나무모에 미러 (일반/밝은 화면)
최근 수정 시각 : 2024-12-28 19:04:50

에어부산


[[대한민국|
파일:대한민국 국기.svg
대한민국]]의 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
일반 항공사
Full Service Carrier (FSC)
파일:대한항공 로고.svg파일:대한항공 로고 컬러 화이트.svg
파일:아시아나항공 CI_영문.svg파일:아시아나항공 CI_영문_화이트.svg
대한항공 아시아나항공파일:대한항공 심볼.svg
{{{#!wiki style="margin: -16px -10.5px"
저비용 항공사
Low-cost Carrier (LCC)
파일:제주항공 로고.svg
파일:진에어 로고.svg
파일:티웨이항공 로고.svg
제주항공 진에어파일:대한항공 심볼.svg 티웨이항공
파일:에어부산 CI.svg파일:에어부산 CI 화이트.svg
파일:이스타항공 영문 로고.svg
파일:에어서울 CI.svg
에어부산파일:대한항공 심볼.svg <nopad> 이스타항공 에어서울파일:대한항공 심볼.svg
파일:에어프레미아 로고.svg파일:에어프레미아 로고 화이트.svg
파일:에어로케이항공 CI.svg파일:에어로케이항공 로고 화이트.svg
파일:파라타항공 로고.svg파일:파라타항공 로고.svg
에어프레미아 에어로케이항공 <nopad> 파라타항공(운항 준비 중) }}}
소형 항공사
Regional Carrier
화물 항공사
Cargo Airline
파일:하이에어 로고.svg
파일:섬에어 로고.svg파일:섬에어 로고 화이트.svg
파일:에어인천 영문 로고.svg파일:에어인천 영문 로고 화이트.svg
파일:시리우스항공 로고 가로.svg파일:시리우스항공 로고 가로 화이트.svg
하이에어(운항 중단) 섬에어(운항 준비 중) 에어인천 <nopad> 시리우스항공(운항 준비 중)
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px"
{{{#!folding 운항 중단 항공사 [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
파일:에어포항 로고.svg
파일:에어필립 로고.svg
파일:YeongnamairCI.png
 파일:코리아익스프레스에어 CI.svg파일:코리아익스프레스에어 CI_화이트.png
에어포항 에어필립 영남에어 <nopad> 코리아익스프레스에어
파일:코스타항공 로고.svg
파일:프라임항공 로고.svg
 파일:한성항공 로고.svg파일:한성항공 로고_화이트.png 파일:이스트아시아에어라인 로고.png파일:이스트아시아에어라인 로고_화이트.png
<nopad> 코스타항공 <nopad> 프라임항공 한성항공파일:티웨이항공 아이콘.png <nopad> 이스트아시아에어라인
파일:세기항공로고.png파일:세기항공로고_화이트.png 파일:대한국민항공 로고.svg
세기항공 <nopad> 대한국민항공 }}}}}}}}}
}}}}}}}}} ||


파일:한진그룹 로고 화이트.svg
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		<colcolor=white> 계열사
항공 <colbgcolor=#ffffff,#1c1d1f>대한항공 | 진에어 | 한국공항 | 에어코리아 | 코리안에어항공서비스 |
아시아나항공 | 에어부산 | 에어서울 | 아시아나에어포트 | 아시아나IDT | 아시아나세이버 | 아시아나티앤아이
물류 한진 (한진택배)
관광·호텔·부동산 한진관광 | 칼호텔네트워크 (그랜드 하얏트 인천 · 서귀포 KAL호텔) | 정석기업 | 호미오세라피
정보 서비스 한진정보통신 | 토파스여행정보 | 싸이버스카이 | 한국글로벌로지스틱스
비영리 법인정석인하학원 | 일우재단 | 양현재단 | 인천 대한항공 점보스
해외법인한진인터내셔널 (윌셔 그랜드 센터)
과거 계열사
파산 한진해운
매각 한진고속 | 한진렌터카 | KAL 리무진
독립 한진중공업 | 한진투자증권 | 동양화재
}}}}}}}}} ||

