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| 수 도 권 | 2 | 남양주 | |||
| 4 | 성남 | ||||
| 용인 | |||||
| 화성 | |||||
| 5 | 수원 | ||||
| 안양 | |||||
| 오산 | |||||
| 평택 | |||||
| 6 | 김포 | M6117[민] | |||
| 부천 | |||||
| 인 천 | 영종구 | ||||
| 연수구 | |||||
| 남동구 | M6410[민] 시흥 | ||||
| 서해구 | |||||
| 검단구 | |||||
| 7 | 고양 | ||||
| 파주 | |||||
| 부산·울산권 | 거제 | ||||
| ''' 민영제[민] / 기점 지역의 면허가 아님실제 면허지 / 개통 예정 ''' | |||||
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1. 개요
경기고속에서 운행하는 광역급행버스 노선으로, 왕복 운행거리는 약 63.2km이다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px)" {{{#!folding [ 지도 노선도 보기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | | }}}}}}}}} | |||||
| 기점 | 경기도 남양주시 호평동(호평동차고지) | 종점 | 서울특별시 송파구 신천동(잠실광역환승센터) | ||||
| 종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:50 | ||
| 막차 | 23:20 | 막차 | 00:10 | ||||
| 평일배차 | 13~20분 | 주말배차 | 16~20분 | ||||
| 운수사명 | 경기고속 | 인가대수 | 14대[1][2] | ||||
| 경유 정류장 | ||
| 남양주(호평) | ↔ | 서울(잠실) |
| 호평동차고지 | 잠실광역환승센터 (GATE 3) | |
| 호평중흥S클래스.한라.주공아파트 | ||
| 호평도서관.라인아파트.호평파라곤아파트[3] | ||
| 호만마을.호평중흥아파트 | ||
| 판곡초교.현대아이파크 | ||
| 호평상업지구.이마트 | ||
| 두산알프하임입구[4] | ||
3. 역사
- 2013년 10월 14일에 개통했다. 이 노선이 신설되면서 1000-1번은 폐선되었으나, 입석금지 제도 시행으로 인해 부활했다.
- 2017년 1월 7일에 잠실광역환승센터 회차로 변경되었다. GATE3번을 이용하며, M2323번, M2352번, 1000-1번 3개의노선이 같이 사용한다.
- 2020년 10월 9일부터 호평동차고지에 추가 정차한다.
- 2021년 5월 10일부터 165번처럼 호평동 라인, 파라곤아파트에 들어갔다 나오는 형태로 추가 정차하며, 호평상업지구.이마트 ~ 평내화성.유진A ~ 평내중흥.삼창.상록A ~ 평내IC ~ 수석호평도시고속화도로 구간이 호평상업지구.이마트 ~ 두산알프하임입구 ~ 동호평IC ~ 수석호평도시고속화도로로 변경된다. 삭제된 평내동 구간은 M2352번으로 대체된다.
- 2021년 12월 10일부터 2층 전기버스 2대가 투입되었다. 이와 동시에 동호평IC가 아닌 평내IC를 이용하는 것으로 변경되었는데, 동호평IC 직전의 삼거리가 회전반경이 좁고 경사가 있어 2층버스가 지나다니기 어렵기 때문이다. 두산알프하임 정차 후 U턴하여 평내IC로 간다.
- 2022년 10월 1일부터 대광위 준공영제로 전환되면서 인면허기관이 광주시에서 남양주시로 변경되었다. 이에 따라 운행 횟수가 평일 77회, 토요일 63회, 일/공휴일 56회로 변경되었고, 첫차 시간도 05:00으로 40분 앞당겨졌다.
4. 특징
- 차량의 최고속도는 약 83km/h로 제한되어 있다.
- 평내호평역에는 정차하지 않는다. 평내호평역에서 이용하려면 호평동(스타벅스) 방면으로 횡단보도를 건너 호평상업지구.이마트 정류장에서 탑승해야 한다.
- 호평동영업소에는 천연가스(CNG) 충전시설이 없어 차산리영업소에서 CNG를 충전한다. 전기버스는 호평동영업소에서 충전하며, 필요에 따라 사능영업소를 이용하기도 한다.
- 호평동차고지는 10-5번, 97번, 165번, 1000번, 1000-1번 등의 차량을 관리하며, 주차 공간 부족으로 일부 차량을 사능영업소와 차산리영업소에서 관리했다. 2022년 10월 경기도 공공버스 전환 이후에는 차산리영업소에서 차량 관리를 담당하며, 일부 차량은 새벽 시간대 공차회송 후 운행한다.
- M2352번 분리 신설 이전에는 출퇴근 시간대 호평동 구간의 혼잡으로 인해 평내동 승객의 탑승 불편이 발생했으며, 이를 해소하기 위해 M2352번이 신설되었다.
- 기점인 호평동차고지에서 종점인 잠실광역환승센터까지는 교통 정체가 없는 경우 약 40~50분이 소요된다.
- 거리비례제 적용 노선으로, 현금 승차 시에는 승차 전 운전자에게 목적지를 말해야 한다.
4.1. 시간표
- 호평동차고지 정류장 출발기준 시간표이며, 도로사정에 따라 시간표 변동이 일어날 수도 있으니 참고.
- 2층버스는 평일만 운행한다.
- 일자 미상으로 6:25 시간대도 출근형 예약버스 시간대로 전환되었다.
