F-3 데몬


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McDonnell F3H Demon

1. 개요2. 제원3. 상세4. 타 매체에서5. 관련 문서6. 둘러보기

1. 개요

미 해군이 운용한 전투기. F-4 팬텀 II의 전신이라고 부를 수 있는 기종이다.

2. 제원

		McDonnell F3H-1 Demon[1]	McDonnell F3H-2 Demon[2][3]
초도비행		1951년 8월 7일	1954년 10월
도입		1955년 4월	1956년 3월 7일
퇴역		1955년	1964년
생산		60 기	459 기
전장		9 ft (18 m)
전폭		35 ft 4 in (10.77 m)
전고		14 ft 7 in (4.45 m)
익면적		442 sq ft (41.06 ㎡)	519 sq ft (48.2 ㎡)
에어포일		날개뿌리: NACA 0008.6-1.0841/1.20 (개조) 날개끝: NACA 0006.4-1.1638/1.14 (개조)	날개뿌리: NACA 0006.77-1.1332/0.77 (개조) 날개끝: NACA 0006.36-1.1638/1.14 (개조)
공허중량		11,095 lb (5,033 kg)	20,322 lb (9,218 kg)
만재중량		18,645 lb (8,457 kg)	27,859 lb (12,637 kg)
최대이륙중량		34,000 lb (15,422 kg)	33,112 lb (15,019 kg)
엔진		웨스팅하우스 J40-WE-22 터보제트 엔진 x1	앨리슨 J71-A-2 터보제트 엔진 x1
엔진추력		7,250 lbf (32 kN) 10,900 lbf (48 kN) (AB)	9,700 lbf (43 kN) 14,750 lbf (65.6 kN) (AB)
최대속도		713 mph (1,148 km/h, 620 kn)	714 mph (1,150 km/h, 621 kn)
순항속도		552 mph (889 km/h, 480 kn) (비무장)	535 mph (861 km/h, 465 kn) (AIM-7 2발 탑재)
전투행동반경		1,128 mi (1,815 km, 980 nmi) (비무장)	1,146 mi (1,845 km, 996 nmi) (AIM-7 2발 탑재)
한계고도		32,000 ft (9,754 m)	36,400 ft (11,095 m)
상승률		3,250 ft/min (16.5 m/s)	4,950 ft/min (25.1 m/s)
익면하중		77.8 lb/sq ft (379.9 kg/㎡) (500 lb 폭탄 x4 + 1,000 lb 폭탄 x2 탑재)	63.8 lb/sq ft (311.5 kg/㎡) (AIM-7 4발 탑재)
항전장비		AN/ARC-27A UHF 무전기 AN/APN-22 무선 고도계 AN/ARA-25 UHF 무선 방향 탐색기 AN/ARN-6 무선 나침반 AN/APQ-50 또는 AN/APG-30 사격 통제 레이더 AN/APX-6 IFF 트랜스폰더 AN/APA-89 코더 그룹	AN/ARC-27A UHF 무전기 AN/APN-22 무선 고도계 AN/ARA-25 UHF 무선 방향 탐색기 AN/ARN-6 무선 나침반 AN/APQ-51 X-밴드 미사일 통제 레이더 AN/APX-6 IFF 트랜스폰더 AN/ARN-21 TACAN
하드포인트		주익 하단 4개소, 동체 하부 6개소, 총 8개소 최대 6,000 lb (2,730 kg)의 무장 탑재 가능
무장	기총	20 mm 콜트 Mk.12 기관포 x4 (각 125발)
	미사일	AAM-N-2 스패로우 I x4 AAM-N-7 사이드와인더 x4
	폭탄	100/250/500 lb 항공 폭탄 220 lb 집속탄 1,000/2,000 lb 항공 폭탄
	로켓	5 인치 HVAR 항공 로켓 2.75 인치 에어로 6A FFAR 로켓 포드 (각 7발) 2.75 인치 에어로 7A FFAR 로켓 포드 (각 19발) 5 인치 에어로 10A 주니 로켓 포드 (각 4발)
	기타	에어로 14B 화학 분사 탱크

3. 상세

F3H는 F2H 밴시를 대체하기 위해 생산된 미 해군의 제트 함재전투기이다.

"데몬"이라는 제식명은 제2차 세계 대전 당시 커티스-라이트 사에서 개발된 비행기인 CW-21의 제식명을 계승한 것이다.[4] 비록 F3H와 CW-21의 제조사는 서로 다르지만, P-47 썬더볼트와 A-10 썬더볼트 II, 노스 아메리칸 T-6 텍산, T-6 텍산 II, FH 팬텀과 F-4 팬텀 II, P-38 라이트닝과 F-35 라이트닝II와 같이 이전에 사용했던 제식명을 다시 한번 사용한 사례 중 하나로 꼽히며, 썬더볼트와 썬더볼트 II는 제조사가 같고, 자타공인 후속기종이지만, 텍산의 경우에는 개발사가 다른 대신, 정신적 후계라는 의미이고 F3H와 CW-21은 서로 기술적, 정신적 연관점이 아예 없지만 같은 제식명을 공유한다는 점에서 더욱 특이하다고 볼 수 있다.