에어부산
AIR BUSAN
파일:에어부산 CI.svg파일:에어부산 CI 화이트.svg
<colbgcolor=#1e409a><colcolor=#fff> 기업명 한글: 에어부산 주식회사
영문: AIR BUSAN Co., Ltd.
국가
[[대한민국|
파일:대한민국 국기.svg
대한민국
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
파일: 기.svg
속령
]]
설립일 2007년 8월 31일 ([age(2007-08-31)]주년)
본사 소재지 부산광역시 강서구 유통단지1로57번가길 6 (대저2동)
마일리지 FLY&STAMP
보유 항공기 수 21
운항노선 수 37(+1)
허브 공항
<nopad> 국제선 김해국제공항 (PUS)[1]
<nopad> 국내선 김해국제공항 (PUS)
김포국제공항 (GMP)
포커스 시티 인천국제공항[2]
부호 <nopad> 콜사인 AIR BUSAN
<nopad> IATA BX[3]
<nopad> ICAO ABL
항공권 식별번호
982
지상조업사 아시아나에어포트
BAS
업종명 항공 여객 운송업
기업규모 대기업
상장여부 상장기업
상장시장 유가증권시장 (2018 ~ )
시가총액 2,524억원 (2024.12.9)
자본금 1,166억 4,000만원 (2023)
매출액 8,904억 4,034만 8,608원 (2023)
영업이익 1,597억 5,447만 5,912원 (2023)
순이익 1,041억 4,507만 8,768원 (2023)
자산총액 1조 3,580억 8,333만 4,270원 (2023)
부채총액 1조 1,712억 6,988만 9,193원 (2023)
부채비율 626.97% (2023)
종목코드 KS: 298690
대표자 대표이사 부사장 두성국
최대주주 아시아나항공(41.89%)
모회사 대한항공
직원 수 1,142명 (2024년 기준)
링크 파일:홈페이지 아이콘.svg | 파일:인스타그램 아이콘.svg | 파일:유튜브 아이콘.svg | 파일:카카오톡 아이콘.svg | 파일:틱톡 아이콘.svg
1. 개요2. 역사3. 지배구조4. 노선망5. 보유 기종6. 특징
6.1. 가격 정책6.2. 3060 스케쥴6.3. 기내 엔터테인먼트6.4. 라운지6.5. 마일리지6.6. 스폰서
7. 타 항공사와의 관계
7.1. 아시아나항공7.2. 대한항공7.3. 진에어
8. 사건 사고9. 여담10. 둘러보기

[clearfix]
<nopad>
에어부산 로고송 Fly high

1. 개요

대한민국의 저비용 항공사.

2. 역사

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 에어부산/역사 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
참고하십시오.

3. 지배구조

2024년 12월 기준
주주명 지분율

[[대한민국|
파일:대한민국 국기.svg
대한민국
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
파일: 기.svg
속령
]] 아시아나항공 		41.89%

[[대한민국|
파일:대한민국 국기.svg
대한민국
]][[틀:국기|
파일: 특별행정구기.svg
행정구
]][[틀:국기|
파일: 기.svg
속령
]] 자사주 		0.05%

4. 노선망

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 에어부산/노선망 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
참고하십시오.

5. 보유 기종


파일:나무위키+유도.png  
은(는) 여기로 연결됩니다.
현재 보유 기종에 대한 내용은 에어부산/보유 기종 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
, 이전 보유 기종에 대한 내용은 에어부산/이전 보유 기종 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
, 에 대한 내용은 문서
를
의 번 문단을
의 번 문단을
의 부분을
의 부분을
참고하십시오.
파일:HL8394.jpg
에어부산의 주력기종인 A321neo

6. 특징

6.1. 가격 정책

3개월 뒤 출발 예정(12월 1일에 출발한다면 9월 1일 예매)인 고객 한정으로 얼리버드 항공권을 이용하면 요금이 KTX보다 저렴해진다. 유류 할증료, 공항세 포함 38,750원이다.[4] 최근에는 서울-부산 구간의 경우 일반항공권 가격이 대한항공 정상운임 가격의 2/3 수준인데 대부분 그것보다 훨씬 저렴한 실속항공권을 예매하는 경우가 많고, 예매하기도 쉬운 편이라 비성수기의 주중(금요일 제외)에 시간 선택만 잘 하면 편도 10,000원 중후반에서 20,000원대로 김포-김해 노선을 탈 수 있다. 성수기나 주말일 경우 일반항공권 가격은 비성수기의 주중일 때와 같고 실속항공권 할인률이 감소하게 된다. 그래도 시간 선택만 잘하면 최대 50% 할인을 받을 수 있고 못해도 최소한 20% 할인은 받을 수 있다. 일반항공권 가격도 대한항공보다 저렴한데 매진이 아니라면 실속항공권을 상시 구매할 수 있기 때문이다.

