광명 버스 39

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좌석	200
일반	1 2 11 11-1 11-2 11-3 12 17 21 22 27 39 77 101 102
마을	1A 1-1 1-3 88 99 광명01
경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보

광명시 일반형버스 39번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		[출발]경기도 시흥시 거모동(새미마을) [도착]경기도 시흥시 거모동(군자서희스타힐스)	종점		서울특별시 구로구 개봉동(개봉역)
종점 행	첫차	04:55	기점 행	첫차	05:50
	막차	22:50		막차	23:50
평일배차		13~18분	주말배차		토요일 21~24분 휴일 29분
운수사명		화영운수	인가대수		17대[1]
노선		(거모동)[2] - 군자서희스타힐스 - 시흥승마힐링체험장 - 시흥경찰서 - 장현예다음.유승한내들 - 대동청구아파트.장현초교 - 시흥시청역 - 시흥대로 - 마유로 - 매화초등학교 - 금강아파트 - 매화고 - 에이스아파트 - 도창초교 - 경기자동차과학고교 - 과림동행정복지센터 - 중림.비석거리 - 한국글로벌중.한국조리과학고 - 옥길약수터 - 광명6동행정복지센터 - 새마을시장 - 광명사거리역 - 개봉역

2. 개요

3. 역사

• 1979년에 화영운수가 개업함과 함께 노선이 신설되어 운영되었다. 다만 이 시기의 정보는 온라인에 존재하지 않아 운행 거리, 배차 간격, 영업 요금 등의 정보는 알려지지 않았다.

• 1996년 3월, 화영운수 시흥영업소가 신축된[3] 이후 일자 미상으로 거모동으로 차고지를 옮기고 본격적으로 시흥시 매화동과 광명시를 연계하는 노선으로 성장했다.

• 2012년부터 매화동부터 거모동 영업소까지의 긴 공차거리와 기사 식사로 인한 배차간격 증가로 인하여 해당 노선을 시흥시청까지 연장하는 것을 원하고 있었으나 시흥시와 시흥교통의 반대로 항상 무산당했다.

• 2021년 2월 27일부터 운행 대폭 감회 된 것이 확인되었다. 기존 평일 10대(출근시간 한정 13대 운행)[4]로 운행하던것이 6대(출근시간 한정 8대 운행)[5]로 운행하고 평일 출퇴근 5~8분에서 15분으로, 평시 10~20분에서 25~30분, 주말/공휴일 15~20분에서 30~35분으로 배차가 대폭 늘어났다.

• 2021년 4월 12일부터 시흥교통의 파업으로, 매화초등학교 - <중간 무정차> - 경기도노인전문시흥병원 - 시흥시청역 - 대동청구아파트.장현초교 - 진말초등학교.루벤시아1차 - 시흥경찰서까지 임시 연장 운행하기 시작했으며 3일 뒤인 4월 16일, 경기도 버스정보시스템과 카카오맵에서도 임시 연장이 반영되었다.

• 2021년 4월 22일부터 임시 연장을 중단하고, 원래 노선으로 돌아갔다.

• 2021년 7월 1일부터 8월 31일까지 실제 인가댓수가 6대로 감차되었다. 하지만 정식 감차 이전에도 이미 6대로 운행하고 있었다.

• 2021년 11월 1일부로 모든 차량이 중형화되었다.

• 2021년 11월 17일부로 시흥경찰서까지 연장되었다. 연장 시도를 시작한지 무려 10년 만의 일이다.[6] 관련 안내문 그리고 17대로 증차되면서 배차 간격이 10~15분으로 줄어들었다.

• 장현지구 내 신규 도로인 '장현장곡로'가 개통됨에 따라 2023년 3월 1일부터 해당 도로를 경유하도록 노선이 변경되었다. 이에 따라 '진말초등학교.루벤시아1차', '네이쳐뷰.루벤시아2차' 정류소에는 정차하지 않는다.관련 안내문

• 2023년 11월 6일부터 거모동(군자서희스타힐스) 주민들의 편의를 위하여 기존 공차회송 루트대로 "시흥경찰서 - 시흥승마힐링체험장 - 군자서희스타힐스 - (거모동차고지)"까지 연장되었다. 관련 안내문

4. 특징

• 이 노선과 1번 덕분에 광명시 소속이면서도 오류동 생활권으로 분류되던 옥길동이 광명 생활권으로 통합되었으며, 덤으로 이전부터 광명 편입 요구가 나올 정도로 광명사거리에 의존하던 과림동, 무지내동 또한 광명으로의 연결이 한층 편해졌다.

