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최근 수정 시각 : 2025-01-28 19:39:38

월드 오브 탱크 블리츠/소련 테크 트리/중전차

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템플릿 템플릿:월드 오브 탱크 블리츠

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1. 개요2. 테크트리
2.1. 공통 테크트리
2.1.1. KV-1 - 5티어
2.2. 기동형 테크트리
2.2.1. KV-1S - 6티어2.2.2. IS - 7티어2.2.3. IS-3 - 8티어2.2.4. IS-8 - 9티어2.2.5. IS-7 - 10티어
2.3. 장갑형 테크트리
2.3.1. KV-2 - 6티어2.3.2. KV-3 - 7티어2.3.3. KV-4 - 8티어2.3.4. ST-I - 9티어2.3.5. IS-4 - 10티어
2.3.5.1. 10.3 패치 이후

1. 개요

2. 테크트리

2.1. 공통 테크트리

2.1.1. KV-1 - 5티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
KV-1 95/75/75 mm 220 m 20 도/초 780 5 단계 기본
밀폐형
KV-1 ChTZ mod. 1942 115/110/110 mm 220 m 20 도/초 830 5 단계 최종
밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
M-17L 450 마력 20 % 610 kg 4 단계 기본
M-17T 500 마력 20 % 610 kg 4 단계 중간
V-2K 500 마력 15 % 750 kg 6 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
KV-1 mod. 1940 55.8 톤 18 도/초 4 단계 기본
KV-1 mod. 1941 55 톤 20 도/초 5 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
76 mm ZiS-5 86/102/20 mm 160/160/200 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 5 단계
114 발 0.46 m 2.3 초 7.46 발/분
122 mm U-11 30/140 mm 450/230 고폭탄/성형작약탄 5 단계
50 발 0.57 m 2.9 초 3.17 발/분
57 mm Project 413 112/189/15 mm 90/75/110 AP/APCR/HE 5 단계
174 발 0.34 m 2.3 초 18.68 발/분
85 mm F-30 120/161/43 mm 200/200/300 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 6 단계
76 발 0.42 m 2.9 초 7 발/분
차체 장갑 최고 속도 출고 중량 좌우 포각 가격
(크레딧)
61/67/57 mm 34 km/h 47 톤 360도 400000
파일:kv-1-2.jpg
파일:kv-1-3.jpg
1938년에 말 개발이 시작되어 1939년 8월에 시제 전차가 완성되었다. 1939년 12월, 만네르하임 방어선 공략에 처음으로 투입되었다. 1940년 3월부터 양산이 시작되어 1942년 8월까지 총 2,769대가 생산되었다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
독소전쟁 초기 소련군의 주력 중전차. 전간기 당시 다포탑 전차인 SMK 전차를 개발했으나 다포탑 전차의 성능에 의구심을 품은 스탈린에 의해 백지화되었고[1], 이후 SMK의 차체를 활용하여 단일 포탑 중전차인 KV-1이 개발되었다. 겨울전쟁에서의 성공적인 데뷔 이후, 총 3,000여대가 생산되어 독소전쟁 초기에 상당한 중장갑을 자랑하며 이른바 KV 쇼크라고 불릴 정도로 독일군에 큰 충격을 주었다.

통칭 (김)병일. 본래 4단계 T-28에서 넘어왔으나 5.5 업데이트 이후로 전차 A-20에서 연구 가능 하다. 소련 중전차 계통도를 개척하기 위해 반드시 거쳐 가야 하는 전차이다. 원래는 5단계 중전차 중 가장 단단했으나 KV-1의 너프 및 T1과 BDR의 버프로 해당 전차들보다 무르다고 평가된다.

장갑 자체는 영국 구축전차가 추가 되면서 더 단단한 AT 2에서 1위 자리를 넘겨 주었고 속력, 저지력, 선회 포탑이 있기 때문에 여전히 최강의 5단계 중전차 자리를 지키고 있었다. 이 전차부터 측면에 각을 주어 탄을 받아내는 것을 연습 해보자. 제초꾼이라면 걸려들지 않거나 고폭탄으로 대답 하겠지만 초심자는 장갑이 관통 불가능한 빨간색 부분을 피해서 정조준 사격 하지 않고 드러난 차체에 마구 쏴댈 것이다.

BDR 미만이나 여전히 5단계 중전차 중에서 강한 알파뎀으로 받음각을 주며 화력을 퍼부으면 능히 1인분 넘게 하는 전차이다. 6단계 방에 가더라도 조심스럽게 움직이고 차체를 내주지 않으면 자기 밥값은 하는 전차. 물론 6단계 방에서는 680 HP 밖에 안 되는 낮은 내구도가 발목을 잡는다. 업데이트 이전엔 770 HP였으나 패치로 줄었다가.... 갑작스럽게 혼자 체력이 스톡 기준 780HP까지 올랐다. 그래서인지 6탑방에서 자주 보이는 KV-2나 KV-1S, SU-100Y등 122mm 이상의 주포에 한 대 맞으면 바로 빈사상태가 되거나 KV-2의 철갑탄에도 일격사 당할 위험이 상당히 줄어들었다.

궤도 바로 안쪽에 연료 탱크와 엔진이 있어 튕기는데 실패하면 불이 날 수 있다. 최종 엔진이 아닌 경우 화재 발생률이 더 높으니 주의. 가능 하다면 안전 키트 군용품을 쓰는 것을 권장 한다. 중간 엔진과 최종 엔진은 출력은 같고 화재 확률만 5% 차이 난다. 최종 엔진이 미세하게 더 무겁다.

공격
주포는 선택지가 많다. 보통은 85 ㎜ 주포를 많이 쓴다.

85 ㎜ F-30 주포는 평균 200 DPS를 분당 7발 정도 뿜어내는 준수한 주포였지만 6.2업데이트로 연사가 줄어들었다. 명중률은 5단계 소련 치고는 문제 없는 편이다. 관통력도 철갑탄 120 ㎜, 골탄 161 ㎜로 상대 중전차를 조준 사격 할 경우 충분히 관통 가능한 수치이다. 6단계 방에서도 골탄을 적절히 사용 해주면 무난하게 활약 가능하다.

57 ㎜ project 413 주포는 현재 삭제되어 사용이 불가능하다. 낮은 90 데미지를 분당 22.18발 까지 올라가는 정신 나간 속사로 불태워 해결하는 주포였다. 지속 화력은 85 ㎜ 보다 이 녀석이 더 높다. 은탄 관통력이 112 ㎜ 밖에 안 돼서 조금 튼튼하다 싶은 상대로는 189 ㎜ 짜리 APCR 골탄을 퍼부어야 했다.

122 ㎜ U-11 주포는 단포신으로 고폭탄을 주로 사용한다. 저단계 단포신 유탄포 관통력 하향에 큰 타격을 입고 거의 멸종한 포이다. 정말 쓰고 싶으면 상당한 양의 HEAT탄을 사용 해야 하는데 조준 시간과 재장전 시간이 느린건 둘째치고 3.9 업데이트로 대미지 마저 감소해서 DPM 669 까지 주저 앉는 바람에 쓰는 사람이 거의 없어졌다. 표기상 데미지는 450데미지인데 이것만 보면 장전속도는 느리지만 개사기 주포구나라는 상상을 하는데 관통력이 30mm다. 즉, 장전은 20초가 넘어가는 주제에 명목상의 데미지 450은 꿈도 꾸지 못할 고폭탄 관통력으로 인해 성형작약탄이 강제되나 이러면 데미지가 230이 되는 바람에 DPM이 669라는 1티어 급 수치로 떨어진다. 85mm F-30과 비교 시 데미지는 30밖에 차이나지 않으면서 장전은 두배 느리고 유일하게 갖는 장점인 관통력마저 꼴랑 20mm 높고 그마저도 탄종 특성상 갖는 페널티가 더 커 의미가 없다. 과거 122mm U-11의 명성이 그립다면 PC 월탱 본가로 넘어가자. 10초 내외의 장전 + 370 성형작약탄 데미지 + 61mm 고폭 관통력을 경험할 수 있을 것이다.

내림각은 -7도로 제대로 된 헐 다운 전술을 펼치기에는 살짝 모자르다. 언덕 언저리에서 싸우는 것 보다는 얕은 경사를 타고 차체만 가리는 것이 좋다. 되도록 엄폐물이 많은 사가지에서 티타임을 주고 싸우는 것이 유리한 전차이다.

방어
포탑 전방위 110 ㎜ 로 전측후 장갑 합산 시 수치는 5단계 중전차 중 가장 높다. 이전엔 차체도 75 / 75 / 70 ㎜ 라는 전방위 장갑이라 측면 받음각을 주면 효율이 극강이지만 이 역시 6.2 업데이트로 측후면 장갑이 57mm로 줄어들었다. 측면과 후면 장갑이 약해졌기 때문에 사실상 45도 마름모꼴로 상대를 바라보면 예전에는 새빨간 장갑 오버레이만 보였지만, 이젠 허무하게 다 뚫리니 조심하자.[2] 심지어 기동성도 절망적인 수준이라 옆을 잡히면 느릿느릿 기동하다 큰 피해를 입거나 아예 격파당한다.... 정면 장갑 자체에는 약점이 몇 군데 존재하여 사격 성능이 좋은 주포라면 노릴 수 있지만, 측면 받음각을 주면 답이 없다. 특히 5티 경전 중에서 300데미지 클립포로 악명높은 레오파드 주포로는 도탄딜 자판기 수준으로 데미지가 안나오는 정도. 다만 상대 중형전차의 75mm~76mm 주포에 정면 관측창 부분은 손쉽게 뚫리며, 이러한 장갑은 이 트리에 계속 이어지니 익숙해질 필요가 있다.

50 톤에 육박 하는 중전차 다운 몸집이라 충각에 강하다. 5단계 에서는 감히 들이 받을 전차가 없다. 같은 KV-1이나 60톤짜리T1 중전차가 아니면 이쪽에서 들이 받아보자. 어지간한 경중형전차는 쿠킹 호일 처럼 내구도가 날아간다. 내리막길에서 기습적으로 받아 버리면 세자리 피해도 우습게 뜬다.

기동
이전 단계의 유인유도미사일 경전차 A-20의 기동력에 익숙해져 있다가 처음 이 전차를 타면 엄청나게 느려진 기동성에 답답해 죽을 맛이다. 최고 속력이 34 ㎞/h 지만, 추중비가 낮아 전술 기동은 매우 느린 편이다. 차체나 포탑 선회 속도도 느릿해서 혼자 있으면 뺑뺑이를 당하기 쉽다. 고속 기동을 선호하는 전차장은 공격과 방어 상의 이점에도 불구하고 KV-1의 둔중함에 진저리가 나서 소련 중전차 계통을 포기하는 경우도 있다. 궤도와 엔진을 올리지 않은 초기 사양에서는 이 느린 기동성이 특히 인내심을 건드린다. 이게 어느 정도냐면 스톡엔진때는 언덕길 올라가는데 한자릿 수가 뜬다. 자경을 필히 준비하고 가는 게 좋다. 안 그러면 엄청난 똥전차 인 것을 경험할 수 있다. 자경을 낭비를 하는 게 100배 나을 정도이다. 꼭 많이 챙기자. 고급+표준 연료 군용품과 엔진 가속기의 도움을 받을 수 있다면 어느 정도 극복 가능하다.

게임플레이
상대의 위치에 따라서 정면으로 받음각을 주냐, 측면으로 주냐를 판단에 따라서 10~40도 정도의 각도를 유지하면 상당히 효율적이다. 물론 그렇게 받아내기 버거운 녀석들은 정면을 가리고 역티타임을 통해 막아내기도 유용하다. 정직한 구조덕분에 장갑 각도 잡기의 기본을 터득하기 쉽기 때문에 기초적인 연습용으로도 무난하다.

측면장갑 자체의 수치는 낮지만 크고 두꺼운 궤도가 측면장갑 대부분을 감싸고 있어 의외로 역티를 주면 포탄을 잘 튕긴다. 궤도가 잘 끊어진다는 것만 유념해두면 적의 포탄을 튕겨내며 체력 관리를 할 수 있다.

그나마 타 중전차들과 비교해서 장점이라면, 평뎀 200의 85mm 주포를 사용한다는 것. 5티어에선 나름 아픈 데미지이기도 하고, 관통력, 연사속도 모두 나쁠 것 없는 포이기 때문에 은근히 높은 위력의 한 방으로 상대에게 부담을 줄 수 있다.

추천 장비

장점

단점

패치 사항
기타
5단계 전차 주제에 전설 위장이 있다. 위의 "헌신적인 전사 Dedicated Warrior"가 그것. 비교적 저렴한 가격이라 전투 중 전차 이름이 바뀌지는 않는다.이었는데..패치를 통해 위장 적용시 이름이 KV-1 Warrior로 바뀐다.

이전엔 5단계 중전차 중 최상급 성능이었으나 병일의 연이은 너프와 T1 및 BDR의 버프로 좋다고 평가되긴 힘들다. 사실상 5티어 헤비 최약체. T1에 비해서 장갑이 매우 빈약하고 BDR에 비해서 데미지 역시 달리는데다 장갑마저 상대가 되지 않는다. 사실상 고단계 성능을 보고 타는 전차 수준이 되었다. 과거의 병일이를 타본 유저는 과거의 향수로 타고, 신규유저는 트리 육성이 목표다. 소련 중전차 트리의 시작이자 소련 테크트리의 간판스타로 오랫동안 이름을 날렸으나 지금은 그냥 지뢰.[4]

9.4 업데이트에서 신규 전설위장 Ghost가 추가되었다.

2.2. 기동형 테크트리

화력과 기동, 장갑을 겸비한 이론상 만능 트리. 이 연구 계통의 모든 전차가 평지에서 시속 35 ㎞를 넘기는 게 가능하다. 7티어까지는 저지력도 400 HP로 독보적이다. 예리한 각도를 바탕으로 얇은 장갑임에도 타국 중전차만큼 튼튼하다. 단, 이 때문에 특정 각도에서 장갑이 무력화되고, 주포의 신뢰성이 떨어진다는 단점이 있다.

일단은 기동형 중전차다 보니 10티어 전까지는 어느 전차나 방호력이 그닥 좋지 못한 편이다. 특히 6티어 KV-1S에서 7티어 IS까진 포탑 측면 장갑이나 차체 측후면이 약하니 주의 깊게 몰아야 한다. IS-3부터는 포탑과 측면 모두 써먹을 수 있는 수준까진 강화되고, 10티어에선 중전차 전체 기준으로 봐도 강력할 정도로 강화되긴 하나, 그 전까진 그닥 튼튼한 중전차가 아니니 주의하자. 특히 6, 8, 9티어는 깡장갑이 없기에 동티어의 다른 중전차에 비해 방호력이 떨어진다. 어느 정도냐면 9티어의 IS-8은 다른 9티어 중전들이 대충 쏴도 전면이 잘 뚫릴 정도이며, 8티어 중전들도 골탄을 들면 나름 쉽게 뚫을 수 있다. 장갑 구조가 전반적으로 비관통을 노리기보단 도탄을 유도하는 장갑 구조다 보니 경사보정을 받는 철갑탄/고속철갑탄 계열에 좀 더 취약한 편.

테크트리의 종점인 IS-7도 PBR 전까지는 전티어 전차들과 마찬가지로 차체 전면 장갑이 날카로운 각으로 적 탄을 튕기는 식이라 성능이 다소 아쉬운 전차였지만, PBR 이후로는 기동성과 포탑 장갑은 여전한데 차체 전면 장갑마저 하부를 제외하면 은탄 관통이 어렵고 전면 상부는 통상적인 중전차 골탄도 막을 정도가 되어 포 성능만 빼면 완전체인 전차로 거듭났다. 7, 8티어와 9티어 모두 상승하는 파워레벨을 따라가지 못하고 도태된 2024년 기준으론 10티어 IS-7의 압도적인 성능만 보고 달리는 트리.

3.8 업데이트 장비 개편의 덕을 톡톡히 보고 있다. 예로 개량 장갑은 포탑과 차체 장갑을 4% 더 늘려 주는데, 소련 기동형 중전차들은 경사를 이용한 유효 장갑 증대가 주특기라 타국 중전차에 비해 얻는 이득이 크다. 독일 중전차들도 개량 장갑 덕을 보긴 하지만, 이들은 장갑이 원체 두꺼워서 덕을 보는 거라면 소련 중전차는 순수 두께는 다소 얇지만 각이 매우 좋은 장갑의 두께를 올려 실질적인 방호력을 크게 올리는 식.

장갑 구조의 경우, 차체는 7티어부터 점점 경사가 추가되고 8티어부터는 본격적으로 쐐기 형태의 장갑 형상을 가진다. 각 주지 않은 상태의 정면 상부 장갑은 꽤 튼튼하지만 앞서 서술했듯이 각이 상쇄될 수 있고[5] 가장 튼튼한 IS-7마저도 차체 하단은 약하기 때문에 주의하자. 측면 장갑은 티어에 따라 다소 들쑥날쑥한데, 6~7티어에선 확실히 약하지만 8티어에서 상부에 공간장갑 부위가 생겨 성작탄에 대한 내성이 어느 정도 생기면서 방호력도 올라가고, 9티어에선 상부 경사장갑 부위도 줄고 방호력도 내려가 크게 약화되었다가 10티어에서 조준을 제대로 조이지 않고 쓰면 상부는 은탄 도탄이, 하부는 가끔씩이라고는 하지만 사실 생각보다 훨씬 자주 탄이 씹히기도 하는 수준까지 강화된다. 한편 포탑 장갑은 중전차 은탄도 제대로 못 막는 수준에서 시작해 IS-3에선 초근거리가 아닌 이상 중전차 골탄도 안정적으로 막아내는 수준으로 정점을 찍었다가 IS-8에서 다시 어느 정도 조준한 골탄에는 뚫리는 수준으로 내려가고 IS-7에서 구축전차 골탄을 들고 온 게 아닌 이상 뚫기가 극도로 어려울 정도로 강화된다. 후면은 전반적으로 동티어 고폭탄은 대부분 방호 가능한 수준이나, 10티어는 가야 대구경 고폭탄도 관통이 안 뜨는 수준이 되며, 후면 하단 장갑은 10티어라도 점착유탄 같은 고관통 고폭탄 계열에는 뚫리긴 한다. 물론 이는 어지간한 중전차들은 다 해당되는 내용이니 큰 문제는 아니다.

