T1 경전차

미국의 M6 전차 초기 프로토타입 T1 전차에 대한 내용은 M6 전차 문서 참고하십시오.

제2차 세계 대전기의 미군 기갑차량
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전차	<colbgcolor=#808000> 경전차	M1, M2(A1/A2/A3/A4), M3(A1/A3), M5(A1), M22 로커스트, M24
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	대전차 자주포	M6 파고, M3 GMC, M10 GMC, M10A1 GMC, M18 헬캣, M36 GMC, M36B2 GMC, M36B1, M8A1 GMC
	자주대공포	M13 MGMC, M14 MGMC, M15 CGMC, M15A1 CGMC, M16 MGMC, M17 MGMC, M19 더스터
차량		CCKW, 윌리스 MB, 포드 GPA, DUKW, 스튜드베이커 US6, M4 포병트랙터, M29 위즐, 인터내셔널 하베스터 M24 1톤 트럭, M25 드래곤 웨건
모터사이클		할리 데이비슨 WLA, 할리 데이비슨 ELA, 인디언 640B, 인디언 741, 인디언 340, 인디언 M1, 인디언 841
프로토타입		T1, T1 경전차, M1, T2, T7, M7, M3A2, M4A1 (T1), M4A4E1, T14, T20, T21, T22, T23, T25, T28, T29, T30, T32, T34, T40, T49, T67, T92, M38 울프하운드, T55E1 GMC
노획 차량		신포탑 치하^S, 하고^S, 4식 포전차 호로^S, 치누^S,5식 중전차 치리^S 1호 전차 C형^E, 2호 전차 F형, 2호 전차 G형,3호 전차, 4호 전차, 5호 전차 판터^E, 6호 전차 티거^E, 티거 2^E,M3 하프트랙^E, T-34-76^E, T-26^E, 7TP^E, BT-7^E, KV-2^E, 르노 FT^E, 소뮤아 S35^E, 세모벤테 90/53^E, 세모벤테 149/40^E, 4호 구축전차 (A)^E, 게쉬츠바겐 티거^E, 로이머 S^E, 판터II^E, 세모벤테 149/40^E, Sd.Kfz. 231 8 räd, 6호 중구축전차 야크트티거^E, Sd.Kfz. 251/8^E, Sd.Kfz. 250/9^E
기술교류		T-34 1941년형, KV-1 1941년형 마틸다 II, M4A3 17 Pdr, 처칠 III, 크루세이더 III
※ 윗첨자^S: 태평양 전선에서 노획. ※ 윗첨자^E: 유럽 전선에서 노획. ※ 윗첨자^P: 전시 중 프로토타입으로 생산되었으나 전후 제식화됨			}}} {{{#!wiki style="margin-top: -30px; margin-bottom: -10px; letter-spacing: -0.9px; font-size: 0.82em"	※둘러보기 : 미군의 운용장비 \| 대전기 기갑차량	}}} }}}}}}

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파일:external/upload.wikimedia.org/Light_Tank,_T1E3.png

1. 개요2. 성능 (T1E1 / E3)3. 특징4. 형식별 특징

4.1. T1 시제형4.2. T1E14.3. T1E24.4. T1E34.5. T1E44.6. T1E54.7. T1E6

5. 매체에서

1. 개요

T1E2 내부 영상

T1 경전차 (T1 Light Tank)는 1920년대 후반부터 1930년대 초반의 미국 육군의 시제 경전차로, 1928년 1월에 T1E1 경전차가 M1 경전차로 잠시 제식화되었다.

2. 성능 (T1E1 / E3)

중량	7.5t / 7.7t
전장	3.87m
전폭	1.79m
전고	2.17m
승무원	4명 (전차장, 포수, 조종수, 부조종수)
최고속도	29km/h / 35km/h
항속거리	110km / 121km
출력비	14.0hp/t / 18.5hp/t
엔진	커닝햄 T1E1, V형 8기통 수랭식 가솔린 엔진, 110hp
엔진	/ 커닝햄 T1E2, V형 8기통 수랭식 가솔린 엔진, 132hp
현가장치	이퀄라이징 링크스 / 코일 스프링
장갑	6.4~9.5mm / 6.4~15.9mm
주무장	37mm 20구경 M1918 전차포(104발 탑재)
주무장	37mm 50구경 브라우닝 M50 전차포(104발 탑재)
부무장	7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)
부무장	/ 7.62mm M1919A4 브라우닝 기관총 1정 (?,???발)

3. 특징

1926년에 보병위원회가 제1전차 부대의 보병용 경전차(르노 FT의 후계)로서 "50 구경 및 30 구경 기관총 교환 가능, 전투 중량 6t 이내, 최대 속도 32km/h"라는 요청으로 이에 따라 미 육군부 병기국 자동차부 램버트 소령에 의해 1927년 1월 21일부터 설계를 시작, 3월말부터 커닝햄 사의 프로토 타입이 제작되었다.

뉴욕의 로체스터에 본사를 둔 커닝햄사 (정식명칭: 제임스 커닝햄 세인트 앤 컴퍼니 (James Cunningham, Son and Company))는 원래는 마차를 제조하고 있었지만, 1908년 이후 자동차를 생산했다.

T1 경전차 시리즈는 1927년 개발 이후 1932년까지 계속 향상된 'T1 · T1E1 · T1E2 · T1E3 · T1E4 · T1E5 · T1E6 의 7가지 종류가있다. T1 경전차 시리즈는 시제품만 만들어졌으며 양산되지 않았고 전투에도 일절 사용되지 않았다.

이 중 T1E4와 T1E6는 영국의 빅커스 6톤 경전차의 영향을 받아 차체 구조와 현가 장치를 일신 한 다른 형태와는 전혀 별개였다. 이 T1E4는 후에 M1 전투차와 M2 경전차로 이어질 미국 경전차의 직계 조상이 되었다.