| <colbgcolor=#0042fb><colcolor=#ffffff> かがやき Kagayaki / 카가야키 | |
| 정보 | |
| 운행 국가 | 일본 |
| 종별 | 신칸센 특별급행열차 |
| 현황 | 운행중 |
| 운행 지역 | 간토, 주부 (도쿄도, 사이타마현, 군마현, 나가노현, 니가타현, 토야마현, 이시카와현, 후쿠이현) |
| 전신 | 특급 하쿠타카, 호쿠에츠 |
| 운행개시일 | 2015년 3월 14일 |
| 운영자 | JR 동일본[운행구간A] JR 서일본[운행구간B] |
| 노선 | |
| 기점 | 도쿄역 |
| 종점 | 츠루가역 |
| 운행거리 | 575.6km |
| 경유노선 | 도호쿠 신칸센, 죠에츠 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센 |
| 차내 서비스 | |
| 클래스 | 그란클래스, 그린샤, 보통차 |
| 장애인 배려 | 7,11호차 |
| TRAIN DESK | 9호차 |
| 좌석 | 그란클라스 (12호차) 그린샤 (11호차) 보통차 지정석 (1-10호차) |
| 기술 | |
| 차량 | E7계 (나가노 신칸센 차량센터) W7계 (하쿠산 종합 차량소) |
| 궤간 | 1435mm |
| 전력 공급 | 교류 25000V 50/60Hz 가공전차선 |
| 최고 속도 | 110㎞/h(도쿄~우에노) 130㎞/h(우에노~오미야) 275㎞/h(오미야~타카사키) 260㎞/h(타카사키~츠루가) |
| 호쿠리쿠 신칸센 | |||
| 카가야키 | 하쿠타카 | 아사마 | 츠루기 |
| |
| 카가야키 |
| 측면 전구간 주행영상 |
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1. 개요
JR 동일본과 JR 서일본의 호쿠리쿠 신칸센의 열차 중 최고 등급으로 도쿄부터 츠루가까지 운행하는 열차이다. 도호쿠 신칸센의 하야부사처럼 장거리 최속달운행이다. 카가야키라는 등급명은 '반짝임'을 의미하는 '카가야키' 및 과거 이시카와현 지역을 다스린 카가 번에서 유래했으며, 과거 카나자와-나가오카 사이의 신칸센 연계 열차 역할을 맡던 특급 카가야키를 계승했다고도 볼 수 있다.다음은 도쿄역 기준으로 출발 시간이다.
- 매시 04분 출발
- 도쿄역에서 17시 04분, 21시 04분에 각각 출발한다.
- 카가야키 535호[임시],519호가 출발한다. - 매시 12분 출발
- 도쿄역에서 8시 12분에 출발한다.
- 카가야키 521호[임시]가 출발한다. - 매시 16분 출발
- 도쿄역에서 6시 16분에 출발한다.
- 카가야키 501호가 출발한다. - 매시 20분 출발
- 도쿄역에서 7시 20분, 9시 20분에 각각 출발한다.
- 카가야키 503호,507호가 출발한다. - 매시 24분 출발
- 도쿄역에서 10시 24분, 16시 24분, 17시 24분, 18시 24분, 19시 24분에 각각 출발한다.
- 카가야키 509호,511호,513호,515호,517호가 출발한다.
- 10시 24분 출발 열차는 우에노역에 정차하지 않는다. - 매시 36분 출발
- 도쿄역에서 8시 36분에 출발한다.
- 카가야키 505호가 출발한다. - 매시 48분 출발
- 도쿄역에서 10시 48분, 11시 48분, 12시 48분에 각각 출발한다.
- 카가야키 525호[임시],527호[임시],529호[임시]가 출발한다. - 매시 52분 출발
- 도쿄역에서 13시 52분, 14시 52분에 각각 출발한다.
- 카가야키 531호[임시],533호[임시]가 출발한다. - 매시 56분 출발
- 도쿄역에서 9시 56분, 10시 56분에 각각 출발한다.
- 카가야키 523호[임시],539호[임시]가 출발한다.
2. 운행 형태
도쿄 - 우에노[12] - 오미야[13] - 나가노 - 도야마 - 카나자와 - (코마츠)[A] - (카가온센)[B] - (아와라온센)[B] - 후쿠이 - (에치젠타케후)[A] - 츠루가 - 교토 - 신오사카[18]
[범례]도쿄 ~ 카나자와 간 속달운행중이며 우에노역에 선택정차를 하기도 한다. 오미야역, 나가노역[20], 토야마역에 필수정차한다. 동 구간을 나가노 이전 각역정차는 아사마가, 이후 완행역할은 하쿠타카가 담당한다. 하야부사처럼 그란클라스 등급의 좌석이 배치되어있으며 전석 지정석으로 운영된다. 차량은 신칸센 E7·W7계 전동차로 운행된다.