과거에는 뉴비 추천트리 1순위였는데, 당시에는 5티어부터 10티어까지 고난도 전차라고 할만한게 6티어 KV-1S와 9티어 IS-8밖에 없었다. 5티어 KV-1은 미친 떡장에다가 85mm의 알파뎀 200으로 5티어 원탑 사기 중전차로 군림했고, 지금은 사골포의 처참한 관통력으로 고통받은 7티어 IS의 경우 당시에는 지금처럼 장갑 인플레가 심하지 않았기에 특수한 케이스를 빼면 175관통력 은탄으로도 충분히 적을 뚫을 수 있었다. 특히 중전차 라인에서 흔히 보게 되었던 티거1이 소문난 물장이었기에 쉽게 잡을 수 있었다. 8티어 IS-3은 당시에는 상위권 8티어 중전차의 표본이었는데, 쓸만한 장갑에 고기동이라는 장점을 가지고 있었고, 거기에다가 자주 보이는 티거2(...)가 동네 북마냥 대충쏴도 다 뚫리는 종이호랑이여서 정규 전차중에서는 가장 무난하게 탈만한 8티어 중전차 취급을 받았다. 역으로 10티어 IS-7이 떨어진다는 말이 나오기도 했을 정도. 그러나 2023년에는 역으로 다 몰락하여 쓸만한 전차가 KV-1S, IS-8 그리고 10티어 IS-7이 남게 되었다. 그리고 초보자 추천 중전차 테크의 자리는 독일 헨셀 중전차 테크에게 넘겨주게 되었다.

지금은 역으로 고난도 트리에 가까워졌는데, 과거와 다르게 IS-7을 제외하면 장갑이 튼실한 전차가 없고, 안좋은 주포 에임+관통력이 전차장을 반겨주고 있어서 7티어까지는 높은 알파뎀, 8,9 티어는 고기동이라는 장점을 활용하지 못하면 똥탱 취급받기 딱 좋아서 초보자가 만만하게 탈 트리는 아니다.

2021년 8월 23일에 월탱 블리츠 공식 인스타그램 계정에서 IS-7의 HD PBR 모델링이 공개되었고 8.3 업데이트에서 HD화 되었다. 단 해당 업데이트에서는 트리에서 IS-7만 단독적으로 HD화 되었고, 트리의 나머지 전차들은 HD화 되지 않았다.[6]

2.2.1. KV-1S - 6티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
KV-1S mod. 1942 95/86/86 mm 230 m 25.03 도/초 1000 5 단계 최종
밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
V-2K 500 마력 15 % 750 kg 6 단계 기본
V-2IS 600 마력 15 % 750 kg 7 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
KV-1S 48.20 톤 24.89 도/초 5 단계 기본
KV-1S Bis 48.20 톤 26.97 도/초 6 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
76mm S-54 125/156/39 mm 160/135/200 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 5 단계
0.393 m 6.4 초 7.73 발/분
85mm D-5T 120/161/43 mm 200/170/300 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 6 단계
0.441 m 6.4 초 8.17 발/분
122mm D-2-5T 160/217/61 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
0.441 m 7.5 초 2.98 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
81/65/65 mm 43 km/h 42.16 톤 360/25/8도 9000000
파일:03_euro2016_legendary_gallery.jpg
KV-1 중전차 개량형이 1942년 여름부터 연달아 개발되어 1942년 8월 20일 붉은 군대에 배치되었다. KV-1S는 이전 모델과 비교했을 때 외형을 여러 차례 변경하여 전차 무게를 42.3톤까지 줄여 최고 속력, 기동성, 내구력이 강화되었다. 반면 76-mm ZIS-5 주포는 그대로 사용하였다. 새로운 전차는 장갑을 줄이면 사실상 전투 성능 면에서 T-34와 거의 유사했다. 개량형은 총 1,083대가 생산되었으며 대조국 전쟁에서 대활약하였다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
통칭 병일스. 6티어 중전차중 가장 빠른 속도와 소련 중간 티어 화력의 상징인 122 ㎜ D-2-5T 주포를 얻었다. 한 발이라도 관통시키고 포탄 낭비를 안 했다면 거의 적자가 나지 않는다. 답답하다고 조준 제대로 안하고 재장전 되는 대로 스냅 샷을 날리면 전투 보고서에서 만 단위 크레딧 적자를 보게 될 수도 있다. 이 KV-1S가 무서운 이유는 적의 뼈와 살을 찢어발기는 122 ㎜ D-2-5T의 일격필살 데미지 때문이다. 은근히 물장에 재장전 시간도 눈물나고 명중률 까지 조악하지만, 일단 맞히기만 하면 밥값은 충분히 해낼 수 있다는 소리. 물론 300대 초중반의 대미지가 나거나 빗나가거나 다 죽고 혼자 남았을 때는 연사력 덕분에 눈물이 흐른다.

PC 월탱에서는 KV-1S와 KV-85/KV-100/KV-122가 분리되었지만 블리츠에서는 여전히 한 전차로 구현되었다.

공격

방어

기동

게임플레이
한 방 한 방이 동티어 전차 중에서는 핵죽창급으로 강력하지만 장전 시간이 매우 길기에 결과적으로 DPM은 타 전차에 비해 그다지 우수한 편은 아니다. 실제로 KV-1S를 몰다보면 분명 본인은 딜을 무진장 많이 넣은 것 같은데 결과를 보면 다른 전차들과 엇비슷하거나 그보다 떨어지는 딜만 넣은 때가 많다. 하지만 그 한 방이 독보적이기 때문에 팀 내에 KV-1S를 끝내주게 잘 모는 전차장이 있다면 이 전차장이 게임의 판도를 손바닥 뒤집듯이 뒤엎을 수 있다고 봐도 좋다. 적들도 병일스의 무시무시한 한방을 알기 때문에 포신이 자신을 향하고 있으면 쫄아서 함부로 나오지 못한다. 병투와 더불어 적에게 모랄빵을 먹이기에 아주 좋다.
업데이트 전엔 스톡이 더욱 괴악했었다. 6티어 중전차라는 놈이 평균 관통력 100이 안되는 76 ㎜에 전면 70 ㎜의 장갑을 시속 30 ㎞로 굴려야 했었다. 5.5 업데이트 때 76mm 스톡포와 단포신 유탄포를 삭제, 그나마 숨통이 틔었다. 그래도 평관 125mm는 뽑아주는 76mm로 최대한 버텨서 122mm를 달 수 있다. 85mm를 선행 연구해야 다음 티어로 넘어갈 수 있지만 일단 더이상 122mm 앞에 85mm가 과제로 있는 꼴은 안봐도 된다. 그렇지만 팀과 내 입장 모두에선 중전차에게 76mm는 어울리지 않으므로 자경을 어느정도 준비하길 바란다.
KV-2를 만났을 때 차체 전면 하단과 측후면을 보여주지 않도록 조심하자. 고폭탄에 전면 하단을 관통당하면 한방이다. KV-2를 상대할 때는 상대방이 탄을 뺀 것을 확인하고 들어가고, 너무 오래 노출 돼서는 안 된다.

추천 장비

장점
단점
패치 사항
기타
11.1 추가 업데이트에서 신규 전설위장 추출기(Extractor)가 추가되었다. 위장 적용시 검은색 바탕 도색이 적용되며, 곳곳에 깨진 무늬로 초록색 디지털 글리치 이펙트 도색이 적용된다.

2.2.2. IS - 7티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
IS-85 100/90/90 mm 230 m 32 도/초 1130 6 단계 기본
밀폐형
IS-122 100/90/90 mm 240 m 29.2 도/초 1230 7 단계 최종
밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
V-2IS 600 마력 15 % 750 kg 7 단계 기본
V-2-54IS 700 마력 12 % 700 kg 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
IS-1 48.4 톤 37.52 도/초 6 단계 기본
IS-2M 48.4 톤 39.94 도/초 7 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
100 mm D10T 175/235/50 mm 280/240/350 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
36 발 0.403 m 6.7 초 6.95 발/분
122mm D-2-5T 175/217/61 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
26 발 0.441 m 8.0 초 3.68 발/분
122mm D-25T 175/217/61 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
26 발 0.441 m 8.0 초 4.17 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
155/90/60 mm 34 km/h 45.63 톤 360//도
파일:IS-1 stepp_1.jpg파일:IS-1 stepp_2.jpg
IS-1 (IS-85) 중전차는 KV-1을 기반으로 철저한 현대화 작업을 거쳐 제작되었다. 85 mm D-57 주포를 장착하여 1943년 10월부터 양산을 시작하였다. 하지만 1943년 12월부터 IS-2 (IS-122) 양산이 시작되어 1944년 초 생산이 중단되었다. 총 107대가 생산되었다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
IS-1의 100mm 주포 개량형부터 IS-2M까지 아우르는 단 한 대의 전차이다. 풀업하면 궤도만 IS-2M 사양이 된다. 골탱 IS-2의 경우, 정면 차체 장갑과 엔진 출력이 떨어지지만, 대신 차체 정면이 다리미 대고 누른 듯한 경사라 실효 방호력은 비슷하다. 한땐 7티어 정규 중전차들 중 가장 중전차 다운 방호력과 알파뎀을 보여줬던 전차였지만, 장갑 성능이 구리던 티거 I가 장갑 버프를 받고, 나머지 경쟁자들도 장갑이나 관통력이 버프를 받으면서 장갑을 활용하기 어려워졌다. 이 때문에 2023년 시점에는 탱킹에 몰두하는 대신 단발 화력 교환 후 은/엄폐물 뒤로 후퇴하는 화력 지원형 중전차로 운용해야만 하는 전차다.

공격
동급 중전차 중 KV-3와 같이 122 ㎜ D-25T 주포를 장착 가능하다. 연사력은 최고 4,75 RPM으로 12,63초 재장전 시간을 보여준다. 6단계 상대에게는 KV-1S의 재장전이 3초나 빨라진 느낌이니 정말 공포로 다가오고, 7단계 상대로도 뜨거운 일격을 먹여 줄 수 있다. 8단계도 뚫을 수만 있으면 강하지만, 관통력의 한계로 8단계 상대로는 조금 무력함을 보이는 것이 아쉬운 점. 뢰베같은 중전차의 정면을 뚫지못한다. 골탄을 넉넉히 들고 가는 게 좋다. 참고로 100mm포와 122mm포의 은탄 관통력은 같으나 골탄 관통력이 약 30정도 차이난다. 그리고 싸움중 골탄이 바닥 났을경우 중전차임에도 불구하고 IS의 뛰어난 기동을 이용하여 측면이나 후면을 노리자. 하지만 아무리 기동형 중전차라 해도 숙청 기동성으로 측후면을 잡는 것은 어려우니 적들이 아군에 정신이 팔렸을 때 옆으로 도는 것이 좋다.

분산도와 조준 시간이 보급 만전 상태에서도 0,417과 3,08초에 달하므로 기동간 사격은 근접전 관련 승무원 기술이 발동 하는 50 미터 이내 에서만 시도하는 것이 좋다. 1초 이내로 1 미터 이하의 조준원 크기에 돌입 하는 거리를 적정 교전 거리라고 봤을 때, IS의 해당 수치는 고작 78 미터 남짓이다. 이 전차로 저격을 한다는 것은 트롤짓이다.

100mm 주포 경우에는 한 방은 122mm 포보다 약하지만 연사력이 높고 주포 신뢰성도 더 높은데, 분산도를 최대한 줄일 때 0.38이 나온다.딱히 쓰기 안좋아보일지도 모르지만 주포 신뢰성이 엄청나다!

122mm하고는 비교도 안되게 명중률이 좋으며 안조이고 200m밖에서 정확하게 맞출 수 있는 정도다. 심지어 부각이 7도라서 지형의 불편함을 어느정도 덜 신경쓸 수 있고 추중비도 조금이지만 증가한다. 또한 재장전 속도를 최대한 빠르게 하면 7.5초로 매우 준수한 장전속도를 보여주며 높은 DPM으로 적에게 당혹감을 선사할 수 있다. 물론 낮아진 한방 때문에 저지력도 낮아진다 생각할 수 있지만, 동 티어 중전차들인 T29나 티거 또한 300~200 정도의 한방딜을 갖고 있는 것을 보면 100mm 주포의 저지력은 동 티어 중전차와 비슷할 지언정 낮진 않다.

방어
정면은 155 ㎜의 경사 장갑, 측면은 90 ㎜로 장갑 수치가 괜찮다. 정면에서 받음각을 줘도 되고 측면에서 받아내는 것도 가능 하다. 저관통 포도 겨우 막는 상황이었으나 6.7 버프 이후 155mm로 상향되어 각을 줄 경우 꽤 많은 탄을 튕겨낼 수 있게 되었다. 포탑은 최대 140mm까지 두꺼워져 정확히 포방패 중앙 혹은 바로 옆을 노려야 관통가능하다. 두껍지는 않지만 7티어까진 어찌저찌 막아내는 정도. 특장점으로는 측면을 꼽을 수 있는데, 8티어는 돼야 슬슬 보이기 시작하는 90mm짜리 측면을 7티어부터 갖추고 있다. 측면장갑만큼은 상위티어 수준이라는 것. 6티어 상대로는 각을 정말 크게 주어도 궤도장갑까지 더해지기 때문에 측면이 뚫리지 않으며, 7 ~ 8티어에게도 역티타임 시 높은 효율을 자랑한다.

그냥 정직하게 정면을 가리지 않고 티타임을 주면 다음 티어만큼은 아니어도 괴상한 정면장갑 형상으로 인해 각이 줄어드는 부분이 생기기 때문에 차체 정면의 반 정도를 벽으로 가리고 티타임을 주는 것이 좋다.

기동
기동 중전 트리 답게 중전차 치고는 기동성이 준수하다. 추중비가 최대 16,8 PS/t까지 올라가며 그럭저럭 굴러가는 1,1 / 1,4 / 1,8 지면 저항의 조합으로 상당한 수준의 기동성을 보여 준다. 선회가 살짝 아쉽긴 하지만, 그렇다고 뺑뺑이 당할 정도로 선회가 느린 것도 아니다. 최고 속력 제한이 +34 / -14 ㎞/h 로 장거리 순항 능력은 떨어진다지만, 중전차의 특성 상 순항 능력 보다는 치고 빠지는 순발력이 더 중요한 지라 큰 단점은 아니다.
게임플레이
승무원 100% + 장전기 + 우유 + 추가 전투 식량을 구비한 상태에서도 연사력이 분당 4,75발이라 차탄 발사까지 12,6초 정도 걸린다. 탄 빠진 걸 확인한 고연사력을 가진 전차들코멧이라던가, 판터라던가, 떼43이라던가이 IS를 호시탐탐 노리니 주변 아군과의 상호 엄호가 필요하다. 이 긴 재장전 시간은 IS-3에서도 이어지니 잘 적응하도록 하자. 아니면 100mm 포를 장착해 강력한 한방을 버리고 DPM을 챙기는 것도 괜찮다.

소련 중전차는 공격의 선봉에 선다는 이미지가 강하지만, 아직 IS는 그 단계에 도달 하지는 않았다. 앞서 말한 주포 신뢰성 문제과 최전선의 공세 지원 역할로는 쓸만한 방호력을 기반으로 차체 반쪽만 내놓아 차체 정면에 주어진 V자형 각 자체를 비스듬히 보여 주는 약식 정면 티타임을 취하고 앞뒤로 오가며 상대방의 나쁜 탄을 받아내는 것으로 공격에 앞서야 한다. 그러면서 주포를 상대방에게 지향 하고 있다가 상대방의 탄이 빠지는 즉시 조준 사격을 하는 것이 낫다. 즉, 상대방의 공격을 받아내고 자신의 공격을 먹이는 것이 유리한 전차. 탄이 빠진 상대는 재장전 할 때 까지 조준 중인 IS-2를 위협 하지 못한다.

대부분의 초심자는 재장전이 되면 불쑥 튀어나와서 상대방과 일대일 조준 시간 대결을 하는데 그럼 90% 이상의 확률로 상대방이 먼저 유효타를 내고 쏙 숨어들어 간다.

추천 장비

장점

단점

패치 사항

기타
기본 사양 상태에서는 KV-1S 보다 떨어지는 주포 신뢰성과 더럽게 느린 재장전, 빌빌 기어다니는 엔진성능과 나사가 두세군데 풀린 선회 성능 때문에 입에서 저절로 욕이 튀어나올것이다. 게다가 전단계 KV-1S의 122 ㎜를 바로 달려면 포탑을 자경으로 열어줘야한다. 122 ㎜를 달아도 생각 보다 그렇게 좋아지지는 않는다. 다행히도 풀업하고 승무원 100%를 찍은뒤에 보정포탄+조준기까지 달아주면 생각만큼 못써먹을 물건은 아니다. 그놈의 지랄맞은 스톡이 문제지만.......

사실 IS는 기동형 중전차 트리의 전차 중 가장 느리다. 다른 전차하고 비교해봐도 좀 묵직하게 생기긴 했지만, KV-1S는 장갑을 희생해서 기동성을 확보 했고, IS-3부터는 복합 경사 장갑으로 유효 장갑 두께를 대폭 확보 했기 때문이다. 그래도 IS의 최종 엔진은 다음 단계의 IS-3 최종 엔진이며 구축전차 트리의 차체를 같이하는 ISU-152, 심지어는 그 다음 단계 Obj. 704까지 최종 엔진으로 쓰는 엄청난 호환성을 보여준다. 꼭 연구해 가도록 하자. 122mm최종 주포는 KV-3의 최종주포와 동일하며, 100 ㎜ D10T 주포도 옆 계통도 8단계 중형 T-44와 호환 되니 중형이랑 같이 올리는 중이라면 먼저 올려주는 것도 방법이다. 아니면 6단계 T-34-85의 85 ㎜ D5T-85BM을 8단계 중형이 써야 하는 불상사가 일어난다. 해당 포를 연구 해 올라가면, 20 400점 경험치를 필요로 하는 T-44-100 포탑을 올려 바로 100 ㎜ 포를 쓸 수 있다.

9.6 업데이트에서 신규 전설위장 스텝(Steppe)이 추가되었다.

2.2.3. IS-3 - 8티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
Kirovets-1 150/90/80 mm 230 m 22 도/초 1700 8 단계 기본
밀폐형
IS-3 220/110/110 mm 240 m 20 도/초 1800 8 단계 최종
밀폐형
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
V-11 650 마력 15 % 750 kg 8 단계 기본
V-2-54IS 700 마력 12 % 700 kg 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
IS-3 53.9 톤 30 도/초 7 단계 기본
IS-3M 53.9 톤 33 도/초 8 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
122 mm D-2-5T 175/217/61 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
28 발 0.441 m 7.9 초 4.12 발/분
100 mm D10T 175/235/50 mm 280/240/350 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 7 단계
50 발 0.403 m 6.7 초 6.79 발/분
122 mm D-25T 175/217/61 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 8 단계
28 발 0.441 m 7.9 초 4.93 발/분
122 mm BL-9 225/265/68 mm 400/340/500 철갑탄/고속철갑탄/고폭탄 9 단계
28 발 0.384 m 7.9 초 4.32 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
110/90/60 mm 38 km/h 48.68 톤 360도
파일:isbear2.jpg파일:isbear1.jpg
IS-3 전차 양산은 1945년 5월 시작되었으며 1945년 9월 7일 베를린 연합군 전승 행진에 참여하였다. IS-3 전차는 1946년 말까지 총 1,170대가 생산되었다. 1948년부터 1950년대 말까지 수차례 현대화 작업을 거쳤다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
통칭 숙삼. 본격적으로 복합 경사가 가미된 향상된 차체 장갑, 두꺼운 포탑 장갑, 강력한 주포, 빠른 속도를 모두 갖춘 8티어 중전차이다.