이러한 성과를 바탕으로 출범 2년 만에 서울-부산 노선에서 확실한 고정 승객을 확보했고, 김해국제공항을 중심으로 하는 국제선 노선에서 영남 지역 수요를 빠르게 흡수하며 흑자를 기록했다.에어부산, 2년 만에 흑자비행 그리고 국제선 환승장사에도 손을 대 조금씩 성과를 올리고 있다.

일반 항공사보다는 저렴하지만, 저비용 항공사치곤 비싼 축에 속한다. 다만 타 저비용 항공사에 비해 기본 운임에 짐 1개 무료[5], 간단하지만 밥이 포함된 핫밀 기내식에 음료까지 주는데, 총 요금은 다른 저비용 항공사를 이용하는 것과 크게 차이가 없다는 점을 감안하면 저렴하기는 하다.[6] 사실 대한항공 계열인 진에어는 콜드밀을 제공하고 있으며, 제주항공 등 다른 저비용 항공사들은 기내식을 사야 하고[7], 피치항공은 타는 것만 기본 운임으로 이용할 수 있고 좌석 지정이라든지 음료, 기내식, 수하물 모두 유료다. 사실상 에어부산의 성향은 1단계 낮긴 하지만 콘도르 항공, 舊 에어 베를린과 거의 비슷하다고 봐야 한다.[8]

편도 기준으로 가격은 운임 +9,500원 (공항 사용료 4,000원, 유류 할증료 5,500원)으로 계산한다. 할인하지 않은 운임은 62,000원(월,화,수,목), 또는 72,000원(금,토,일)이다. 편도 59,800원인 경부고속선 KTX와 비교했을 때 월, 화, 수, 목 출발 항공편은 20% 이상 할인할 때(59,100원), 금, 토, 일 출발 항공편은 35%[9] 할인할 때(56,300원)[10]더 싸다. 이외에 6일 뒤 출발 항공편들의 경우 정상운임의 약 30%[11] 가격으로 파는 "실속" 항공편도 있으니 참고하면 된다.

플레이윙즈 같은 항공사 프로모션 모음 사이트 등에서는 평이 매우 좋은 편이다. 여러 항공사들이 특가 행사를 할 때 가격에 장난질을 치는 경우가 많은데, 에어부산은 특가다운 가격에 수하물과 밥이 무료라서 혜자느님이라는 평이 압도적. 다만, 2018년 7월 9일 이후부터 이벤트 및 번개 특가 항공권은 유료 구매로 개악되었다.

2016년 9월 1일부터 케이세이 전철 스카이 라이너 승차권을 할인된 가격으로 판매하고 있다. 부산에서 나리타 행 탑승권의 반권이 교환하는 경우, 성인 편도 2,200엔의 270엔 할인, 어린이가 편도 1,100엔의 140엔 할인이 된다.#

2018년 5월 21일부터 국제선 무료 위탁수하물 규정이 변경되었다.(괌 노선은 제외) 기존 허용 개수는 제한이 없고 20kg이었던 것을 1개 제한에 15kg으로 변경한다. 초과 수하물 요금 또한 변경되었으며, 7월 9일부터는 이벤트 항공권 및 번개 특가에는 무료 위탁 수하물을 제공하지 않는다. 타 저비용 항공사에 비해서 널널한 위탁 수하물 규정이 큰 메리트였는데 이제는 동일한 수준이 되었기 때문에 단골 이용자들은 아쉬움을 많이 내비치는 상태다.

2019년 4월 1일부터 2시간 30분 이상 항공편에서 무료로 제공되던 기내식이 전면 유료 기내식으로 전환되었다. 이로서 무료 기내식에서 오던 에어부산의 메리트가 사라지고, 제주항공등 타 저비용 항공사와 동일한 수준까지 내려갔다. 물론 항공권 가격 또한 이들과 비슷한 수준으로 내려가기는 했다.[12]

1월에 진행되었던 겨울왕국 특집 때도, KTX 편도 가격으로 다녀오기도 했다.

6.2. 3060 스케쥴

창립 초기 에어부산은 부산 - 서울(김포)/제주 노선과 같이 국내선 위주의 노선 포트폴리오로 구성되어 있었기에 탑승률을 극대화할 방안이 필요했고, 신생 항공사로서 인지도를 높일 방안을 강구할 필요가 있었다.

