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| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 | <colbgcolor=#fff> 제조사/번호 | <colbgcolor=#fff> 차량 & 팀 / 드라이버 |
| 정규시즌 엔트리 | ||||
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| 20번 | | 35번 | | |
| 36번 | 파일:2024-wec-36-alpine-droite_417660.png | 38번 | | |
| 50번 | | 51번 | | |
| 63번 | | 83번 | | |
| 다닐 크비얏 | ||||
| 93번 | | 94번 | | |
| 99번 | | |||
| 일부경기 엔트리 (르망 24시 포함) | ||||
| 3번 | | 4번 | | |
| 19번 | | 311번 | | |
| * 제조사 칸만 회색인 차량은 제조사 챔피언십 포인트를 획득할 수 없지만, 드라이버 포인트와 하이퍼카 팀 월드컵 포인트만 획득할 수 있는 차량이다. * 제조사, 차량 칸 모두가 회색인 차량은 르망 24시 한정 참가 차량이며 어떤 챔피언십 포인트도 획득할 수 없다. | ||||
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| WEC - 알핀 인듀어런스 팀 No. 35 | ||
| 폴루 샤탕 Paul-Loup Chatin | ||
| 생년월일 | 1991년 10월 19일 ([age(1991-10-19)]세) | |
| 국적 | [[프랑스|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]] | |
| 출생지 | 프랑스 더단 | |
| 소속 팀 | WEC | 시그나텍 알핀 (2015)LMP2 패니스-바르세즈 컴페티션 (2016);LMP2 레이싱 팀 네덜란드 (2021)LMP2[1] 리처드 밀 레이싱 팀 (2022)LMP2 알핀 인듀어런스 팀 (2024)하이퍼카 |
| 르망 24시 | 시그나텍 알핀 (2014-15)LMP2 패니스-바르세즈 컴페티션 (2016)LMP2 IDEC 스포트 (2018-20, 2022-23)LMP2 | |
| IMSA | 에라 모터스포트 (2021-22)LMP2 PR1 마티아센 모터스포츠 (2023)LMP2 AO 레이싱 (2024)LMP2 | |
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1. 개요
프랑스의 레이싱 드라이버이다.2. 커리어
2.1. 카트
더단에서 태어난 샤탕은 2006년 14세의 나이에 카트 경력을 시작하여 2008년까지 KF2 클래스에 참가했다.2.2. 포뮬러 르노
샤탕은 2010년 F4 유로컵 1.6 시리즈에 참가하며 싱글시터에 데뷔했다. 샤탕은 실버스톤에서 2승을 거두며 유로컵 라이벌인 스토펠 반두른과 노먼 나토에 이어 챔피언십 4위를 차지했다.2011년에는 테크 1 레이싱 팀 소속으로 유로컵 포뮬러 르노 2.0 시리즈에 출전했다. 르 카스텔레에서 홈그라운드 우승을 차지하며 9위를 차지했고, 실버스톤에서 포디움을 달성했다. 또한 같은 팀 소속으로 포뮬러 르노 2.0 알프스에서 풀타임 출전하여 헝가로링과 르 카스텔레에서 3연승을 거두며 마침내 챔피언십 3위를 차지했다.
2012 시즌도 샤탱은 테크 1 소속으로 유로컵에 머물렀다. 그는 챔피언십에서 6위로 올라섰지만 시즌 동안 우승을 달성하는 데 실패했다. 그는 포뮬러 르노 2.0 알프스에서 다닐 크비얏와 나토에 타이틀전에서 패하며 3위로 시즌을 마무리했다.
2.3. 스포츠카 커리어
2013년, 샤탕은 스포츠카 레이싱으로 전향하기로 결심하고 유로피언 르망 시리즈의 LMPC 클래스를 팀 인듀어런스 챌린지 소속으로 출전했다. 샤탱과 팀메이트 게리 허쉬는 이몰라, 스필버그, 헝가로링에서 3승을 거둔 덕분에 시리즈 우승을 차지했다.2014 시즌을 맞아 샤탕은 LMP2 클래스로 자리를 옮겨 넬슨 판키아티, 올리버 웹과 함께 시그나텍 알핀 팀에 합류했다. 스필버그에서 승리한 팀은 챔피언십 우승을 향해 두 개의 포디움을 추가로 획득했다. 샤탕과 그의 팀 동료들은 르망 24시에도 출전하여 LMP2 클래스 3위를 차지했다.
시그나텍 알핀에 남아있던 샤탕은 2015년에 FIA 월드 인듀어런스 챔피언십에 진출했다. 실버스톤과 르망에서 리타이어했지만, 후지에서 2위를 차지하고 상하이에서 우승하며 순위 4위로 올라서면서 시즌은 성공적으로 마무리되었다.