공격

방어
10티어까지 보게 될 파이크 아머(pike armor)라고 불리는 V자 형상의 괴상한 정면 경사 장갑이 생겨서 전티어에 비해 실 방호력이 상당히 올라갔다. 하지만 운용이 익숙하지 않은 전차장이 어설프게 티타임을 잡으면 전면 경사 장갑을 적군에게 정직하게 보여주는 꼴이 되어 오히려 잘 뚫리는 경우가 많으며, 방호력이 약해지는 차체 반을 가리더라도 하단은 여전히 은탄에도 숭숭 뚫리는 탓에 티어 대비 방호력은 나쁘다. 이 V자 형상의 전면 장갑은 10티어 IS-7까지 이어지는 특징으로 고티어로 가면 이러한 점이 장점이자 약점으로 취급받는다. 그렇기 때문에 숙삼을 탈 때는 역티타임이 주로 이용된다.

전면부의 V자 쐐기형 장갑은 숙삼 운용이 어려운 가장 큰 이유로, 어설프게 다루면 방호력이 약해지는 측면 쪽이 상대에게 노출되어 손쉽게 뚫리고, 그렇다고 각을 주지 않으면 어지간한 중전차들의 은탄에도 뚫리기 때문이다. 차체 각도를 적당히 주면서 엄폐물을 이용해 각을 준 한쪽 장갑만을 보여주면 효율적인 티타임을 할 수 있으나, 이도 하단이 드러나지 않거나 상대 전차 전고가 숙삼보다 높아 차체 하단을 노리기 어려울 경우에나 쓸만하다는 한계가 있다. 일단 IS-3 운용법 영상을 참고하는 게 좋을 것이다.

한편 측면 장갑은 숙삼의 최대 장점이라고 볼 수 있는데, 전면이 잘 뚫리는 대신 공간 장갑으로 이루어진 측면 상부 장갑이 공간장갑+역 경사 구조라서 HEAT를 잘 씹고, 관통력이 낮은 T-43 같은 탱크가 쏘는 입사각 90도의 철갑탄도 측면 상부는 씹어먹을 수 있다. 물론 측면 하부는 궤도+수직 장갑이라서 방호력이 떨어지긴 하나, 일단 측면 상부라도 방호력이 꽤 나온다는 건 장점. 그러니 IS-3를 탈 때에는 측면 장갑을 잘 이용하도록 하는 것이 좋다. 특유의 측면 상부 장갑과 골때리는 반구형 포탑 덕에 9티어 중전차들도 숙삼의 측면을 잡을 때는 신중히 사격해야 할 정도. 따라서 IS-3의 측면을 잡았다면 신중해야 한다. 사이드 스커트 아래, 궤도 속에있는 측면 장갑을 노려지 않으면 사이드 스커트로 탄이 빨려 들어간다. 비슷한 측면 장갑 구조를 지닌 타 동구권 중전차나 10티어에서 숙칠을 상대할 때도 숙삼의 측면 장갑을 생각하는 게 좋다.

기동

게임플레이
뉴비 유입이 줄어들었기 때문에 역티타임을 하는 숙삼 상대로 탄을 박는 유저들이 줄어들긴 했지만, 여전히 숙삼의 주력 탱킹 방식은 역티타임과 지형을 이용한 유사 헐다운이다. 부각이 -5도로 매우 낮긴 하지만 8티어에선 상판이나 해치가 공략당하지 않는 한 무적이나 다름없는 포탑 덕에 포탑만 내놓을 수 있는 상황에선 상당한 방호력을 발휘한다.

7티어에서 연구하고 온 포가 8티어에선 관통력 문제로 골머리를 앓기에 최대한 빠르게 최종포까지 도달해야 한다. 만약 스톡포 상태로 티거 II 같은 중전차와 1대 1 대면을 하게 된다면 필패하므로 반드시 최종포를 빠르게 올리자.

전반적으로 난이도가 높은 중전차다. 측면 장갑과 포탑 장갑은 관통력 상향조정으로 인해 전반적인 관통력이 올라간 8티어 환경에서도 충분히 써먹을 수 있는 수준인 반면, 차체 전면은 어지간히 운이 좋은 게 아닌 이상 동티어 중전차 탄은 튕기는 게 매우 어려워 어지간한 상황에선 전면을 상부까지 반드시 가리는 플레이를 해야 하기 때문. 주포와 기동성 관련 성능은 동구권 중전차 기준 상위권이지만 사용하기 심히 까다로운 전면 장갑 때문에 2022년 기준 평가는 좋지 못하다. 측면 장갑만 빼면 상위호환격 전차인 53TP가 나온 후엔 사실상 7.5티어 취급을 받는 중(...)

이런 탓에 끔찍한 부각으로도 헐다운할 수 있는 지형을 찾는 데 성공한 게 아닌 이상 탱킹할 생각은 접는 게 좋다. 적과 아군이 탄을 주고받을 때까지 숨어 있다가, 적이 탄을 빼는 순간 튀어나와 400 알파뎀을 꽂고 숨어들어가는 것이 그나마 숙삼을 편하게 굴릴 수 있는 방법이다. 물론 소련제 분산도가 발목을 잡으니 수직안정기는 필수.

탱킹해줄 다른 전차가 없다면 어쩔 수 없이 역티타임을 잡으며 적이 탄을 빼 주기를 기대해보자.

추천 장비
장점
단점
패치 사항
기타
과거 월탱 리즈 시절에는 8티어 토너먼트를 돌린다면 무조건 닥치고 IS-3일 정도로 인기가 많은 전차였다. 다만 이후 상위호환격 골탱이 너무 많이 나오고, 전차 자체의 성능도 더이상 상위권이라고 말하기 힘든 수준이 되면서 묻혀버린 불쌍한 전차다. 현재는 폴란드의 53TP가 실질적인 상위 호환 취급이고, 골탱 중에는 조준 성능 열세랑 포탑 부분 열세 정도를 빼면 사실상 완벽한 상위호환인 WZ-112-2 같은 전차들이 있는지라 8티어 환경에서 경쟁력이 있는 전차는 아니다.

기동형 중전차답게 기동성을 살리고, 공산권 기준으로는 생각보다 준수한 주포, 그리고 단단한 포탑 장갑을 잘 써먹으면 여전히 못 써먹을 전차는 아니나, 게임이 좀 고이면서 역티타임 잡고 간보는 IS-3을 쏘는 유저가 줄어들었고, 정면 장갑은 중전차나 구축에게도 프리패스인데 중형전차들에게도 뚫릴 수 있는 수준이라 대놓고 싸우기 매우 힘들어졌다. 남은 건 튼튼한 포탑 장갑 정도인데 부각이 구려서 맵을 다 꿰고 있는 전차장이 아니라면 제 성능을 내기가 힘들며, 포탑 장갑마저도 상위호환인 전차들이 수두룩하다. 실제로 전적 통계도 많이 내려갔고, 2022년 8월 기준으로는 사실상 IS-7을 위해 거쳐야만 하는 고난의 길(...) 그 이상도 이하도 아닌 취급을 받는다.

10.1 업데이트에서 신규 전설위장 Roamer가 추가되었다. 전반적으로 시즌 1의 테마에 어울리는 SF틱한 디자인의 위장으로 전설위장 적용시 포탑 후방의 대공 기관총이 없어지는 대신 파이프형 레일이 추가되며, 차체 전면에는 방열구를 연상시키는 장식이 생기며 엔진 라디에이터 그릴도 바뀐다.

2.2.4. IS-8 - 9티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
T-10 191 / 141 / 48 mm 250.0 m 19.82 도/초 1 900 8 단계 스톡
T-10M 230 / 141 / 48 mm 250.0 m 19.82 도/초 2 050 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
V-12-5 700.0 마력 15 % 1024kg 9단계 스톡
V-12-6 750.0 마력 15 % 1024kg 9단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
현가장치 T-10 58.9 톤 29.02 도/초 8 단계 스톡
현가장치 T-10M 58.9 톤 31.25 도/초 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
122mm D-25T 175 / 217 / 61 mm 400 / 340 / 500 AP / APCR / HE 8 단계
30 발 0.441 m 5.2 초 5.37발/분
122mm BL-9 225 / 265 / 68 mm 400 / 340 / 500 AP / APCR / HE 9 단계
30 발 0.384 m 5.2 초 4.93발/분
122mm M62-T2 258 / 340 / 68 mm 420 / 360 / 500 AP / HEAT / HE 10 단계
30 발 0.364 m 5.2 초 5.38 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
120 / 80 / 60 mm +45 / -15 km/h 50.87 톤 360 / +15 / -5 도 3 531 000
파일:2.5_camo_40.jpg
1949년 개발이 시작되어 1953년에 T-10이라는 이름으로 제식 채용이 되었다. 이후 T-10M이라는 이름으로 여러 개량형이 양산되었으며 총 약 2,500여 대가 생산된 것으로 추정된다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
일명 숙팔. M103, 컨커러와 함께 냉전시대에 제식으로 채용된 최후의 중전차이다. 시기상으로 따지면 IS-7보다 늦게 등장했지만 성능 문제로 IS-7이 10티어이고 IS-8은 9티어이다.[9] 이는 ST-1과 IS-4도 마찬가지.[10]

독일 트리 등 다른 중전차를 타다 소련 기동 트리를 타게 되면 이전의 IS-3이나 이 IS-8에서 놀라게 되는데, 그 이유는 이 둘이 장갑이 얇지만 기동이 상대적으로 좋은 헤듐에 해당하는 전차이기 때문이다.

장갑은 중전차 기준 다소 부실한 대신, 전차의 스펙이 공격과 기동에 특화되어 있어 중형전차의 역할도 혼합적으로 수행하는 헤듐이라는 병과는 E 100 트리와 같은 전형적인 중전차들에 비해 기동성도 잘 활용해야 하기에 초심자 수준에서는 상대적으로 어렵다.

특히 트리가 일관적이라면 모를까, 나머지 트리 내 전차들이 모두 일반적인 중전차인데 반해 숙팔 혼자서만 뜬금없이 헤듐이기 때문에 더더욱 낯설게 느껴질 수밖에 없었으나, 지금은 IS-3이 관통력 인플레로 유사 헤듐이 되어버리면서 이 점은 좀 덜해졌다.
대부분의 헤듐은 정규 전차가 아닌 프리미엄/수집가 전차로 유료 판매되기 때문에 접근성이 다소 낮아, 다른 중전차를 타다가 IS-7 트리를 타게 된다면 새로운 운용법에 익숙해지느라 고전하게 될 것이다.

전 티어 숙삼과 달리 알파뎀 우위를 상실했고, 차체 장갑은 거의 도탄을 기대하기 힘들며, 헤듐의 특성을 잘 살리지 못하고 일반적인 중전차식 대치전/라인전만 고집하면 E 75ST-I 등의 라인전 최강자들에게 성능적으로 현격히 밀린다.

이러한 이유들로 초보자들을 중심으로 좋지 않은 전차라는 평가도 흔하게 나오는 전차이지만, 숙팔의 최대 장점은 바로 9티어 중전차 최상위권의 주포와 기동성이다. 기동성은 그나마 경쟁할 만한 전차들이 없는 건 아니지만, 주포만큼은 9티어 테크트리 중전차 중 종합적인 성능은 명실상부 1위[11], 프리미엄/수집가 전차까지 포함해도 오비옉트 752/K-91 같이 9티어 최상급 주포를 지닌 중전차들과 함께 최상위권이라고 해도 과언이 아니다.

중형전차나 헤듐 경험이 어느 정도 있다면 동구권 헤듐의 대표격으로 손꼽힐 정도로 헤듐 중에서도 나름 준수한 성능을 내는 숙팔을 즐겁게 탈 수 있을 것이다.[12]

공격
주포는 최종포로 소련 고티어의 레일건이라 불리는 122mm M62-T2 주포를 사용한다. 해당 주포의 성능은 매우 절륜한데, 10티어인 IS-4가 이 주포를 사용하면서도 큰 하자가 없기 때문에 사실상 10티어급 주포를 땡겨서 쓴다고 보면 된다.[13] 일단 펀치력은 티어 대비 우위를 유지하던 전티어와 비교하면 경쟁 상대가 많이 늘어나긴 했지만, 서방권의 평뎀 400짜리 120mm 주포와 비교했을 때 122mm M62 주포는 평뎀이 420으로 300 후반대가 일상인 120mm와 다르게 안정적으로 400대 딜이 많이 박힌다. 관통력 258mm는 9-10티어 중전차 구간의 표준급 관통력이라 부족함이 없고, 0.38의 명중률과 3.4초의 기본 조준 시간도 군용품 식량을 이용하면 0.326/2.36초, 예상 4.1초까지 줄이는 게 가능해 꽤 괜찮은 편이다. 이 주포의 가장 중요한 특징은 미친 수준의 주포 안정성이다. IS-8, ST-I는 같은 주포를 사용하고 연사력을 제외한 주포의 하드 스펙이 모두 동일하지만 IS-8 쪽이 몇 배는 뛰어난 주포 스펙을 보여주는데 이것은 주포의 히든 소프트 스펙인 기동-포탑 회전시 분산도 수치가 가장 뛰어나기 때문이다. 그냥 뛰어난 수준을 넘어, 최고 수준의 주포를 지닌 이로비와 함께 9~10티어 중전차 중 기동/선회 분산도 수치에서 공동 2위[14]다. 덕분에 기동간 에임이 매우 좋으며 짤짤이 및 스냅샷 능력도 아주 출중하다. 주포 구동 장치와 수직 안정기까지 투자를 한다면 모든 소련 중전차 중 가장 부드러운 에임을 보여주는 IS-8의 M62 주포의 뽕에 취할 수 있을 것이다.

방어
IS-8에서 가장 말이 많고, IS-8의 평가를 가장 많이 깎아먹는 것이 바로 방어력이다. 일단 차체 정면 방어력 자체는 전티어보다 늘어났다. 근데 딱 10mm 늘어났다. 전체적으로 엄청난 성능 향상이 시작되는 9티어 구간에서 이는 엄청난 단점이다. IS-3도 동티어 중전차 수준에서는 대응 방어가 힘든 정면 장갑이었던 것을 생각하면 IS-8의 정면 장갑수치는 매우 우울하기 그지없다. 물론 소련식 쐐기 장갑이 어디 가는 건 아니라서 각빨로 튕기는 경우는 종종 있지만, 어디까지나 RNG의 가호가 함께했을 경우이며 동실력으로 밀어붙일 시 차체 정면으로는 튕길 건덕지가 없다. 측면은 상부의 경우 대략 50도 각도의 120mm 장갑이고, 그 아래는 80mm로 장갑이 줄긴 하지만 극각이 나오는데다가 30mm의 공간 장갑으로 추가적인 보호를 받고 있어서 꽤 방어력이 나오는 편이다. 적 탄을 측면으로 흘릴 수만 있다면 어느정도의 도탄은 보장된다. 물론 측면에서도 수직으로 맞으면 얄짤없다. IS-8 방어력의 핵심은 정석적인 소력식 중전차의 반구형 포탑이다. 해치도 매우 작고 마빡 구간이 아주 좁아진데다가 두께도 20mm에서 40mm가 되어 전차 높이가 높거나 고지에서 내려다보지 않는 이상 포탑만 내놓고 있는 경우 약점 공략이 힘들다. 물론 맞추기만 한다면 122mm 이상의 주포로는 프리패스이지만, 애초에 너무 좁아서 중근거리를 벗어나면 맞추는 것 자체가 너무 어렵다. IS-8 자체가 부각이 -5도 밖에 되지 않아 헐다운 하기가 까다롭긴 하지만 차체를 가릴 지형만 잘 찾는다면 9티어 공인 물장 중전차 치고는 훌륭한 탱킹력을 보여준다. 특히 AMX 50 120처럼 차고가 높고 부각이 안 좋은 전차 정면에 붙어버리면 포탑밖에 보이지 않기 때문에 충분히 엿을 먹일 수 있다.

기동
기동성은 중전차 치고는 아주 훌륭하다. 작정하고 미듐급 기동성을 보여주는 어느 나라의 중전차들이나 진짜배기 10티어 기동형 중전차 수준의 기동성을 보여주지는 못 하지만, 전티어의 IS-3이 기동형 중전차랍시고 최고 속도가 38km/h 밖에 안 뽑혔다면 IS-8은 가속만 충분히 붙으면 직선 주행에서만큼은 미듐들과도 나란히 달릴 수 있을 정도의 50km/h가 나왔었다. 이 높은 최고 속도는 고티어 소련 기동 중전차 라인의 아이덴티티라고 볼 수 있는데, 가속만 충분히 된다면 어느 중전차보다 라인 도착 및 라인 변경이 빠르다. 이러한 운용상의 유연성은 실력자들이 IS-8을 고평가하고 미듐을 포함한 다른 전차들이 이러한 실력자들이 모는 IS-8에 대해 방심을 할 수 없는 이유이다. 적이 고립되었다고 생각해도 방심한 사이 순식간에 측면에서 나타나 협공을 가할 수 있다. 이것이 IS-8 운용의 핵심이자 중요한 전략적 자산이다. IS-8 자체가 포탑을 제외하면 장갑이 높은 신뢰도를 갖기 못하기 때문에 고성능 주포와 높은 기동성을 활용하는 것이 중요하다. 일단 IS-8의 주포 성능이 뛰어나기 때문에 측면에서 기습을 당할 시 적도 마냥 IS-8을 장갑이 약하다고 무시하지 못 한다. 다만 선회력이나 발차력 등은 독보적으로 뛰어난 정도는 아니고 딱 중전차 수준의 것을 보여주기 때문에 중형전차 마냥 기동성으로 다 해먹을 생각은 하지 말아야 한다. 어디까지나 직선 주행능력이 뛰어나다는 것을 명심하자.

다만 위에 서술된 내용은 과거형으로, 8.7 업데이트에서 주포 분산도가 조금 줄어드는 대신에 최고 속력이 45km/h로 너프되었다. 물론 이래도 기동성은 여전히 9티어 중전차 최상위권이다. 전과 달리 50km는 내리막에서만 찍을 수 있다 정도지, 여전히 중전차 기준 발이 빠른 편이라 중형 라인을 따라가는 플레이는 여전히 가능하다. 어차피 다음 티어 IS-7도 이 최고 속력을 그대로 가져가니 IS-8에서 이 최고 속력에 적응하는 것이 좋다.

