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1. 노선 정보
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| 기점 | 경기도 화성시 서신면 장외리(장외리.오리골) | 종점 | 경기도 군포시 금정동(금정역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 04:00 | 기점행 | 첫차 | 05:50 |
| 막차 | 21:30 | 막차 | 23:30 | ||
| 평일배차 | 20~30분 | ||||
| 운수사명 | 제부여객 | 인가대수 | 11대[1] | ||
| 노선 | 장외리.오리골 - 제부도입구 - 서신 - 사강 - 마도 - 남양사거리 - 남양뉴타운입구 - 비봉 - 구포리 - 팔곡동 - 반월역 - 대야미삼거리 - 군포보건소 - 군포역 - 금정역 | ||||
===# 폐지된 노선 #===
이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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| 기점 | 경기도 군포시 금정동(금정역) | 종점 | 경기도 화성시 마도면 쌍송리(마도산업단지) | ||
| 종점행 | 첫차 | 06:30 | 기점행 | 첫차 | -[편도] |
| 막차 | 07:00 | 막차 | -[편도] | ||
| 평일배차 | 30분 | 주말배차 | 30분(토요일)/미운행(공휴일) | ||
| 운수사명 | 제부여객 | 인가대수 | 0대[4] | ||
| 노선 | 금정역 → 군포역 → 대야미삼거리 → 반월역 → 팔곡동 → 구포리 → 비봉 → 남양사거리 → 마도산업단지 | ||||
2. 개요
제부여객에서 운행하는 시내버스. 전체 정류장 목록은 우측 링크를 참조. 왕복 운행거리는 약 93km이다. 전체 정류장 목록3. 역사
- 일제강점기 때 한국인 자본으로 세운 삼성여객에서 1917년 6월 13일에 개통한 노선이다. 즉, 110년이 거의 다 돼가는 버스 노선인것이다. 당시 노선은 '마산포 - 사강시장 - 마도 - 남양 - 비봉 - 야목리 - 반월장 - 대야미 - 당리 - 구군포(구호계사거리)'로, 현재와 거의 유사한 시외완행버스로 개통했다.[5] 오래된 자료 서적들에는 1930년대 이후로 운행했다고 서술되어 있는데 1915년에 면허를 발급받았다고 한다.
- 1986년 3월 30일, 시내좌석버스로 전환되었다. 이후 삼성여객 부도로 인해 제부여객이 이 노선을 가져와 운행 중이다. 제부여객 자체가 삼성여객의 후신으로 만들어진 법인이었기 때문.
- 2007년 10월 14일, 노선이 셋으로 분리됐다.
- 30번 일반시내버스: 천주교 남양성모성지 - 남양동 - 북양동 - 삼화리 - 비봉 - 야목 - 원리 - 송라리 - 도금단지 - 팔곡동 - 반월역 - 대야미역 - 군포역 → 산본시장 → 금정역 → 군포역 → 이후 역순
- 30-1번 일반시내버스: 화성시청 - 남양동 - 북양동 - 삼화리 - 비봉 - 야목 - 원리 - 송라리 - 도금단지 - 팔곡동 - 반월역 - 대야미역 - 군포역 → 산본시장 → 금정역 → 군포역 → 이후 역순
- 1003번 일반좌석버스: 제부도입구 - 서신 - 육일리 - 사강 - 마도 - 쌍송리 - 천주교 남양성모성지 - 남양동 - 북양동 - 삼화리 - 비봉 - 야목 - (39번 국도 직통) - 군포역 → 산본시장 → 금정역 → 군포역 → 이후 역순
- 이는 나름 효율적인 개선안이었지만 30번과 30-1번은 배차간격이 매우 길었고(1~2대로 운행), 있던 승객들마저 다 떨어져 나가게 생겨 1주일도 못 가 다시 330번으로 통합됐다.
- 2018년 8월 1일, 330번은 남양도서관, 동광뷰엘, LH4단지를 경유하게 되면서 동수원남양병원을 경유하지 않게 됐다.
- 2018년 10월 1일, 일반시내버스로 전환됐다. 관련 게시물 노선과 정류장은 기존과 동일했으나 얼마 지나지 않아 군포 시내 지하차도를 경유하지 않게 되었다.
- 2022년 5월 10일부터 금정역 회차 구간인 군포시청.산본역 구간을 경유하지 않고 금정역 양방향 경유로 회차 경로가 변경됨과 동시에 330-1번이 폐선되었다. 관련 게시물 동시에 수원 주박 차량이 없어지면서 첫, 막차 시간대도 바뀌었다.
4. 특징
- 거리비례제 적용 노선이다. 현금 승차 시 목적지를 말해야 한다.
