사용하는 고속버스는 시외버스/전환고속에 서술한다.
- [ 상봉 ]
- [ 서울남부 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 고속버스 ||<-2> ↔고현(거제) ||<-2> ↔세종 ||
시외버스 수도권 ↔양지, 백암, 두원공대 ↔평택 강원 ↔감곡, 고한 ↔장평, 진부, 횡계, 주문진 충청 ↔진천 (광혜원 경유) (충북혁신도시 경유) ↔음성 ↔청주, (보은, 속리산) ↔서산, 태안 ↔계룡 ↔합덕 ↔천안 ↔청주북부, 청주공항, 청주대 ↔송악신도시, 대산, 성연 ↔대전복합 ↔부여 ↔서천, 장항 영남 ↔진교, 남해 ↔상주 ↔산청, 진주 ↔현풍, 창녕, 부곡 ↔고성, 통영 ↔마산남부, 진해, 용원 ↔양산, 해운대 ↔남지, 부산사상 ↔통영, 고현, 장승포(거제) ↔사천, 삼천포 ↔하동 ↔성주, 고령, 합천 ↔안의, 거창, 함양 ↔서상, 함양, 인월, 백무동 ↔원지, 덕산, 중산리 호남 ↔전주, 한일장신대/임실 ↔완주혁신도시, 전주대 ↔구례 거제(고현 직통) 노선과 세종 노선은 고속버스 노선으로 인가되어 별도로 서술하였다.
- [ 잠실역 ]
- [ 김포공항 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#ae1932><width=5000px><colcolor=#ffffff> 강원 ||<width=22.5%> ↔원주 ||<width=22.5%> ↔춘천 ||<width=22.5%> ↔강릉, 동해, 삼척 ||<width=22.5%> ↔양양, 속초 ||
충청 ↔증평, 충북혁신도시 ↔당진, 서산, 태안 운행중단 ↔광주 ↔연무대
| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 19%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 천안(고속) ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00a63d><colcolor=#ffffff> 운행노선 | ↔서울경부 | ↔서울남부 | ↔인천 | ↔광주 |
| 폐지 | | | |
- [ 천안(시외) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#ffffff,#191919><colbgcolor=#00a63d><colcolor=#ffffff><width=5000px><|3> 수도권 ||<width=20%> ↔동서울
(아산발) ||<width=20%> ↔수원 ||<width=20%> ↔성남 ||<width=20%> ↔인천공항
(김포공항 경유) ||↔기흥,용인 ↔고양 ↔의정부 ↔부천 ↔안산 ↔성환,평택 ↔안성 원주행 ↔가평 충청 ↔청주 ↔충주 ↔대전복합 ↔논산 ↔서산,태안 ↔만리포 ↔안면도 ↔아산 ↔진천,충북혁신도시 ↔당진
(합덕 경유)(삽교 경유)↔유성 영남 ↔경주,포항 호남 ↔전주 ↔군산 강원 ↔원주 ↔춘천 ↔고한,태백 ↔강릉 폐지 ↔강경
- [ 성환(시외) ]
| |
1. 개요
동양고속에서 운행하는 시외버스 노선.2. 노선 정보
| 시외버스 서울남부-천안 | |||||
| 기점 | 서울특별시 서초구 서초동(서울남부터미널) | 종점 | 충청남도 천안시 동남구 신부동(천안고속버스터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | 06:25 |
| 막차 | 20:30 | 막차 | 20:35 | ||
| 운수사명 | 동양고속 | 배차간격 | 1일 14회 | ||
| 노선 | 서울남부터미널 - 경부고속도로 - 천안TG(하차전용) - 천안고속버스터미널 | ||||
3. 역사
- 원래 금남고속, 대원고속, 삼흥고속이 서울남부-천안시외 노선을 운행했다. 일부 운행계통은 유구까지 운행하는 등 서울남부발 충청권 노선이 천안시외터미널을 경유하는 형태였다.[1] 그러다 일자 미상 전 회 서울남부-천안시외만 운행하는 것으로 바뀌었다.
- 2024년 3월 1일부터 1일 21회에서 18회로 감회된다.
- 2024년 6월 1일부터 1일 18회에서 14회로 감회된다.
- 2024년 9월 13일~18일 추석 연휴 기간동안 1일 14회에서 12~13회로 감회 운행하였다.[4]
4. 특징
- 전회 우등으로 운행한다.