게임플레이
전체적으로 기동 중전차라는 컨셉에 충실한 전차이다. 해당 특성을 살리지 못 한다면 부실한 전면 장갑으로 지뢰 수준을 못 벗어나는 중전차밖에 더 안 된다. 이러한 특성 때문에 IS-7을 노리는 입문자들에겐 하나의 관문처럼 여겨지기도 한다. 하지만 프랑스나 레오파드 마냥 완전 장갑을 포기한 수준은 아닌데다가, 기동성과 주포가 이를 커버할 만큼 충분히 좋기 때문에 활용만 잘 한다면 충분히 밥값 이상을 할 수 있는 전차이다. 정석적인 중전차라고 생각하고 몰기 보다는 기동성에서 나오는 변칙적인 플레이를 좀 더 이용하고, 방어력이 필요한 순간에는 포탑 방어력을 활용할 만한 위치들을 잘 기억해두었다가 활용하자. 특히 포탑 방어력을 이용한 헐다운은 다음 티어인 IS-7에서도 많이 활용하게 되기 때문에 IS-8에서 미리 연습해두면 좋다. 또한 주포가 좋기 때문에 9탑 방이라면 저티어를 상대하며 체력을 날려버리기 보다는 아군들이 상대하기 힘들어 하는 상대 9티어에 화력을 쏟는 것이 전략적으로 더 중요하다. 모두 초보자 수준에서는 생각하거나 활용하기 힘든 것들이지만, 이것들을 충분히 활용할 수준이 되었다면 당신의 실력도 어느정도 성장한 것이다.

추천 장비

장점
단점
패치 사항
기타
이미 본가 PC 월탱에서는 이름이 T-10으로 바뀌었지만 아직 블리츠에서는 옛날 이름인 IS-8이 유지되고 있다. 향후 HD화 될때 모델링이 재작업되면서 본가처럼 T-10으로 이름이 바뀌고 장갑 성능도 개선될 수 있다는 말도 있었지만 결국 이름이 바뀌지는 않았다.

이전에는 IS와 IS-3에 비해 티어 대비 장갑이 얇아 IS-8을 갓 타게 될 경우 강제로 헤듐의 운용법을 익혀야 했었지만, 관통력 인플레로 인해 두 전차, 특히 IS-3이 온갖 전차에게 숭숭 뚫려버리는 전면장갑을 가진 전차가 되고 만 탓에 현재는 IS-3을 타며 물장갑 중전차를 어떻게 몰아야 하는지 학습한 채로 IS-8을 타게 된다. 묘하게 헤듐치곤 느린 기동성과 기동시 러시아 국토만큼 벌어지는 소련맛 조준 성능을 가지던 IS-3에 비해 두 성능 모두 확실하게 향상되므로 더 쾌적하게 몰 수 있을 것이다.

2.2.5. IS-7 - 10티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
IS-7 240 / 180 / 89 ㎜ 250.0 m 15.65 도/초 2 550 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 단계 비고
M-50T 1 000.0 마력 15 % 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 지형 돌파 능력 (도로/야지/물) 선회 속도 단계 비고
IS-7 87 / 70 / 56 % 28.16 도/초 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 재장전 시간 / 화력
130 ㎜ S-70 255 / 320 / 68 ㎜ 460 / 390 / 600 AP / APCR / HE 10 단계
30 발 0.393 m 5.7 초 12.16 초 / 2 270 DPM
차체 장갑 최고 속도 중량 포각(좌우/내림/올림) 가격
(크레딧)
150 / 150 / 100 ㎜ +42 / -15 ㎞/h 71.99 톤 360 / -6 / +18 도 6 100 000
파일:is-7-3.jpg파일:is-7-4.jpg
1945년 봄 개발이 시작되어 1946년부터 1947년까지 시제 전차가 시험 운행을 거쳤다. 1948년 시험 운행 통과 판정이 나왔으나 양산되지는 않았다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
일명 숙칠(숙청 7). 블리츠에서 10단계 중전차의 대명사. 옛날에 IS-7 계통도 자체가 초보자에게 추천하는 단골 메뉴라서 인지도가 높다. 지금은 다양한 10단계 전차가 많아졌지만, 한때 10단계 전투에서 가장 많이 보이는 중전차였고 지금도 적지 않은 수가 활동하고 있다.

추천 계통도라고 해도 생각 없이 탈 수 있는 전차는 아니다. 주포 성능, 포탑 장갑, 측면 차체 장갑을 십분 활용하지 못하면 그냥 못 맞추고 잘 뚫리는 전차로 전락한다. 자경으로 10단계까지 밀고 올라온 초보자라도 E 100, VK 72.01 K, 60TP를 타면 15 ㎝ 주포의 한 방 대미지를 먹일 수 있고 마우스나 IS-4 같은 그냥 떡장갑을 두른 전차는 앞뒤로 건들거리며 벽에 코박고 있으면 탱킹은 할 수 있지만, IS-7은 1인분을 하기 위해서 알아야 하는 기본적인 숙지 사항이 많다.

공격
IS-7 운용 시 가장 크게 걸리적거리는 부분. 유일한 장점이 알파뎀과 평균 수준의 관통력일 정도로 10티어 중전차 주포라고 하기엔 하자가 많은 주포를 지녔다.

주포 구경이 130 ㎜이기 때문에 460 DPS를 낸다. 이는 정규 중전차 중에서는 E 100과 VK 72.01 K, 60TP, 그리고 Vz. 55 다음가는 수치이다. 즉, 저 넷과 정직하게 한 발씩 주고받는 경우가 아니라면 중전차 간 일대일 화력 교차 어느 정도 이득을 챙길 수 있다. 프리미엄 전차까지 범위에 넣으면 KpfPz 70의 560 DPS가 있지만, 이를 감안해도 460 DPS가 낮은 건 아니다. 또한 10.3 업데이트로 텅스텐 포탄을 받았는데, 텅스텐 포탄 발동 시 알파뎀이 529로 150mm대 하위권에 근접하는 수준까지 상승하다 보니, 저지력 자체는 부족할 일이 없다. 다만 그와 별개로 DPM은 2 600대에도 못 미치는 2 584로 130mm 기준으로도 낮으니 1대1 난타전에서는 많이 불리한 편이다.

철갑탄 관통력은 255 ㎜로 10단계 평균 관통력 급이다. 본가 월탱에서는 탄종 교체가 자유롭지 않고 250 ㎜라는 평균 이하의 관통력을 갖고 있지만, 블리츠에서는 관통력 오버레이를 보고 즉시 골탄으로 교체도 되고 일반탄 관통력 자체도 딱히 발목을 잡지는 않는다.

한땐 골탄 관통력이 303mm로 답도 없는 수준이었지만, 10.3 업데이트로 관통력이 320mm로 10티어 중전차 표준급까지 상승한 후, 관통력 문제는 없게 되었다. 물론 이래도 각 준 E 100 포탑/미우스 포탑 전면 등은 못 뚫지만, IS-7은 후술할 장갑 및 기동성 덕분에 이들 상대로도 선전할 수 있다.

조준 성능은 구경 대비 끔찍하다. 승무원 113%+조준기+수직 안정기 세팅으로도 조준 속도가 최대 4.6초150mm대 주포를 쓰는 E 100의 4.7초에 근접할 정도로 느리고, 기동/선회 시 분산도가 같은 조건에서 0.170으로 높아서 조준도 빠르게 벌어지는데, 기본 분산도마저 같은 조건에서 0.371로, 10티어 중전차 중 IS-7보다 분산도가 높은 중전차는 60TP/E 100/114 SP2밖에 없다. 유일하게 쓸만한 건 0.068을 찍는 포탑 회전 시 분산도이나, 이마저도 포탑 선회가 느리다 보니 장점이라고 하기도 어렵다. 기본 조준 시간마저 2.36초로 E 100과 같은 건 덤. 조준 성능은 중전차 150mm대 주포와 크게 다를 게 없다고 생각하면 된다.

즉 관통력은 10.3 이후로 하자가 없지만, 그 대신 조준 성능이 130mm보단 150mm에 가까울 정도로 구린 주포다. DPM이 장전기를 껴야 2 584로 10티어 하위권이다 보니 주포의 유일한 장점은 460 알파뎀밖에 없는데, 이마저도 알파뎀이 훨씬 높으면서 조준 성능은 비슷한 E 100 / VK 72.01 K / 60TP나 알파뎀은 비슷한데 주포 세부 스펙이 전부 IS-7의 상위호환인 Vz. 55가 있다 보니 크게 부각되지도 않는다. 그렇게 주포가 구리다는 마우스마저 IS-7 대비 은탄 관통력은 딸릴 지 몰라도 골탄 관통력/기본 분산도/부각/DPM 등에서 우위를 점할 정도니, 텅스텐을 사용할 수 있다는 점만 빼면 10티어 대구경 중전차 주포들 중에선 최악의 주포를 지녔다고 보면 된다.

전단계인 IS-8의 주포가 단계 대비 뛰어난 주포여서 단계를 올리고 보면 다소 불편한 면이 있다. IS-7이 보통 최전선에 많이 서기 때문에 장거리 사격을 할 일이 별로 없어서 체감이 덜 갈 수 있지만, 일단은 저 구린 조준 성능 때문에 중거리 이상으로 거리가 벌려지면 체감이 매우 크게 갈 것이다. 보통은 단계가 올라가면 거의 모든 부분에서 더 우월한 성능을 갖게 되지만 IS-7 계통도는 주포 성능이 들쭉날쭉한 편이며, IS-7에서는 전단계와 달리 알파뎀을 빼면 확연히 악화된다.
방어
차체는 은근히 트롤링을 시전하는 측면 장갑과 한계는 있지만 상당히 튼튼한 정면 장갑을 지녔고, 포탑은 돌대가리들이 가득한 동구권 중전차들의 대표격답게 10티어 중전차들 중에서도 최상위권의 방호력을 자랑한다.

IS-7의 포탑 장갑은 소련 특유의 유선형 포탑의 결정체로 주장갑대는 240 ㎜ 경사 장갑 덕분에 대부분의 장갑부가 400 ㎜는 가볍게 넘는 엄청난 장갑을 갖고 있다. 관통력 295+ ㎜급 포탄으로 포방패 양옆의 좁은 뺨을 맞추는 경우 아니면 금강불괴 장갑이다. 포탑 측면조차 뒤로 갈수록 점점 얇아지긴 하지만 270 ㎜ 이상의 방호력은 쉽게 나오며 눈 먼 탄 정도는 튕겨낼 만하다. 다만 구축전차의 골탄은 주의해야 하는데, 작정하고 보정 포탄을 낀 호리 3식이나 야크트판처 E 100 같은 경우 관통 가능한 뺨도 크고 차체를 잘못 내밀었다가는 관통당할 수 있다.

IS-7의 포탑이 고평가받는 가장 큰 이유는 통상적인 은탄 약점의 부재다. AMX M4 mle. 54나 60TP Lewandowskiego 등 IS-7보다 골탄을 더 잘 버티는 포탑을 지닌 전차는 있지만, 이들은 모두 포탑에 확실히 은탄으로 관통 가능한 해치 같은 약점이 존재한다. 그러나 IS-7은 호리 3형 같은 초 고관통 구축전차가 아니면 노릴 시도도 못하는데 면적도 작은 포탑 볼, 게임상에선 너무 작아서 보이지도 않는 해치 등 은탄 약점이 아예 없는 건 아니나 그 면적이 너무 작아 사실상 없는 거나 다름없다 보니 일반적인 상황에선 은탄에 포탑이 관통당할 일이 없다시피 하다. 이 때문에 IS-7의 포탑을 공략하고자 하는 유저들은 필연적으로 골탄을 꺼내곤 하는데, 이 골탄마저도 호리 3형이나 야이백의 골탄마냥 관통력이 무식하게 높은 게 아니라면 중거리 이상에선 확정 관통이 어려워지고, 통상적인 교전 상대인 중전차들은 골탄을 들어도 비관통이 뜨기도 하다 보니 IS-7의 포탑은 실전에선 상술한 중전차들과 동급 이상의 방호력을 발휘한다.

차체 장갑은 좀 복잡하다. 이는 정직하게 떡장갑을 바른 것이 아니라 모든 것을 쥐어짠 수준의 쐐기 장갑, 경사 장갑, 공간 장갑을 설계해 넣었기 때문이다.[15] 정면 장갑의 각도는 전 단계인 IS-8과 큰 차이가 없지만 두께가 120 ㎜에서 150 ㎜로 늘어났는데 경사각 덕분에 실방호력은 훨씬 더 올라갔다. 덕분에 차체 상판은 정면에서 각 주지 않고 정직하게 바라보면 최소 철갑탄 300+ ㎜급 방호력을 낸다. 차체가 노출되었을 때 보이게 되는 하단 장갑은 철갑탄 220~성작탄 240mm 정도의 방호력은 내기 때문에 각이 좀 이상하면 중형전차 은탄 고철탄은 튕겨내고, 조금의 각만 들어가 있어도 183 HESH를 포함한 모든 고폭탄에 관통될 일은 없다. 다만 차체에 각을 주면 파이크 노즈형 장갑의 단점이 드러나는데, 각을 준 방향의 차체 상단 장갑이 입사각이 점점 줄어들면서 관통하기 쉽게 된다. 경우에 따라서는 하단과 상단 반쪽이 모두 취약해지는 결과가 발생할 수도 있다. 물론 이 부분도 8.3 업데이트의 장갑 상향 이후 개량 장갑만 껴주면 대놓고 쐐기 장갑면의 한쪽을 드러내도 258 ㎜ 미만의 관통력, 대부분의 10단계 중전차 철갑탄 관통력을 가진 탄으로는 관통이 어렵게 되어 크게 부각되진 않는 편. 입사각을 크게 상쇄할 수 있는 내려찍기에 맞으면 쉽게 뚫리는 편이나, 이를 노릴 수 없는 상황이라면 전면에선 사실상 차체 하단 장갑만이 유일하게 관통 가능한 부위라 은근 쓸만한 방호력을 발휘한다.

차체 측면은 IS-3 때부터 이어진 정석적인 구성을 보여주는데, 상단부는 150 ㎜로 두껍지만 약한 경사각으로 되어있고, 그 아래는 100 ㎜로 상대적으로 얇지만 50도 정도의 상당히 날카로운 경사각을 갖는 데다가 공간 장갑으로 추가적인 보호를 받기 때문에 상단부보다 오히려 방어력이 더 높다. IS-7의 측면에 사격했는데 어이없이 도탄이 된 경우는 열에 아홉은 이곳에 맞은 경우이다. 다시 이 아래부터 궤도 상부~보행륜 상부는 각도와 공간 장갑 없이 민짜로 100 ㎜이기 때문에 상당히 쉽게 관통이 된다. IS-7이 측면에 어설프게 각을 준 경우에도 상단부와 공간 장갑으로 보호받는 부분은 상당히 높은 방어력을 보여준다. 반면에 그 아래에 있는 부위는 상대적으로 얇기 때문에 IS-7을 공략할 시에는 탄이 씹히지 않으려면 이곳으로 신중하게 조준을 하는 것이 중요하고, IS-7을 모는 입장에서도 이 곳이 얇다는 것을 항상 인지를 하고 러키 도탄을 바라기보다는 약점을 숨기려는 노력을 해야 한다.

체력은 여러 번 너프와 버프를 거듭해, 10.3 버전 기준 2 550/2 703으로 중전차 기준으로도 평균 이상이다. 장갑이 상술했다시 튼튼한 편인데, 체력도 높다 보니 차체 하단만 가려도 어지간한 초중전차 부럽지 않은 탱킹력을 발휘하며, 체력을 믿고 무식하게 돌격하는 것도 아군이 호응해 준다면 어느 정도 가능하다.

기동
IS-7 자체의 기동성은 10단계 중전차 중 중위권, 중장갑 중전차치곤 오히려 상당히 빠른 편이나 전 단계 IS-8의 기동력이 워낙에 우수해서 좋아졌다는 생각은 잘 안 든다. 최고 속력이 42 ㎞/h로 크게 높진 않고, 가속력을 계속 너프받아와 통상적인 상황에선 34 ㎞/h 이하에서 놀 것이다. 이는 이 전차의 궤도 성능도 한몫하는데, 표기상 추중비는 16도 넘어감에도 불구하고 도로에서도 91%에 불과한 저질스러운 지형 돌파 성능이 실질 추중비를 다 까먹어버린다. 같은 기동 중전차인 WZ-113이 750 마력밖에 안 되는 저출력(?) 엔진을 가지고도 궤도 성능의 힘으로 IS-7을 확연히 상회하고, 아예 기동 클립 전차인 AMX 50 B가 1 200 마력짜리 엔진을 꽂아 넣어서 평속 37 ㎞/h를 너끈하게 뽑는 것에 비하면 기동형 중전차로서는 좀 아쉽다. 덕분에 IS-8의 기동성에 익숙해진 전차장들에게 IS-7의 기동성은 가속이 매우 답답하게 느껴진다.

하지만 전진 최고 42 ㎞/h와 13을 넘기는 실 가속력이 어디 가는 것은 아니기 때문에 전장 도달 자체는 이런 중장갑 중전차치곤 굉장히 신속하다. 당장 라이벌 격인 60TP가 IS-7보다 선회/후진은 빨라도 직후진 가속력 및 직진 최고 속력이 밀리는데도 중전차치곤 그리 느리지 않다고 평가받는데, 그 60TP와 장갑 성능이 동급 이상이면서 확연히 빠른 IS-7은 장갑 대비 기동성이 상당히 높은 중전차라고 할 수 있다.

선회 능력은 여러모로 문제가 많았었지만, 10.3 시점에는 중전차 평균~평균 이상급은 된다. 승무원 113%+선회 향상 7렙+고급 연료+엔진 가속기 기준 도로에서 37.33도, 험지에서도 거의 30도에 근접해 그럭저럭 매끄러운 선회 성능을 갖췄다. 다만 포탑 선회력은 아무리 끌어올려도 초당 18.22도로 희망이 없는 수준이라 기동 및 사격 전에 포탑을 미리미리 기동/사격할 방향으로 돌려놓는 습관을 들여야 한다.


게임플레이
DPM은 밀리지만 130 ㎜ 구경과 텅스텐 덕에 강력한 한 방은 나오고, 보이는 것과 달리 약간 답답한 가속을 보여주지만 주행 능력은 좋고, 각도에 따라 약점이 노출되지만 방어 진지에 박힌 상황에서는 무결점이 되는 장갑 구성을 가진 장갑형 중전차[16]다. 장갑형 중전차 수준의 장갑 및 저지력에도 불구하고 중전차치고 높은 +42/-15km의 최고 속력과 13까진 찍는 추중비로 인해 장갑 대비 준수한 기동성까지 갖춘, 올라운더형 장갑형 중전차이며, 처참한 조준 성능과 소련 전차들의 고질적인 부각 문제를 제외하면 약점이 없다. 타 성능에 하자가 없는 만큼 주포 조준 성능이 최대한 좋게 써줘도 "끔찍한" 수준이라 교전 거리가 근중거리 이하로 제한되긴 하나, 이조차도 근거리 교전에서도 튼튼한 장갑과 적 전차에 충분히 빠르게 접근 가능한 기동성을 갖춘 만큼 E 100이나 60TP 같은 전차들보단 이러한 단점도 상대적으로 덜 부각된다.

