| <nopad> {{{#!wiki style="min-height: calc(1.5em + 10px); padding-top: 5px; background: linear-gradient(to right, #003b96 10px, transparent 10px calc(100% - 10px), #003b96 0)" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px" | <colbgcolor=#f5f5f5,#2d2f34><colcolor=#003764> 별칭 | 국민주권정부 |
| 구성 | 인사 · 국정기획위원회 (활동 내역) | |
| 여당 | 더불어민주당 | |
| 정책 및 방향 | 공약 · 외교 · 감사원의 정책감사 폐지 · 검찰 수사권 분리 · 경찰개혁 (국가경찰위원회 실질화, 자치경찰제 확대) · 국가데이터처 · 군 정보·수사기관 전면 개편 (국군방첩사령부 축소 개편, 국방정보본부 개편, 정보사령부의 인간정보부대 이관) · 공정거래위원회 인력 증원 및 조직 개편 · 근로감독관 증원 및 제도 개편 · | |
| 평가 | 정치 (인사) · 경제 (부동산) · 사회·문화 · 외교 (미국 · 일본 · 중국 · 북한) · 안보·국방 · 지지율 | |
| 기타 | 2025년 이재명 정부 특별사면 | |
| 타임라인 | ||
| 2025년 | 6월 · 7월 · 8월 · 9월 · 10월 · 11월 · 12월 | |
| 별도 문서가 없는 평가 및 논란은 해당 주제 관련 문서를 참고 이재명 개인과 관련된 문서는 틀:이재명 참고 | }}}}}}}}} | |
| | |||
| {{{#!wiki style="min-height: calc(1.5em + 5px); margin: 0 -10px -5px;" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -5px -1px -11px; letter-spacing: -0.9px" | 대한민국 국군 (1948~현재) 大韓民國 國軍 | Republic of Korea Armed Forces | ||
| <colbgcolor=#407FBF> 회전익기 | <colbgcolor=#407FBF> '''[[무장헬기| 경헬기 ]]''' | LAH-1 미르온■ | Bo 105CBS■ | 500MD 디펜더■ | OH-58B 카이오와■ | OH-23G 레이븐■■ | |
| ''' 다목적 헬기 ''' | KUH-1 수리온■ | MUH-1 마린온■ | UH-60P 블랙 호크■■ | HH-60P | HH-32A | 벨 412 | UH-1(B/H) 휴이■■ | UH-19D 치카소■ | ||
| 수송헬기 | CH-47(D/NE/{F}) 치누크■ | HH-47D | ||
| 공격헬기 | AH-64E 아파치■ | AH-1(J/S) 코브라■ | {MAH}■ | ||
| 대잠헬기 | MH-60R 시호크■ | AW159 와일드캣■ | 슈퍼 링스 Mk.99(A/U)■ | SA.319B 알루에트 III■ | ||
| 소해헬기 | {MCH}■ | ||
| '''[[전투기| 전투기 ]]''' | 프롭 | F-51D 머스탱 | |
| '''[[1세대 전투기| 1세대 ]]''' | F-86F 세이버 · F-86D 세이버 도그 | ||
| '''[[2세대 전투기| 2세대 ]]''' | F-5(A/B) 프리덤 파이터 | ||
| '''[[3세대 전투기| 3세대 ]]''' | KF-5(E/F) 제공호 | F-5(E/F) 타이거 II | F-4(D/E) 팬텀 II | ||
| 4(.5)세대 | {KF-21 보라매} | F-15K 슬램 이글 | KF-16(C/D) 블록 52 → KF-16U 파이팅 팰컨 | F-16(C/D) 블록 32 PB → 52 PBU | FA-50 파이팅 이글 | ||
| '''[[5세대 전투기| 5세대 ]]''' | F-35A 프리덤 나이트 | {KF-21EX} | {한국형 차세대 스텔스 전투기} | ||
| 공격기 | KA-1 웅비 | A-37B 드래곤플라이 | AT-33 | ||
| '''[[정찰기| 정찰기 ]]''' | 전술 | RF-16(C/D) | | |
| 전자 | 팰콘 2000S 백두 2 | RC-800B 백두 | EC-47Q ELINT | ||
| SAR | RC-800G 금강 | ||
