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| 기타전차 | L6/40R, 까로 레체로 M24R, 까로 레체로 M3A3R, 까로 레체로 M5R, 까로 레체로 M5A1R, 까로 메디오 M4A1R, 까로 메디오 M4A1 76/52R, M4 티포 IC 콤포지토R, 까로 메디오 M4A4R, 까로 메디오 셔먼 VCR, 까로 메디오 M4 하이브리드R, 까로 아르마토 M26A1R | ||||
| MBT | <colbgcolor=#198019> 1세대 | M47 패튼R | |||
| 2세대 | M60A1R, 레오파르트 1(A2/A5)R, OF-40E | ||||
| 3세대 | C1 아리에테 | ||||
| 3.5세대 | {아리에테 AMV} | ||||
| 장갑차 | 차륜장갑차 | M8 그레이하운드R, 피아트 CM6614/6616R, VBR NBC, 아우토블린도 푸마, B1 첸타우로, VBM 프레치아, VTMM Orso MRAP, {VBA} | |||
| 궤도장갑차 | VCC80 다르도, AAV-7A1, M113 VCCI | ||||
| 차량 | 소형 | VM-90, AR-90, VTLM 린체 | |||
| 트럭 | 이베코 ACM 80/90 4X4 · ACL 90 4X4 · ACTL 6x6 · HD6 | ||||
| 자주포 | 자주곡사포 | M7B1 HMCR, 섹스턴R, M44R, | |||
| 자주박격포 | M106A1, VBM 프레치아 포르타 모르타이오 | ||||
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| 대공 차량 | 자주대공포 | M113 SIDAM-25*, | |||
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| 전투공병차량 | PiPz 2 닥스 | ||||
| 교량차량 | 밸런타인 가교전차R | ||||
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| B1 Centauro |
1. 개요
이탈리아 육군의 8륜 정찰 장갑차. 105mm 저반동포를 장비한 'B1 첸타우로(Centauro)[1] 정찰 장갑차'와 TOW 대전차미사일 및 25mm 기관포를 장비한 'VBC 프레치아(Freccia)[2] 보병전투차'의 두 가지 버전으로 크게 나누어진다. 이탈리아군과 스페인군이 운용하고 있다. 덧붙여 이름의 유래는 켄타우로스. 전차와 장갑차의 중간적 성격을 지녔다는 점을 반인반마의 종족인 켄타우로스에 빗댄 것으로 보인다.2. 제원
| Centauro | |
| 제조사 | IVECO S.p.A(차체, 엔진) OTO Melara(주포, 포탑) |
| 개발년도 | 1986년 |
| 생산기간 | 1991년~현재 |
| 생산량 | 490대+249대(VBC Freccia IFV) |
| 중량 | 24 t |
| 전장 | 7.85 m (25 ft 9 in) |
| 전폭 | 2.94 m (9 ft 8 in) |
| 전고 | 2.73 m (8 ft 11 in) |
| 승무원 | 4명(전차장, 포수, 탄약수, 조종수) |
| 장갑 | 용접 강철 장갑 |
| 주무장 | 105mm 저반동 주포(40발 탑재) 120mm 저반동 주포(개량중) |
| 부무장 | MG3 7.62mm 기관총(4000발 탑재) |
| 엔진 | IVECO V6 터보 디젤 엔진 |
| 엔진출력 | 520 HP (382 kW) |
| 추중비 | 19.35 HP/tonne |
| 변속기 | 유압식 자동 변속기, 전진 5단 후진 2단 기어 |
| 현가장치 | 독립식 8x8 현가장치 |
| 작전거리 | 800 km |
| 속력 | 108 km |
3. 형식
3.1. B1 첸타우로
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| La B1 Centauro (autoblindo), Centauro 105 | |
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| 스틸비스트에서 구현된 차장석(좌)과 포수석(우) 내부 | |
보통의 105mm L7계열 전차포가 쏘는 날탄이 2km에서 60도 각으로 일반 철갑탄이 420mm, 열화우라늄 철갑탄이 470mm 정도의 관통력을 보인다는 것에 비하면 성능이 낮지만, 첸타우로의 주포는 정규 전차포가 아닌 최신기술 및 이런저런 방법을 동원해 저중량 장비나 작은 설치공간을 가진 장비로도 개발 당시 현용 전차포탄을 사용가능하도록 설계된 저반동포로 분류되는 것이므로 이 정도만 되더라도 쓸모가 있다.
그래도 105mm 전차포로는 날탄을 쓴다 하더라도 현대의 주력전차를 상대해내기 어려운 등 근본적으로 여러모로 한계가 있으므로, 이탈리아군은 개량에 착수하여 현재는 120mm 활강포를 장착하여 화력을 높인 신형 첸타우로를 내놓은 상태이다.
