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최근 수정 시각 : 2025-02-19 01:31:48

기아 EV4

파일:기아 로고.svg파일:기아 로고 화이트.svg
파일:ev4-basic-01.jpg
파일:KIA EV4 LOGO.jpg

1. 개요2. 상세
2.1. 콘셉트 카2.2. 1세대 (CT1, 2025년 3월 예정)
3. 제원4. 둘러보기

1. 개요

대한민국의 자동차 제조사인 기아에서 생산할 준중형 세단, 해치백 형태의 전기차 라인업이다.

2. 상세

2.1. 콘셉트 카

파일:KIA EV4.jpg
파일:EV4 후면.jpg
파일:EV4 컨셉 실내 1.jpg
파일:EV4 컨셉 실내 2.jpg

2023년 10월 12일[1], EV3와 함께 콘셉트 카로 공개됐다.

'오퍼짓 유나이티드(Opposites United)'라는 기아의 디자인 기조가 유지되었으며 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 적용된다. 전면부엔 스타맵 시그니처 램프 디자인과 디지털 타이거 페이스가 적용됐으며, 측면부에선 롱-테일(Long-tail) 이미지를 구현하는 데크를 통해 낮게 떨어지는 후드 끝단과 함께 새로운 유형의 실루엣을 연출했다. 후면부엔 푸조 408의 것과 상당히 유사한 형태의 스포일러가 적용되었으며 수직형의 테일램프와 면 위주의 디자인을 갖췄다.[2]

실내엔 100% 재활용된 면사와 함께 호두껍질 등을 천연 염료로 사용해 다양한 색상을 구현했다.

2.2. 1세대 (CT1, 2025년 3월 예정)

파일:ev4-basic-01.jpg파일:ev4-basic-02.jpg
기본형
파일:ev4-gt-line-01.jpg파일:ev4-gt-line-02.jpg
GT-Line
파일:ev4-hatchback-01.jpg
해치백 기본형
파일:ev4-hatchback-gt-line-01.jpg
해치백 GT-Line
Your Edge in Motion.
2025년 2월 17일에 외관 디자인이 공개되었다. 현지시각 기준 2월 27일 오전 9시[3] 스페인 타라고나의 타라코 아레나(Tarraco Arena)에서 개최하는 2025 기아 EV 데이에서 실물을 공개할 예정이며, 3월부터 대한민국 판매를 시작한다.[4]

생산은 기아 오토랜드 광명 2공장에서 EV3와 함께 생산될 예정이며, 연간 판매 목표량은 7만 대이다. # 이외에도 유럽과 멕시코 현지 생산도 검토하고 있다.

플랫폼은 EV3, EV5랑 같은 전륜 기반 E-GMP가 탑재된다.

배터리는 2024년 5월 14일에 여러 언론을 통해 공개됐는데 EV3와 동일하게 인도네시아 소재 HLI그린파워[5] 공장에서 생산되는 NCMA 배터리가 탑재된다.

대한민국 시장에서는 K3의 후속으로 K4를 출시하지 않고 이 차로 대체될 예정이다.[6] 이로써 한국 준중형 세단 시장에서 내연기관 및 하이브리드 모델은 아반떼, 전기 모델은 EV4가 담당한다. 사실상 아이오닉 6와 마찬가지로 단종된 아이오닉 일렉트릭의 빈 자리도 채울 것으로 보인다.

해치백 수요가 높은 유럽, 호주나 북미 시장에는 해치백형을 판매하지만[7] 해치백의 무덤인 한국에는 판매하지 않고, 오직 세단형만 출시한다.

2020년대 출시된 기아 차종들과 동일하게 12.3인치 디지털 클러스터, 5인치 공조, 12.3인치 ccNC가 하나로 이어진 파노라믹 커브드 디스플레이가 적용됐다.

3. 제원

EV4
<colbgcolor=#05141f><colcolor=#ffffff> 생산지
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] 경기도 광명시 소하동[8]
코드네임 CT1
차량 형태 4도어 준중형 세단
5도어 준중형 해치백
승차 인원 5명
전장 mm
전폭 mm
전고 mm
축거 mm
윤거(전) mm
윤거(후) mm
공차중량 kg
배터리 용량 kWh
타이어 크기 215/60R17
215/50R19
플랫폼 현대 E-GMP (eK)
구동방식 앞모터-앞바퀴굴림(FF)
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 멀티링크 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치 디스크 브레이크
인포테인먼트 ccNC
파워트레인
<rowcolor=#ffffff><colbgcolor=#131e29><colcolor=#ffffff> 트림 전동기 형식 축전지 전압 축전지 용량 최고 출력 최대 토크 0~100km/h 항속 거리
스탠다드 PMSM V Ah kW(ps) Nm km(복합)
km(도심)
km(고속)
롱레인지 V Ah kW(ps) Nm km(복합)
km(도심)
km(고속)