분명 각 항목별로 단점이 존재하고, 특히 주포 조준 성능에 문제가 많지만, 장점 또한 명확하여 이러한 장점들만 잘 조화시킨다면 밥값 이상을 하는 전차로 운영하는 것이 가능하다. 장갑 성능 대비 주행성이 좋아 전선이 뚫리면 반대편 전선으로 협공하러 가는 플레이가 어느 정도는 가능하고, 장갑형 중전차치곤 빨라 초반 위치 선점에서 우위를 가지고 이른바 통행세를 내는 일도 적다. 아군을 따라다니기보다는 자신에게 유리한 지점을 미리 알아둬서 먼저 도달하는 것을 노리자. 또한 전투 중 전황에 따른 빠른 위치 변경에도 유리하니 적극적으로 활용하자. 오르막길이 없고 중간에 들키지 않으면 측면 기습도 시도해볼 수 있다.

적 전차와 교전 시에는 일단 차체 하단을 확실하게 가릴 수 있는 지형지물을 찾는 것이 중요하다. 차체 하단만 잘 가리고 내려찍기만 조심하면 상대하는 전차가 JagdPz E 100, Ho-Ri 같은 최상급 관통력을 가진 구축전차이거나 골탄으로 포방패 양옆 약점을 정확히 맞추는 실력자가 아닌 이상 금강불괴를 자랑한다. 측하단이 과하게 노출되지 않는 한 받음각도 줘볼만 하다.

가장 좋은 방법은 주포 내림각 -6도로도 공격이 되는 얕은 헐 다운 지점을 찾아내는 것이다. 이것만 성공한다면 해당 전선은 수적 우위로 밀고 들어오지 않는 이상 돌파가 불가능하며, 상대가 우회를 선택하지 않으면 장판파를 찍을 수도 있다. 이 지점을 잘 모르겠다면 연습방에서 여기저기 박혀보고 시점을 돌려서 어디까지 노출되나 체크하자.

소련 중전차라는 특성상 장갑형 중전차 수준의 정측면 장갑에도 불구하고 서구권 중전차치고 전고가 낮은 T110E5보다도 전고가 낮다. 튼튼한 차체 상단/포탑 정면 덕에 비슷한 전고의 전차로는 은탄 관통이 매우 어려워 헤드온 시 우위를 점하기 쉬우며, 실제로 조건만 맞다면 인게임 최강의 헤드온 전차 중 하나로 꼽히나, 반대로 E 100이나 Maus처럼 전고가 매우 높은 전차 상대로는 포탑 해치 부근이나 차체 전면 상단 등의 부위가 전고 차이로 상쇄된 경사각 및 감소한 방호력으로 인해 은탄에 관통될 수 있는데, IS-7 쪽은 경사 보정을 역으로 받아 적 전차 정면을 은탄으로 관통하지 못할 수 있다. 후진해 적 전차 하단을 노리려고 해도 -15km 후진으로 따돌릴 수 있는 중전차는 사실상 없으므로 전고차가 난다면 헤드온은 IS-7 쪽에게 전적으로 불리한 편.

전고가 높은 적 전차 상대로는 아예 적 전차의 측면에 붙어 직후진 무빙을 하면서 적에게 은탄을 박아넣는 사이드허그 전략이 더 유효하다. 사이드허그 시 IS-7은 가뜩이나 작아 전고차가 나는 헤드온 상태에서나 노릴 수 있는 해치도 직후진 무빙 때문에 노리기 힘든 반면, IS-7 쪽에선 적의 측면에 일방적으로 딜을 넣을 수 있기 때문. 고로 T110E5 같은 예외를 제외한 대다수의 비슷한 전고대 중전차를 1대1로 상대해야 한다면 헤드온을, E 100/Maus 같은 초중전차들 상대로는 사이드허그를 거는 것이 좋다. 이는 전고가 낮은 타 중전차들도 마찬가지로, 이들의 헤드온 약점인 차체 전면 경사장갑부나 해치를 직후진 무빙으로 공략하기 어렵게 만들 수도 없으면서 딜링도 힘든 헤드온 상태보단, 측면이 피격당할 위험이 있긴 해도 상대적으로 방호가 취약한 적 측면을 때리는 만큼 딜링이 자유롭고 약점부들을 직후진 무빙으로 관통하기 까다롭게 만들 수 있는 사이드허그가 훨씬 유리한 게 당연지사.

추천 장비

장점

단점

패치 사항
기타
10단계에서 가장 먼저 전설 위장이 추가된 전차이다. 3.4.2 패치에서 실험적으로 추가되었다. 위장 이름은 '전투 단련'으로 위장을 장착할 시 이름이 Battle Hardened로 변경된다.

IS-7 PBR 모델링 적용 이전에는 어느 정도 실력이 있는 전차장들은 IS-7을 무리없이 뚫어냈고 그 외의 10티어 중전차 중 확실하게 튼튼한 IS-4나 포탑 종양이 제거된 T110E5, 15 ㎝ 주포로 공갈을 칠 수 있는 E 100 등에 밀려서 한때 많이 평가가 내려간 적도 있었다. 이후 PBR 모델링을 받고 나서 장갑과 대미지 컨트롤 능력이 좋아져 다시 전성기를 맞이하고 있다. 특히 차체 전면 장갑의 경사가 커져 이제 하단만 가리고 삐딱하게 선 IS-7을 공략하기가 까다롭다. 경사각이 좋아져서 생존성이 상승했는데도 특유의 준수한 주행 능력은 그대로라 중전차가 아닌 상대에게도 상당히 성가신 존재가 되었다. PBR 적용 전에는 전형적인 중전차 정도의 장갑에 중전차 표준보다 좀 빠른 기동성을 지닌 중전차였다면, PBR 적용 후에는 전면과 측면 모두 거의 초중전차급 장갑에 중전차 표준 이상의 기동성까지 지닌, 말 그대로 좋은 주포 빼곤 다 가진 중전차가 된 상황. 장갑형 중전차인 IS-4보다도 튼튼한[20] 기동형 중전차가 되어버린 지라 그에 대한 원성도 꽤 많았다.
9.1 패치로 온갖 너프를 받은 후의 IS-7이 71식과 그나마 확실하게 차별화되는 점이라면 포탑 방호력인데, 헐다운을 하면 튼튼하기야 하지만 볼이 작진 않고, 해치가 큰 편인 71식과 달리, 대회 환경에서 잘 채용되지 않는 구축전차들을 빼면 노릴 전차가 없다시피 한 수준의 무식한 포탑 방호력 덕에 한번 헐다운하면 다구리를 치는 게 아닌 이상 처리할 방법이 마땅찮다 보니, 대회 환경에선 71식 자리에 IS-7을 한 대 정도 넣는 전략들도 볼 수 있다. 다만 71식/크란방만큼 메이저한 픽은 아닌 편. 이후 9.7 패치로 71식이 너프된 후 토너먼트 환경에선 기동성을 제외한 거의 모든 면에서 너프된 71식을 대체할 수 있는 IS-4나 각각의 장점이 있는 T110E5/Strv K/60TP만큼 메이저하진 않지만, 특유의 압도적인 포탑 방호력을 활용할 수 있는 지형이 있는 맵에선 여전히 채용되고 있다.

10.3 업데이트에서 신규 전설위장 바바 야가(Baba-Yaga)가 추가되었다. 위장 적용시 포신이 빗자루처럼 변하고 차체 곳곳에 허름한 나무판자와 위장막 장식들이 추가된다. 포탑 상부의 기관총도 석궁으로 변하며, 포탑 측면에는 통나무형 장식들이 붙으며 차체 후방의 연료통도 나무통으로 바뀐다.

해외에는 유독 탄약고 유폭이 잘 나는 전차로 알려져 있다. 특히 포탑 밑 쐐기장갑의 상단을 관통시키면 높은 확률로 포탑 밑 탄약고가 맛이 가는데, 장갑 두께가 수직으로 200밀이 안 나오다 보니 워낙에 대미지가 흉악해 부품 고자 내기 쉬운 FV215b 183의 헤쉬가 관통이 가능한데, 183의 헤쉬탄은 워낙 고뎀탄이라 부품 피해가 244나 되는 만큼 부품에 맞으면 부품이 매우 높은 확률로 나간다. 183 헤쉬 외에도 야이백의 은탄과 성작 같은 고관통 고뎀탄에 맞으면 유폭 확률이 크게 오른다. 그래서 상대 183에게 어중간하게 차체 정측면을 보여줬다가는 183의 핵쉬를 맞고 포탑이 승천할 수 있다. 오죽하면 Don't buy IS-7이라는 밈이 있을 정도다. 패치 이후 약점을 보여주는 순간 포탑이 승천하는 사태는 전보다 줄었지만 여전히 183과 야이백에겐 상단 약점을 보여주면 안 된다.

2.3. 장갑형 테크트리


본가 월드 오브 탱크와 마찬가지로 기동 중전 계통도에 비해 두꺼운 장갑과 느린 속력을 가지고 있다. 최강의 받음각 효율을 보이며 독일 중전차와 비슷한 방어 전술을 쓸 수 있다. 각 주는데 익숙해 진다면 본래 방어력 이상을 발휘한다. 분화 전 5단계 KV-1에서 보았던 전면 관측창 약점이 물경 8단계까지 계속된다. 그래도 관측창이 점점 두터워지고 KV-4 정도가 되면 관측창이 두드러진 약점이 아니다. 그러나 관통 오버레이가 존재하고 탄종이 페널티 없이 교체 되는 블리츠에서는 장갑만 믿을 수 없다. KV-4 전까지는 각을 줘도 포탑이 뚫릴 가능성이 있기에 노출 시간을 줄이는 방향으로 플레이하는 것이 좋다. 이후의 전차들은 포탑이 단단해져 차체가 노려지게 된다. 차체 전면[21]을 내밀 때는 받음각을 주거나 아예 측면으로 받아내는 것을 익혀야 한다.

두꺼운 깡장갑과 100~122 ㎜ 수준의 중구경 주포가 이 계통의 전반적인 강점이다. 약점은 낮은 기동성과 다소 거슬리는 약점 부위, 그리고 아주 끔찍한 기본 사양 부품으로 8단계 KV-4에서 정점을 찍는데 최종 주포를 올리기 전까지 8~9단계 전투에서 사골포 관통력 175 ㎜으로 살아야 하는 고난이 기다린다. 대신 풀 업그레이드 스펙은 8.10 업데이트 기준으로 동 단계에서 상당한 수준의 장갑을 자랑한다. 9단계 ST-I은 유별나게 좋은 내림각, 좋은 정조준 명중률, 10단계급 관통력을 가진 돌대가리 헐 다운 전차이며, 대망의 10단계 IS-4는 철옹성 같은 전면 포탑 장갑과 오만가지 각도로 탄을 튕겨내는, 10단계 전투에서 엉덩이로 탄을 튕겨내는 몇 안 되는 전차...였다. 이에 대해서는 후술.

2.9 업데이트에서 매치메이킹이 0~1단계 차이로 좁혀짐에 따라 6~8단계 전차의 내구도가 100 정도 하향 된 적이 있다.

2.3.1. KV-2 - 6티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
MT-1 75 / 75 / 70 ㎜ 230 m 14도/초 850 5단계 기본
MT-2 75 / 75 / 70 ㎜ 230 m 16도/초 950 6단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 단계 비고
M-17T 500 마력 20% 4단계 기본
V-2K 500 마력 15% 6단계 중간
V-5 600 마력 15% 6단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 지형 돌파 능력 (도로/야지/물) 선회 속도 단계 비고
KV-2 mod. 1940 70 / 58 / 45% 16도/초 4단계 기본
KV-2 mod. 1941 74 / 65 / 50% 18도/초 6단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 재장전 시간 / 화력
122 ㎜ U-11 30 / 140 ㎜ 450 / 270 고폭탄 / 성형작약탄 5단계
80발 0.547 m 6.5초 10.55초 / 2 560 DPM
152 ㎜ M-10 110 / 136 / 76 ㎜ 640 / 545 / 960 철갑탄 / 철갑탄 / 고폭탄 6단계
36발 0.575 m 8.9초 23.01초 / 1 669 DPM
107 ㎜ ZiS-6 167 / 219 / 54 ㎜ 320 / 270 / 400 철갑탄 / 고속철갑탄 / 고폭탄 7단계
50발 0.431 m 7.6초 9.30초 / 2 064 DPM
차체 장갑 최고 속도 중량 포각 (좌우/내림/올림) 가격
(크레딧)
75 / 75 / 70 ㎜ +35 / -11 ㎞/h 53.00 톤 360 / -7 / +12[22] 920 000
파일:병투 위장.jpg파일:kv-2-intimidatory-2.jpg
완벽한 한 발을 노려야 합니다.
- 워게이밍의 공식 KV-2 가이드 영상 중
완벽한 한 발을 피해야 합니다.
KV-2 영상 베댓
중 강습 전차로 KV-1의 차체를 기반으로 1940년 1월에 개발되었고, 총 334대의 전차가 1940년 부로부터 1941년까지 양산되었다. KV-2는 1941년에 전투에 투입되었고, 같은 해에 대부분이 유실되었다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
별명은 병투. KV-1에서 넘어올 수 있는 전차로 초월적인 한 방과 거대한 포탑이 특징인 전차이다. KV-2를 한 문장으로 요약해보자면 쏘는 자는 그 경이로운 명중률에 절망하고 맞는 자는 그 경이로운 대미지에 절망하는 전차이며, 일명 6탑방의 사신이자 악마. 하지만 6단계 최강의 일격을 제외하면 단점이 매우 많은 전차이기도 하다. 그 장점을 얼마나 잘 살리느냐에 따라 20초마다 640~1200뎀을 박아넣고 한 방에 한 놈씩 삭제시키는 사신이 될 수도, 950HP 짜리 고철덩어리가 될 수도 있다.

이후로 개발 가능한 소련 장갑 중전차가 다 그렇지만 기본 사양이 고통스럽다. 기본 포가 물경 122 ㎜ 단포신 이다. 방사 피해 100~200 HP 사이의 약한 대미지에 열받지 말고 그동안 모은 자유 경험치로 넘기는 게 가장 좋다. 152 ㎜ 자체도 경험치를 6 840밖에 안 먹어서 부담이 적다. 그렇게 인고의 시간을 버텨 152㎜ 주포를 달면 고폭탄 관통시 이론상 토그를 제외한 모든 동티어 전차는 한방에 차고로 보낼 수 있는 능력을 지니게 된다.[23] 그렇다고 엔진이랑 궤도 먼저 안올리고 152 ㎜먼저 달았다간 시속 4㎞(...) 이라는 거북 수준의 평균 속도를 경험하는 수가 있다. 여기서 운전수 궤도 엔진 나가면 시속 1km(!)이 찍히는 기적을 볼 수 있다.

5.5 업데이트로 T-150이 수집가 전차가 되어 정규 계통도에서 삭제되는 바람에 IS-4를 타고 올라간 전차장은 그냥 152 ㎜ 포가 달린 KV-2를 워게이밍에게 선물을 받게 된다. 근데 6단계 전차들 장갑이 두꺼운 데다가 152 ㎜포는 하향 받고 고폭탄 관통력이 그야말로 조루여서 살짝 각 준 전차만 만나도 방사 피해로 그치는 것이 흠이다. 재장전 시간이 20초가 넘어가기 때문에 쏠 때 신중에 신중을 기하여 쏴야 한다. 최악의 경우 승무원 훈련도 50%에 기본 부품으로 나섰다가 장전수나 탄약 적재함이 맛이 가면 이론 상 68초 재장전 시간을 볼 수 있다.

공격
대표 무장인 152 ㎜ 주포 공격력이 철갑탄 평균 640 HP, 고폭탄 기준 최소 720 HP에 평균 960 HP, 최대 1 200 HP라는, 10티어 15cm대 구축전차나 8티어 구축전차 중에서도 최고 화력인 소련 구축전차 정도나 보여주는 한 방을 6티어 방에서 보여준다. 그런만큼 5~6단계 전차는 관통시 일격필살, 7단계까지도 모듈 고자나 내구 고자 둘 중 하나는 확실히 만든다. 그리고 웬만해선 둘 다 만든다. 6단계에서 유일하게 1 000 이상 피해를 낼 수 있다. 하지만 그 대가로 블리츠 사상 최악의 명중률 0.575 m[24] / 100 m에 23.01초[25]라는 기나긴 재장전 시간을 얻었다. 덤으로 철갑탄 관통력이 고폭탄과 얼마 차이나지 않고 골탄도 그냥 고관통 철갑탄이다. 따라서 토그와 같이 연사력이 높은 전차에게 한 발 쏘고 빗나간다면[26] 고생 꽤나 한다.

철갑탄 운용법은 각도 때문에 고폭탄이 방사 피해로 그칠 것 같을 때 재빨리 바꿔서 날리는 것. 방사 피해 300 HP 대미지와 철갑탄의 640 HP 대미지는 종종 당장 죽이느냐 20초 더 살리느냐의 차이다. 블리츠에선 탄종 교체 페널티가 없는 것을 잘 이용해야 한다.

상대가 80 ㎜ 정도의 장갑을 갖고 있다면, 처칠 건 캐리어가 딱 그정도, 고폭탄 기대 피해가 철갑탄보다 낮아지므로 철갑탄으로 교체하고, 65 ㎜ 이하 대상에게는 일격에 차고로 보내버리는 고폭탄 관통 로또를 노린다. 100 ㎜ 이상이면 골탄을 들거나 고폭탄 방사 피해 및 모듈 손상을 노린다. 7단계 중전차라도 측후면에 예쁘게 꽂으면 관통이 가능하니 7단계 중전차라고 무작정 도망 갈 필요는 없다. 골탄의 경우 관통력 증가 수치가 애매해서 대부분 고폭으로 찜질하는 편이 낫지만, 상대방이 409 HP 이하라 확정 격파가 가능하면 들어봄직 하다. 그래도 평관 136 ㎜은 되니 KV-3, Tiger I, Tiger (P) 등의 차체 전면 하부 장갑도 관통을 노려 볼 수 있다. 고폭탄 관통력 하향 이전에는 정직하게 0도로 꽂으면 티거 I의 측면 장갑을 관통하고 덤으로 탄약고도 홀라당 날릴 수 있었는데, 하향되어 버리는 바람에 지금은 같은 상황에서 얌전히 철갑탄을 쏴야 한다. 철갑탄 피해량이 7탑의 괴물 SU-152와 같은 640이기에 자신이 떡장이라도 KV-2 상대로 측면을 내주면 안 된다.

분산도와 조준 시간을 감안한 적정 교전 거리는 고작 56 미터 선이다. 사격 하려 나가기 전에 미리 조준선을 정렬하고 나가는 것을 강력히 권장한다. 정히 기동 간 사격을 한다면 되도록 37 미터 이내에서 시도 하는 것이 좋다. 너무 가까우면 KV-2 자신도 100~200 사이의 방사 피해를 받게 된다. 따라서 병투에게 노려질 경우, 가까이 붙어서 고폭탄을 못 쏘도록 하는 것도 대처법이다.