이에 부산 - 서울(김포) 노선을 대상으로 서울(김포)발 매 시 30분, 부산발 매 시 60분(정각)에 출발하는 3060 스케쥴 서비스를 선보였고, 별도의 스케쥴 확인 없이 바로 탑승이 가능한 편리성 측면에서 상용고객 등에게 큰 이목을 끌었다. 그 결과 2022년 기준 해당 노선에서 에어부산이 7년 연속 점유율 1위를 차지하게 되었다. 관련 기사

해당 마케팅의 일환으로, 에어부산 예약센터의 전화번호 뒷자리는 3060이 들어가있다.

6.3. 기내 엔터테인먼트

기내 엔터테인먼트로 일부 노선에 한해 SmarTV라 불리는 서비스를 이용할 수 있다. 운항 초창기 때 천장형 모니터에서는 기내안전비디오와 운항 정보가 상영되었다. 기내 안전비디오는 과거 아시아나항공에서 사용하던 것을 영상 내의 승무원 복장과 좌석 색상만 에어부산의 파란색으로 바꾸어 사용하였다.#

국내 항공사 중 처음으로 '하늘책방'이라는 e-book 전자책 서비스를 에어부산 모바일앱에서 무료로 제공하고 있다.# 1인당 한 달에 10권까지 대여가 가능하며, 대여 도서를 다운로드해 두면 기내 등 인터넷이 되지 않는 곳에서도 볼 수 있다. 에어부산 하늘책방 안내페이지

6.4. 라운지

파일:에어부산 라운지 1.jpg
파일:에어부산 라운지 2.jpg
<rowcolor=#fff> 에어부산 라운지 전경

국내 저비용 항공사 최초이자 유일[13]하게 공항 내 라운지를 운영하고 있다. 운영시간은 06:00~22:00.

라운지는 허브 공항인 김해국제공항 3층에 자리하고 있으며, 라운지 이용권을 유상 구매하거나 PP카드를 이용해 무료로 입장할 수 있다.상세 정보 이 외에도 싱가포르항공 등 에어부산과 계약을 맺은 항공사들의 비즈니스석 및 일등석 이용 시 에어부산 라운지 이용이 가능하다.

6.5. 마일리지

2014년 1월 1일부터 FLY&STAMP라는 마일리지 시스템을 도입해 에어부산 탑승 시 이 프로그램을 통해 적립할 수 있다.

아시아나항공과 달리 스타얼라이언스 계열사가 아니며 아시아나항공 코드셰어편을 이용하는 경우 외에는 아시아나클럽에 적립이 불가능하다. 에어부산이 스타얼라이언스에 가맹할 수 있냐 없냐 의견이 많은데 이와 관련해서 국제선 환승 장사 기사에 에어부산 관계자가 항공동맹 가입이 힘들다고 언급했다.

한편 에어부산은 아시아나항공의 자회사도 아니고, 리저널 서비스나 피더 서비스도 아닌데다가 982라는 항공권 식별번호도 따로 갖고 있어서, 항공동맹의 혜택을 받는 다른 그룹 자회사들과의 비교가 되지 못한다. 금호아시아나그룹에 속한다 한들 항공동맹 문제에서는 별개다.

사실 저비용 항공사를 만들어 아시아나 노선을 내어준 이유 중 하나가 마일리지로 인한 손해가 줄어들기 때문에 스타얼라이언스에 가입될 이유가 없다. 에어부산, 에어서울을 만들고 코드쉐어를 해서 동맹 항공사에 표는 팔아먹고, 코드쉐어를 핑계로 마일리지는 안주고 서비스도 줄일 수 있다.

또한 아시아나 운항이 아니기 때문에 항공동맹에 마일리지 항공권도 줄 필요가 없어진다. 물론 이런 편법적인 저비용 항공사 운영은 장기적으로 아시아나항공 회사 이미지에 악영향을 주지만(운항노선감소), 그보다 운영비 절감이 더 이득이기 때문에 이런 편법이 사용되며 대한항공과 진에어의 관계도 마찬가지다.

