고속버스 서울경부-금산

문서가 존재하는 서울특별시 출발 고속버스 노선
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px);" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px;"	<colbgcolor=#8f8f8f,#555555> 서울경부	↔ 강릉	↔ 경주	↔ 공주	↔ 구미
↔ 금산		↔ 김천	↔ 김해	↔ 대전복합
↔ 대전청사		↔ 동대구	↔ 부산	↔ 부산사상
↔ 삼척		↔ 세종	↔ 울산	↔ 원주
↔ 제천		↔ 진주	↔ 청주고속	↔ 마산
↔ 창원		↔ 밀양	↔ 상주	↔ 영월
↔ 통영		↔ 포항	↔ 영천	↔ 점촌
↔ 원주혁신도시
서울호남	↔ 광주	↔ 군산	↔ 목포	↔ 순천
	↔ 연무대	↔ 여수	↔ 완도	↔ 유성
	↔ 충주	↔ 당진	↔ 청양	↔ 남원
	↔ 서산	↔ 익산	↔ 정읍	↔ 전주
	↔ 영광	↔ 동광양	↔ 녹동	↔ 태안
	↔ 안면도	↔ 홍성	↔ 예산	↔ 보령
서울남부	↔ 고현		↔ 세종
동서울	↔ 강릉	↔ 삼척	↔ 충주	↔ 청주고속
	↔ 대전복합	↔ 광주	↔ 전주	↔ 동대구
	↔ 부산	↔ 부산사상	↔ 마산	↔ 진해
	↔ 창원	↔ 진주	↔ 구미

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 1979년 6월 7일에 개통되었으며, 이 당시에는 37번 국도를 옥천IC까지 이용하여 경부고속도로로 진입하는 노선이었으며 2000년 12월부터 추부IC를 통해 통영대전고속도로를 이용하는 노선으로 변경되어 현재까지 이르고 있다.

• 서울 ↔ 서산 노선과 마찬가지로 철도교통이 하나도 없는 금산군민들의 서울로 향하는, 사실상 유일한 발이 되는 노선이다. 하지만 1일 8회만 운행하고 금산발 막차도 다소 이른 편이라 만약 이 막차가 끊긴다면 대전행 시외버스를 이용하여 환승해야 하며, 이마저도 밤 9시 30분 이후에는 끊기므로 그땐 택시로 대전까지 가서(...) 심야버스를 이용하는 방법밖에 없다. 아니면 터미널 앞에서 추부까지 금산 택시를 이용한 후 마전 종점에서 밤 10시 30분에 출발하는 501번 막차를 타고 대전 복합터미널로 가면 된다. 이차마저 놓쳤다면 어쩔 수 없이 대전복합터미널까지 택시를 탈 수 밖에.

• 금호고속과 삼화고속 모두 고정 차량을 투입하여 한 차당 2왕복을 뛴다.[4]

• 금호고속은 호남선 주재 차량으로 운행하고, 삼화고속은 서울 기점 차량으로 운행하고 있으며, 삼화고속이 경부선에서 유일하게 일반차량을 정규 투입하고 있는 노선이다.

• 금호고속은 금산에서, 삼화고속은 서울에서 주박[5]한 후 다음날 일반-우등 순으로 운행한다.

• 서울과 충청도를 잇는 고속버스 노선 중 운행 거리가 가장 길다. 때문에 서울경부발 충청도행 고속버스 노선들 중 유일하게 휴게소에 정차한다.

3.1. 운임표

4. 연계 철도역

• 서울 지하철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역