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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -5px -0px -11px;" | 스웨덴군 (1945~현재) Försvarsmakten | |||||
| 기타전차 | <colbgcolor=#fefefe,#393b42>Strv m/41R, Strv m/42R, Strv 74(H/V)R, 셔먼 VX/R, 셔먼 VCX/R, 셔먼 IBX/R, 셔먼 IIIX/R, 처칠 Mk.IIIX/R, 코멧X/R, 1호 전차X/R, 5호 지휘전차 A형X/R, 티거IIX/R, | |||||
| MBT | 1세대 | Strv 81R | Strv 101(R)R | Strv 102(R)R | ||||
| 2세대 | Strv 103(A/B/C)R | Strv 103DP | Strv 104R | Strv 105P | T-72X | | |||||
| 3세대 | Strv 121(A/B)S | Strv 122(A/B) | | |||||
| 3.5세대 | Strv 122(C/D), {Strv 123A} | |||||
| 경전차 | Pvstrv AMXX/R, | |||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드C/R, U-SH, Tgb m/42R, Patgb 180S · 202 · 203S, Patgb 360, Tgb 16, 피라냐 IIIC, {Patgb 300} | ||||
| 궤도장갑차 | M113X/R, Strf 90(B/C), Pbv 302R, Bv 308/309, Bv 206, BvS 10, Bv 202R, Pbv 301R, Pbv 401· 4020, Pbv 501R, Pvrbv 551R | |||||
| 차량 | 소형 | Ptgb 5, Tgb 11 · 13 · 21, CUCV, 볼보 TP 21R · L3304R, 샌드캣 | ||||
| 트럭 | 볼보 FMX · TL31R, 스카니아 4시리즈 · SBA111R, Pltgb 903R, Tgb m/1941R | |||||
| 자주포 | 자주곡사포 | Bkan 1(A/C)R, 아처 | ||||
| 자주박격포 | Grkpbv 90 묠니르 | |||||
| 돌격포 | Sav m/43R | Spj fm/43(43, 43-44)P | Stug III Ausf.(D/G)X | |||||
| 자주보병포 | Ikv 72R | Ikv 73R | Ikv 102R | Ikv 103R | Ikv 91S/R | |||||
| 대전차 자주포 | Pvkv m/43R | Pvkv IIP | Pvkv IIIP | Pvkv IVP | Pz.Jg 38(t)X | 마르더 IIX | |||||
| 대공 차량 | 자주대공포 | Lvkv m/42P | Lvkv fm/43R | VEAK 40P | Lvkv 9040 | ||||
| 단거리 대공 미사일 | Tgb 21, Lvrbv 701R, Lvrpbv 4016R, EldE 98 | |||||
| 지원 차량 | 구난차량 | Bgbv 120 | ||||
| 전투공병차량 | ingbv 120 | |||||
| 교량차량 | M3, BroBv 120 | |||||
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| 대전기(1914~1945) | 냉전기(1945~1991) | 현대전(1991~) |
1. 제원 (UDES 15/16)
- 중량 : 32t
- 전장 : 6.35m (차체), 7.??m (전체)
- 전폭 : 3.10m
- 전고 : 2.10m
- 승무원 : 3명 (전차장, 포수, 운전수)
- 장갑 : 10 ~ 160 mm
- 주무장 : 120mm 40구경 strvkan 전차포 1문 (44발)
- 부무장 : 7.62mm ??? 기관총 1정 (?,???발),
- 12.7mm ??? 기관총 1정 (?,???발)
- 엔진 : 사브-스카니아사 V형 16기통 DSI 14C 디젤 엔진 (610 hp)
- 출력비 : 18.13hp/t
- 현가장치 : 정유압
- 항속거리 : ???km (야지), ???km (도로)
- 속도 : 65km/h
- 생산량 : 0대
2. 개요
보포스사 및 헤글룬스사가 제2차 세계 대전 종전 이후 스웨덴에서 개발하던 시제 중형전차들3. 상세
UDES 14를 더욱 개발한 전차이다. 보포스사에서 개발한 UDES 15와 헤글룬스사에서 개발한 UDES 16의 장점을 결합하였다. 스웨덴 전차의 전형적인 설계 방식으로 자리 잡았으나, 추후 원격 조종 포탑이 장착된 전차에 밀려 개발이 중단되었다. 실제 크기로 시제 전차를 제작하였으며 시제 전차의 부품을 다음 스웨덴 전차 개발 기획에서 사용하기도 하였다.참조1, 참조2, 참조3, 참조4, 참조5