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| PV1 |
1. 개요
기아에서 향후 개발 예정인 PBV 차량으로, PV 시리즈 중 가장 작은 크기다.2. 상세
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2024년 1월 9일 CES에서 콘셉트 카로 PV5, PV7와 함께 공개됐다. 경차들 중 전고가 높고 공간 활용도가 뛰어난 레이와 비슷한 크기의 경형 PBV이다. 단거리 물류 운송에 최적화된 모델로, 좁은 골목길들을 자유롭게 주행할 수 있다. 구동 모듈을 적용해 회전 반경을 최소화했으며, 후륜도 전륜처럼 상황에 따라 대각선으로 조향이 되어 직각 운행이나 사선 주행, 제자리 회전, 원하는 위치로 차량을 자유롭게 회전시키는 피봇 턴 등이 가능하다. 즉 대한민국 경차 중에서 처음으로 후륜 조향이 되며 또한 4륜 구동으로 동작하는 셈이다.[1]
차량의 제원은 전장 3,210mm, 전폭 1,675mm, 전고 1,715mm, 축거 2,120mm로서, 전장이 모닝, 레이 보다 훨씬 짧지만 전폭이 1.6m를 넘어 국내법상 경차혜택을 받을 수 없어 레이나 다마스 등을 대체 가능한 포지션의 차량은 아니지만 기아 타우너의 정신적 후속차종으로도 여길 수 있다.
3. 둘러보기
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| PBV | - | PV1, PV5, PV7 | |
| EV, PV 시리즈 미포함 차종 | |||
| 경차 | 레이 | - | |
| 소형 SUV | 니로, 쏘울 | - | |
| 트럭 | 봉고 | - | |
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| {{{#!wiki style="margin:0 -10px -5px; min-height: calc(1.5em + 5px); word-break: keep-all" {{{#!wiki style="display:inline-block; min-width:30%" {{{#!folding [ 연대별 구분 ] {{{#!wiki style="color: #000; margin:-6px -1px -10px" | <colbgcolor=#05141f> 구분 | 승용차, SUV, RV, 승합 / 경상용차 | 버스 | 트럭 | 군용차 |
| 1960년대 | 피아트 124 | - | K-360, T-600, T-1500, T-2000 | - | |
| 1970년대 | 브리사, 피아트 132, 푸조 604 | 아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 | 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 | K-111, K-511, K-711 | |
| 1980년대 | 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델), 베스타, AC버스, 토픽 | 콤비, 코스모스 | 봉고(트럭 모델), 세레스, 트레이드, 라이노, AM트럭 | K-311, K-811 | |
| 1990년대 | 프라이드 전기차 (관용, 일부 기업 판매) 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마, 크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란, 스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타, 카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델) | 그랜버드 | 그랜토, 타우너(트럭 모델) | K-131 | |
| 2000년대 | 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테, 엑스트렉, 옵티마, 로체, 앙트라지(카니발), K7, 오피러스, 쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마 | - | 파맥스 | K-911 | |
| 2010년대 | 레이, K2, K3, K4(중국형), K5, K9, KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/KX1, 리오 X-라인, 페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드 | - | - | K-151, 중형표준차량 | |
| 2020년대 | 쏘넷, EV6, K8, 니로 플러스, EV9, EV5, K3(소형차, 리오 후속), K4, EV3, EV2예정, EV4예정, EV7예정, 타스만예정, PV1예정, PV5예정, PV7예정, 시로스예정,TV1예정 | - | - | - | |
| 회색 글씨 - 단종 차량 | |||||
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- [ 차급별 구분 ]
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[1] 다만 CES에서 선보인 모델은 후륜조향/구동을 안전상의 이유로 막아놨다고 설명한다.