• 노선 경로를 보면 그야말로 별 볼 것 없는 교외 변두리 지역을 관통하지만 이 지역을 면밀히 살펴보면 의외로 상당한 수요가 있는데, 일단 연선에 한국조리과학고와 경기자동차과학고가 있으며 여기서 전철역까지 운행하는 버스 노선은 사실상 39번 뿐이다. 게다가 과림동은 농촌지역으로 분류되어 있기는 하지만 공장들이 제법 있어서 출퇴근 수요도 적지 않은데다, 예비군훈련장도 있다. 좀 더 들어가면 인구 1만의 도창동, 매화동이 있다. 이 수요가 조금씩 분산되어 있으면 별 것 아니지만, 이 모든 수요를 39번 혼자서 쓸어담다 보니 저런 엄청난 배차간격에도 불구하고 노선이 유지될 수 있었던 것.

• 2014년에 시흥교통에서 이런 39번의 독점에 대항해 530번을 야심차게 내놓았는데, 배차간격이 엄청나게 길었다. 그러다가 2020년 11월, 연선인구가 전혀 늘어나지 않은 상태에서 510번이 폐선된 다음 그 차량들이 530번으로 이동하다보니 수요를 다 빼앗겨서 한때 출, 퇴근시간을 제외하면 25~30분마다 1대가 다니는 처참한 배차간격을 보여줘서 노선의 존재하는 의미가 없어질 정도로 수요가 급감했었다. 그러다가 시흥경찰서까지 연장되면서 다시 폭풍 증차를 하고, 하중동, 포동(신현역), 미산동을 다 거치는 530번과는 달리 시흥시청역에서 무정차로 매화동까지 달리다보니 다시 전세가 역전되었고[7][8] 한낮에도 10~15분의 배차 간격을 보여주는 등 다시 위상이 올라간 상태다. 2023년에는 장현장곡로가 개통되면서 수요가 더 늘었다. -심지어 마을8번 수요까지 먹고있다-

• 시흥경찰서 연장 전 기점인 매화초등학교가 외진 곳에 있어 식사를 거모동 영업소까지 가서 했는데, 문제는 공차거리로 인해 평일 낮에 배차가 20분까지 벌어졌었다. 그래서 거모동까지 연장을 추진했는데 시흥시에서 거절했었다. 관련 게시물 2021년 4월에 시흥경찰서(장곡동)까지 임시 연장되어서 공차거리가 줄었지만 다시 원래 노선으로 돌아왔고 2021년 11월 17일 시흥경찰서 연장이 실현되었다. 나머지 시흥경찰서에서 거모동 구간은 2023년 11월 6일에 연장이 되었다.

• 노선이 단거리 노선은 아니지만 노선 자체가 광명동 일대를 제외하면 정체구간이 없기때문에 전구간에 9대 정도만 운행해도 10~15분대의 배차간격이 잘 유지된다.

• 기본요금제 노선이다.

• 초기는 서울/광명 구간과 시흥시 구간이 거의 반반이었지만, 연장을 거듭하면서 다른 시흥영업소 노선들처럼 시흥시 구간이 더 길어지면서 시흥시 관내에서 존재감이 더 높아졌다.

• '시흥장현LH17단지 - 아세코밸리골프클럽' 구간은 이 노선만 다니는 단독구간이다. 게다가 군자서희스타힐스 정류장도 하루에 13번밖에 안 다니는 34번 하나만 다니기 때문에 사실상 단독구간이나 마찬가지이다.

5. 연계 철도역

• 수도권 전철 1호선: 개봉역
• 서울 지하철 7호선: 광명사거리역
• 수도권 전철 서해선: 시흥시청역

6. 둘러보기

광명시 - 시흥시 간 버스
광명시 면허	1 2 11-3 39
시흥시 면허	530 정왕동-석수역
안산시 면허	50 301 320