서울교통공사 우진산전 1세대 전동차

{{{#!wiki style="margin: -10px -10px"			<tablealign=center><tablebordercolor=#fff,#1f2023><tablebgcolor=#fff,#1f2023> 서울교통공사 4000·5000·7000·8000호대 우진산전 1세대 전동차 Seoul Metro 4000·5000·7000·8000 Series Woojin 1st Generation EMU	}}}

402편성 (3차분)

510편성 (1차분)

714편성 (1차분)

821편성 (2차분)
차량 정보
<colcolor=#293896> 열차 형식	도시철도 입선용 통근형 전동차
구동방식	전기 동력분산식 열차
편성	10량 1편성 8량 1편성 6량 1편성
생산량	950량 ( 260량 + 500량 + 136량 + 54량)
운행 노선	수도권 전철 4호선^(2024~) 수도권 전철 5호선^(2021~) 서울 지하철 7호선^(2021~) 수도권 전철 8호선^(2024~)
도입시기	2021 ~ 2023년 (1차분)
	2023 ~ 2024년 (2차분)
	2024 ~ 2025년 (3차분)
제작사	우진산전
소유기관	서울교통공사
	남양주시
운영기관	서울교통공사
사용차량	서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 서울교통공사 5000호대 전동차 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 서울교통공사 8000호대 전동차
차량기지	창동차량사업소 고덕차량사업소 도봉차량사업소 모란차량사업소
편성번호	401 ~ 426 (10량) 501 ~ 525 (8량) 701 ~ 717 (8량) 821 ~ 829 (6량)
차량 제원
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"			<colcolor=#293896> 전장	19,500㎜
전폭	3,120㎜
전고	3,750㎜ 3,600㎜
궤간	1,435㎜
재질	알루미늄
급전방식	직류 1500V
운전보안장치	US&S(현 히타치 레일 STS) ATC US&S(현 히타치 레일 STS) ATC/ATO
제어방식	도시바 VVVF-IGBT(PMSM 적용)
동력장치	도시바 완전밀폐형 영구 자석 동기전동기
기어비	14:99
제동방식	KNORR 전기지령식 공기제동 및 회생제동 회생제동 병용 전기지령식 공기제동
최고속도	영업	80㎞/h 90㎞/h
	설계	100㎞/h
가속도	3.0㎞/h/s 3.5㎞/h/s
감속도	상용	4.5㎞/h/s
	비상	4.5㎞/h/s
MT 비	5M 5T(10량) (Tc-M-M'-T-M'-T1-T-M-M'-Tc) 4M 4T(8량) (Tc-M1-M2-T1-T2-M1-M2-Tc) 3M 3T(6량) (Tc-M1-T1-M1-M2-Tc)		}}}}}}}}}

1. 개요2. 편성

2.1. 4000호대 (10량)2.2. 5000호대 (8량)2.3. 7000호대 (8량)2.4. 8000호대 (6량)

3. 분류

3.1. 1차분 (2021~2023)3.2. 2차분 (2023~2024)3.3. 3차분 (2024~2025 예정)

4. 현황

4.1. 서울교통공사 4000호대 현황4.2. 서울교통공사 5000호대 현황4.3. 서울교통공사 7000호대 현황4.4. 서울교통공사 8000호대 현황

5. 관련 문서

[clearfix]

1. 개요

서울교통공사 4000호대 VVVF 전동차 직류전용 1~2차분, 서울교통공사 5000호대 전동차 1차분, 서울 지하철 7호선 7000호대 전동차 1차분 대체 및 별내선 개통을 위한 도입된 전동차이다.

2. 편성

2.1. 4000호대 (10량)

서울교통공사 4000호대 전동차 조성(10량)
<colcolor=#00a4e3> ↑ 사당 방면
40## (1)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
41## (2)	M(추진제어장치(VVVF), IM)
42## (3)	M'(팬터그래프, 추진제어장치(VVVF), IM)
43## (4)	T(무동력객차)
44## (5)	M'(팬터그래프, 추진제어장치(VVVF), IM)
45## (6)	T1(SIV, 공기압축기, 축전지)
46## (7)	T(무동력객차)
47## (8)	M(추진제어장치(VVVF), IM)
48## (9)	M'(팬터그래프, 추진제어장치(VVVF), IM)
49## (10)	Tc(SIV, 공기압축기, 축전지)
↓ 진접 방면

2.2. 5000호대 (8량)

서울교통공사 5000호대 전동차 조성(8량)
<colcolor=#996cac> ↑ 방화 방면
51## (1)	Tc(축전지, SIV, CM)
52## (2)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
53## (3)	M2(인버터, L/B)
54## (4)	T1(무동력객차)
55## (5)	T2(무동력객차)
56## (6)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
57## (7)	M2(인버터, L/B)
50## (8)	Tc(축전지, SIV, CM)
↓ 하남검단산·마천 방면

2.3. 7000호대 (8량)

서울교통공사 7000호대 전동차 조성(8량)
<colcolor=#747f00> ↑ 도봉산·장암 방면
71## (1)	Tc(축전지, SIV, CM)
72## (2)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
73## (3)	M2(인버터, L/B)
74## (4)	T1(무동력객차)
75## (5)	T2(무동력객차)
76## (6)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
77## (7)	M2(인버터, L/B)
70## (8)	Tc(축전지, SIV, CM)
↓ 온수·석남 방면

2.4. 8000호대 (6량)

서울교통공사 8000호대 전동차 조성(6량)
<colcolor=#e6186c> ↑ 별내 방면
81## (1)	Tc(축전지, SIV, CM)
82## (2)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
84## (3)	T1(무동력객차)
86## (4)	M1(팬터그래프, ACM, L/B, 인버터)
87## (5)	M2(인버터, L/B)
80## (6)	Tc(축전지, SIV, CM)
↓ 모란 방면

3. 분류

도입 연식에 따라 3차로 분류된다.

PMSM이 적용된 IGBT는 보라색 배경이다.

<colcolor=white><rowcolor=#ffffff> 분류	제어방식	노선	도입
1차분	VVVF IGBT 도시바	5호선	2021~2023년 (8량 25편성)
1차분		7호선	2021~2022년 (8량 17편성)
2차분		8호선	2023~2024년 (6량 9편성)
3차분		4호선	2024~2025년 (10량 26편성) 도입 중