방어
장갑은 전혀 달라진 게 없다. 전 단계 KV-1은 포탑의 크기에 비해 포방패가 커서 포탑의 장갑이 무식하게 단단했지만 이 장갑이 6단계로 올라오면서 빛을 잃는다. 관측창 장갑 수치가 나아지지 않아 5단계 전차들도 신나게 관측창으로 포탄을 먹일수 있다. 그렇다고 포탑 장갑이 단단한 것도 아닌게 수치상 75 / 75 / 70 ㎜이기에 포방패를 제외하면 자기 152 ㎜ 고폭탄에 50% 확률로 관통된다. 경사가 드문 반듯한 차체라 더 심하다. 심지어 포탑의 크기도 커서 중장거리에서도 쉽게 얻어 맞는다. 내구도도 860 HP로 중전차 이름값을 못하는 내구도이다. 이 내구도는 본가에서는 정상적인 내구도 였지만 블리츠로 넘어오면서 제작진이 7:7 블리츠의 특성상 한 방이 강력한 전차는 OP일 것이라고 생각했는지 내구도 보정 없이 그대로 나왔다. 동일 단계 중전차와는 100~200 HP씩 차이가 나는 것에 모자라 동 단계 중형 전차, 경전차와 비교해도 내구도가 약하다. 심지어 T-34-85의 기본 사양 포탑 내구도보다 낮다! 게다가 6티어 체력왕 토그를 만나면 내구도 차이 탓에 광란의 철갑연사에 고폭 맥딜 선빵을 먹여도 자기가 먼저 터지는 꼴도 자주 보인다.(!)

기동
느리다. 최고 속력이 +35 / -11 ㎞/h인건 둘째치고 지형 돌파 능력이 풀 스펙에서 53~79% 밖에 안 되는 진흙발이다. 6~9 마력/톤의 둔중한 순발력을 자랑한다. 선회 속도도 차체 25°/s. 포탑 19°/s로 재장전 중 6~7단계에 차고 넘치는 기동성 좋은 경/중형전차에 물리면 큰 피해를 입어야 한다. 토그 못지않게 뻑뻑하기 때문에 오직 주포의 막강한 저지력 만이 KV-2의 생존을 보장하는 수단이다.

게임플레이
잦은 난전에 지쳤다면 107 ㎜를 달아봐도 괜찮은데 다른 중전차에 비해 내구도가 낮은 반동인지 같은 최종포를 쓰는 T-150보다도 높은 2 064 DPM이 나온다. 장전수가 둘이니 그런 듯하다. 동급 에서는 그럴싸한 수치이며 ARL 44와 일대일 결투를 떠볼만한 수준이다. KV-2끼리 맞붙는다면 정면 기준으로 포방패 아래로는 고폭탄에 50%로 뚫리니 차체와 포탑을 살짝 틀어서 방사 피해를 노려보자. 이 뒤에는 연사력으로 우위를 점하면 된다. 그러나 상술한 만큼 KV-1보다 약해진 생존력과 860이라는 최하위 내구도를 가진 덕분에 재장전 중에 두들겨 맞으면 아픈 건 사실이다. 그래서 엄폐물에서 숨어있다 튀어 나와 쏘고 빠지는 게 좋은데, 그럼 152 ㎜가 더 매력적인 선택지가 된다.[27] 107 ㎜를 기용하는 이유는 준수한 연사력에 있다. 107 ㎜가 경우에 따라 난이도가 더 높다는 사실을 알고 사용하자.

152 ㎜ 주포는 1선에 서서 전투중인 아군 중/중형전차들 뒤에서 강력한 한방으로 정리해 주는 것이다. 방호력 관련 문제가 있어 일반 중전차식 운영은 자제하고, 152 ㎜ 직사 자주포라고 생각하고 움직여라. 명중률이 좋지 않아 반강제로 근접전 위치를 잡는데 다대일로 유리한 게 아니라면 반드시 엄폐물을 끼도록 하자. 어쩔 수 없는 경우가 아니라면 최대한 관통을 노려야 한다.

그래도 유희용으로 즐기기엔 이만한 탱크가 없다. 6단계 방에 걸릴 경우 고폭탄 찜질만 해야할 정도로 강력한 전방위 장갑을 가진 전차가 별로 없고 측면이 고폭탄 아니면 은탄으로 뚫리는 고만고만한 물장들이 가득하다. 상대 중전차도 측후면을 노리면 관통이 가능하며 중형 이하는 고폭탄으로도 전면 관통을 노릴 수 있다. 아군이 어그로를 잘 끌어준다면 152 ㎜의 무식한 파워로 풀피인 적군들이 하나둘씩 펑펑 터져나간다. 한 방에 맞고 관전 모드가 되어 버린 전차장 입장에서는 어이가 없을 정도.

판이 원거리 저격전 양상이 되면 제대로 꼬인 것이니 눈치를 보며 전선을 밀어 근접전이 일어나도록 유도하거나 열심히 발발 거리며 최대한 교차 사격각을 만들어야 한다. 아무리 7단계 중전차라도 후면 직격 시 고폭 관통이 빈번하게 일어난다. 대신 어그로가 튀면 추격을 뿌리칠 수 없으므로 너무 깊게 파고들면 곤란하다.

추천 장비

장점

단점

패치 사항
기타
KV-2 특유의 경전차, 중형전차를 한 방에 죽이고 중전차도 철갑탄 관통으로 빈사 상태에 빠트리거나, 고폭탄으로 묻지마 각도에서 모듈과 내구를 동시에 부수는 쾌감에 눈을 뜨면 쉽사리 KV-2 타는 것을 끊을 수 없다. 특히 평소 짜증나던 전차들을 걸레짝으로 만들거나, 내구 100%에서 즉사시키고 다니다 보면 정말 재미있다.

4,9 패치를 통해 전설 위장 "위협적"(Menacing)이 이용 가능해졌다.[28][29]

2019년 3월 22일 KV-2의 장갑을 강화한 다음 SU-152의 주포를 달고 7단계로 올린 가공 전차인 Smasher가 공방에서 미쳐 날뛰자 결국 5.9 패치로 5~6단계 전차들의 1번 방어 장비인 강화 부품과 방호 시스템이 +로 버프를 먹으면서[30] 간접 하향을 먹였다. 그런데 7~8단계 전차는 이 혜택이 없기 때문에 Smasher가 더 날뛰기도 한다.

월드 오브 탱크에서는 이 녀석과 SU-152가 사용하는 152 ㎜ 주포의 공격력이 다른 주포[31]보다 다소 낮은 700 / 700 / 910 DPS지만, 블리츠로 넘어오면서 이 둘도 타 150 ㎜급 주포와 동일한 공격력이 되었다.

믿기지 않겠지만 한때 KV-2는 5단계 전차였다. 그것도 152mm 주포와 함께. KV-1, 4호 전차, T-34-76, M4 셔먼과 같은 단계라는 소리. 당시에는 5탑방의 중전차 탈 쓴 목돌이 초고화력 구축전차이자 갓 4티어 전차 뽑은 뉴비 전차장들에게 있어서 완벽한 뉴비절단기로 진짜 밸붕 그 자체였으며, 철갑탄이어도 한 방에 한 놈씩 삭제당하는지라 KV-2가 더 많은 팀이 이긴다고 해도 과언이 아니었다.

MAD GAME에서는 방열기의 존재로 은탄 960의 평딜을 갖게된다. 최대 (고폭1200 + 25% + 50% = 1800)1800 의 6단계 수준의 저지력을 넘어선다. 이정도면 영국 10티어 핵구축 FV215b 183 HESH탄 수준의 저지력이다. 롬웰비와 병투가 주도하는 6탑방 참고로 FV215b 183 역시 방열기가 있다.예? 따라서 FV215b 183은 무려 평균 2050, 최대 2562라는, 9티어 전차, 체력 낮은 10티어 중전차(소련 기동중전, 독일 후방뢰베, 60TP[32] 등)까지 한 방에 보낼 수 있는 죽음의 한 방을 투사할 수 있다.

10.0 업데이트에서 신규 전설위장 Arronax가 추가되었다. 전설위장 적용시 잠수정을 연상시키는 창문형 오브젝트들이 포탑에 추가되며, 차체 측면을 거의 다 가려내는 곡선형 사이드 스커트가 생긴다. 물론 전부 장식이라 방어력이 오르지는 않는다.

2.3.2. KV-3 - 7티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
T-220 145 / 100 / 100 ㎜ 230 m 26.07도/초 1 500 6단계 기본
KV-3 165 / 115 / 115 ㎜ 230 m 26.07도/초 1 600 7단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 단계 비고
V-5 600 마력 15% 6단계 기본
V-2SN 800 마력 15% 8단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 지형 돌파 능력 (도로/야지/물) 선회 속도 단계 비고
KV-3 87 / 61 / 52% 18.77도/초 6단계 기본
KV-3 Bis 95 / 74 / 58% 21.90도/초 7단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 단계
포탄 적재량 명중률 조준 시간 재장전 시간 / 화력
107 ㎜ ZiS-6 167 / 219 / 54 ㎜ 320 / 270 / 400 AP / APCR / HE 7단계
55발 0.431 m 7.7초 10.03초 / 1 914 DPM
100 ㎜ D10T 175 / 235 / 50 ㎜ 280 / 240 / 350 AP / APCR / HE 7단계
47발 0.403 m 6.6초 8.64초 / 1 947 DPM
122 ㎜ D-2-5T 175 / 217 / 61 ㎜ 400 / 340 / 500 AP / APCR / HE 7단계
38발 0.441 m 7.9초 15.34초 / 1 565 DPM
122 ㎜ D-25T 175 / 217 / 61 ㎜ 400 / 340 / 500 AP / APCR / HE 8단계
38발 0.441 m 7.9초 14.38초 / 1 669 DPM
차체 장갑 최고 속도 중량 포각 (좌우/내림/올림) 가격
(크레딧)
165 / 90 / 90 ㎜ +30 / -12 ㎞/h 65.73 톤 360 / -7 / +24[33] 1 390 000
파일:WoTB SU VII HT KV-3.jpg
KV 중전차를 기반으로 개발하였으며 초기에는 양산 전차와 크게 다르지 않았다. 1941년 1월과 2월에 야전 시험 운행을 거쳤으며 그 결과 설계를 대폭 변경하여 전투 성능을 개선하였다. 1941년 7월 22일, 차체와 엔진 개발을 완료하였다. 일부 자료에 의하면 1941년 가을에 KV 포탑을 탑재한 전차가 전선에 투입되었다고 한다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
KV 중전차 차체를 이용한 개량 설계안인 KV-3는 양산 중이던 KV-1 전차와 초기 설계안 상으로 큰 차이가 없었다. 시제 전차는 1941년 1월에서 2월 사이에 야전 시험에 들어갔다. 최종적으로 초안에서 상당히 많은 변경이 이루어졌다. 주로 41년의 전장 환경에 맞춰 장갑과 주포가 강화되었으며 포탑의 용적도 확장되었다. 이윽고 1941년 7월 22일에 차체와 엔진 개발이 완료 되었다. 하지만 이미 122 ㎜ 주포를 장비 예정이었던 IS 전차에 군부의 관심이 쏠리고 전장의 주력으로서 한창 소모되고 있던 T-34와 그 85 ㎜ 주포 개량형의 물량 확보가 최우선 사항으로 여겨져서 KV-3는 양산되지 못했다. 일부 사료에 의하면 이 시제 차체 중 일부가 기존 KV-1 포탑을 장비하고 최전선으로 보내졌다고 한다.

일명 병삼. KV-1을 대체하기 위해 제작된 소련의 차세대 중전차이다. KV-1 포탑을 달고 전선에 보내진 형식 역시 월탱에 존재하는데 KV-220이다. 그런데 역사와 달리 초OP탱크이다. (...)

그럴듯한 장갑과 7단계 전차 중 최상급 내구도, 사격 성능은 좀 아쉬워도 400 대미지 & 175 ㎜ 관통력으로 대표되는 소련제 사골포를 달고 있어서 적당히 타면서 장갑 중전차 계통의 특성을 익히고 다음 단계로 올라가는 징검다리 역할을 하는 중전차이다.

공격

방어

기동

게임플레이
7단계 중전차 장갑 및 내구도 상향 패치의 수혜자 중 하나이다. 블랜 프린스, 티거 I, 티거 (P)와 함께 7단계 전투에서는 장갑형 중전차에 걸맞은 공방 능력을 갖고 있다. 다만 그 대가로 기동성이 더 떨어졌으니 무조건 아군 중전차와 함께 연합 전선을 이루고 싸우는 것이 좋다. 차체 중단까지는 내밀어볼만 하지만 차체 하단만은 무조건 가려라. 측면 받음각을 줄만하기 때문에 시가전에서도 돌파만 안 당하면 유지력이 상당하다. 8단계 전투에서는 관통과 장갑 모두 주력 중전차에 비해 열세이나 기동력 문제로 제때 중형전차 전선에 합류할 수는 없으므로 최대한 간사하게(...) 내구도를 보전하며 아군 8단계 중전차와 교전하는 상대 중전차의 옆구리를 쑤시자. 그래도 122 ㎜ 고폭탄 위력이 어디 가진 않으므로 슬슬 자주 보이는 물장갑 구축전차를 보면 매의 눈으로 캐치 하는 것도 좋다.

122 ㎜의 영구 동토 같은 긴 조준 시간과 시베리아 만큼 넓은 분산도, 겨울밤 만큼 긴 재장전 시간이 익숙하지 않은 사람들은 분기 최종포지만 100 ㎜ D10T를 써 보도록 하자. 저지력은 122 ㎜보다는 부족하지만 122 ㎜보다 분당화력, 조준 시간, 분산도, 골탄 관통력이 훨씬 좋다. 또한 8단계 주포인 최종포와 다르게 7단계이다. 100 ㎜라고는 해도 어차피 동급 중전차는 90 ㎜ 넘는 경우가 드물어 저지력이 밀리지는 않는다. 한 방을 버린 만큼 재장전 시간이 짧아져서 122 ㎜를 한 발 쏘고 반쯤 재장전이 돌았을 때 100 ㎜는 두 발을 먹이고 숨을 수 있다. 덕분에 실질 화력에서 카탈로그 이상의 성과를 내는 경우가 많다. 한 방보다 지속적인 화력 투사, 약점 사격을 원하는 전차장은 100 ㎜를, 엄폐로 버티며 강력한 한 방을 원하는 전차장은 122 ㎜를 사용해보자.

추천 장비

장점
단점
패치 사항

기타

2.3.3. KV-4 - 8티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
KV-4 180/130/130 mm 230 m 20.86 도/초 1750 7 단계 기본
KV-4-5 180/150/140 mm 240 m 18.77 도/초 1 850 8 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
M-40 1 000 마력 15 % 1 250 kg 9 단계 기본
2x V-2K-F 1 200 마력 15 % 1 500 kg 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
KV-4 112.56 톤 15.61 도/초 7 단계 기본
KV-4 Bis 112.56 톤 17.69 도/초 8 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
107mm ZiS-6 167/219/54 mm 320/270/400 AP/APCR/HE 7 단계
0.431 m 7.4 초 6.24 발/분
122mm D-2-5T 175/217/61 mm 400/340/500 AP/APCR/HE 7 단계
0.441 m 7.4 초 4.12 발/분
122mm D-25T 175/217/61 mm 400/340/500 AP/APCR/HE 8 단계
0.441 m 7.4 초 4.93 발/분
107mm ZiS-24 227/289/62 mm 320/270/400 AP/APCR/HE 9 단계
0.364 m 7.4 초 5.49 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
180/150/90 mm 30 km/h 97.62 톤 360/12/6도 2 308 500
파일:KV-4.png
N. L. 두호프가 1941년 4월 개발한 설계안으로 1941년 11월 시제 전차가 제작될 예정이었으나 독-소 전쟁이 발발하면서 개발이 중단되었다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
일명 병사

KV-1 차체를 연장시키고 장갑과 화력을 강화한 소련의 초중전차이다. KV-4의 개발이 시작됨에 따라 20개가 넘는 설계안이 제시되었으나 독소전쟁의 발발과 함께 KV-4는 프로토타입이나 시제차량은 커녕 설계안조차 채택되지 못한채 개발이 취소되었다.

공격
선택지는 122mm 사골포와 107mm 최종포가 있다.122mm은 역시 강력한 한방이 메리트지만 데미지 빼고는 107에게 밀린다. 또한 10초대의 연사력으로 사골포의 극강을 보여준다. 하지만 이는 관통이 가능한 경우의 이야기이다. 또한 중전차 평균이하의 관통력과 낮은 정밀도, 긴 조준시간으로 약점사격은 운이 따라주지 않는 한 어렵다. 중전차끼리의 라인전에서 122mm로 정면 떡장인 동일 티어 중전차(예시: VK 100.01 (P)) 전면을 뚫는 것은 거의 불가능에 가깝다. 이는 골탄을 써도 마찬가지다. 122mm를 대 중전차 전에서 사용하려면 측면이나 후면을 노리는 플레이를 해야하는데 초중전차 답게 느려터진 기동성과 동티어 최악을 자랑하는 선회력을 가지고 이런 플레이는 어렵다. 게다가 9탑방에 올라가면 이러한 현상은 더욱 심해진다. 9탑방에서는 자신이 쏘는 것마다 족족 도탄이나고 커다란 차체에 장갑은 다뚤리고, 크고 아름다운 부포탑과 물렁한 포탑으로 엄폐 사격도 어렵다. 이러한 단점과 엉망인 기동성이 시너지를 발휘하면 체력 1850 짜리 거대한 움직이는 표적 전차가 된다. 정신건강을 위해서는 반드시 107mm를 사용해야 한다. 107mm은 평뎀 320으로 무난한 포다. 관통도 나쁘지않고 분산도도 나쁘지 않지만 에임시간과 연사력이 발목을 잡는다.[34]

동티어 중전이 쓰는 포라면 약점사격을 통해 무난하게 관통이 가능하다. 부포탑이 완전 수직장갑이 아닌 약간 곡선을 띄고있긴 하나, 관통력 200 이상이라면 뚫린다. 라인전에서 키가 큰 병사의 경우 부포탑이 보이는 경우가 상당히 많으므로, 잘 노리고 쏴보자.

잠수함 패치로 포탑 장갑이 너프먹었다는데 항상 맞던 약점이라 체감되지는 않는다.정말인지 궁금하다면 여기를 보자 그런데 3.6 업데이트 이후로 고티어 중전의 장갑이 잠수함 너프가 되어 병사도 영향을 받는 듯.