- 전 구간 완주 시 빠르면 1시간 30분 소요된다. 시간표 상 소요시간은 2시간 내외.
- 1002번, 1004번과 함께 수도권에서 제부도로 접근할 수 있게 해주는 몇 안되는 시내버스이다.[8] 그래서 얼핏 보면 제부도 관광 셔틀버스로 보기 쉽지만, 서해선 전철이 뚫리기 전까지는 화성시 서부에서 지하철을 타기가 쉽지 않기 때문에 이 지역들과 금정역 사이의 수요가 넘치는 판이다. 또한 8-1번 버스 이외에는 자주 다니는 버스 노선이 없는 안산시 반월동 내부의 수요도 많이 있다. 저녁 시간대에는 반월동 구간에서 가축수송을 하기에 이른다.
- 일반좌석버스였던 때에는 군포시내 47번 국도 상 지하차도 3곳을 모두 경유해, 금정-대야미 간 소요시간이 수도권 전철 4호선과 엇비슷할 정도였다. 과거 급행으로 운행하던 노선을 그대로 유지하는 것이었으며, 일반시내버스로 전환된 직후에도 지하차도를 경유했지만, 얼마 지나지 않아 모든 정류장 정차로 바뀌었다.
- 제부도 입구에서 내려주긴 하지만, 여기서 바닷길 입구까지는 걸어서 5분 거리다. 혹은 H50번을 타고 섬으로 들어가도 된다.[9] 약 2.5km의 바닷길을 걸어갈 자신이 있다면 이 노선을 이용해 제부도로 들어가 보는 것도 꽤나 괜찮은 당일치기 관광거리가 된다.
- 다만 물때를 잘 맞춰야 한다. 제부도로 들어가는 길은 밀물 때에는 물에 잠기기 때문이다. 통행 가능 시각은 화성도시공사 홈페이지 등에서 확인할 수 있다. 현지 상황에 따라 바닷길 통행 여부가 달라질 수 있으니 유의할 것.
- 전면 LED에서는 제부도가 zebudo로 표출이 되는데 정작 앞면에 부착된 띠모양 주요 정류소가 써있는 스티킹에는 Jebudo라고 나와있다.
- 제부도로 가는 길이 막힐 경우에는 차고지까지 바로 가서 승객을 모두 내려준 다음 차고지에서 막 나오는 차에 태우기도 한다.
- 화성시 면허 노선 중 첫차가 4시 정각으로 가장 빠르다. [10]
===# 330-1번(폐선) 노선의 특징 #===
- 평일 한정으로 1일 2회, 금정역에서 오전 6시 반, 7시에 출발했다.
- 운행 시 330번 차량에 마도산업단지 행선판을 놓고 운행했다.
- 330번과 달리 남양도서관, 동광뷰엘, LH4단지 정류장을 경유하지 않는 것으로 인가되어 있지만, 실제로는 경유하여 운행했다.
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| 기타 | 13, H130원시역(반월공단) · 16상록수역 · 3102상록수역,의왕TG,강남 | |
| 전곡항/탄도어촌민속박물관 | 737대부도 · 1004-1남양,수원역 · H51제부도,서신 | |
| 팔곡동, 비봉 | 310안산대-상록수역-남양 · 330제부도-반월역-금정역 · H340향남-반월역 | |
| 서해선셔틀 | ||
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| 마도, 송산, 향남 | 13-2향남 50-2송산(마도경유) H50-7송산 H53매향 H106조암 | |
| 남양읍 | H50제부도 내부 | |
| 기타 방면 | 310안산 330제부도-금정 1002제부도-사당 1008사당 G1003서초,양재 |
[1] 토요일, 일요일, 공휴일 10대.[편도] 편도로만 운행[편도] 편도로만 운행[4] 330번 차량으로 운행.[5] 당시엔 시내버스 개념이 따로 없었다.[6] 이는 같은 곳에서 회차하는 동사의 340-1번과 340-2번도 마찬가지다.[7] 변경 전 U턴 회차 당시에는 롯데리아 금정역점 앞에서 회차했었는데, 정지신호일 때 맨 끝차선에서 불법 U턴을 했었다.[8] 수도권에서 자가용으로 제부도에 접근하려면 평택시흥고속도로의 송산마도IC를 이용하는 것이 그나마 가장 나은 방법이지만, 이 방법도 사강~제부도 구간은 이 노선과 같은 경로를 따라가야 한다.(1002번 경로를 사용하면 더 빠르게 갈 수 있다)[9] 제부도입구 정류장에서 내리면 마을버스 표지판이 있다. 지정된 정류장은 없고, 목적지나 펜션명을 말하면 거기서 내려주는 식.[10] 수원-안산 간 11도 첫차가 4시 정각이나, 이 노선은 화성시를 경유하지 않는다.