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최근 수정 시각 : 2025-02-18 14:13:28

뷰익 엔비스타

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Envista

1. 개요2. 상세
2.1. 1세대(9BQB, 2022~현재)
3. 제원4. 둘러보기

BUICK Envista
别克 昂扬

1. 개요

뷰익소형 쿠페형 SUV이다.

2. 상세

2.1. 1세대(9BQB, 2022~현재)

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1세대 초기형 엔비스타 에비니어
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1세대 초기형 엔비스타 ST
북미 시장 광고

2022년 8월, 중국 시장에 우선적으로 출시되었으며, 2023년 4월엔 북미 시장에도 출시되었다. 중국 시장에선 앙코르 GX의 상위 모델로, 북미를 비롯한 글로벌 시장에선 앙코르 GX의 하위 모델로 포지셔닝하는 뷰익의 고급 쿠페형 SUV이다. 차체는 GM의 전륜구동 유니바디 플랫폼인 VSS-F 플랫폼을 바탕으로 제작되었고, 일부 기술적 요소를 2세대 쉐보레 트랙스시커와 공유한다.

외관은 뷰익의 퓨어 디자인 테마를 바탕으로 하며, 분리형 헤드램프와 낮은 그릴, 유려한 캐릭터 라인이 적용되어 클래식하면서도 역동적인 인상을 갖췄다. B필러 이후부터 루프라인이 완만하게 떨어지는 쿠페형 디자인을 취하고 있기에 현재 시판되는 뷰익 차량 중 가장 스포티한 디자인이기도 하다. 실내는 8인치 풀-디스플레이 계기판과 11인치 인포테인먼트를 중심으로 각 요소를 수평적으로 배치해 차분한 분위기를 냈고, D컷 스티어링 휠과 부드러운 내장재를 사용했다. 다른 뷰익 모델들과 마찬가지로 뷰익 특유의 QuietTuning이 적용되어 정숙성도 나쁘진 않은 편.

편의 장비로는 8방향 조절이 가능하며 열선 기능이 내장된 1열 시트와 후방 카메라, 전동 개폐 트렁크, 썬루프, 무선 충전 패드, 무선 폰 프로젝션, 원격 시동, 액티브 노이즈 캔슬링(ANC), 어댑티브 크루즈 컨트롤 등이 중국과 북미 사양 모두에서 공통적으로 제공된다. 다만 2열 에어밴트는 중국 사양에서만 만나볼 수 있다.[1] 안전 장비로는 사각지대 경고, 후측방 접근 경고, 전방 충돌 경고, 긴급 제동, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 등이 제공된다.

엔진은 시장에 따라 차이가 존재한다. 북미 사양엔 137마력을 발휘하는 I3 1.2L LIH 가솔린 터보 엔진만 제공되며, 중국 사양엔 181마력을 발휘하는 I4 1.5L 가솔린 터보 엔진만 제공된다. 변속기도 각각 6T45 6단 자동변속기와 CVT로, 서로 다른 것이 맞물린다. 구동 방식은 둘 모두 전륜구동 단일이고 사륜구동은 선택할 수 없다. 후륜 서스펜션은 기본적으로 토션빔 방식이나, 트림에 따라 Z링크 서스펜션을 바탕으로 그립을 한층 개선한[2] 왓츠링크(Watts Link) 서스펜션이 장착되기도 한다.

크기는 전장 4,638mm, 전폭 1,816mm, 전고 1,556mm, 축거 2,700mm 수준이다. 시장에 따라 앙코르 GX의 하위 모델 역할도 맡기에 소형급으로 분류되긴 하나, 사실상 준중형급의 덩치를 지니고 있다.

북미 사양 기준 트림 구성은 기본형인 프리퍼드(Preferred)와 스포티한 디자인이 적용된 ST, 최상급 트림인 에비니어(Avenir) 등 3단계로 나뉜다. 이 중 에비니어 트림은 19인치 대구경 휠과 각종 크롬 파츠, 고급 내장재와 클리어 타입 테일램프, 바디 컬러 클레딩, 전용 레터링이 장착되어 일반형과 차별화가 이뤄지는 것이 특징이다.

북미 사양은 대한민국에 위치한 GM 한국사업장 부평 1공장에서 생산되며, 중국 사양은 중국 현지에 위치한 상하이-GM 공장에서 생산된다. 차량의 개발은 트랙스 및 시커와 마찬가지로 GM 한국연구개발법인에서 주도했다.

여담으로 뷰익의 새로운 트라이실드 로고가 최초로 적용된 차량이다.

3. 제원

Envista (북미 사양 기준)
코드네임 9BQB
차량 형식 5도어 소형 쿠페형 SUV
생산지
[[대한민국|]][[틀:국기|]][[틀:국기|]]
GM 한국사업장 부평 1공장
플랫폼 GM VSS-F 플랫폼
전장 4,638mm
전폭 1,816mm
전고 1,556mm
축거 2,700mm
엔진 1.2L I3 DOHC
(LIH)
구동방식 FWD
최고출력 137hp/5,000rpm
최고토크 220Nm/2,500rpm
전륜 현가장치 맥퍼슨 스트럿 서스펜션
후륜 현가장치 토션빔 서스펜션
전륜 제동장치 벤틸레이티드 디스크 브레이크
후륜 제동장치
견인능력 -
연료탱크 50ℓ

4. 둘러보기

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[1] 북미 사양에선 2열 에어밴트 대신 작은 수납공간이 제공된다.[2] 실제로 북미 매체에서 운전 역학 측면에 대해 앙코르 GX 대비 매우 긍정적인 평가를 받고 있다. 카 앤 드라이버지는 엔비스타 시승기를 통해 승차감이 잘 조율되어 있고 핸들링 감각이 좋다는 평가를 남겼다.#