서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차/현황

수도권 전철 전동차 (서울교통공사 전동차 · 인천교통공사 전동차 · 한국철도공사 전동차)
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1. 개요2. 현황

1. 개요

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차의 현황을 정리한 문서이다.출처(첨부파일 참조)

소유기관 + 운영기관

서울교통공사: 1~2차분

차량기지

지축차량사업소 소속

3호선(10량): 301~320편성

수서차량사업소 소속

3호선(10량): 321~349편성

~~취소선~~은 현재 휴/폐차 혹은 운행중단 상태
~~취소선~~ + 굵은 글씨체는 미반입 상태

2. 현황

지축차량사업소 소속 전동차는 노란색 바탕, 수서차량사업소 소속 전동차는 분홍색 바탕이다.
<rowcolor=#fff> 편성번호	인버터 소자	전조등	제작회사	제작년도		도입 목적	비고
<colcolor=#ef7c1c> 301	<colbgcolor=#81f781,#407050> 현대로템 IGBT [M][IPM]	LED	현대로템	1차분	2009년	1984년~1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분	[좌석교체]
302							Wanna One 랩핑(2018년) 지축기지 2차례 차단막 추돌사고차량[4] [좌석교체]
303							금호역 스파크 발생 열차 [좌석교체]
304							[좌석교체]
305
306
307							드라마 유 레이즈 미 업 랩핑(2021년) 나이브스 아웃: 글래스 어니언 랩핑 (2022년)
308							[자전거] 서울 우리카드 위비 랩핑 (2018년) Nike x Peaceminusone Kwondo 랩핑 (2023년) [좌석교체]
309							[자전거] [좌석교체]
310							[자전거] [좌석교체]
311
312
313							지축기지 궤도이탈열차[12] 2023년 KTCS-M 시범 개조 차량[13]
314							[좌석교체]
315
316	다원시스 IGBT [K]		다원시스	2차분	2021년	1990년~1993년식 개조 GEC 초퍼 전동차 대차분
317
318
319
320
321	현대로템 IGBT [M][IPM]		현대로템	1차분	2009년	1984년~1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분	[자전거] 펀펀아트 랩핑 (2015년) 코카콜라 랩핑 (2016년) 요기요 랩핑 (2018년) [좌석교체] 가수 온유 솔로 컴백 랩핑(2025년)
322							[자전거] G-DRAGON 랩핑 (2017년) [좌석교체]
323							[좌석교체]
324
325
326							남부터미널역 출입문 고장 [좌석교체]
327							[좌석교체]
328							2022년 잠원역 고장 차량 [좌석교체]
329							[좌석교체]
330							[좌석교체]
331
332							[좌석교체]
333							[좌석교체]
334	다원시스 IGBT [K]		다원시스	2차분	2021년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
335	다원시스 IGBT [K]		다원시스	2차분	2021년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
336	현대로템 IGBT [M][IPM]		현대로템	1차분	2010년	1984년~1985년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
337
338
339							도곡역 열차 방화 사건 피해열차[31]
340
341	다원시스 IGBT [K]		다원시스	2차분	2021년	1990년~1992년식 개조 GEC 초퍼 전동차 대차분
342
343
344
345					2022년	1990년식 영국형 GEC 초퍼 전동차 대차분
346
347							수서차량사업소 화재 차량
348							2022년 잠원역 고장 차량
349	현대로템 IGBT [M][IPM]		현대로템	1차분	2010년	3호선 수서역 ~ 오금역 연장분[35]	AOA 랩핑 (2012년)

다원시스 VVVF-IGBT [K]: 15개 편성
현대로템 VVVF-IGBT(IPM)[M][IPM]: 34개 편성

[M] 미쓰비시 소자 기반[IPM] IPM이 적용된 IGBT는 녹색 배경이다.[좌석교체] 좌석 교체 차량[4] 2021년 5월에 지축차량기지에서 차단막 추돌에 의하여 휴차되었다가 4개월 만인 9월에 운행을 재개했다. 302편성은 2021년 5월에 3902호가 지축차량기지에서 추돌사고가 발생하였다. 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 그 후 2개월만인 2021년 7월 중순, 3002호 또한 지축차량기지에서 추돌사고가 발생했다. 시운전 도중 선로차단막을 뚫고 계속 운행했다고 한다. 사고 피해는 3902호보다 더 심했다. 지축차량기지와 지축승무소장은 이를 은폐하려 했다가 현직 승무원의 내부고발로 인하여 모두 들통이 났다. 이로 인해 302편성의 휴차기간은 2달이 더 길어졌었다.[좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [자전거] 2009년 자전거 거치대 개조[좌석교체] [자전거] [좌석교체] [12] 2020년 3월에 지축차량기지에서 궤도 이탈 사고를 겪었다. 서울특별시 > 원문정보 > 결재문서 약 1개월간 휴차 후, 2020년 4월 말부터 다시 본선운행에 복귀하였다.[13] 10월 31일 종료. 현재 철거됨[좌석교체] [K] KEC 소자 기반[M] [IPM] [자전거] [좌석교체] [자전거] [좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [좌석교체] [K] [M] [IPM] [31] 도곡역 열차 방화 사건 때문에 전소될 뻔한 차량이었다. 다행히 초동 대처가 잘 된 덕에 인명피해도 없었고 차량 피해도 크지 않았다.[K] [M] [IPM] [35] 349편성은 2010년 서울교통공사 3000호대 초퍼제어 전동차 대차분이 아닌 수서역~오금역 연장으로 증차 도입되었다.[K] [M] [IPM]

서울교통공사 3000호대 VVVF 전동차/현황

1. 개요

2. 현황

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