| ''' 해상 초계기 ''' | P-8K 포세이돈■ | P-3(C/CK) 오라이언■ | S-2E 트래커■ | ||
| '''[[수송기| 수송기 ]]''' | 경량 | CN-235(-100M/-220M) | C-123K 프로바이더 | C-47 스카이트레인 | |
| 전술 | {C-390 밀레니엄} | C-130(H/H-30/J-30) 허큘리스 | MC-130K | C-54E 스카이마스터 | C-46 코만도 | ||
| 수상기 | KN-1 해취호■ | SX-1 서해호■ | | ||
| 다목적기 | U-9(C/F) | O-2A 스카이마스터 | O-1(A/E/G) 버드 도그 | U-6■■ | ||
| ''' 지원기 ''' | '''[[공중조기경보통제기| 조기경보기 ]]''' | {L3해리스 피닉스} | E-737 피스 아이 | |
| '''[[공중급유기| 공중급유기 ]]''' | KC-330 시그너스 | ||
| 전자전기 | {한국형 SOJ 전자전기 사업} | EC-47Q | ||
| ''' 연락기 ''' | L-5 센티넬 | L-4 그래스호퍼 | SX-5 통해호 | ||
| '''[[UAV| 무인기 ]]''' | ''' SUAV ''' | 클래스 1 - 초소형 티로터■ | RQ-103K■클래스 1 - 소형 넵튠 V270■■ | |
| ''' UAV ''' | 클래스 2 - 전술형 RQ-102K 참매■ | RQ-101 송골매■ | 서쳐 II■ | 캠콥터 S-100■ | {캠콥터 S-300}■ | KUS-7■ | 클래스 3 - MALE급 {RQ-105K} | 헤론■클래스 3 - HALE급 RQ-4B 글로벌 호크 | | ||
| '''[[UCAV| UCAV ]]''' | 클래스 3 - MALE급 {MQ-105K}클래스 3 - 전투형 {KUS-LW} | {KUS-X} | ||
| '''[[훈련기| 훈련기 ]]''' | 프롭 | KT-1 웅비 | KT-100 | T-103 | CAP 10B | T-41D 메스칼레로 | T-28A 트로젼 | T-6 텍산 | TF-51D | 부활호 | 새매호 | |
| 제트 | T-50 · TA-50 골든이글 | T-59 호크 | T-38 탈론L | T-37C 트윗 | T-33A 슈팅스타 | ||
| 헬기 | 벨 505 제트레인저 X■■ | UH-1N 트윈휴이 | ||
| 표적예인 | CARV-II 캐러밴■ | ||
| 가상적기 | MQM-107 | MiG-29 | L-2 | J-7 | MiG-19 | Il-28 | ||
| VIP 탑승기 | B747-8B5L | {B737 MAX 8}L | B737-3Z8 | VCN-235 | HS-748 | B747-4B5L | VC-118 | VC-54 | L-26 VH-60P | VH-92 | AS332 L2 | 벨 412SP | 벨 212 | UH-1(B/H/N) | UH-19D | H-13 | ||
| ※ 갈색 글자: 퇴역 기종 ※ 윗첨자L: 임차 기종 ※ {중괄호}: 도입 예정 기종 ※ ※ 윗첨자■: 해당 군 운용 (육군■/해군■/해병대■), 표기 없을 시 공군 | |||
| }}}}}}}}} | |||
1. 개요
'한국형 차세대 스텔스 전투기' 연구는 대한민국 정부가 2026년부터 추진하는 연구·개발 사업으로, KF-21 전투기 개발 과정에서 축적된 기술과 경험을 바탕으로 차세대 스텔스 전투기용 기술을 확보하는 것을 목표로 한다. 연구 범위에는 저피탐 설계, 스텔스 구조·소재, 센서 융합 등 차세대 전투기 핵심 기술이 포함된다. 5세대 이상을 목표로 한다.2. 진행
정부는 총 636억원[1]의 예산을 들여 '차세대 스텔스 전투기' 연구에 착수할 예정이다. 이를 위해 한국형 차세대 스텔스 전투기 개발 연구용역을 진행하고, 구조·소재·센서 등 스텔스 기능 연구사업을 혁신·도전형 연구개발(R&D) 과제로 추진할 계획이다.#국방과학연구소, 차세대 전투기 테스트베드 제작 추진
국방과학연구소가 차세대 전투기용 핵심 스텔스 기술 개발을 위한 테스트베드(Testbed)를 제작한다. 이 테스트베드는 엔진을 장착하고 실제 비행을 하는 것은 아니지만, 실물 크기로 제작되어 스텔스 기술과 신개념 AESA 레이더를 장착하고 각종 테스트에 투입된다. 국방과학연구소는 2026년부터 산업계와 함께 4년간 이 테스트베드 개발에 나선다.
