월드 오브 탱크 블리츠/일본 테크 트리

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※ 신규 전차 추가 시 템플릿:월드 오브 탱크 블리츠의 표 사용 바람

1. 개요

• 월드 오브 탱크 블리츠를 어느 정도 경험하였고, 평균 혹은 그 이상으로는 플레이할 자신이 있다.
• 부각이 좋아 사격각을 잡기 편한 전차가 좋다. (지형 제약이 덜한 차량이 좋다)
• 중형전차가 주포가 안 좋으면 너무 화가 난다.
• 지형을 활용한 플레이를 잘한다.
• 우수한 관통력을 가진 포를 쓰고 싶다.
• 주력전차 스타일의 중전차를 몰아보고 싶다.

• 이 게임을 처음 해보는 뉴비다.(중형, 구축전차 트리)
• 장갑이 얇은 전차가 싫다.(중형전차 트리)
• 티어 대비 소구경포를 쓰고 싶지는 않다.(중형, 중전차 트리)
• 1선에서 직접 싸우는 인파이터처럼 플레이하고 싶다.(중형, 구축전차 트리)
• 장갑도 얇은데 거대한 전차를 몰기 싫다.(저~중간티어 중형전차 트리)
• -6도 부각은 기동성이 아무리 좋아도 불편해서 못 써먹겠다. / -9도 부각과 튼튼한 포탑을 주더라도 헐다운을 잘 못하겠다. (중간~고티어 중전차 트리)

2. 전차 특징

• 티어 대비 훌륭한 관통력
  5티어부터 관통력이 동 티어 중형전차들에게 꿇리는 경우가 별로 없다. 역으로 관통력이 매우 준수한 편. 특히 STA-1은 8티어 주제에 218/275라는 환상적인 관통력을 가지고 있다! 동 티어 중전차들과도 비슷한 수치인지라 10탑방에서도 충분히 뭔가를 뚫어볼 만한 관통력. 보통 관통력이 별로라고 생각하는 일본 중형전차는 Chi-Ri와 STB-1 정도가 있는데, 둘 다 동 티어들에 비해 처지지는 않는다. Chi-Ri는 동 티어 중형 중에서는 평타이며[2], STB-1 역시 다른 중형전차에 비교해서 관통력 부족을 느낄 만한 정도는 아니다.[3] 최근 추가된 중전차 트리의 경우 프리미엄 포탄의 관통력이 10티어인 71식을 제외하고 티어 평균 이상의 높은 관통력을 자랑하며, 구축전차 트리는 아예 한 수 더 나가 10티어인 Ho-Ri III는 인게임 최고의 관통력 기록을 갈아치웠다.

• 매우 좋은 부각
  미국처럼 매우 좋은 부각을 가지고 있다. 이는 후술할 장갑을 커버할 수 있는 가장 중요한 요소이므로, 일본 중형전차를 탈 때는 항상 부각을 잘 활용하는 습관이 필요하다. 중형전차 트리만 있었을 땐 모든 전차의 부각이 뛰어났지만, 구축전차와 중전차 트리의 등장으로 모든 전차의 부각이 뛰어나지는 않게 되었다[4].

• 중구난방한 트리
  트리를 타다 보면 되게 난잡하다. 이 중구난방함이 가장 심각한 중형전차 트리를 간단히 요약하면 5~10티어가 다음과 같이 발전한다:

• 얇은 장갑
  의외의 사실이지만, 저티어에서는 나름 상당한 장갑을 가지고 있다. 1티어 르노 을형은 말할 것도 없고, 2티어 Chi-Ni 역시 준수한 방호력을 가지고 있다. 인식과 다르게 Chi-Ha 역시 3티어에서는 각을 충분히 주면서 탄을 팅겨볼만 하다! 4티어 Chi-He도 그날 운을 다 쓴다는 가정하에 마틸다의 바늘포를 도탄시킬 수도 있다.[5] 하지만 5티어부터는 장갑이 크게 발전이 없고, 7티어부터 9티어까지는 적군이 그냥 오토타겟팅을 걸고 막 쏘는 모습을 볼 수 있을 것이다. 심지어 고폭탄도 날아온다(...). 5티어부터는 중거리에서 스팟을 띄워준 후 1선에는 안 가는 것이 좋다. 1.5선의 화력 지원+ 소방수 역할에 특화된 느낌. 대부분 훌륭한 관통력과 적절한 주포 성능을 가지고 있으므로, 1.5선에서 활약하는 것이 좋다. 다행히 구축전차/중전차 트리의 등장으로 적어도 정면 장갑 만큼은 티어가 올라갈수록 단단해지는 편.

• 애매한 기동성
  STA-1과 STB-1, 7티어 이후 중전차들은 상당한 고기동 전차이나, 나머지 전차들은 애초에 느린 전차를 빼곤 빈말로도 기동이 좋다고 하기 힘들다. 특히 중형전차의 경우 최고 속도 제한이 기동성을 살린 플레이에 발목을 잡는다. 보통 장갑이 없는 전차는 고기동인 경우가 많은데, 그렇지 못한 점이 일본 중형전차 트리의 난이도를 더욱 높인다고 할 수 있다.

3. 전차 분류

3.1. 중형전차

3.2. 중전차

3.3. 구축전차

3.4. 프리미엄 전차

3.5. 수집가 전차