F3H는 MiG-15와 같은 소련의 신형 제트 전투기들의 등장에 대비하기 위해 차세대 고성능 함재기로서의 개발을 목표로 하였다. 주 무장을 기총이 아닌 미사일로 채택한 최초의 전투기들 중 하나로서 주익 및 미익이 모두 후퇴익으로 설계되었으며, 엔진 또한 당대 최고의 성능을 발휘하는 J40 엔진을 탑재하였다. 레이더는 F-2 밴시에 탑재된 것의 개량형인 AN/APQ-51를 탑재하였고 시야각, 비행 특성, 이착륙 능력 모두 뛰어난 편에 속하였다. 하지만 최초 비행 당시 요구되었던 추력에 비해 엔진의 실제 추력은 심각하게 부족했으며, 이 때문에 '참사(Fiasco)'라고 불릴 정도로 각종 문제가 터져나와 초기 형식인 F3H-1의 양산 및 비행이 중단된다.

이러한 문제가 발생한 이유는 탑재되었던 J40 엔진의 문제가 매우 컸기 때문이다. 웨스팅하우스 사의 J40 엔진은 초창기 대추력 엔진으로서 당시 운용중이었던 제트 엔진들의 두 배 추력인 최대 15,000lbf (67kN)의 강력한 성능을 보여줄 것으로 예측되어 F3H뿐만 아니라 F-6 스카이레이, XF10F 재규어, A-3 스카이워리어 등 각종 군용기에 탑재되어 초음속 항공기의 시대를 열 것으로 기대되었지만, 실제로는 목표치의 약 60%의 성능 밖에 내지 못한데다가 극악의 신뢰성을 보여주어 도저히 써먹을 수 없는 물건이었다. 엔진 중지와 추력 소실이 빈번하게 발생하였으며 XF10F 재규어 문서에서 확인할 수 있듯이 J40 엔진을 달고서는 정상적인 비행이 불가능할 정도였고, 이 때문에 "재앙적(Disastrous)"이라는 평가까지 받았다. 마찬가지로 J40을 탑재한 F3H-1은 원형 공기흡입구의 설계 결함과 맞물려 생산된 35기 중 8기가 대형 사고를 일으키고 6기가 떨어지고 나서야 운항 중단 명령을 받는다.

결국 엔진을 앨리슨 사의 J71로 교체한 F3H-2가 개발되고 나서야 미 해군도 F3H를 제대로 운영할 수 있게 된다. 허나 J71은 J40보다 더 무거웠기 때문에 동체와 주익 등 기체 형상에 대한 전반적인 재설계가 필요하였으며, J71도 추력이 부족해서 F3H를 초음속 전투기로 만들어주는데는 실패하고 만다. 그리고 J40보다 줄어들었을 뿐이지 J71 또한 수시로 플레임 아웃 현상이나 압축기 실속이 발생하는 문제가 있었다. 그럼에도 미군은 총 519기의 F3H를 주문해 운용하였으며, F3H-2는 F3H-1보다 동체가 좀 더 두꺼웠고 날개면적도 훨씬 넓어서 기체의 비행 특성 자체와 안정성은 준수했고 무게를 줄이기 위해 기관포 4문 중 상단 2문을 제거하는 경우도 많았다고 한다. F3H-2는 주로 F-8 크루세이더나 F-11 타이거를 보완하는 전천후 요격기 역할을 담당하였다.

이 F3H 데몬을 확장 및 개량한 다양한 형식 중 F3H-G 슈퍼데몬이 F8U에게 밀려 해군 차기 전투기 사업에 참여 및 탈락하였다. 이후 이를 좀 더 개량한 전투기인 F4H가 차차기 전투기 사업에서 승리하며 우리가 아는 팬텀 II가 탄생한 것이다.[5]

4. 타 매체에서

워썬더에서 6랭크 함재전투기로 등장했다.


F3H	F3H-2(AIM-7C)

전함소녀에서 6성 전투기로 폭격+6 대공 +15로 뛰어난 성능이다. F3H-2(AIM-7C)도 6성 전투기로 명중+3 회피+3 대공+17로 뛰어난 성능이다.

5. 관련 문서

6. 둘러보기


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[1] Standard Aircraft Characteristics NAVAER 1335A, STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS F3H-1N "DEMON", 1955.5.15[2] Standard Aircraft Characteristics NAVAER 1335A, STANDARD AIRCRAFT CHARACTERISTICS F3H-2M "DEMON", 1955.5.15[3] NAVAL FIGHTERS NUMBER TWELVE MCDONNELL F3H DEMON, Steve Ginter, 1982.1.1[4] 이 CW-21은 스웨덴으로 보내려 했지만 비동맹국에 무기 반출이 금지되며 커티스 사에서 동맹국인 네덜란드와 중화민국 국민당에게 판매하였다.[5] 여담이지만 F4H의 진짜 기반은 F3H-H다. G형과 H형은 엔진이 다르다는 것만이 유일한 차이점이다.(G형은 J65를 쌍발로, H형은 J79를 쌍발로 장착했다.