- 잠실발 호평행 퇴근 전세차량은 18:30, 19:00에 출발한다.[5]
4.2. M2352 분리 전과 비교하여 이득이 있는가?
- 통합된 시절에는 광역급행 타이틀을 달고 실제 정차하는 정류장 수도 적었고 목적지(잠실)까지 가는데 문제가 많았다.
4.2.1. M2323·M2352 노선 분리
- 호평동 내에서 정차하는 정류장이 딱 네 개[6] 뿐이었던 시절에는 해당 정류장에서 먼 곳에 사는 사람들이 10분 이상 정류장까지 걸어가거나 시내버스에서 광역버스로 환승을 해야 했었다. 허나 출근시간에는 호평상업지구에서 만차가 되어 평내동 정류장들을 정차하지 않고 평내나들목으로 직진하기에 약 5~15분을 절약할 수 있게 되는 장점이 있었다.
4.2.2. 개요 및 배경
- 그런데 이 때문에 평내동에 사는 사람들에게 문제가 생겼다. 평일 출근 시간에는 물론이고 토요일 오전시간에도 적잖은 출근 인파에 밀리고 일요일에는 롯데월드나 잠실 롯데백화점 등의 수요 때문에 평내동 주민들이 탈 수 있는 자리가 많이 없었다. 특히 출근 시간에는 호평동에서 만차가 되어 버스를 탈 수가 없었다. 결국 평내동에서는 새벽, 평일 낮에야 제대로 이용할 수 있었다.
- 사실 이를 예상했던 평내동 주민들은 M2323 개통 이전부터 반대하였다. 호평동이 서울출퇴근자가 많은 평내동에게 의존하여 배차와 수요를 올린 노선이기 때문이다. 더불어 비슷한 시기에 책임읍면동제가 도입되면서 평내동보단 호평동 위주로 의견을 반영하고 이에 호평동 주민들의 이기주의라는 말이 많이 나왔고 노선 분리가 되었다.
4.2.3. 노선 개편
- 평내동 구간만 운행하는 새로운 광역급행버스 M2352번이 2021년 5월에 새로 생겼다. M2323번은 호평동 내 추가정차역 추가로 조정되고 바로 수석호평도시고속도로를 이용하게 되었다. 평내동 구간만 분리된 M2352는 단숨에 대당 승하차수 최상위권을 찍었다.
- 호평동 주민들 사이에선 평내/호평 노선이 분리되어 다소 아쉬운 점이 남는다는 반응이 있다. 파라곤.라인.루첸아파트 정류장과 알프하임 정류장이 추가되어 차고지 앞 아파트들에서는 기존에 평내를 다 들르던 시절에 비해 소요시간 단축효과가 미미할 것이라는 주장이 나왔다. 원래 차고지 다음 정류장이었던 호만마을 앞에서는 파라곤까지 경유하다 보면 앞쪽 아파트들에서 자리를 깔고 오느라 착석 확률이 낮아지며, 이마트 앞에서 타는 경우도 기존 출근시간에는 평내동 정류장들을 경유하지 않고 평내나들목으로 직진하면 될 걸 알프하임으로 꺾는다는 등 불만이 제법 나왔다. 거기다가 알프하임에서는 동호평IC 옆에 마치로로 통하는 보조 램프를 이용하면 단지 내로 들어오면서도 빠르게 이동할 수 있는 걸 불편하게 만들었다고 민원을 넣었다. 파라곤 일대와 알프하임 사이 민원 분쟁이 개통 전에도 꾸준했는데, 원래 알프하임쪽에서 먼저 수석호평로와 편한 점을 이용해 정차해달라는 요구를 한 것에서 시작했으나 이를 본 파라곤쪽에서 옆 아파트들과 힘을 합쳐[7] '큰길에서 더 멀리 떨어져 있고 입주를 먼저 한 곳이 우리쪽'이라는 이유로 질세라 민원을 넣는 것으로 대응했다. 결국 파라곤쪽이 좀 더 이득을 본 상황이다.
파라곤 일대와 알프하임 싸움에 관련 없는 호평지구 입주자들만 피해봤다.
5. 연계 철도역
서울 지하철 2호선: 잠실역
수도권 전철 8호선: 잠실역
수도권 전철 경춘선: 평내호평역[A]
일반 철도역: 평내호평역(ITX-청춘)[A]
6. 둘러보기
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| 잠실역 | 1000-1평일 1200-1평일 | |
| 청량리역 | 65,경동시장, | |
| 강변역 | 97아산병원 | |
| 기타 | 1-4천호역, 미사동 10-5불암산역 1100잠실, 강남, 신사역 |
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[1] 2층 버스 2대 포함. 출퇴근시간대 편도 지원 차량 2대 투입, 예비차 1대 포함[2] 평일 13대, 토요일 10대, 공휴일 8대 운행[3] 서울 행은 도서관 앞(유턴 후)에 정차, 차고지 행은 건너편(유턴 전)에 정차.[4] 서울 행은 아파트 앞(회전교차로 회전 전)에 정차, 차고지 행은 건너편(회전교차로 회전 후)에 정차.[5] 버스피아 기준이며, 실제와 다를 수 있음.[6] 호평동차고지를 정류장으로 치면 차고지, 한라A, 호만마을, 이마트[7] 수진사입구, 호평초 앞 아파트(파라곤, 라인그린, 루첸1차)들의 세대수를 다 더하면 두산알프하임과 비슷하게 잡힌다.[A] 호평상업지구 정류장 하차.[A] 호평상업지구 정류장 하차.