2025년 10월 29일, 국방과학연구소는 오송컨벤션센터에서 ‘2025 미래도전국방기술 연구개발 사업 기획연구 발표회’를 개최했다. 국방과학연구소는 8월 29일 기획재정부가 발표한 2026년 국방예산안에 맞춰 새로운 사업을 시작한다고 밝혔다. 기획재정부 발표 내용에는 ‘한국형 차세대 스텔스 전투기’ 개발을 위한 '스텔스 브릿지 기술'[2] 개발 착수에 636억 원을 투입’한다는 내용이 포함됐으며, 국방과학연구소는 이를 구현하기 위한 실제 연구 프로젝트를 진행한다는 계획이다.
스텔스 브릿지 기술 확보를 위해 국방과학연구소는 세 가지 연구 과제를 48개월간 추진한다.
첫 번째 연구 과제는 ‘스텔스 기체 구조 설계 및 핵심 분야 통합 검증 기술’이다. 이는 요구조건에 맞는 스텔스 전투기를 빠르게 설계하고, 공기 흡입구, 엔진 배기구, 내부 무장창 등 핵심 부분에 스텔스 기능을 적용하는 기술을 포함한다.
두 번째 연구 과제는 ‘항공용 다기능 복합소재 및 저피탐 센서 기술’이다. 스텔스기에 필수적인 내열 재료와 특수 엔진 노즐 소재 기술, 그리고 차세대 AESA 레이더 개발을 추진하는 내용이다. 특히 이번에 개발할 차세대 AESA 레이더는 기존 전투기 AESA 레이더가 단일한 주파수 대역(band)을 사용하는 것과 달리, 저주파부터 고주파까지 자유롭게 넓은 대역의 주파수를 사용하는 광대역 송수신 기능, 저피탐 기능, 그리고 전자 지원(ES) 및 전자 공격(EA) 능력까지 보유하게 된다.
세 번째 연구 과제는 ‘레이더 반사면적(RCS) 통합 제어를 위한 스텔스 기술’이다. 여기에는 레이더 전파를 반사하지 않는 특수 유리(Canopy) 제작 기술과 스텔스기의 실제 레이더 탐지 회피 성능을 측정하는 기술 등이 포함된다.
국방과학연구소가 이처럼 실제 기체에 가까운 테스트베드를 제작하는 목적은 2030년대 본격화될 차세대 전투기 기술 개발을 원활하게 하려는 데 있다. 차세대 전투기 개발은 고난도 도전인 만큼, 수요군인 대한민국 공군이 무미익 스텔스 형상 전투기를 실제로 구현할 기술이 있는지 검증이 필요하다고 요구한 데 따른 것이다.
[1] 세부내역: 스텔스 기능(구조·소재) R&D 612억 원 + 개발연구 용역 24억 원(합계 636억). #[2] ‘스텔스 브릿지 기술’은 스텔스 전투기, 특히 광대역 스텔스 전투기를 구현하기 위한 핵심 기술을 뜻하는데, 스텔스 전투기 제작을 위한 기체 구조 기술, 스텔스를 위해 전파와 적외선을 흡수하고 반사하는 소재 기술, 미래형 AESA 레이더 기술 등이 스텔스 브릿지 기술에 속한다.