6.6. 스폰서

7. 타 항공사와의 관계

7.1. 아시아나항공

대주주인 아시아나항공의 지원을 받는 관계로, 지상조업 및 정비 일부분을 아시아나항공에서 지원하고 있다. 또한, 아시아나항공의 승무원들이 출퇴근하는 용도로도 에어부산을 이용한다.[14]

코드셰어편의 경우, 에어부산 티켓으로 아시아나항공 카운터에서 수속을 밟을 수 있었으나 이제는 불가능하다. 아시아나에서 발급받았더라도 에어부산 창구를 이용해야 한다. 에어부산으로 티켓을 발급받으면 아시아나항공 라운지도 이용이 불가능하다. 이쯤되면 같은 그룹이 아닌 아예 별개 항공사처럼 대우하고 있다.

대표적으로 김포-부산 노선은 에어부산이 운용하는 코드셰어편이며, 부산-제주 노선의 경우 일부 스케줄이 아시아나항공이 운용하는 코드셰어편이다.[15] 아시아나클럽 마일리지 적립 시 등급(실적)에도 반영되지만, 우수회원의 마일리지 추가 적립은 제외된다.

그러나 에어부산에서 할인가로 판매하는 항공권도[16] 아시아나항공에서 예매하면 얄짤없이 할인률 0%에 추가금까지 붙여서 파니 마일리지 포기하고 에어부산에서 발권하는 것이 나을 수도 있으며, 에어부산 할인가에 따라 아시아나항공 티켓과의 차액을 OK캐쉬백 - 아시아나클럽으로 전환해서 적립하는 마일리지가 아시아나항공 정가로 적립하는 마일리지보다 더 큰 경우가 있다. 이런 사정이 있다보니 아시아나항공 코드셰어 편으로의 발권은 아시아나클럽 마일리지를 써서 발권할 때 아니면 그다지 메리트가 없다는 평을 받기도 한다.

2024년 5월 1일부로 아시아나항공의 공동운항편을 통해 에어부산을 이용할 경우 기내식과 생수 1잔이 무료로 증정된다. #

7.2. 대한항공

FSC인 대한항공과는 규모면에서 큰 차이가 있으나 부산-서울(김포)를 비롯하여 부산과 서울(인천) 출도착 노선에서 유의미하게 경쟁 중이다.

특히 부산발 노선의 경우, 상용 고객의 탑승 빈도가 대한항공에 비해 앞서는 노선이 다수 존재하는데, 이는 에어부산이 부울경 소재 향토기업에 대한 우대정책을 실시했기 때문이다.

2008년 첫 취항 후 6년 만에 터줏대감 대한항공을 제치고 김해국제공항 점유율 1위를 차지했다.

대한항공의 아시아나항공 인수로 인하여 사실상 대한항공이 에어부산의 모회사가 되었다.

7.3. 진에어

모회사의 라이벌 관계가 이어졌다.

초창기 서울-부산 노선에서 경쟁하다 못 버티고 철수한 이후 허브공항이 달라 별 접점[17]이 없었는데, 2015년 하반기에 후쿠오카, 방콕, 홍콩, 마닐라 등 부산발 노선을 대거 확대한다고 선언하며 다시 경쟁하게 되었다.

후쿠오카나 홍콩은 당장 에어부산이 취항 중인 주력 노선이기도 하고, 애초에 부산발 파이는 한정되어 있으므로 부산을 허브로 삼은 에어부산에 대놓고 선전포고를 한 것이나 마찬가지다.

2015년 3월 말부터는 대한항공과 진에어도 아시아나항공과 에어부산처럼 코드셰어를 실시하기 시작했다.

현재 대한항공과 아시아나의 통합 승인이 확정된 상황이라, 진에어를 중심으로 흡수될 가능성이 높은데 부산 상공회의소 등 시민단체들은 분리매각을 강력하게 요구하고 있다.

8. 사건 사고

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 에어부산/사건 사고 문서
를
의 번 문단을
의 부분을
참고하십시오.