연휴나 주말 등을 제외하면 일반적으로 오전, 저녁시간대 즉 출퇴근 인접시간에만 운행 한다. 따라서 일반적으로 평일 낮에는 호쿠리쿠 지역을 가기 위해서는 하쿠타카를 탈 수밖에 없다.
주말 임시열차 같은 경우에는 일부 열차가 신타카오카역에 정차한다.
호쿠리쿠 신칸센이 츠루가역까지 연장되면 5왕복은 카나자와 - 후쿠이 - 츠루가만 정차하며 4왕복은 카나자와 - 츠루가 간 중간 정차역[A][B]에 선택 정차한다. 나머지 왕복 1회는 도쿄 - 카나자와 구간을 운행할 예정이다.(500, 519호)
2024년 3월 16일 개정으로 카가야키 509호가 카가온센, 아와라온센에 정차 확정됨에 따라 509호가 우에노역에 추가 정차하며, 대신 503호가 우에노를 통과한다.
배정번호는 500~519이며, 520, 530번대는 임시열차이다.
500, 519호 도쿄 - 카나자와
501 ~ 518호 도쿄 - 츠루가
520, 530번대 도쿄(우에노) - 카나자와
3. 패스 이용
카가야키는 전석 지정석으로 운영되기 때문에 반드시 지정석 발권이 가능한 패스로만 이용하여야 한다. JR 서일본처럼 지정석 발권기 발권 횟수 제한이 걸려 있으면 이용 전 두세번 생각해보자.JR 동일본의 패스인 도쿄 와이드 패스로 하야부사/코마치는 탈 수 없지만, 카가야키는 일반 신칸센으로 분류되기 때문에 탑승이 가능하다.[23] 단, 패스 범위 안에 탈 수 있는 건 도쿄-오미야구간이다.
평일에는 TRAIN DESK로 운용하는 9호차는 패스로는 탑승이 불가능하니 유의하자.
| 新幹線 신칸센 / Shinkansen | |||
| {{{#2cb431 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 홋카이도 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#2cb431><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>홋카이도 신칸센 | |
| 연계 노선 | 도호쿠 신칸센 | ||
| 등급 | 하야부사 / 하야테 | ||
| 운행 차종 | H5 | ||
| 차량기지 | 하코다테 신칸센 종합차량소 | ||
| 운전지령소 | 삿포로 종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#008900 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 동일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#008900><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도호쿠 신칸센 / 조에츠 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | |
| 연계 노선 | 홋카이도 신칸센 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) 야마가타 신칸센(신칸센 직통 특급) 아키타 신칸센(신칸센 직통 특급) | ||
| 등급 | 도호쿠~홋카이도 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>하야부사 / 하야테 / 야마비코 / 나스노 / | |
| 야마가타&아키타 | 츠바사 / 코마치 | ||
| 조에츠 | 토키 / 타니가와 / | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 아사마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 신칸센 종합 차량센터 / 니가타 신칸센 차량센터 / 야마가타 신칸센 차량센터 / 아키타 차량센터 / 나가노 신칸센 차량센터 / 도쿄 신칸센 차량센터 / 오야마 신칸센 차량센터 / 모리오카 신칸센 차량센터 / 아오모리 신칸센 차량센터 / 나스시오바라 신칸센 차량센터 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#f77321 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 도카이 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#F77321><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>도카이도 신칸센 / 츄오 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 노조미 / 히카리 / 코다마 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 오이 차량기지 / 미시마 차량소 / 시나가와 차량기지 / 토리카이 차량기지 | ||
| 차량 공장 | 하마마츠 차량공장 | ||
| 운전지령소 | 신칸센 제2종합지령소 | }}}}}}}}}}}} | |
