에어인천

[[대한민국| 대한민국]]의 항공사
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"	일반 항공사 Full Service Carrier (FSC)
대한항공		아시아나항공
{{{#!wiki style="margin: -16px -10.5px"				저비용 항공사 Low-cost Carrier (LCC)
제주항공	진에어	티웨이항공
에어부산	<nopad> 이스타항공	에어서울
에어프레미아	에어로케이항공	<nopad> 파라타항공(운항 준비 중)	}}}
소형 항공사 Regional Carrier		화물 항공사 Cargo Airline
하이에어(운항 중단)	섬에어(운항 준비 중)	에어인천	<nopad> 시리우스항공(운항 준비 중)
{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 28px" {{{#!folding 운항 중단 항공사 [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px"
에어포항	에어필립	영남에어	<nopad> 코리아익스프레스에어
		파일:한성항공 로고_화이트.png	파일:이스트아시아에어라인 로고_화이트.png
<nopad> 코스타항공	<nopad> 프라임항공	한성항공	<nopad> 이스트아시아에어라인
세기항공	<nopad> 대한국민항공			}}}}}}}}}

<colcolor=#000> 에어인천 Air Incheon
<colbgcolor=#aa9872> 기업명		한글: 에어인천 주식회사
		영어: Air Incheon Co., Ltd
국가		[[대한민국| 파일:대한민국 국기.svg 대한민국 ]][[틀:국기| 파일: 특별행정구기.svg 행정구 ]][[틀:국기| 파일: 기.svg 속령 ]]
설립일		2012년 2월 24일 ([age(2012-02-24)]주년)
보유 항공기 수		4(+5)
취항지 수		8
허브 공항		인천국제공항 (lCN)
부호	<colbgcolor=#aa9872> 콜사인	AIR INCHEON
	IATA	KJ
	ICAO	AIH
지상조업사		아시아나에어포트
대표자		이승환
모기업		소시어스
본사		인천광역시 중구 공항동로295번길 124
링크		공식 홈페이지
		｜

보잉 737-800 HL8338

1. 개요

2. 기업 정신

• 미션
• 고객의 성공적인 비즈니스와 구성원의 성장을 지원하는 파트너
• 비전
• 고객 중심의 민첩하고 유연한 서비스를 바탕으로 아시아를 넘어 글로벌로 도약하는 항공화물 운송 전문 기업
• STRATEGIC GOALS
• 중장거리 노선 취항
• 운영 효율화
• ESG 경영 인프라 구축

3. 지배구조

주주명	지분율
소시어스[2]	80.3%
박용광	19.4%
인천광역시청	0.3%

4. 운항 노선

5. 보유 기재

5.1. 현역 기체

• 보잉 737-800SF 화물기 총 4대로 운항하고 있다. 비행기의 평균 기령은 24.1년이다.[3]

보유 기종
기종	대수
737-800(SF)	4
777-300ER(SF)	0(+5)
총합	4(+5)

5.2. 퇴역 기체

6. 논란

• 2019년 9월 26일 계속된 적자로 인해 국토교통부로부터 사업(재무구조) 개선 명령을 받았고 "재무구조 개선 명령 이후에도 50% 이상의 자본잠식이 3년 이상 지속돼 안전이나 소비자 피해가 우려되는 경우 법령에 따라 항공 운송 사업 면허가 취소될 수 있다"고 경고했다.
  '적자 누적' 에어인천에 사업개선 명령…"3년후 면허취소 검토"

• 2021년 2월 18일 보도에 의하면, 취업을 명목으로 투자 유치금을 받는 취업 갑질을 행했다고 밝혀졌다.
  "조종사 되려면 1억 5천만 원"…에어인천의 수상한 채용

7. 여담

• 대한민국 국적사중에서 유일하게 창사이래 무사고를 기록중이다.[5][6]
  
• 저비용 항공사로 오인받기도 한다.[7] 국토교통부에서 내놓은 보도 자료에, '6개 저비용 항공사' 라는 문구에서 비롯되는 모양.

• 2018년 평양 공연에서, 화물들을 이 회사 화물기를 이용해 운송하려 했으나, 기재 CAPA 문제로 최종 운송은 대한항공에서 진행하였다.

• 러시아 인 C씨를 사내 인사로 둬서 진에어와 함께 국토교통부가 면허취소 심사를 진행했으나, 면허를 유지하는 것으로 결정했다.

• 2018년 4월에는 아메리칸 항공 출신 보잉 B767-300BDSF 항공기를 도입하여 하노이 노선에 삼성 SDS의 물류를 담당했으나, 화물 물량 감소로 인하여 2019년 8월 반납하였다. 애초에 2대를 도입해 운항 할 계획이었으나, 결국 반납하면서 무산되었다. 기사

• 2019년 9월 초 국토교통부가 에어인천에 재무구조 개선 명령을 내렸다. 이에 따라 에어인천은 반기마다 국토부에 재무상황을 점검 받아야 하며 3년동안 재무구조가 개선되지 않으면 항공 운송 사업 면허가 취소된다. 에어인천은 2012년 사업 시작 이후 계속해서 자본 잠식 상태로, 2019년 1분기 기준 자본금 89억원, 부채 324억원으로 영세한 상태이다. 코로나바이러스-19으로 인한 항공 화물 운임 인상 효과 덕에 자금 마련 및 화물 수요 등을 고려해 B737 화물기 1대를 추가 도입을 검토 중에 있다. 그동안 재무구조 개선을 위해 항공기 2대를 어쩔 수 없이 반납해야 했던 에어인천으로서는 현재 보유 중인 항공기 단 한대로 퀵턴 방식으로 하루 2~3회 운항 하기엔 한계가 있다하여 실적 개선에 있어선 항공기 1대가 더 필요한 시점이라고 한다. # 결국 보잉 B737-800SF 화물기를 들여오기로 했고 현재 도입이 완료되었다.[8]

• 2024년 6월 14일, 아시아나항공의 화물사업부의 우선협상대상자로 선택되었으며 MOU를 체결하였다.#