남양주 버스 91

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좌석	330-1/-2/-3
일반	1 1-4 5-1 5-2 5-5 6-6 6-1 6-2 7 7-4 7-7 7-8 7-9 8-8A/B 8-9 9-1 10 10-5 21 23 30-15 33-2 34 38-1 55 58 65 65-1 71 72 76 77 81 88 88-3 91 97 98-1 112-1 115 165 166 166-1 167-1 168 202 707 땡큐10 땡큐11 땡큐12 땡큐21 땡큐22 땡큐23 땡큐24 땡큐30 땡큐31 땡큐33 땡큐34 땡큐35 땡큐36 땡큐37 땡큐50 [[남양주 버스 땡큐58-3| 땡큐58-3 ]] 땡큐60 땡큐70 땡큐90 시내버스 땡큐버스 공공버스(시군간)
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경기도 시내버스 목록

1. 개요

2. 노선 정보

남양주시 일반형버스 91번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 남양주시 진접읍 진벌리(진벌리차고지)	종점		서울특별시 광진구 구의동(강변역)
종점행	첫차	04:40	기점행	첫차	06:00
	막차	19:30		막차	21:20
평일배차		1일 4회	주말배차		미운행
운수사명		대원운수	인가대수		1대
노선		진벌리차고지 - 경복대학교 - 신도브래뉴아파트 - 진접역4,5번출구.엠타워.단우타워 - 양지아파트 - 휴먼시아16단지 - 풍양중, 진접고등학교 - 남양휴튼아파트.진접우체국 - 오남역 - 오남체육공원, 대우푸르지오아파트 - 신동아아파트입구.한양병원 - 독정리 - 예비군훈련장입구 - 한신.세아.현대아파트 - 사릉역.진건파출소 - 배양1리 마을회관 - 진안사거리 - 도농역.동화중고교.다산플루리움 - 경남아너스빌.더힐포레 - 가운배수펌프장 - 삼성이편한세상아파트 - 구리여중고 - 한성3차.장자호수공원.구리고교 - 구리경찰서 - GS챔피언스파크 - 워커힐아파트.광장동 - 광나루역 - 강변역

3. 역사

• 다른 90번대처럼 이것도 원래 9-1번이었던 게 91번으로 변경한 것. 단, 이 노선과 9-9번(99번)은 노선이 바뀌면서 번호도 바뀐 케이스.

• 경유지: (사릉차고지) ~ 용정리 한신아파트 ~ 사릉역[1][2] ~ 금곡동 ~ 73사단 ~ 도농역 ~ 돌다리 ~ 구리시청 ~ 광나루역 ~ 강변역

• 역사가 나름 깊은 노선으로 9번 개통과 비슷한 시기인 1980년대 초중반 명진운수에서 개통했고 오랫동안 초창기 노선을 그대로 유지하면서 잘 다녔고 금곡동 수요가 많았을뿐더러 이웃 평내나 마석에서는 강변역 가는 노선이 부실한 편이어서[3] 이걸로 갈아타는 수요에다가 진건에서의 수요도 많아 호황을 누리고 있었다.

• 하지만 2004년 말 호평.평내 택지지구 교통대책으로 인해 신설된 9-7번이 등장해서 금곡에서부터 승객 분산으로 하향세를 타기 시작했으며, 2005년 8월 세진버스를 인수하고 이 때 9번과 1-3번이 이 노선과 중복되는 것을 이용해 물량공세로 경쟁력을 잃어버렸고 얼마 못가 진건에서는 완전히 몰락했는데, 금곡을 안 거치는 9번이 이거에 비해 구리까지 더 빨리 가는데다가 2005년 초부터 1-5번이라는 강변역까지 더 빠르게 가는 노선도 버티고 있었기 때문이다. 이 때문에 날이 갈수록 힘을 잃어갔으며[4] 적자도 날이 갈수록 늘어갔지만 일패동 일대 민원때문에 폐선도 못하고 힘겹게 굴러갔다.

• 2009년 1월 19일 가운지구[5] 교통대책에서의 내용에 따라 가운주공과 교문지구를 경유하고 번호도 지금과 같이 바뀌었는데, 장사가 시원찮았는지 배차간격이 반짝 나아지고(15~25분 → 10~15분) 다시 고무줄 배차에 이번에는 가운동과 수택동의 공기까지 실어나르게 된다. 동시에 노선번호도 91번으로 바뀌었다.

• 2010년 10월 사릉 - 도농동 구간이 단축되어 관리면에서 효율성이 늘어나고[6] 차량도 줄일 수 있어서 괜찮게 가나 싶었는데, 배차도 그대로고 별 효과는 없어보였다.

• 당시 운행구간은 미금중 - 강변역으로 미금중에서 출발해 구리 방향으로 가는 95, 96번 등과는 반대로 출발할 때부터 부영아파트 방향으로 나와 도농역을 지나서 갔다.

• 그러다가 2011년 5월 16일에 165-3번이 폐선되면서 진접택지(진벌리)로 연장되었다. 동시에 14대로 증차되었다.