| {{{#0072bc {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 서일본 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#0072bc><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>산요 신칸센 / 호쿠리쿠 신칸센(조에츠묘코~츠루가) | |
| 연계 노선 | 도카이도 신칸센 큐슈 신칸센 도호쿠 신칸센(도쿄~오미야) 조에츠 신칸센(오미야~타카사키) 호쿠리쿠 신칸센(타카사키~조에츠묘코) | ||
| 등급 | 도카이도-산요 | <colbgcolor=#ffffff,#1f2023><colcolor=#1f2023,#dddddd>노조미 / 히카리 / 코다마 | |
| 산요-큐슈 | 미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | ||
| 호쿠리쿠 | 카가야키 / 하쿠타카 / 츠루기 | ||
| 운행 차종 | |||
| 차량기지 | 하쿠산 종합 차량소 / 하카타 종합 차량소 / 오카야마 신칸센 운전소 / 히로시마 신칸센 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 카나자와 신칸센 지령소 / 하카타 종합지령센터 | ||
| {{{#e50012 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ JR 큐슈 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | <colbgcolor=#e50012><colcolor=#fff> 노선 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>큐슈 신칸센 / 니시큐슈 신칸센 | |
| 연계 노선 | 산요 신칸센 | ||
| 등급 | 산요-큐슈 | <colcolor=#1f2023,#dddddd>미즈호 / 사쿠라 / 츠바메 | |
| 니시큐슈 | 카모메 | ||
| 운행 차종 | 800 / N700 / N700S | ||
| 차량기지 | 쿠마모토 종합 차량소 / 오무라 차량기지 | ||
| 운전지령소 | 하카타 신칸센 종합지령소 | ||
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -6px; min-height: 26px" {{{#fff {{{#!folding JR 총연 / 노선 계획 / 기타 사항 | <colbgcolor=Navy><colcolor=#fff> 기술개발&사업용차량 | <colcolor=#000> 표준궤 | 1000형 - 951형 - 961형 - 962형 - 닥터옐로우 - WIN350 스타21 - 300X - FASTECH 360 - E956형 - 궤간가변열차 |
| 초전도 리니어 방식 | ML500 - MLU001 - MLU002 - MLX01 | ||
| 관련법 | 전국신칸센철도정비법, 신칸센 철도의 열차 운행 안전을 방해하는 행위에 대한 처벌에 관한 특례법 | ||
| 노선 | 고속철도, 미니 신칸센, 신칸센철도규격신선 | ||
| <colbgcolor=#fff> 기본계획 | 홋카이도 신칸센 - 홋카이도 남회 신칸센 - 우에츠 신칸센 오우 신칸센 - 호쿠리쿠-주쿄 신칸센 - 산인 신칸센 - 주고쿠 횡단 신칸센 시코쿠 횡단 신칸센 - 시코쿠 신칸센 - 히가시큐슈 신칸센 - 큐슈 횡단 신칸센 | ||
| 계획 파기 | 나리타 신칸센 - 제2 도카이도 신칸센 - 조에츠 신칸센 - 도카이도 물류 신칸센 | ||
| 구상계획 | 미에 신칸센 | ||
| 시험용 | 카모노미야 모델선 - 미야자키 리니어 실험선 - 야마나시 리니어 시험선 | ||
| 좌석 | 보통차, 그린샤, 그란 클래스, 식당차 | ||
[운행구간A] 도쿄역 ~ 나가노역[운행구간B] 나가노역 ~ 츠루가역[임시] [임시] [임시] [임시] [임시] [임시] [임시] [임시] [임시] [12] 왕복 1회(503호,514호) 통과[13] 이상 도호쿠 신칸센(-오미야)과 조에츠 신칸센(-타카사키(통과).[A] 하행 2회(501, 517호) 상행 2회(502, 518호) 정차[B] 하행 2회(507, 509호), 상행 2회(506, 510호) 정차[B] [A] [18] 츠루가-신오사카 구간은 임의로 작성한 것이며, 추후 변경될 가능성도 있다.[범례] 필수 정차역은 굵은 폰트로 작성되어 있다. 상대적으로 정차하는 편 수가 적은 역(6회 미만)은 괄호( )로 표시한다.[20] 이 역에서 JR 동일본과 JR 서일본의 승무원 교대가 이루어진다.[A] [B] [23] 여기에는 사정이 있다. JR계열의 패스는, 관행적으로, 탑승 가능 차종을 지정하는것이 아니라 여객영업규칙에 정의된 요금 산정 등급 분류를 기준으로 결정한다. 신칸센은 여객영업규칙에 세 등급으로 분류되어 있다. (1) 노조미호 등과 하야부사호 등을 제외한 전부, (2) 노조미호 등(노조미, 미즈호), (3) 하야부사호 등(하야부사, 코마치)이다. 카가야키는 (1) '그 외 전부' 신칸센에 속하므로 개별적으로 금지할 수 없어 다른 일반 신칸센들 틈에 적당히 묻어가서 허용된 듯하다.