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최근 수정 시각 : 2025-02-12 11:54:01

서울 버스 109

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파일:109_6837.jpg

1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 노선6. 연계 철도역

1. 개요

영신여객에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 28.2km다. 전체 정류장 목록

2. 노선 정보

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 109번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 109 노선도.png
기점 서울특별시 강북구 우이동(영신여객차고지) 종점 서울특별시 종로구 세종로(광화문역2번출구.KT광화문지사)
종점행 첫차 04:27 기점행 첫차 05:07
막차 23:20 막차 00:00
평일배차 9~15분 주말배차 토요일 10~16분 / 공휴일 13~25분
운수사명 영신여객 인가대수 14대[1]
노선 영신여객차고지 - 우이동도선사입구.북한산우이역 - 서라벌중학교.우이동대우아파트 - 4.19민주묘지역 - 우이초등학교 - 롯데마트삼양점.래미안1차아파트 - 삼양동사거리 - 미아초교 - (→ 길음뉴타운 →/← 길음역2번출구.돈암삼성아파트 ←) - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 - 혜화역 - 창덕궁 - 안국역.서울공예박물관 → 조계사.종로경찰서 → 종로1가 → 광화문역2번출구.KT광화문지사 → 경복궁 → 안국역6번출구.인사동 → 이후 역순

3. 역사

4. 특징


===# 2018년 노선 변경 논란 #===
우이신설선 개통 이후 2018년 정기노선조정 계획에서 구간 변경에 대해[2] 논의되었는데, 도봉구에서 2018년 2월 자체 소식지해등로/신창시장 경유로 바꾸어 운행을 개시한다는 내용을 알렸다. 실제로 이런 노선으로 운행이 시작된다면 삼양동사거리 이남 구간이 미아사거리 경유로 짤리는 대신 기존에 1120번, 1127번, 1138번이 다니던 해등로 동부 구간[3]의 유일한 간선버스 노선이 되어 나름대로 독창적인 수요를 잡을 수 있을 것으로 보였다.

그러나 정작 나온 조정안은 102번처럼 번동사거리를 경유하면서도 기존 미아뉴타운 구간은 그대로 유지시키는 괴상한 선형이 나와버렸다.[4] 우이신설선이 있다 한들 그것만으로 교통 수요를 다 충당할 수는 없는데도[5] 이런 식으로 노선 변경을 강행하려 하자 실제로 업체 측에서 강하게 반발하기 시작했고 노사와 강북구는 지역 주민들을 대상으로 노선 조정 반대 서명운동까지 받았다. 결국 노선조정심의에서는 가결되었지만 실행은 무기한 보류되게 되었다.

이후 서울시에서는 101번을 그대로 따라가다가 월곡뉴타운으로 우회전하는 수정안을 제시했고, 도봉구에서는 자체적으로 세 가지 수정안을 내놓았다.
하지만 지역주민들과 강북구[6], 영신여객[7]은 이 수정안에 대해서도 반발했다.

2018년 7월 중순, 해등로 - 신창시장 - 수유사거리 - 화계역 - 이하 기존노선으로 변경 예정이라는 안내문이 붙었다. 위에서 언급한 개정안과 비교하면 많이 후퇴한 것을 알 수 있다. 그러나 이 안내문이 서울특별시 정보소통광장에서도 전혀 검색되지 않는데다 시행 날짜도 고시가 안 된 점을 봤을 때 우선 의견 조회를 받은 다음 변경 여부를 결정하려 한 듯. 이대로 변경된다면, 4호선 역을 한 곳도 경유하지 않게 되므로 당연히 반응이 매우 나빴고 최종 부결되었다. 관련 보고서, 관련 회의록 이러자 서울시에서는 106번으로 타겟을 바꿔서 노선 변경을 다시 시도하고 있으나 이 역시 사실상 부결되었고 2020년 7월 13일부터 1115번1124번을 통합해 변경하는 1125번으로 대체될 예정이었으나 삼각산 아이원 아파트 주민들의 반발 민원이 이어지면서 신설이 보류되었다. 그러더니 결국 1125번이 개통이 취소되면서 1115번과 1124번 폐선도 사실상 취소되었다.