• 특히 연장 이후 오남체육공원 일대 아파트단지에서 이 노선이 중요한데 7-5번은 배차가 30분이 넘어갈 때도 허다하고 더군다나 9-9번이 폐선되고 99번으로 토막나면서 이 노선의 입지는 커지게 됐다.

• 교문동 아파트단지 굴곡이 장자대로 직선노선으로 바뀌면서[7] 가운동에서 강변역까지 시간이 조금이나마 단축됐다.

3.1. 노선분할

• 2012년 3월 99번이 폐선되면서 해당 노선의 단독 구간이었던 남양주 수자원공사 구간의 운행을 지원하게 되었다. GBIS에 91-1으로 등록하게 되면서 수자원공사 방면 노선은 별개의 노선 취급을 받게 되었다. 인가 대수는 5대.

• 노선분할 이후 배차가 벌어지는 사례가 하도 많아서 그런지 운행을 특이하게 하는데, 공통구간은 91번 BMS를 사용하다 수자원공사로 가는 경로로 가기 직전 BMS를 91-1번으로 바꾼 뒤 다시 공통구간으로 진입하면 91번 BMS로 바꿔 운행했다.

• 이후 2013년 11월 25일자로 노선변경이 이뤄졌다. 본래 도농삼거리 - 383번 지방도 - 진관사거리 - 사릉역 구간을 운행했으나 86번 국지도가 새로 개통되면서 이 구간에 91번을 투입한 것이다. 배양리 구간이 하루에 10번도 안 다니는 6-1번과 7-4번 밖에 없다보니 그럭저럭 다니는 91번을 변경하여 다니게 하는 것으로 보인다. 현재 수자원공사는 9번이 이어받아 다니는 중이다. GBIS에서는 9-1이라고 검색해야 나오며 배차간격은 1시간.

• 2019년 4월 8일에 다시 감차되어 8대로 운행하다가 2020년부터 코로나 사태로 점점 감차되어 2021년 기준으로 단 3대로만 운행했다.

• 2022년 3월 19일부터 오남역 환승센터를 경유하여 운행한다.

• 2022년 6월 23일에 1대가 1번으로 이동되어 2대로 운행한다.

• 2024년 5월에 1대가 1번으로 이동되어 1대로만 운행하며 주말에는 운행하지 않는다.

• 2024년 10월 1일 부터 경기도형 준공영제인 시내버스 공공관리제가 시행된다. 관련 계시글

4. 특징

• 노선이 바뀌면서 수택고[8]라는 새로운 수요처를 지나게 되고 9번보다 더 빠르게 수택동 일대 학교까지 도달할 수 있게 돼서[9] 등하교 시간대에나마 인기가 높아졌다.

• 이 노선의 운행구간에 고등학교가 많다. 진접고등학교, 진건고등학교, 가운고등학교, 수택고등학교, 구리여자고등학교, 토평고등학교, 구리고등학교를 직/간접적으로 경유한다. 그래서 중~장거리 통학수요를 제법 잡을 수 있었고 남양주에서 구리로 통학하는 수요를 분담했다. 물론 코로나 19로 인해 제대로 된 수업을 진행할 수 없게 되면서 빛이 바랬다.

• 가운지구에서 도농역으로 가는 거의 유일한 시내일반노선이었으나 기존 8, 8-1, 8-2번을 폐선하고 다산신도시 지금지구 운송대책으로 신설된 38번 버스가 평일 기준 10분 간격으로 다니기 시작하면서 가운지구에서의 존재감이 많이 줄어들었다.

• 165-3번이 폐선되면서 오남우회도로 구간 대체를 위해 진접지구까지 연장되면서 증차도 이루어지고 이에 따라 수요는 늘어났다. 그러나 계속된 불법감차로 늘어난 배차간격 때문에 오남우회로 연선 주민들이 구리, 사릉[10] 방향으로 가는 데 불편함을 느끼고 있다.

• 업체 측에서도 건성건성 굴리는 것을 보면 굴릴 의지가 크지 않은 것으로 보이나 오남우회도로를 완주하는 유일한 노선인데다가, 배양리에서 유일하게 서울 나가는 노선이라는 점, 가운고등학교 통학수요, 장자대로 경유 등의 특이점 때문에 어쩔 수 없이 운행하는 노선이나 다름이 없다. 비슷한 포지션으로 10번, 21번, 88번 등이 있다.

• 현재 1대 운행으로 BMS로 미리 확인하고 타기를 권장한다.

4.1. 시간표

5. 연계 철도역

• 서울 지하철 2호선: 강변역
• 수도권 전철 4호선: 진접역, 오남역
• 수도권 전철 5호선: 광나루역
• 수도권 전철 8호선: 장자호수공원역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 도농역
• 수도권 전철 경춘선: 사릉역
• 일반 철도역: 사릉역(ITX-청춘)
  

6. 둘러보기

남양주시 - 강변역간 버스
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남양주시 진접지구 운행 버스
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