대부분 성능이 준수하나 전티어에서 나오던 한방 데미지를 볼 수 없어 아쉬운 면을 보여준다. 소련 트리에 나타난 독일 중전차같은데, 티거 2나 뢰베의 최종포인 10.5cm과 107mm를 비교하면 평균 알파뎀은 병사가 10 높지만[35] 명중률, 장전속도가 모두 딸리고 막상 이전 티어보다 낮아진 저지력 덕에 떡장을 믿고 라인 돌파 시 무언가 아쉽다. 해당 트리 공통사항이지만 뺑뺑이를 당하지 않도록 조심하자.

참고로 부포탑이 영 거슬리면 약간의 장전 속도와 분산도를 희생해서 스톡 포탑을 다는 방법이 있다. 효과는 부포탑이 사라지고 야이백 해치 크기의 조그마한 기관총탑으로 대체된다. 이 상태에서도 최종포 장착이 가능하다. 그렇지만 야이백의 해치는 후방에 위치해 있어 잘 노려지는 부위가 아닌데 반해, KV-4의 스톡 포탑 해치는 훨씬 전면에 위치해있어 최종포탑이나 스톡포탑이나 슝슝 잘만 뚫린다. 게다가 최종포탑을 달지 않을경우 전차의 내구도가 줄어들기 때문에 웬만하면 최종포탑을 달도록 하자. 오히려 최종포탑의 경우 도리도리를 조금씩 해주면 부포탑의 정측면 경사로 인해 탄을 튕길 수 있는 확률이 훨씬 늘어난다. 실제로 다른 전차로 KV-4의 부포탑을 조준시 정면기준 양쪽 경사는 빨간색인걸 확인할 수 있을 것이다. 마우스가 구축들의 초강력 관통력을 가진 포탄들을 포탑으로 막을땐 뺨을 피해 포탑측면 절대도탄각이 나오는 곳으로 탄을 유도하듯이, 부포탑티타임(?)을 준다는 느낌으로 돌려대다 보면 꽤 도탄이 많이 나는 걸 볼수가 있다. 단, 부포탑의 정면은 맞았다 하면 관통확정에 승무원들이 자꾸 누워대려고 하니 티타임을 준다기보단 살짝살짝 포탑을 흔들어준다는 느낌으로 해주는 게 좋다. 재장전 시간마다 해보면 실제로는 그다지 어렵지 않다. 신나서 계속 흔들어 재끼다가 각을 너무 주지만 않도록 하자.

방어
소련 중전차치고는 많은 내구도를 갖고 있는데, 무려 1850이다.[36]

무게가 100톤을 초과하는 초중전차이기에 매칭되는 7~9티어 모든 전차에 대한 충각 면역이다. 자신이 아무리 충각에 능하다 해도 감히 이 전차에 들이박을 생각은 하지 말자. 딱히 기동성도 나쁘지 않은 것이 업엔진이 600마력 엔진 두개를 장착한 것이라 1200마력을 뿜어내 전장을 슬슬기어다닐 만한 속도를 제공해 준다. 평지 30km에 내리막 40을 찍는 만큼 박으려고 비탈길에서 돌진해오는 병사를 본다면 필사적으로 도망쳐야 한다.

전면 장갑은 티거의 최종포에도 부포탑과 관측창 등 관통이 가능한 곳이 몇 있지만 측면장갑은 기다란 궤도와 함께역티타임을 잡을 시 76mm부터 183mm(!)까지 온갖 탄을 튕겨낼 수 있다. 또한 라인전을 할 때 티타임을 잡고 포탑을 흔드면 일부 고관통 전차들를 제외한 전차들의 탄을 도탄 시킬 수 있다. 하지만 측면공격시 느려터진 차체회전 때문에 뚫리는 게 빈번.맞을시 빨간색이 아니라 까만게 스멀스멀 떠오른다.

기동

게임플레이
만약 중전차나 중형전차가 상대일 경우 가능하면 1대 1 상황을 유도하자. 적절한 티타임과 포탑의 컨트롤을 이용해 상대방의 도탄을 유도하고 최종포의 높은 관통력을 이용해 상대방을 뚫어버리는 플레이가 유효하다. 하지만 한번에 다수를 상대하는 것은 정말로 효율이 떨어진다. 그러한 상황에서는 장갑이 효력을 발휘하지 못할 뿐더러 큰차체와 낮은 저지력 때문에 단숨에 걸래짝이 되기 십상이다. 따라서 다수 대 다수의 상황(라인전)이라면 1.5 선에서 활약하는 것이 이롭다. 중전차라고 해서 돌진하는 것 보단 1.5선에서 역티를 잡아 플레이를 하고 아군 중전차들이 어느정도 피해를 입는다면 앞으로 나서서 적전차들의 탄을 받아내주며 피해를 분산시키는 것이 올바른 플레이 법이다. 1선에서 역티를 잡는 것은 추천하지 않는다. 블리츠 맵 구조 특성상 역티를 잡을만 한 곳은 대부분 크고 아름다운 포탑과 길고 거대한 측면이 노출되게 되어 있어 구축이나 중형전차들의 좋은 표적이 될수도 있다. 하지만 자탑방이면 말이 다르다. 1선에서 측면 받음각을 더 준 상태로 탄을 씹어먹는다. 부포탑은 상부에 빨간불이 들어온다.

추천 장비

장점

단점

패치 사항

기타

2.3.4. ST-I - 9티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
Object 701-1 170 / 170 / 160 mm 240.0 m 18.77 도/초 2 000 8 단계 기본
ST-1 250 / 160 / 160 mm 250.0 m 16.69 도/초 2 200 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 무게 단계 비고
V-11 650.0 마력 15% 750 kg 8 단계 기본
V-12P 700.0 마력 15 % 1 024 kg 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 한계 중량 선회 속도 단계 비고
ST-1 63.50 톤 19.75 도/초 8 단계 기본
ST-1M 63.50 톤 20.79 도/초 9 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 티어
포탄 적재량 명중률 조준 시간 분당 발사 속도
122mm D-25T 175/217/61 mm 400/340/500 AP/APCR/HE 8 단계
0.441 m 6.4 초 5.06 발/분
122mm BL-9 225/265/68 mm 400/340/500 AP/APCR/HE 9 단계
0.384 m 6.4 초 4.60 발/분
122mm M62-T2 258/340/68 mm 420/360/500 AP/HEAT/HE 10 단계
0.364 m 6.4 초 4.98 발/분
차체 장갑 최고 속도 중량 좌우 포각/올림각/내림각 가격
(크레딧)
140 / 140 / 100 mm +38 / -13 km/h 57.94 톤 360 / +16 / -8 도 3 382 950
파일:ST-1.png
1945년 92호 공장에서 개발된 전차이다. Object 701 (IS-4)와 차체는 같지만, 변속기와 현가장치는 다르며 포탑은 새롭게 설계하였다. 설계 도면으로만 존재한다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
바우만 모스크바 주립 기술 대학교에서 제안된 IS-4의 개선안인 중전차. 차체는 기존 IS-4의 차체를 사용하였고 포탑은 IS-4의 포탑을 개선하고자 새로 설계되었다. 기존의 IS-4의 안정성을 증가시키려는 목표를 하여 잠수도하 안정성을 위해 주요 장비를 밀접하게 놓거나 승강구의 개수를 3개로 늘리고 전기 및 유압드라이브를 추가하는 등 승무원의 효율성을 늘린 전차이다. 하지만 이는 채택되지 않았고 페이퍼플랜으로 그친 전차이다.

전차명의 ST는 스탈린을 줄인 말이 아니라 키릴자인 Советский тяжелый의 로마자 표기인 Sovetskii Tyazhelyi의 약자를 딴 말이다. 즉 "소비에트 중전차 1호" 정도의 전차명이다. 물론 이와 별개로 한국에서의 별명은 스탈린(...)이다.[37]

전티어 KV-4의 전용 주포인 107mm는 어떠한 다른 전차에도 호환이 되지 않는 물건이라 기동형 트리에서 BL-9을 연구하지 않았다면 스톡 탈출이 매우 괴롭다. 7티어 KV-3, IS의 최종 주포인 122mm D-25T를 BL-9 연구전까지 써야하고 스톡 포탑이 매우 허약해, 적어도 BL-9까지 뚫을 자경을 챙길 필요가 있다. 물론 이렇게 스톡이 아주 심각할 정도로 고통스럽긴 하지만, 풀업 시 9티어 테크트리 전차 중에서는 손꼽히는 성능을 발휘하며, 보통 E 75와 함께 9티어 테크트리 중전차 계 성능 상한선 취급을 받는다.

스톡이 심각할 정도로 고통스러운 전차이니, 최소 포탑을 올릴 자경과 소련 기동형 중전차 트리의 IS-3의 최종 주포 BL-9만큼은 미리 준비해두자. 이 둘만 있어도 연구가 훨씬 덜 고통스러워진다.

공격
최종 업그레이드 기준, 소련 9/10티어 중전차들의 사골포인 122mm M62-T2를 사용한다.[38] 비록 같은 주포를 사용하는 IS-8만큼 세부 스펙이 좋진 못하지만, 10탑방에 자주 끌려가는 9티어 입장에서 특히 중요한 관통력10티어 중전차 기준으로도 평균 이상인데, 은탄 관통력부터 철갑탄 258mm로 10티어 중전차 표준급에 골탄은 성작탄 340mm로 보정 포탄을 끼면 10티어 중전차들도 어지간해선 손쉽게 뚫어재끼는 성작탄 374mm 관통력을 확보할 수 있다.

다만 관통력을 제외한 스탯은 잘 쳐줘도 평이한 수준으로, 알파뎀은 420/360/500으로 9티어 중전차 기준 딱 표준급 정도에 DPM은 순정 2 091 / 승무원 113%+장전기 기준 2 381로 그리 높진 않다. 분산도는 그나마 0.344로 10티어 IS-4와 동일해 나쁘지 않으나, 승무원 113%+조준기+수직 안정기 기준 기본 조준 시간 2.36초에 기동/선회 추가 분산도가 0.212, 포탑 회전 시 추가 분산도도 0.136으로 높아서 예상 조준 시간은 4초 중후반대로 조준이 느린 편이다. 물론 이는 이후 타게 될 IS-4도 마찬가지고, 적어도 IS-7마냥 정조준을 해도 탄이 이상한 데로 튀는 정도는 아니니 어느 정도 감내할 필요가 있다.

한 가지 소련 전차답지 않은 스탯이 있다면 부각. 무려 -8도로, 후술할 튼튼한 포탑과 겹쳐 ST-I의 실질적인 방호력이 9티어 최상위권인 원동력이나 다름없다. 소련 전차치곤 무식하게 높은 부각 덕에 언덕을 꺼릴 필요가 전혀 없으며, 헐다운 또한 매우 능동적으로 할 수 있다.

방어
10티어 중전차 상대로도 유효한 포탑 장갑과, 그보단 부족하지만 여전히 활용은 가능한 수준의 차체 장갑을 지녔다. E 75가 10티어 상대로는 제 방호력을 잘 발휘하지 못하는 포탑 장갑과 10티어도 버거워하는 차체 장갑을 지닌 것과는 정 반대.

우선 포탑의 경우, 10티어 중전차 수준으로 튼튼하다. 포탑 정면 주 장갑부는 표기상으로는 250mm이나 실제로는 237.5mm 볼 장갑/209mm 전측면 장갑/95mm 이마 장갑으로 구성되었는데, 이 부위 전부 포방패 부근 볼 부위 장갑부를 제외하면 평지에서 유효 방호력이 낮아도 성작탄 360mm대라는 무식한 수치가 나온다. 이보다 방호력이 떨어지는 볼 부위는 그 면적이 상당히 작고 바로 옆은 방호력이 대폭 상승하는 경사부들이라 10티어 중전차도 정조준하는 게 아닌 이상 노리기 힘들다. 그나마 아쉬운 점이라면 IS-4보다 각도에 의존하는 장갑이라 각도가 약간이라도 틀어지면 방호력이 대폭 하락한다는 것 정도.

포탑에서 그나마 약점이라고 할 만한 부위는 포탑 전면부에서도 잘 보이는 위치에 설치된 해치이나, 이 해치마저도 함정이 있다. ST-I의 해치는 깡 두께부터 190mm에 유효 방호력이 정 가운데를 빼면 철갑탄 260mm 이상으로 이런 해치치곤 무식하게 튼튼하며, 그런 것치곤 그 사이즈가 크지도 않으며, 헐다운 시 방호력이 더 상승해 보정 포탄을 낀 중전차 은탄으로도 해치 중앙 정조준이 필요한 수준이다. 다음 티어 IS-4의 보기도 힘든 해치보단 차라리 노릴 만하나, 본인이 E 100처럼 명중률이 떨어지는 전차면 은탄 관통은 고사하고 골탄 사용을 고려해야 할 정도로, 9티어 중전차의 장갑 약점치고는 어이없을 정도로 높은 방호력 및 공략 난이도를 자랑한다. 이런 전차가 부각이 -8도라 언덕 헐다운마저 가능하다 보니, 소련 전차들 중 포탑 장갑 활용만큼은 가장 잘 하는 전차 중 하나라고 해도 과언이 아니다.

이렇게 포탑 장갑이 매우 훌륭한 전차치곤 차체 방호력도 쓸만한 수준이다. 우선 차체 정면 상단 관측창 약점 방호력이 철갑탄 220mm 미만이라 명중률 높은 8티어는 아예 저 관측창을 노리는 것도 가능하고, 차체 정면 상단 자체도 방호력이 딱 철갑탄 260mm 선이라 보정 포탄 낀 10티어 중전차 은탄은 언덕 등으로 각을 둔 게 아닌 이상 프리패스다. 그래도 부각을 한 -3도 정도만 활용해도 순식간에 방호력이 상승해 중전차 은탄은 보정 포탄을 낀 상태라도 튕겨내고, 부각 -8도를 끝까지 활용하면 중전차 관통력 상한선인 성작탄 374mm마저 막을 수 있는 수준이라, 9티어 중전차의 차체 상단임을 감안하면 충분한 방호력을 갖췄다.

하단 면적은 IS-4와 마찬가지로 중전차 기준 작은 편이긴 하나, 매우 허약하므로 반드시 가려야 하는 부위다. 한편 IS-4와 마찬가지로 정면 상부/측면 상부 장갑을 잇는 어깨 장갑부가 있는데, 해당 부위는 140mm로 측면과 두께가 동일하다 보니 역티타임 시 IS-4만큼의 각을 두는 건 어렵다. IS-4마냥 25도(입사각 65도) 역티타임을 하면 이 어깨 부위가 9/10티어 중전차 보정 포탄 낀 은탄에 뚫릴 수 있고, 성작탄 360mm 정도의 관통력 앞에선 15도(입사각 75도=철갑탄 절대도탄각) 역티타임은 되어야 방호력을 확보할 수 있다. 여기에 측면 하단에 지뢰방호용 50mm 경사장갑부가 있는데, 해당 부위는 측면의 다른 장갑부 대비 방호력이 대폭 떨어지고 아는 유저들 앞에서는 역티타임을 해도 은탄에 노려질 수 있는(=관통당할 수 있는) 약점부이니 역티타임보단 헐다운을 주력으로 삼는 게 좋다.

기동
ST-I의 최대 약점. 라이벌인 E 75처럼 최고 속력은 +38/-13km로 장갑형 중전차 기준 높지만, 가속력만 아쉽고 선회력은 나름 쓸만한 E 75와 달리 끔찍한 가속력과 선회력을 모두 지닌 전차다.

우선 엔진 가속기에 고급 연료까지 동원해도 실 추중비가 도로/험지 기준 10.23/8.18초중전차급이다. 35km는 고사하고 30km조차 빨리 못 찍는 끔찍한 가속력으로 인해 초중전차들과 마찬가지로 초반 라인 선정을 신중하게 해야 할 정도. 기동에 걸리는 시간을 조금이라도 단축하고자 한다면 내리막 등의 지형을 활용하는 것까지 고려해야 한다. 후진도 -13km로 다소 느려 비상 상황 등에서 빠져나오기 힘든 것도 아쉬운 점.

가속력보다도 더 큰 문제는 선회력. 포탑 선회부터 초당 17도 수준으로 초중전차급인데, 여기에 선회력마저 승무원 113%+엔진 가속기+고급 연료+선회 향상 7렙 기준 도로/험지에서 초당 25.77/20.62도라는, 모이스헨 정도를 빼면 따라올 엄두도 못 낼 답도 없는 선회력을 자랑한다. 도로에서도 포탑/차체 선회합이 초당 45도조차 못 넘기고, 험지에선 선회합이 아예 초당 40도도 못 찍어, 뺑뺑이 대응이 불가능하다. 여기에 느린 가속력까지 겹쳐 기동성은 9티어 장갑형 중전차 기준으로도 매우 느린 편. 심지어 이 서술 내용은 전부 최종 엔진 기준으로, 스톡 엔진은 이보다도 가속력이 낮다(...)

게임플레이
소련 중전차임에도 불구하고 매우 높은 -8도 부각을 이용해 언덕 등의 지형에서 10티어조차 정조준을 필요로 하는 포탑만 내놓고 헐다운해 버티는, 헐다운 특화 장갑형 중전차. 기존 소련 중전차들처럼 역티타임도 가능하긴 하나, 상술한 약점의 존재로 아는 유저에겐 제 방호력을 발휘할 수 없다 보니 보통 헐다운에 집중하게 된다.

ST-I의 주포는 알파뎀/DPM/명중률 모두 그리 좋지 못한 주포로, 근접 난전과 중거리 이상의 교전 양쪽 모두에서 불리한 주포다. 고로 교전 거리는 적 전차가 섣불리 공세에 나서긴 힘든 수준인 대신 본인 주포로도 적 전차 명중이 불가능하진 않은 근거리(50m 이하)/중거리(200m 이하) 사이 정도로 유지하는 게 좋으며, 저지력이 썩 좋진 못한 대신 탱킹력은 훌륭한 전차이니 아군과 함께 다니면서 아군의 탱커 역할을 수행해주는 게 좋다.

사소한 팁으로, 상대가 체력과 DPM을 믿고 들이대고 빼기에는 체력이 적을 때 중형처럼 기동이 빠르지 않다면 피하지 말고 오히려 상대한테 달려들어 정면으로 들러붙으면 쉽게 죽지 않을 수 있다. 상대와 정면으로 들러붙게 되면 하단을 때리기 위해 포를 내려야 하는데 이렇게 가까이 붙어있으면 부각에 한계가 있어 못 때리기 때문이다. 이 전술을 흔히 헤드온이라고 부르며, 이는 스탈린만이 아닌 포탑 장갑이 좋은 여러 전차들에서 사용 가능하다. 이 중 효율이 가장 높은 전차가 상술한 숙칠과 바로 이 스탈린.[39] 물론 헤드온 시 근처에 상대 팀이 가득 있거나 상대가 구축전차라면 꺼리자. ST-I는 측면 공격에 대응할 방법이 전무하다시피 하고, 구축전차들은 골탄을 동원하면 ST-I의 떡장 포탑도 문제 없이 뚫어재끼면서 DPM마저 우세를 점한다.

