| {{{#!wiki style="display: inline-table; min-width: 10%; min-height: 2em;" {{{#!folding [ 대전복합 ] {{{#!wiki style="margin: -5px 0;" | 고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
| <colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff> 수도권 | ↔서울경부 | ↔동서울 | ↔인천 | ||
| 충남 | ↔태안 | ↔서산 | ↔당진 | ||
| 강원 | ↔강릉(고속) | ||||
| 호남 | ↔광주 | ↔전주(고속) | |||
| 운휴/폐지 | ↔부산(노포) | ↔부산(사상) | ↔동대구 | ↔포항 | |
| ↔상봉 | ↔울산 | ↔천안(고속) | |||
| 시외버스 및 전환고속 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
| 수도권 | ↔광주,하남 | ↔신갈,기흥,용인 | ↔인천공항 | ↔안산 | |
| ↔안성 | ↔의정부 | ↔서울남부 (남해발) (거창발) | ↔성남 | ||
| ↔오산,수원 | ↔의왕,안양 | ↔이천, 여주 | |||
| 영남 | ↔함양,거창 (수원발) | ↔진주 | ↔마산,창원 | ↔사천,삼천포 | |
| ↔남해 | ↔상주,점촌(완행) | ↔안동,영주 | ↔통영,고현 | ||
| ↔양산,해운대 | |||||
| 충북 | ↔청주공항 | ↔진천,충북혁신 | ↔청주 | ↔충주 | |
| 충남 | ↔공주 | ↔금산 | ↔논산 | ↔천안 | |
| ↔보령 | ↔(예산),내포,홍성 | ↔아산 | ↔서산,(홍성,내포,예산),태안,안면도 | ||
| 강원 | ↔(원주,횡성,홍천),춘천 | ↔원주,횡성,홍천,인제,속초 | ↔태백,고한,영월 | ↔강릉(시외),동해,삼척 | |
| ↔원주 | |||||
| 호남 | ↔무주(직통) | ↔무주,장수,남원 | ↔군산 | ↔광양,여수 | |
| 폐지 | ↔연천,문산 | ↔김해공항 | ↔안동(완행) | ↔거창(완행) | |
| ↔김해 | |||||
- [ 유성(고속) ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><colbgcolor=#00ae4d><colcolor=#fff><width=5000px> 고속버스
고속/시외 ||<width=22.5%> ↔서울호남 ||<width=22.5%> ↔광주 ||<width=22.5%> ↔동대구, 부산(노포) ||<width=22.5%> ↔김해, 김해공항 ||
- [ 유성(시외) ]
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↔용인,기흥,신갈 ↔부천 ↔인천 ↔인천공항 충청 ↔청주공항,진천,충북혁신 ↔세종,공주 ↔논산 ↔충주 ↔천안 ↔청주
(전주발) (군산발)↔금산 강원 ↔원주, 횡성, 홍천, 인제, 속초 ↔강릉 호남 ↔전주
(청주발) (충주발)↔익산,군산 폐지 ↔동대구
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- [ 강릉시외 ]
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강원 ↔속초(직통) ↔남애, 인구, 하조대, 손양, 양양, 낙산, 물치, 속초 ↔횡계, 진부, 장평 ↔춘천
1. 개요
강원특별자치도 강릉시와 대전광역시를 잇는 고속버스 노선. 대원고속에서 단독 운행하고 있다.2. 노선 정보
| 고속버스 강릉 ↔ 대전복합 | |||||
| 기점 | 강원특별자치도 강릉시 홍제동(강릉고속버스터미널) | 종점 | 대전광역시 동구 용전동(대전복합터미널) | ||
| 대전행 (하행) | 첫차 | 09:30 | 강릉행 (상행) | 첫차 | 10:00 |
| 막차 | 19:40 | 막차 | 19:40 | ||
| 운수사명 | 대원고속 | 배차간격 | 일 3회 | ||
| 노선 | 강릉고속버스터미널 ↔ 강릉IC ↔ 동해고속도로 ↔ 강릉JC ↔ 영동고속도로 ↔ 횡성휴게소 ↔ 호법JC ↔ 중부고속도로 ↔ 남이JC ↔ 경부고속도로 ↔ 대전IC ↔ 대전복합터미널 [1] | ||||
3. 역사
- 2010년 7월에 동부고속이 춘천 ↔ 광주, 춘천 ↔ 대구, 원주 ↔ 강릉, 속초/강릉 ↔ 광명역/철산 노선과 함께 대원고속으로 노선을 양도했다. 동시에 속리산고속도 대원고속에 노선을 양도하여, 대원고속 단독으로 변경됐다.
- 2021년 3월 1일 강원도 산간 폭설이 내렸을 때, 강릉발 대전행 막차가 무려 6시간 45분만인 3월 2일 오전 2시 25분에 도착했다고 한다. 반대로 강릉행 막차는 5시간이 소요된 3월 2일 오전 12시 40분에 도착.
- 2023년 3월 부터 금, 토, 일 한정으로 일반고속 3회가 추가 되어 9회로 증회되었다. 이후, 일반고속 운행분은 우등고속으로 전환되었다. 이로 인해 중고생 할인이 폐지되어, 중고생은 대전복합-삼척 노선을 타는 것이 더 낫다. 월~목에는 수요가 많지 않아서 계속 3회로 운행하다가 6회로 증회되었으나, 2024년 3월부터 진행된 KD 운송그룹의 비수익 노선 감차로 인해 추가 배차분이 빠지면서 다시 2023년 3월 이전 배차로 돌아갔다.
- 일자 미상 월~목요일 운행이 중단되어 금~일 3회 운행으로 변경되었다가 6월 9일부터 다시 일 3회로 윌~목요일 운행이 재개되었다.
4. 특징
- 강릉고속버스터미널에서 비수도권으로 가는 유일한 노선이자 강원권과 충청권을 잇는 유일한 고속버스 노선이다. 또한, 비수도권과 비수도권을 이으면서 환승휴게소에 정차하는 고속버스 노선들 중 유일하게 남부 지방으로 가지 않는다. 선산휴게소, 낙동강구미휴게소, 낙동강의성휴게소, 섬진강휴게소는 휴게소 자체가 남부 지방에 있고 금산인삼랜드휴게소는 수도권-경남 노선만 들어오며, 정안알밤휴게소는 모든 노선이 호남권 착발이기 때문이다. 그리고 횡성휴게소 정차 노선들은 이 노선을 제외하면 모두 수도권~강원 영동 지방 간 노선이다. 횡성휴게소 환승객 없이 만석을 채우면 양 방향 모두 문막휴게소에서 쉰다.
- 장거리 고속버스 노선들을 모두 통틀어 유일한 대전 착발 노선이며, 속초-천안 고속버스와 더불어 유이하게 남부 지방으로 절대 들어가지 않는다. 그리고 2024년 10월 1일부로 서울경부-삼척 노선이 시외버스로 전환되어 영동 지방에서 착발하는 유일한 장거리 고속버스 노선이 되었으나 9개월 후 속초-천안 노선의 개통으로 유일의 타이틀은 다시 잃어버렸다.
- 소요시간은 3시간 20분이다.
5. 운임표
- 성인 27,300원
- 아동 13,700원