고속버스 서울경부-점촌

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	[윗첨자 1] 문경버스터미널 경유 [윗첨자 2] 일부 시간대 문경버스터미널 경유 [윗첨자 3] 포항발 노선도 존재 [윗첨자 4] 선산경유는 해당 노선 외에도 많았다.

천일고속 차량

1. 개요

2. 노선 정보

3. 특징

• 2004년 12월 중부내륙고속도로 북상주 요금소~괴산요금소 구간이 개통됨에 따라 신규 운행허가를 받아 2006년 9월부터 운행된 노선이다. 개통초기에는 우등6회 일반6회로 운행했었는데 몇차례 운행패턴 변경을 거쳐 2014년 6월부터 현재 운행패턴을 유지하고 있다.
  
• 경기고속, 대원고속의 동서울 - 점촌 노선에 비해 배차간격이 다소 길긴 하지만, 시간대 별로 운행하여 이용하는데 불편은 없으며 서울 중심부인 강남으로 간다는 특성 때문에 수요도 상당히 좋은 편이다. 단 이러한 점에 비해 심야 고속버스는 운행을 하지 않고 있다. 현재는 코로나 19로 인해 동서울-점촌 심야우등버스 운행이 중단되었지만 코로나 이전 동서울 - 점촌 간 심야우등 버스가 평일에도 매진이 되어 서울경부 - 점촌 노선도 심야우등고속버스를 운행하려고 적극 추진했었는데 서울경부 - 점촌 노선 개통 후 동서울 - 점촌 노선 이용객이 많이 줄다보니 점촌터미널을 소유한 KD에서 강력히 반대하고 있어 지금까지 운행을 하지 못하고 있다. 하지만 2024년 9월 1일부터 금호고속이 철수하고 대원고속에서 운행을 하게 되어 오히려 대원고속에서 천일고속, 한일고속과 협의하여 적극적으로 심야우등고속버스 운행을 추진할 것으로 보인다.

• 서울발 경상도행 노선들 중 운행 거리와 소요 시간이 가장 짧아 유일하게 휴게소에 정차하지 않고 무정차 운행을 한다. 공식 소요시간이 2시간 10분으로 안내되나 교통정체가 없으면 보통 1시간 50분~ 2시간 정도면 도착하며, 주말 오전에는 상황에 따라 1시간 46분 만에 도착하기도 한다. 그러나 동시에 서울~경상도 노선 중 유일하게 서산영덕고속도로 우회루트 사용이 불가능하기 때문에[1] 연휴나 공휴일에는 3시간 이상이 걸리기도 한다.

• 평소 이 노선은 일반고속 시간에도 28석 우등 차량을 투입하여 사실상 모든 시간대에 우등버스를 이용할 수 있다. 간혹 주말이나 명절에 이용객이 많으면 일반고속 운행시간대에 오리지널 45인승 일반차량을 투입하여 운행하기도 한다.

• 공식 경로인 중부내륙고속도로로나 영동고속도로 정체가 심할 경우 평택제천고속도로로 간혹 우회하여 운행하기도 하는데 주말이나 명절연휴, 공휴일에는 영동고속도로와 중부내륙고속도로의 만성적인 상습정체와 버스전용차로 이용을 위해 평택제천고속도로로 대부분 우회하여 운행한다. 하지만 연휴기간에는 평택제천고속도로 정체도 상당하다보니 길을 잘 아는 일부 승무원의 경우 교통상황에 따라 특정요금소까지 국도로 운행한 후 고속도로를 타기도 한다.
  
• 코로나19로 인한 수요 감소의 영향으로 다른 고속버스 노선들 처럼 한때 한일고속만 차 한 대[2]를 가지고 1일 2회만 운행 했을 정도로 타격을 입었으나, 현재는 인가횟수대로 정상 운행하고 있으며, 금요일 저녁 시간대에는 서울에서 임시차까지 투입된다.

• 2023년 3월 기준 고속버스 운행계통표를 보면 서울경부 - 문경터미널 간 하루 3회 (일반 1회, 우등 2회) 고속버스 운행 인가를 받은 것으로 확인되나 무슨 이유인지 현재 운행은 하고 있지 않다. 고속버스 운행 규정에 따르면 기점 또는 종점과 같은 행정구역에 속하는 곳 1회에 한해서는 중간정차가 가능하기 때문에 아마 운행을 하게 된다면 서울경부-점촌 간 운행하는 차량 중 일부 차량이 문경읍을 중간 정차지로 경유하여 운행할 것으로 보인다.

• 2024년 9월 1일부터 금호고속과 KD운송그룹 간의 노선 양도 양수로 금호고속이 철수하고 대원고속에서 금호고속 운행분을 이어받아 운행을 하고 있다. 대원고속이 운행함과 동시에 프리패스 사용이 불가능해졌다.[3]

• 2024년 11월 1일부터 주말에도 기존 평일 시간표로 운행한다.

4. 운임표

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
• 서울 지하철 9호선: 고속터미널역