샤탕은 2016년 티모테 뷰레와 전 프랑스 축구 골키퍼 파비앙 바르테즈와 함께 ELMS로 복귀했다. 실버스톤에서 패스티스트 랩과 이몰라에서 폴 포지션을 기록하며 4번이나 7위라는 최고 성적을 거두며 종합 8위를 차지한 샤탕의 스피드에도 불구하고 팀은 어려움을 겪었다. 이듬해 샤탕은 시리즈에 두 번이나 출전하여 IDEC 스포츠 레이싱 소속으로 마지막 두 레이스를 리드했다.
2018년에는 IDEC 스포츠 소속으로 풀타임 출전을 하기 시작했으며, 샤탕은 메모 로하스, 팀 소유주인 파트리스 라파르그의 아들 폴 라파르그와 함께 ELMS에 출전하게 되었다. 샤탕은 이 팀을 시리즈 첫 포디움인 3위로 이끌었고, 르 카스텔레와 스필버그에서 팀의 폴 포지션을 기록했다. 이러한 활약으로 인해 올해 말 3위를 차지하는 데 기여했다. 또한 샤탕과 그의 팀메이트들은 르망에서 경쟁하여 예선전에서 폴 포지션을 기록했다.
2019 시즌을 위해 라파르그, 로하스, IDEC 스포츠와 재회한 샤탕은 바르셀로나에서 폴 포지션을 얻기 전에 두 번의 준우승으로 한 해를 시작했다. 실버스톤에서 열린 4라운드에서 팀은 연료 관련 피트 스톱을 늦게 시도하여 결국 라이벌인 G-드라이브 레이싱이 ELMS에서 첫 우승을 차지하는 데 큰 도움을 주게 된다. 다음 라운드 스파에서 열린 연습 중 라디옹에서 샤탕이 충돌하면서 IDEC는 예선 탈락했지만, 일요일에 새 섀시를 구입한 덕분에 팀은 6위로 회복했다. 샤탕은 포르투갈에서 열린 시즌 피날레에서 필 핸슨의 리드를 잡기 위해 레이스에서 우승을 차지했다.
코로나19의 영향을 받은 2020년 시즌은 올해 라파그와 리처드 브래들리가 함께한 샤탕에게 힘든 시기였다. 이 세 선수는 7위로 가장 높은 성적을 거두었고 팀 챔피언십에서 9위로 시즌을 마감했으며, 샤탕은 코로나19에 감염된 후 레이스에 불참했다. 2021년, 샤탕과 라파그는 ELMS에서 패트릭 필레와 팀을 맺었다. 시즌 동안 IDEC Sport는 팀 순위에서 9위를 차지했습니다. 하지만 그해 샤탕은 에라 모터스포츠 소속으로 데이토나 24시간에서 클래스 우승을 차지했다.
2022년, 세 명의 프랑스 드라이버는 IDEC에 남아 한 대의 차량으로 복귀했다. 시즌 전반전 동안 샤탕과 그의 팀 동료들은 연속으로 톱 5에 세 번이나 올랐으며, 가장 주목할 만한 점은 몬자에서 프랑스 드라이버가 막판에 맹활약하며 팀에 승리를 가져다주었다. 그 후 시즌은 실망감을 안겨주었고, IDEC는 연말까지 다시 5위로 내려앉았다.
샤탕은 2023년 IDEC 스포츠에서 라팔그와 독일 LMP3 출신 로렌츠 회르와 함께 여섯 번째 풀시즌 동안 ELMS에 머물렀다. 팀은 우승에는 실패했지만, 샤탕은 포르티망에서 열린 최종 대회에서 두 개의 LMP2 프로 클래스 포디움과 폴 포지션을 기록하며 IDEC를 순위 5위로 이끌 수 있었다. 한편, 샤탕은 24시간 르망에서 개인 통산 두 번째로 LMP2 폴을 차지한 후 늦은 펑처로 인해 팀이 클래스 포디움 경쟁에 뛰어들 가능성이 0으로 낮아졌다. 2023시즌에 샤탕은 벤 키팅과 함께 PR1/마티아센 모터스포츠 소속으로 IMSA 스포츠카 챔피언십에 출전했다. 인듀어런스 클래스에서 실버 등급을 획득한 신예 알렉스 퀸과 함께 두 사람은 로드 아메리카에서 우승하는 등 7개 레이스에서 4번의 포디움을 차지했으며, 쁘띠 르망에서 준우승을 차지하며 LMP2 클래스 우승을 차지했다.
2024 시즌을 앞두고 샤탕은 알핀 인듀어런스 팀의 팩토리 드라이버로 합류한다고 발표되었다. 그 결과 샤탕은 WEC의 르망 하이퍼카 부문에서 팀의 드라이버 중 한 명으로 선정되어 샤를 밀레시, 페르디난트 합스부르크와 함께 35번 알핀 A424를 운전하게 되었다.
[1] 르망 24시 한정