이미 서술했지만, ST-I는 기동성이 최고 속력만 초중전차보다 낫고, 나머지는 초중전차급으로 장갑형 중전차 기준으로도 느린 전차다. 게임 초반에 아군이 어느 방향으로 많이 가는 지 파악하고 해당 라인을 따라가거나 통상적인 중전차 라인으로 바로 기동을 하지 않고 망설이면 교전이 이미 시작되었는데도 최전선에 도달하지 못하는 상황이 발생할 수 있고, 매치메이킹이 안 좋은 날에는 최전선에 도착할 즈음 이미 아군 한 명이 격파되어 있는(...) 것도 볼 수 있는 수준이다. 보통 E 75를 ST-I보다 고평가하는 유저들은 ST-I의 이 끔찍한 기동성을 문제삼는 편.

추천 장비

장점

단점

패치 사항
기타
개발사 순서대로 트리가 배치되었다면, IS-7 테크트리의 IS-8(T-10)과 마찬가지로 IS-4 다음에 배치되어야 하는 전차다. 애초에 IS-4를 대신할 개선안으로 설계된 전차이기 때문. 또한 차체 형상이 IS-4와 유사한데, 게임 내 모델링으로는 약간씩 차이가 있고 ST-I 쪽의 차체가 전반적으로 작은 편이나, 현실에서는 IS-4와 동일한 차체를 사용할 예정이었다.

PC판에는 본 전차의 쌍열포 버전인 ST-II도 존재하나, 블리츠에는 2023년 6월 말 기준으로도 여전히 출시되지 않았다.

2.3.5. IS-4 - 10티어

파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
IS-4M 238 / 190 / 162 mm 250.0 m 14.60 도/초 2 650 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 단계 비고
V-12 700.0 마력 15 % 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 선회 속도 지형 돌파 성능 단계 비고
IS-4 27.64 도/초 95 / 74 / 61 % 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 단계
포탄 적재량 100 m 분산도 조준 시간 재장전 시간 / 화력
122 mm M62-T2 258 / 340 / 68 ㎜ 420 / 360 / 500 AP / HEAT / HE 10 단계
40 발 0.364 m 5.8 초 10.88 초 / 2 315 DPM
차체 장갑 최고 속도 중량 포각(좌우/내림각/올림각) 가격
(크레딧)
160 / 140 / 100 ㎜ +38 / -14 ㎞/h 60.83 톤 360 / -6 / +16 도 6 100 000
파일:blitz_is-4_1.jpg파일:is4.jpg
1943년 첼랴빈스크 키로프 공장 설계국에서 개발을 시작하였다. 1944년 4월에 Object 701 시제 전차 두 대가 제작되었고 시험 주행 후 설계를 개선하여 1944년 말과 1945년 초 시제 전차 두 대를 다시 제작하였다. 그중 Object 701 No. 5 전차의 생산이 결정되었으나 양산되기 직전 IS-3 전차 생산이 결정되어 양산이 중단되었다. 1946년 IS-3 생산이 보류되었고 그 후 1949년까지 IS-4가 생산되었다. IS-4M 전차는 1951년 동안 25대가 생산되었으며 그전에 생산된 전차는 모두 IS-4M 과 같은 수준으로 현대화 작업을 거쳤다.[40] 여러 자료에 따르면 총 235대~258대가 생산되었고 모두 극동 지역 주둔군에서 운용되었다.
월드 오브 탱크 전차백과
승무원 구성 :

개요
기존 IS-2에서 차체 설계를 보완하고 기동성을 희생해서 차체 장갑을 극대화한 중전차이다. 하지만 무게가 너무 무거워서 열차 수송이 쉽지 않았고 장갑 증대로 인한 기동성 저하로 인해 당시 소련군이 주력으로 밀던 종심전투교리에 적합하지 않았기에 소수만 생산되어 소련 극동군에 배치되었고 IS-2M이나 IS-3보다 훨씬 빠르게 퇴역하여 말기엔 포탑만 떼어다 토치카로 운용되다가 버려졌다.

일명 숙육의 완벽한 상위호환 숙사. 숙투 숙칠 숙오랑 비슷한 네이밍이다. 소련 장갑형 중전차의 종착점으로, 10.3 패치 전엔 ST-I와 약간 유사한 플레이가 가능했지만 10.3 패치 이후에는 같은 테크트리 내 전차들 전부와 전혀 다른 운용을 요구하게 되었다. 높아진 체력과 향상된 기동성으로 전체적으로 ST-1에서 업그레이드 된 느낌.

10.3 업데이트로 성향이 정 반대가 된 전차다. 스탯 전체가 뜯어고쳐져 아예 다른 전차가 된지라 항목 자체를 10.3 버전 이전과 10.3 버전 이후로 나눠서 서술한다. 상단의 스탯 표는 10.3 버전 이전 기준.

공격
방어
기동
게임플레이
추천 장비

장점

단점

패치 사항
기타
예전에는 고증 주포인 7티어 소련 중전차들이 쓰는 122mm D-25T 주포를 사용할 수 있었다. 물론 10티어 게임에 이걸 들고 오는 건 당연히 끔찍한 트롤 짓이었다. 175라는 아름다운 은관과 허벌창 에임의 D-25T를 들고 오면 높은 확률로 아군들 사이에서 Noob 혹은 Fxxx 소리를 유발하게 만들었다. 이는 오래전 컴탱 시절의 IS-4가 9티어에서 10티어로 승격될 때 10티어가 되면 자동으로 풀업이 될 걸 기대하고 스톡 상태로 존버타던 유저들을 위한 워게이밍의 고증을 빙자한 빅엿이 블리츠로 컨버전되면서 그대로 넘어온 것인데, 블리츠에서는 IS-4가 처음부터 10티어였고 최종포 연구가 IS-4 연구의 선결조건이기 때문에 10탑방에 이 포를 들고 오는 경우는 작정하고 트롤짓하려는 경우를 제외하면 찾아보기 힘들었다. 테크트리 개편으로 사골포가 삭제된 지금은 완전히 옛날 이야기가 되었다.[44]
10.7 업데이트에서 전설위장 폭풍(tempest)이 추가되었다. 전설위장 적용시 차체와 포탑의 텍스처가 틈 사이로 주황색 용암이 보이는 화산지대의 바위처럼 변한다. 마그마블록

다만 이후 Strv K와 이를 보조하는 AMX M4 mle. 54/WZ-113 등 기동성과 딜링 능력, 그리고 방호력도 그럭저럭 갖춘 중전차들을 주축으로 하는 전략이 대회 환경에서 더 각광받게 되면서, 방호력은 훌륭해도 저 주력 전차들을 따라오기에는 기동성과 딜링 능력 모두 한참 부족한 IS-4는 결국 도태되었다. 물론 이는 비슷하게 71식의 대타격으로 투입된 T110E5도 마찬가지.
2.3.5.1. 10.3 패치 이후
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_turret_alpha.png 장갑 수치 시야 범위 선회 속도 HP 단계 비고
IS-4M 238 / 170 / 162 mm 250.0 m 14.60 도/초 2 400 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_engine_alpha.png 마력 화재 확률 단계 비고
V-12 IS4 820.0 마력 15 % 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_suspension_alpha.png 선회 속도 지형 돌파 성능 단계 비고
IS-4 30.13 도/초 104 / 74 / 61 % 10 단계 최종
파일:external/wiki.gcdn.co/Ico_gun_alpha.png 관통력 공격력 탄종 구성 단계
포탄 적재량 100 m 분산도 조준 시간 재장전 시간 / 화력
122 mm M62-T2 IS4 252 / 330 / 65 ㎜ 420 / 360 / 500 AP / HEAT / HE 10 단계
40 발 0.345 m 5.1 초 10.35 초 / 2 434 DPM
차체 장갑 최고 속도 중량 포각(좌우/내림각/올림각) 가격
(크레딧)
140 / 126 / 100 ㎜ +42 / -14 ㎞/h 60.67 톤 360 / -6 / +16 도 6 100 000
승무원 구성 :

비고
상단 스탯표에서 볼드체로 표시된 부분은 전부 10.2 버전 대비 스탯이 변경된 부분들이다. 보면 알겠지만, 전차 스탯 전체가 뜯어고쳐지다시피 했다.

공격
방어
기동
게임플레이
추천 장비

장점

단점

패치 사항

기타


[1] 이때의 일화로 그 유명한 "자네는 왜 전차를 백화점으로 만들려고 하는가?" 발언이 있다.[2] 그러면서 T1이나 BDR은 장갑 버프를 받아 저 둘이 병일보다 단단하다.[풀업,정밀] 조립시 880HP[4] 하지만 중전차가 난이도가 그나마 가장 쉽기에 뉴비들은 KV-1을 A-20처럼 애물단지로 키울 수밖에 없다[5] 예를 들어 티타임을 줘서 한면이 드러났거나 위에서 꽂히는 경우. 전자는 돌격할 때, 후자는 마우스 같이 전고가 높은 전차를 상대할 때 자주 볼 수 있다.[6] 8.3에서는 IS-7과 더불어 독일의 E-100, 미국의 T54E2 총 3대만 HD화 되었다.[7] 전면부에서 PaK 43를 완전히 방호하고, 제한적이긴 하나 잘하면 PaK 44까지도 막을 수 있었다. 아예 전후 개발된 로열 오드넌스 L7용 105mm APDS 탄을 막아낸 차량도 있다.[8] 입사각은 장갑 표면 기준 수직 방향을 0도로 간주한다.[9] 이는 실용성이나 가성비 등을 제외하고 공격/방어력 수치만 놓고 보면 IS-7이 IS-8보다 앞서기 때문이다. 실제로 IS-7은 초강력 중전차를 목표로 중량보다는 성능 우선으로 만들어진 탓에, 화력과 방어력은 엄청났지만 지나친 무게로 수송이 어려워서 실용성이 떨어진다고 판단되어 이후 더 효율적인 T-54들을 대량 배치하려던 소련군에 의해 생산이 거부되었다. 반면 IS-8은 IS-7이 취소된 이후 무게 제한을 지키면서 설계되었기에 실제로 더 효율적인 전차지만 게임에서 중요한 전차 스펙은 전반적으로 IS-7보다 낮았다.[10] 이 경우 ST-1이 IS-4의 개선형으로 시작한 프로젝트였지만, 거주성과 전투력 상승을 위해 포탑 등이 재설계 되었음에도 성능은 큰 발전이 없고, 거기에 중량과 전고만 늘어서 결국 원본 IS-4보다 애매하고 퇴보한 부분도 있었다고 판단되어서 취소되었다. 때문에 월탱에서도 설계 단계에서 불안정한 문제로 취소된 ST-1의 전투력이 이후 완성되어 군대에 배치까지된 IS-4보다 낮다는 식으로 구현하여 고증에는 완전 어긋나지만 티어 배치를 반대로 한것 같다.[11] DPM/관통력/명중률이 최상위권에 알파뎀도 9티어 기준 표준급이다. 유일한 단점인 약간 긴 조준 시간도 10티어급 주포를 9티어에서 끌어다 쓰는, 그것도 DPM은 거의 준 10티어급임을 감안하면 전혀 긴 게 아니다.[12] 특히 앞선 이유들로 뉴비가 제 성능을 잘 못 내는 숙팔의 레이팅 컷은 아주 낮기 때문에, 적당히 1인분만 꾸준히 잘 해도 매우 높은 레이팅을 받을 수 있다.[13] 반대로 마우스는 10티어가 9티어급 주포를 가져다가 쓴다[14] 1위는 0.085를 찍는 오비옉트 752. 다만 이쪽은 기본 조준 시간이나 분산도 면에서 IS-8보다 확연히 열세라 실 조준 성능은 IS-8 쪽이 체감갈 정도로 우세를 점한다.[15] 물론 포탑을 제외하면 장갑부 순 두께가 두꺼워봐야 140mm 수준인 소련 전차치곤 장갑 순 두께 자체는 굉장히 두꺼운 전차이긴 하다. 단지 독일 초중전차마냥 차체 200+mm 경사장갑(...) 같은 장갑부만 없을 뿐.[16] HD화 전 IS-7은 장갑이 2024년 시점보다 약한 대신 기동성이 훨씬 높아 추중비가 밀리긴 해도 나름 기동형 중전차라고 불러줄 수 있었지만, HD화 후 장갑 성능이 대폭 상승하고 기동성이 대폭 하락하면서 기동형 중전차보단 장갑형 중전차에 가까운 스탯 구조를 가지게 되었다.[17] 단 이전보다 유폭이 덜 일어나는 거 같더라도 여전히 고관통 구축전차에 의해 쐐기형 장갑의 경사가 상쇄된 부분을 맞으면 여전히 유폭 당할 수 있으므로 주의해야 한다.[18] PBR 이전에는 Don't Buy IS-7이라는 밈까지 있을 정도로 유폭이 잘 났다. 그래도 PBR 이후 이 타이틀은 60TP에게 물려준 상태.[19] (해당 전차의 평균 승률)-(그 전차를 타는 플레이어들의 해당 티어 평균 승률)로, 높을수록 상위권 전차에 속한다. 출처.[20] 당장 8.3 버전 이후로는 IS-4가 IS-7에 비해 확실한 장점이 있다고 할만한 점이 거의 없는 상황이다. 포탑은 원래부터 IS-7이 우세였고, 차체 측면도 IS-7 특유의 형상으로 인해 IS-7이 우위에 있으며, 그나마 IS-4가 우위를 점하던 차체 전면 장갑마저도 PBR 후엔 IS-7도 비슷하거나 그 이상의 방호력이 나와 차체 하단이 조금 더 작은 걸 빼면 IS-7에 장갑마저 밀리는 상황이다.[21] 기동 중전차 계통도처럼 쐐기형 경사 장갑이 아니기에 정직하게 내밀면 뚫릴 위험이 높아진다.[22] 152 ㎜ 주포 기준. 122 ㎜와 107 ㎜는 올림각이 18도[23] 다만 이는 고폭탄이 최대 데미지인 1 200을 띄울 때, 다른 전차들이 모두 무강화 상태일 때의 이야기다. 티거 131이나 할배티거(3601H)가 체력 세팅을 하면 딸피로 버틴다.[24] 해외 모 스트리머가 이 명중률을 프랑스보다 작은 건 맞출 수 없어.라고 평한 적 있다.(...) 실제로 기동 사격을 하거나 부딪히는 등의 이유로 조준원이 벌어지는 순간 탄이 사방으로 튄다.[25] 장전기 + 숙련도 100% + 농축 우유 + 추가 전투 식량시 20,2초[26] 토그는 장전시간이 풀세팅 시 4.55초고, 7티어 명품포를 장포신으로 달고 온 놈이라 관통력이 매우 높아 병투가 각을 주든 말든 뚫어댄다. 거기다 토그는 병투 고폭탄을 맥딜로 맞아도 버티는 체력왕 전차다.[27] 단적인 예로 크롬웰과 붙게 되면 152 ㎜는 고폭탄 관통 한 방에 처리가 가능하지만 107 ㎜는 3~4발을 맞춰야 하고 DPM에 밀려 내구도를 지불하게 된다.[28] 상단 이미지 참조[29] 좌: 최종 포탑, 우: 기본 포탑에 전설 위장 적용한 스크린샷[30] 강화 부품+은 130 ㎜ 이상의 고폭탄으로 받은 피해의 10%를 감소시키고 방호 시스템+은 130 ㎜ 이상 고폭탄의 관통력 10% 감소이다. 딱 봐도 KV-2, SU-100Y, Smasher, SU-152 저격 패치이다.[31] 다른 150 ㎜ 급 주포는 750 / 750 / 950~1 100의 공격력[32] 60TP의 경우 포탑 밑 탄약고 때문에 183과 같은 핵펀치에는 전면을 관통당하고 포탑사출이 자주 나기 때문에 그렇게까지 주목되는 건 아니다.[33] 107 ㎜ ZiS-6는 20˚[34] 같은 티어 중전차인 뢰베의 포와 비교하면 구경만 같을 뿐, 모든 스펙에서 밀리는(...) 기술을 보여준다.[35] 관통력의 경우 킹타보다는 모두 앞서고, 뢰베보다는 고폭탄 관통력만 병사가 좋다.[36] 원래는 1650이었는데, 2.9 업데이트로 1550으로 하향당하고, 8티어 최강의 내구도는 Tiger II에게 뺏겼다. 현재는 6.10 업데이트로 1850으로 300이나 오르면서 8티어 내구도 3~4위를 차지한다. 1위는 VK 168.01 P로 무려 1950이다 물론 T32가 풀군용끼면 2072으로 1위다[37] 알다시피 진짜 스탈린의 이름을 딴 전차는 IS 시리즈다. (Iosif Stalin)[38] 부품명 자체는 다르지만, 탄종 구성/관통력 등을 감안하면 ST-I 포함 총 6종의 소련 9/10티어 전차가 122mm M62-T2 계열 주포를 사용한다. 9티어의 IS-8/ST-I/오비옉트 752/SU-122-54, 그리고 10티어의 IS-4/오비옉트 777 II가 그 여섯.[39] 숙칠은 포탑이 무식하게 튼튼하면서 해치도 없는 거나 마찬가지인 수준이라 헤드온 시 매우 유리하고, 스탈린은 -8도라는 높은 부각과 튼튼하고 큰 포탑 덕에 경사가 상쇄되어 약해진 적 전차의 차체 상단 등을 수월하게 공략할 수 있으면서, 상대는 반대로 부각이 부족해 본 전차의 해치/볼 등을 조준 사격하는 것 외에는 대처할 방법이 없는 경우가 많아 효율이 좋다.[40] 다만 이렇게 언급된 월탱 위키의 설명과 달리 실제로는 현대화 개량을 받지 못한 채로 퇴역한 몇몇 차량들도 있었다.[41] 10티어 중전차들 중 골탄 관통력 1위. 다만 성작탄 374mm 관통력은 IS-4 이외에도 여러 중전차들이 가지고 있긴 하다.[42] 10티어 중전차 중 전고/전장/전폭 세 수치 중 하나 이상이 IS-4보다도 낮은 중전차가 없는 건 아니나, 이러한 전차들은 세 수치 중 최소 하나 이상의 수치에선 IS-4보다 큰 편인데, IS-4는 그야말로 전고/전장/전폭 모두 중전차 기준 작다 보니 10티어 중전차 중에서도 전반적인 덩치가 상당히 작은 편에 속한다. 중량도 10티어 중전차 기준 중하위권(...)인 61톤 가량인 건 덤. 다만 그만큼 피격 판정도 어지간한 중전차들보다 작아 유리한 면도 없잖아 있다.[43] 너프 전 71식은 60TP가 텅스텐 포탄을 사용한다는 가정하에 은탄에 4번 관통당하면 그대로 뻗는 반면, IS-4는 개량 장갑을 고르고 상대가 텅스텐 포탄을 사용해도 60TP 은탄 4발을 맞고도 실피로 살아남는다.[44] 단 원래 9티어였다가 10티어로 승격되었던 PC버전에서는 여전히 사골포가 존재한다.