그 외에도 155mm 곡사포를 탑재한 차륜형 자주곡사포 사양이라든가, 76mm 함포를 실은 차륜형 자주대공포 사양 등등이 새롭게 개발되고 있는 모양.
3.2. 첸타우로 120
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| B1 Centauro MGS[4] 120mm |
3.3. 첸타우로 II
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| Centauro II MGS 120/105[5] |
4. 파생형
4.1. 첸타우로 155/39 LW
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주포의 포신이 짧은 편이기에 사거리가 짧다는 문제가 있으나, 이 점에 대해서는 오토멜라라사가 개발한 불카노 대지상타격용 장거리 유도포탄을 통해 보완하고 있다고 한다. 앞서 말한 대로 성능은 별로 특이할 것이 없으나 CAESAR·아처·2S35-1 칼리챠-SV-Ksh·K105A1 자주포 등의 간이적인 차륜형 자주곡사포에 비해서는 자동화와 발사속도에서 이점이 있고[7], 한편 궤도식 자주곡사포에 비해서는 가격과 유지비에서 이점이 있다고 한다. 하지만 프로토 타입 생산으로만 그치고 실제 채용은 되지 않았다.
타국의 유사한 무기체계로는 독일의 크라우스-마파이 베그만이 개발한 차륜형 자주곡사포인 RCH 155가 있다. 이쪽도 차륜형 장갑차의 차체에 155mm 곡사포를 탑재한 포탑을 실었다는 점에서 공통점이 있다. 궤도식 자주곡사포에 비해서는 가격과 유지비에서 이점이 있으면서도 트럭의 차체를 사용한 간이적인 차륜형 자주곡사포들에 비해서는 자동화와 발사속도에서 이점이 있다는 것도 역시 공통되는 부분이다.
4.2. 드라코
| | |
| Centauro 76/62 "Draco" | |
이쪽은 위에서 소개한 155/32 LW와는 반대로, 생긴 것은 평범한데 성능이 괴악한 물건이다. 주포로 탑재한 것이 평범한 대공기관포가 아니라, 고속정이나 초계함 등에 많이 탑재되는 오토멜라라사의 76mm 함포라는 점이 특이하다. 이는 과거 이탈리아에서 개발된 궤도식 자주대공포인 오토마틱과 동일한 특징이다. 사실상 오토마틱의 계승작. 오토마틱 역시 오토멜라라사의 76mm 함포를 주포로 탑재하고 있었다. 또한 탑재한 주포만이 특이한 것이 아니라 사용하는 포탄 역시 특이해서, 일반 근접신관 포탄을 사용하는 것이 아니라 DART 대공요격용 유도포탄을 사용한다.[9]
이 차량은 오토멜라라사의 76mm 함포의 대공방어체계화에 대한 근성과 장인정신, 집착을 잘 보여주는 물건이기도 한데, 과거 20세기에 한 번도 아니고 두 번이나 물을 먹었던 전적이 있던 오토마틱의 후예가 21세기에 들어와서 나타난 것이기 때문이다. 이탈리아군이 기존에 보유하고 있던 자주대공포의 후계 차량을 선정하려 하기 시작하자, 근성과 열정이 넘치는 오토멜라라는 이번에도 또 다시 과거의 오토마틱처럼 76mm 함포를 실은 무식한 물건을 내놓은 것.
다만, 2020년대 들어서 무인기나 드론에 의한 중고도 폭격 위협이 커짐으로 인해서, 중고도 대응이 가능한 이런 물건이 널리 쓰일 기회가 적지 않은 상황이 되었다.
4.3. VBM 프레치아
| | |
| VBM Freccia | |
5. 실전
5.1. 냉전
레바논에 이탈리아군 소속 첸타우로가 UN 평화유지군으로 파견되었다.유고슬라비아와 소말리아에도 파견되어 화물차량 호위와 정찰 임무를 맡았다.
5.1.1. 유고슬라비아 전쟁
5.1.1.1. 보스니아 전쟁
5.2. 현대전
5.2.1. 이라크 전쟁
이라크 전쟁 당시 참전한 이탈리아군의 첸타우로가 이라크 저항세력 및 이슬람 극단주의 반군들 상대로 실전을 치렀다.스페인도 당시 자국 군사를 엄호하기 위해 105mm 장착형 첸타우로 6대를 보냈다.
5.2.2. 미국-아프가니스탄 전쟁
6. 운용국
6.1. 이탈리아
259대의 B1 첸타우로를 운용하고 있다. 생산된 400대 중에서 구형 버전 141대를 요르단에 수출했다.첸타우로 II를 150대 가량 도입할 예정이다.