9. 여담

10. 둘러보기

동아시아의 저비용 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px"
{{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ]
{{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"		 [[대한민국|
파일:대한민국 국기.svg
대한민국]]
파일:제주항공 로고.svg
파일:진에어 로고.svg
파일:에어부산 CI.svg
파일:에어서울 CI.svg
제주항공 진에어 에어부산 에어서울
파일:티웨이항공 로고.svg
파일:이스타항공 영문 로고.svg
파일:에어프레미아 로고.svg
파일:에어로케이항공 CI.svg
티웨이항공 이스타항공 에어프레미아 에어로케이항공
파일:파라타항공 로고.png파일:파라타항공 로고.png
파라타항공운항 준비중
||<-4><tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34> [[일본|
파일:일본 국기.svg
일본]] ||
파일:스카이마크항공 로고.svg 파일:피치항공 로고.svg 파일:Jetstar_Logo.svg 파일:스프링재팬 로고.svg
<nopad> 스카이마크 항공 피치 항공 스프링재팬
파일:ZIPAIR 로고.svg 파일:AirJapanLogo.svg 파일:토키에어 로고.svg
ZIPAIR 에어재팬 토키에어

||<-4><tablebgcolor=#fff,#1f2023><bgcolor=#f5f5f5,#2e2f34> [[중국|
파일:중국 국기.svg
중국]] ||
파일:9에어 로고.png 파일:춘추항공 로고.svg 파일:China United Airlines.png 파일:럭키에어로고.jpg
구원항공 춘추항공 <nopad> 중국연합항공 럭키에어
파일:logo중국서부항공.webp 파일:UrumqiAir.png
서부항공 <nopad> 우루무치항공
[[홍콩|
파일:홍콩 특별행정구기.svg
홍콩]] 		[[대만|
파일:대만 국기.svg
대만]] 		[[몽골|
파일:몽골 국기.svg
몽골]]
파일:홍콩익스프레스 로고.svg 파일:그레이터베이항공 로고.svg 파일:타이거에어 타이완 로고.svg 파일:이즈니스 항공 가로형 로고.png
홍콩 익스프레스 <nopad> 그레이터베이항공 <nopad> 타이거에어 타이완 <nopad> 이즈니스 항공 }}}}}}}}}
[1] D동, 확장터미널 단독 사용[2] 제1여객터미널 (lCN)[3] AIR BUSAN이라 IATA 코드가 AB일 것이라고 생각할 수 있지만 AB는 지금은 파산한 Air Berlin이 사용했었다.[4] KTX 기본 요금이 59,800원이다. 이 정도면 얼리버드가 아니어도 비행기랑 비슷하다.[5] 국내 타 저비용 항공사들도 기본적으로는 짐은 무료로 부쳐주지만, 특가 할인 등으로 항공권을 구입하는 경우 짐 값은 내는 경우가 상당히 많다.[6] 물론 순항거리가 워낙 짧아 풀 서비스 항공사도 기내식 내놓기 힘든 부산 - 후쿠오카 항로 등은 기내식이 없고, 일부 단거리 항로는 샌드위치류, 야간 항공편은 간단한 치즈 케이크 등이 제공된다.[7] 수하물의 경우 제주항공은 15kg/1개까지, 에어부산은 20kg/1개까지 무료이다. 다만 대양주 노선은 둘 다 23kg에 2개까지다.[8] 주변 일반 항공사보다는 운임이 저렴하고 수하물에 기내식, 좌석 지정 무료가 콘도르 항공의 성향과 흡사하다. 특정 지역에 특화된 것은 에어 베를린과 흡사하다. 그러나 콘도르 항공은 대서양 횡단 노선과 아시아행 계절편을 보유하고 있고, 舊 에어 베를린도 대서양 횡단 노선을 많이 보유했었지만 에어부산은 대서양 횡단노선(적어도 중동/유럽을 거쳐서 브라질로 가야 생기겠지만)은 고사하고 태평양 횡단노선, 심지어 적도 밑으로 내려가는 노선조차 없다는 것, 콘도르 항공은 광동체도 보유하고 있지만 에어부산은 협동체만 보유하고 있다는 것, 舊 에어 베를린은 원월드 회원사였던 것이 차이점이었으나, 2017년 에어 베를린은 베를린 공항과 관련된 모종의 사유로 파산하고 말았다.