- 천안발은 고속버스 전산망을 사용하며 서울발은 시외버스 전산망을 사용한다. 차내에는 E-Pass 단말기가 설치되어 있어서 천안에서는 차내 단말기에 승차권을 찍고 탑승하면 된다. 서울남부발 역시 QR승차권 사용이 가능하나 고속단말기가 설치되어 있기 때문에 시외버스 검표 앱을 사용하며 종이승차권은 회수용을 걷어간다.
- 소요시간은 약 60~70분 가량이다. 주말에는 경부고속도로 버스전용차로를 천안까지 이용할 수 있기 때문에 정시성이 거의 보장된다. 이는 경부고속도로 라인인 평택, 청주, 대전에도 해당된다. 단, 평일에는 버스전용차로가 안성에서 종료되므로 도로 상황에 따라 60~70분 이상 소요되기도 하는데, 특히 금요일 저녁시간대 서울방향을 이용하는 경우 2시간 가까이 소요되기도 한다. 이로 인해 금요일 저녁시간대 서울발 차량의 출발이 지연되는 경우가 자주 발생한다.
- 고속버스 회사인 동양고속이 운행하지만, 운행거리가 100km를 넘지 않아서 시외 면허로 운행중이다.
- 유일한 중간 정류장인 천안TG는 하차만 가능했으나 동양고속으로 바뀐 후 현재 하차를 시행하지 않고 있다. (23.7.25 탑승기준)[5]
- 서울경부 노선에 비해 운행횟수도 적은데, 평일 출, 퇴근 시간 외에는 매진도 잘 뜨지 않는 편이다. 따라서 예매는 어려운 편이 아니지만, 남서울에서는 출발 10분 전부터는 앱을 통한 예매가 불가능하고, 차내 결제도 불가능하다.[6]
- 정기권이나 대학생 할인 등의 혜택이 없다. 정기권의 경우, 양쪽 터미널 전산망이 달라서 그렇다. 천안에서는 고속버스 전산망을, 서울남부에서는 시외버스 전산망을 사용하는데, 정기권의 경우 왕복 다 고속버스 전산망을 사용하는 노선만 지원되기 때문이다. 또한 고속버스 전산망을 사용하는 서울남부행 한정 프리패스가 지원되지 않는다.
- 운행을 마치면 서울남부터미널에 주박한다. 남부터미널 내에 전용 주차 공간이 따로 있다.
- 이로 인해 수요가 거의 안 나다보니 타 노선에서 굴리다 온 구형 차량들 위주로 구성되어 있다.[7]
5. 운임표
- 성인 8,900원
- 청소년 7,100원
- 어린이 4,500원
6. 연계 철도역
[1] 대표적으로 서울남부 - 천안경유 - 유구행 노선 등.[2] 이전에 운행했던 노선은 서울남부 - 삼성디스플레이 탕정캠퍼스이며, 이 노선이 서울고속버스터미널로 이전되면서 철수했었다.[3] 이는 시외버스 천안-대전복합 노선을 금남고속이 가져가는 조건으로 이 노선을 동양고속으로 맞교환을 하였기 때문이다.[4] 해당 차량은 타 노선에서 임시 운행하였다.[5] 이 경우 태백, 강릉 등지에서 오는 강원 면허 노선은 말할 것도 없고 대전, 유성, 청주, 진천, 충주, 전주, 안산, 안성(원주발 포함)등에서 오는 시외버스도 마찬가지고, 하차가 불가능하기 때문에 터미널까지 가서 하차해야 한다. 옛날에는 대전발 시외버스도 고속 면허 한정으로만 천안TG에 중간 하차를 진행했으나 시외 통합 후 시외버스로만 운행하면서 간혹 거기서 하차를 요구할 시 터미널까지 가라고 기사가 양해를 구할때도 있다. 다만 서울(경부), 인천 전환시외 전 시간대 그리고 동서울, 수원, 용인 등 수도권 소속 면허 차량에 한해서 승객이 요청시 천안TG 중간 하차 진행한다.[6] 차내에는 E-Pass 단말기가 달려 있으나, 남서울에서는 시외버스 전산망을 사용하기 때문에 출발 직전에 급하게 오더라도 여건 상 발권해 줄 수가 없다.[7] 원래 인천-천안/아산 노선이 이 포지션을 담당하고 있었으나, 이 노선을 인수하고 인천 노선에도 우등을 투입하기 시작하면서 구형 차량이 이 노선에 집중되고 있다.