4. 둘러보기

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{{{#!folding [ 연대별 구분 ]
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<colbgcolor=#05141f> 구분 승용차, SUV, RV, 승합 / 경상용차 버스 트럭 군용차
1960년대 피아트 124 - K-360, T-600, T-1500, T-2000 -
1970년대 브리사, 피아트 132, 푸조 604 아시아 P9AMC, 아시아 B버스, 아시아 AB버스, AM버스 타이탄, 복사, KB트럭, B-1000 K-111, K-511, K-711
1980년대 프라이드, 캐피탈, 콩코드, 세이블, 봉고(승합 모델),
베스타, AC버스, 토픽
콤비, 코스모스 봉고(트럭 모델), 세레스,
트레이드, 라이노,
AM트럭
K-311, K-811
1990년대 프라이드 전기차 (관용, 일부 기업 판매) 비스토, 아벨라, 리오, 세피아, 슈마,
크레도스, 포텐샤, 엔터프라이즈, 엘란,
스포티지, 록스타, 레토나, 카렌스, 카스타,
카니발, 프레지오, 타우너(승합 모델)
그랜버드 그랜토, 타우너(트럭 모델) K-131
2000년대 모닝, 스펙트라, 쎄라토, 씨드, 포르테,
엑스트렉, 옵티마, 로체, 앙트라지(카니발), K7, 오피러스,
쏘울, 쏘렌토, 모하비, 벤가, 트라벨로, 천리마
- 파맥스 K-911
2010년대 레이, K2, K3, K4(중국형), K5, K9,
KX3, KX5, KX7, 니로, 스팅어, 스토닉/KX1, 리오 X-라인,
페가스, 즈파오, 텔루라이드, 셀토스, 엑씨드
- - K-151, 중형표준차량
2020년대 쏘넷, EV6, K8, 니로 플러스, EV9, EV5, K3(소형차, 리오 후속),
K4, EV3, 시로스, 타스만, EV2예정, EV4예정, EV7예정, PV1예정, PV5예정, PV7예정,TV1예정
- - -
회색 글씨 - 단종 차량

}}}}}}}}}
[ 차급별 구분 ]
||<rowbgcolor=#05141f><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1c1d1f><tablecolor=#373a3c,#ddd> 차급 || 시판 차량 || 단종 차량 ||
<colbgcolor=#05141f> 경차 모닝 | 레이 <colbgcolor=#eee,#2d2f34> 비스토
소형차 K3(리오 후속) | 페가스 프라이드 (1994 전기차) | 아벨라 | 브리사 | 천리마 | K2 | 리오 | 피아트 124
준중형차 K4 | 씨드 | EV4 캐피탈 | 세피아 | 슈마 | 스펙트라 | 쎄라토 | 포르테 | K3
중형차 K5 콩코드 | 크레도스 | 옵티마 | 로체 | 스팅어
준대형차 K8 세이블 | 포텐샤 | K7
대형차 K9 푸조 604 | 엔터프라이즈 | 오피러스
스포츠카 - 엘란
소형 SUV 스토닉 | 니로 | 셀토스 | 쏘울 | KX1 | 쏘넷 | EV3 | 시로스 아시아 록스타 | 레토나 | KX3 | 리오 X-라인 | 니로 플러스
준중형 SUV 스포티지 | EV5 | EV6 | 엑씨드 | 즈파오 KX5
중형 SUV 쏘렌토 KX7
준대형 SUV 텔루라이드 | EV9 모하비
소형 MPV - 벤가
준중형 MPV 카렌스 엑스트렉
중형 MPV - 카스타
대형 MPV 카니발 -
LCV - 봉고3 미니버스 | 베스타 | 타우너 | 토픽 | 프레지오 | 트라벨로
PBV PV1예정 | PV5예정 | PV7예정 -
픽업트럭 타스만 B-1000
경형 트럭 - T-1500 | T-2000 | 타우너
소형 트럭 봉고 세레스
준중형 트럭 - 파맥스 | 타이탄 | 트레이드
중형 트럭 - 복사 | 라이노 | 트레이드
대형 트럭 - AM트럭 | KB트럭 | 그랜토
준중형 버스 - 콤비
중형 버스 - 코스모스
준대형 버스 - 아시아 AB버스
대형 버스 그랜버드 아시아 B버스
군용차 K-151 | K-311 | K-711 | K-911 | 중형표준차량 K-111 | K-131 | K-511 | K-811
}}} ||



[1] 기아가 지정한 EV day이다.[2] 이 때문에 캐딜락 CT4의 후면이 연상된다는 의견도 있다.[3] 한국 기준 오후 5시[4] 당초 2024년 하반기에 출시할 예정이였으나, 2024년 1월 25일 진행된 컨퍼런스콜에서 2025년 상반기로 출시를 연기한다고 밝혔다. 연기 이유는 품질 개선과 전 세계적인 전기자동차 캐즘(일시적 수요 둔화)에 대응하기 위해서라고 알려졌다.[5] 현대자동차그룹LG에너지솔루션이 합작한 법인이다.[6] K3가 내수에서 아반떼 판매량의 절반을 넘지 못하고 계속해서 판매 부진에 시달려서 결국 후속 모델인 K4는 아예 내수 시장에 출시하지 않는다.[7] 그동안 미국에서는 세단 모델을, 유럽에서는 해치백 모델을 우선 판매했다는 전례를 생각하면 의외의 결정이라는 반응도 많다.[8] AutoLand 광명