4.1. 일평균 승차인원

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 109번
<rowcolor=#fefefe> 연도 일평균 승차량 전년대비 변동폭
2013년 12,332명 -
2014년 12,257명 ▽ 74
2015년 11,941명 ▽ 316
2016년 11,587명 ▽ 354
2017년 10,964명 ▽ 623
2018년 9,906명 ▽ 1,058
2019년 9,319명 ▽ 587
2020년 7,093명 ▽ 2,226
2021년 6,443명 ▽ 650
2022년 6,967명 △ 524
2023년 6,875명 ▽ 92
2024년 6,738명 ▽ 137
※ 하차 인원 미포함

5. 노선

파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 간선버스 109번
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{{{#!folding [ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ]
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광화문역2번출구.KT광화문지사
01118
종로1가
01763
경복궁
01117
조계사.종로경찰서
01202
안국역6번출구.인사동
01200
안국역.서울공예박물관
01295
창덕궁.우리소리박물관
01199
창덕궁.서울돈화문국악당
01172
창덕궁.돈화문국악당
01209
-
원남동사거리
01256
-
현대그룹빌딩
01218
이화동(이화장)
01223
방송통신대.이화장
01219
방송통신대.이화장
01222
혜화역2번출구.마로니에공원
01220
혜화역3번출구.서울대병원입구
01221
혜화역.동성중고(장면총리가옥)
01229
혜화역.서울연극센터(장면총리가옥)
01228
삼선교.한성대학교.조소앙활동터
08010
삼선교.한성대학교
08009
돈암사거리.성신여대입구
08008
돈암사거리.성신여대입구
08007
미아리고개.미아리예술극장
08006
미아리고개.미아리예술극장
08005
길음역2번출구.돈암삼성아파트
08123
길음뉴타운
08003
길음동동부아파트
08174
길음동동부아파트
08173
미아초교
08172
미아초교
08171
송천초등학교.미아뉴타운입구
09169
송천초등학교.미아뉴타운입구
09168
삼양동사거리.래미안트리베라
09167
삼양동사거리.래미안트리베라
09166
삼양사거리역
09165
삼양사거리역
09164
삼양초등학교
09163
삼양초등학교
09162
롯데마트삼양점.래미안1차아파트
09161
롯데마트삼양점.래미안1차아파트
09160
빨래골입구.서울수유초등학교
09159
빨래골입구.수유1동주민센터
09158
수유보건지소
09157
수유보건지소
09156
우이초등학교
09135
우이초등학교
09134
가오리역
09123
가오리역
09122
인수동장미원
09121
인수동장미원
09120
4.19민주묘지역
09109
4.19민주묘지역
09108
덕성여대입구
10221
덕성여대솔밭근린공원
09107
서라벌중학교.우이동대우아파트
10219
서라벌중학교.우이동대우아파트
09106
북서울교회
10218
-
동아운수앞
10325
진성빌라사거리
09105
- 우이동성원아파트
09103
우이동성원아파트
09104
우이동도선사입구.북한산우이역
09102
영신여객차고지(우이동종점)
09256 · 09255
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6. 연계 철도역



[1] 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행[2] 미아사거리역까지 101번과 동일하게 운행 후 미아리고개 방향으로 진행하는 안건 등[3] 특히 1138번만 단독으로 다니던 주공3단지는 이번 개편으로 큰 혜택을 볼 수 있을 것으로 보였다. 대중교통 이용 비율이 적은 게 흠이었지만.[4] 해등로 → 신창시장 → 번동사거리 → 미아역 → 도봉세무서 → 솔샘로 → 삼양사거리 → 송천, 미아초등학교[5] 특히 율곡로 구간인데 우이신설선이 있지만 3호선으로 이동하려면 성신여대입구, 충무로 혹은 신설동, 종로3가 2회 환승을 해야 한다. 환승저항이 발생하는 건 뻔하다.[6] 주 수요처가 삼양로 일대에서 안국동 방면 출퇴근 및 통학 수요인데 이 노선이 사라지면 대체노선 자체가 없다. 거기에 우이신설선에서 3호선을 이용하려면 성신여대입구역이나 신설동역에서 추가 환승을 해야 하기 때문에 상당한 환승 저항이 발생하게 된다.[7] 특히 109번의 경우는 증차 없이 운행거리만 늘어나 근로환경 악화 및 배차간격 증가로 인한 외면을 문제 삼았다. 그렇다고 수요가 많은 120번을 감차하기도 어려우니.[8] 조계사 하차