6.2. 오만
120mm 주포 장착형 첸타우로 9대를 운용하고 있다.6.3. 요르단
이탈리아군의 구형 B1 첸타우로 차량 141대를 수입하여 현대화 개량한 후에 사용하고 있다.6.4. 스페인
84대의 B1 첸타우로를 운용한다. 현지 제식명칭인 VRCC로 채택되었고, 4대의 첸타우로 기반 구난차량도 VCREC이라는 명칭으로 운용하고 있다.6.5. 브라질
브라질의 차세대 정찰 장갑차 사업 VBC CAV에서 첸타우로 II가 승리하였다. 첸타우로 II로는 첫 해외수출 실적이라고 한다.98대의 첸타우로 II가 2023년부터 2038년까지 브라질군에 배치될 예정이다.
7. 수출 시도
7.1. 러시아
2012년 8월 23일, 이탈리아가 개발한 2대의 첸타우로 장갑차가 러시아에 들어왔다. 이 장갑차들은 러시아의 모스크바 시험장에서 테스트를 받을 예정이라고 한다. 2012년 9월 23일에 시작되는 테스트는 2013년 3월에 완료될 것이라고 한다. 드리트리 로고진 러시아 부총리는 직도입에 대해서는 부정적인 견해를 보였으나 현지생산, 합작에 대해서는 가능성을 열어두는 발언을 했다.[10]러시아에 도착한 차량들은 첸타우로의 기본형인 'B1 첸타우로 강행정찰차'와 보병전투차 사양인 'VBC 프레치아 보병전투차'이며 각각 1대씩 들어왔다. 하지만 이후 러시아 내의 군수기업들의 반발로 인하여 수입이 중단되었다고 한다. 사실 러시아군은 이미 병력수송 경장갑차+정찰 장갑차 플랫폼인 부메랑이 개발이 마무리 되어가는 단계이고 부메랑이 생산에 들어가면 첸타우로는 아무런 역할도 못할 것이 뻔하다.
게다가 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 러시아와 서방 간 관계가 악화되면서 수출 가능성은 사라졌다.
8. 매체에서의 등장
- 아머드 워페어에서 7티어, 9티어, 10티어로 등장한다. 구축전차는 7티어와(105mm) 9티어로(120mm) 등장하며 드라코도 9티어로 등장한다. 자주포는 10티어로 등장한다.
| 첸타우로 | 첸타우로 ROMOR | 첸타우로 MGS |
9. 둘러보기
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[1] 이탈리아어로 읽으면 ʧen'tauro 라고 읽는다. 국내에는 희한하게 '센타우로'라는 이름이 널리 퍼져있는데, 원래는 '첸타우로'라고 읽는게 맞으나(제2차 세계대전 당시의 이탈리아 공군의 전투기인 G.55 첸타우로, 제 131 기갑사단 '첸타우로'와 동명의 이름이다) 콩글리시 발음으로 잘못 읽어서 발생한 표기가 '센타우로'. 영어식으로는 센토러 혹은 아예 센토러스centaurus라는 영단어가 따로 있다. 게다가 영어에서는 au를 아우로 읽지 않는 편이다. taught 타우그흐트???[2] 제2차 세계대전 당시의 이탈리아 공군의 전투기인 G.50 프레치아와 동명의 이름이다. 의미는 이탈리아어로 화살이라는 뜻.[3] 이탈리아군의 주력전차인 C1 아리에테에 사용되는 것과 동일하다.[4] Mobile Gun System[5] Mobile Gun System[6] 사실 이탈리아군은 1990년대부터 155mm 곡사포를 첸타우로 차체에 얹어서 사격 시험을 한 적이 있었다. 다만 원하는 결과가 나오지 못해서 관둔 모양.[7] 장갑차의 차체를 사용하였다는 점 덕분에 트럭의 차체를 사용한 차량들에 비해서 이러한 이점이 생긴 것이다. 그 외에도 운용인원이 차량 외부로 노출되지 않는다는 부수적인 이점도 있다.[8] 고속정이나 초계함 등에 많이 탑재되는 함포로서, 자동 사격이 가능하지만 연사력은 분당 100발을 좀 넘기는 수준에 그치고 있으며(그래도 76mm치곤 빠른 편이다) 자동화기로서의 구조를 자체적으로 갖추지 않고 그 대신 별도의 자동장전장치에 의존하여 자동 사격을 실시하는 구조이기 때문에 보통은 '기관포(機關砲, Autocannon)'가 아닌 '속사포(速射砲, Quick-Firing Gun)'로 분류한다고 한다.[9] 포탑 윗쪽에 있는 안테나는 레이더가 아니라 빔포밍 유도장치이다.[10] 호므호므한 블로그: 러시아에 도착한 이탈리아제 장갑차[11] 원래는 첸타우로였지만 갑자기 센타우로로 바뀜