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| <colbgcolor=#e48d1a> 설립일 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023>2014년 4월 28일 |
| 업종 | 시내버스 운송업 |
| 대표자 | 서창연 |
| 기업구분 | 중소기업 |
| 상장여부 | 비상장기업 |
| 자본금 | 25억원(2023년 기준) |
| 매출액 | 73억 2,720만원(2023년 기준) |
| 영업이익 | -1억 5,792만원(2023년 기준) |
| 순이익 | -1억 8,447만원(2023년 기준) |
| 자산총액 | 33억 4,811만원(2023년 기준) |
| 부채총액 | 31억 690만원(2023년 기준) |
| 부채비율 | 1,288.01%(2023년 기준) |
| 경영방침 | 지키고 싶으면 공격하라 |
| 소재지 | 본사 - 경기도 파주시 하지석길 422 (교하동) 제1차고지 - 경기도 파주시 천정구로 217 (교하동) 제2차고지 - 경기도 파주시 천정구로 148 (교하동) |
| 홈페이지 | |
| 전화번호 | 031-942-6133 |
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1. 개요
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| 직행좌석버스 G7625번 | 광역급행버스 M7154 |
경기도 파주시를 연고로 하는 버스 회사이며, 선진그룹 계열사다.
2. 특징
- 2014년 5월 14일에 설립되어 10일 후에 신성여객의 G7426번과 G7625번을 인수한다.[1] 파주여객의 설립을 계기로 선진그룹이 파주시에 진출하고 이후 신성여객이 똑버스를 반납하자 신성여객에서 차량을 넘겨받고 경기교통공사와 컨소시엄을 구성하여 똑버스의 운행을 시작한다.[2]
- 제1차고지에는 경기도 공공버스가 주박하고 제2차고지에는 똑버스가 주박한다.
- 2014년 7월 19일부터 파주선진의 면허가 취소되어 운행이 중단될 위기에 놓였다. 파주선진이 노선을 인수할 당시에는 '대명항~금촌' 노선의 인가를 활용해 인가대수를 채우는 것을 조건으로 운행할 예정이었기 때문이다. 그런데 지방선거로 파주시장이 교체되면서 논의가 시작되지 않고 중간에 경유하는 지역인 고양시도 이 노선의 인가를 부동의해서 노선을 강제로 반납할 위기에 놓인 것이다. 결국 '대명항~금촌' 노선의 인가를 취소하고 광역급행버스를 증차하는 조건으로 면허를 유지한다.
- 2023년 5월 22일에 사명이 파주선진에서 파주여객으로 변경되었다.
3. 보유 노선
3.1. 직행좌석버스
| <rowcolor=#fff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| G7426 | 당하동 | 별하람마을 - 가람마을 - 야당역 - 한빛마을 - 새암공원 - 자유로 - (→ 강변북로 → 한남대교 →/← 가양대교 ← 올림픽대로 ←) - 신사역 - 논현역 - 신논현역 - 강남역 | 양재역 | 10~35 |
| G7625 | 당하동 | 별하람마을 - 가람마을 - 운정행복센터 - 한울마을 - 새암공원 - 자유로 - 강변북로 - 당산역 - 국회의사당역 | 여의도역 | 15~40 |
3.2. 광역급행버스
| <rowcolor=#00bfff> 번호 | 기점 | 주요 경유지 | 종점 | 배차 간격 |
| M7154 | 청석마을 | 숲속길마을 - 산내마을 - 한울마을 - 새암공원 - 제2자유로 - 연세대학교 - 이대후문 - 경찰청.동북아역사재단 - 숭례문 - 서울시청 | 광화문 | 30~50 |
3.3. 시내버스
4. 면허 체계
- 경기 73 아 3291호
- 경기 76 자 1263호
- 경기 76 자 1982, 1983호
- 경기 76 자 20##호
5. 보유 차량
5.1. 현재 보유 차량
5.1.1. 현대자동차
5.1.2. 스카이웰
5.1.3. 볼보버스
5.2. 과거 보유 차량
5.2.1. 현대자동차
6. 둘러보기
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