[9] 후술할 "실속" 항공편을 제외하고는 35% 이상 할인하는 항공편은 없다. 이마저도 35% 할인은 드물고, 사실상 30%가 마지노선이라고 보면 된다.[10] 30% 할인할 때는 59,900원으로 KTX보다 100원 더 비싸다.[11] 30% 할인이 아니다. 기존 운임의 약 3/10 정도의 가격으로 항공편을 파는 것이다.[12] 기내식을 제공했을 때는 LCC 중 비싼 축에 속했던데다 콘도르 항공, 舊 에어 베를린과 같은 포지션이었다는 평가가 많았다.[13] 한때 제주항공 또한 인천국제공항 내에 라운지를 운영했으나, 코로나-19로 인해 철수하고, 현재는 원월드 라운지가 자리하고 있다.[14] 데드헤딩. 특히 김포-부산 노선 이용 시 아시아나항공 소속 조종사 및 승무원들이 이용하는 모습을 자주 확인할 수 있다. 다만 아시아나항공 임직원들이 에어부산 체크인 시 서블로(SUBLO)로 항공권을 예매했음에도 에부 측에서 탑승 거절을 하는 등 비협조적인 태도로 대한다고 불만을 쌓고 있다.[15] 시각표에서 아시아나항공이 운항하는 코드셰어는 아예 별도로 안내한다.[16] 에어부산에서 할인하는 것이 아닌 한국공항공사에서 할인해주는 프로모션도[17] 부산/인천[18] 물론 부산의 지리적 특성상 북극권에 가깝게 갈지언정 북극 항로를 이용하지 않을 가능성이 매우 높다. 미주에서 부산으로 갈 때 어떤 항로를 타든 Y206 항로를 타고 입항해야 하므로 일본 시마네현의 마쓰에시는 무조건 거쳐야 하기 때문이며, 마쓰에는 오사카와 가깝다. 그래서 부산-미주 직항을 굴릴 경우, 부산으로 복귀할 때 미주-오사카와 비슷한 항로를 탈 가능성이 높다. 미주에서 부산으로 바로 갈 경우 아무리 높게 올라가도 알래스카의 우트키아빅을 지나 베링 해협 및 축치 반도를 건너는 정도가 한계다.[19] 그러려면 호주나 뉴질랜드를 경유하여 산티아고 데 칠레나 아르헨티나의 부에노스 아이레스 (에세이사)까지 가는 노선을 개설해야 한다.[20] 농담이 오가기 전에 모회사인 아시아나항공부터가 에어버스에 매우 친화적인 기업이다. 따라서 또다른 자회사 에어서울도 모회사로부터 넘겨받아 보유 중인 기종이 전부 에어버스에서 제작되었다.[21] 다만 에티오피아 항공 302편 추락 사고 당시 에어부산의 자매회사가 해당 홍보를 했다가 고인드립으로 논란이 된 적이 있다.[22] 강풍이 자주 부는 제주국제공항에서도 말이다.[23] 하지만 아무리 조종실력이 좋아도 착륙도중 위험하다고 판단될때는 어지간히 고어라운드를 한다.[24] 실제 에어부산 공식 유튜브 채널의 영상 중 무엇이든 물어보이소에서 김해 서클링이 제주 윈드시어보다 더 쉽다고 언급했다. 물론 모든 기장이 아닌 한 명의 의견이므로 모두 그런 것은 아니다.[25] 아예 사고가 없는 건 아니며, 사고가 아예 없는 국적사는 화물 항공사인 에어인천이 대표적이다.[26] 공식 유튜브에서도 이런 드립을 치는 것을 보면 회사도 이를 인지하고 있는 듯하다.[27] 이쪽은 아예 A320이나 A321neo도 없이 A321로만 통일되어 있다.[28] 흔히 비교 대상이 되는 진에어는 대한항공이 100% 출자했다. 동생격인 에어서울도 아시아나항공 100% 출자.[29] 2022년 05월 기준 약 42.8%. 부산과도 멀지 않은 일본 키타큐슈에도 비슷한 지배구조를 가진 저비용 항공사로 스타플라이어가 있다. 메이저 항공사인 ANA가 최대주주로 있고 나머지 지분을 키타큐슈 소재의 기업들이 들고있는데, 마찬가지로 ANA의 자회사로 들어가지는 않고, 지역을 거점으로 했다는 점도 공통점이다. 공교롭게도 두 저가항공사의 최대 주주인 ANA와 아시아나는 같은 항공 동맹에 가입되어 있고 협력도 자주 한다.[30] 아시아나항공과 마찬가지로 기체 후미에 금호아시아나그룹이라고 쓰여져 있는 것이 전부다.[31] 에어부산의 경우 초기에는 해당 문서에서 정의하는 기준에 부합했지만 지금 운용중인 기재, 특히 에어버스 321의 경우는 협동체이긴 해도 그렇게까지 작은 편은 아니어서 해당 문서에서 정의하는 범위를 넘어섰다.[32] 다만 부산 시민들이 이 별명을 알고 있는 경우는 거의 없다고 봐도 좋다.

분류