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| VELITE 6 |
BUICK VELITE 6
别克 微蓝 6
1. 개요
뷰익의 친환경 준중형 크로스오버이다.2. 상세
2.1. 1세대(2018~현재)
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| 1세대 초기형 벨라이트 6 PHEV | |
2018년 4월 베이징 모터쇼를 통해 공개된 차량으로, 벨라이트 5의 상급 모델이자, 뷰익의 두 번째 플러그인 하이브리드 차량이다.
외관은 왜건 타입의 차체를 바탕으로 지상고를 높인 크로스오버 스타일을 하고 있으며, 당시 뷰익의 최신 디자인 테마에 맞춰 부메랑 형태의 DRL과 날개 형태의 그릴 장식, 유려한 캐릭터 라인이 고스란히 적용된 모습이다. 실내는 수평형 레이아웃을 바탕으로 각종 버튼류와 에어벤트, 디스플레이를 정갈하게 배치했다.
파워트레인은 1.5L I4 가솔린 엔진에 전기 모터 2개, CVT가 맞물린 구성으로, 1회 충전시 700km 넘게(중국 기준) 주행할 수 있다. 구동 방식은 전륜구동 단일이며, 시스템 합산 최고 출력은 135kW(181hp) 수준. 일상 영역에선 대부분 모터를 구동하지만, 상황에 따라 엔진과 모터를 함께 사용할 수도, 엔진만 사용할 수도 있게 설계되었다. 배터리팩은 9.5kWh 용량의 LG 제품을 탑재한다.
크기는 전장 4,650mm, 전폭 1,817mm, 전고 1,510mm, 축거 2,660mm 수준으로, 2세대 베라노보다 약간 작은 모습이다.
차량의 생산은 중국 현지의 상하이-GM에서 담당하며, 중국 시장에서만 판매된다.
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| 1세대 초기형 벨라이트 6 EV |
2019년 4월엔 상하이 모터쇼를 통해 순수전기차(BEV) 사양도 공개되었다.[1] 앞서 출시된 플러그인 하이브리드 사양과 달리 엔진이 없기에 외관상 전면 그릴이 삭제된 것이 차이점이다. 파워트레인은 최고 출력 85kW(114hp)를 발휘하는 전기 모터, 35kWh 용량의 리튬 이온 배터리팩 구성을 지니며, 1회 충전으로 301km(NEDC)를 주행할 수 있다.[2]
2019년 10월엔 순수전기차 사양이 '벨라이트 6 플러스'라는 이름과 함께 업그레이드되었다. 디자인은 그대로지만 모터 최고 출력이 110kW(148hp)로 늘어났고, 배터리팩 용량도 52.5kWh로 늘어나 1회 충전 주행가능거리가 410km(NEDC)로 대폭 증가했다.
| 파일:BLT1.jpg | |
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| 1세대 후기형 벨라이트 6 EV | |
2021년 11월엔 한 차례 페이스리프트를 거친 후기형 모델이 출시되었다. 앞뒤 범퍼와 휠 디자인이 변경되었고, 새로운 10인치 인포테인먼트 디스플레이가 적용되었으며, 파워트레인이 개선된 것이 특징이다. 순수전기차 사양 기준 모터 출력이 130kW(174hp)로 늘어나고 배터리팩 용량도 61.1kWh로 또 한 번 늘어났다. 1회 충전 주행가능거리는 518km(NEDC)를 달성했다.
2022년에 뷰익의 신형 트라이실드 로고가 발표된 이후에도 별다른 디자인 변화나 로고 변경 없이 판매 중이다.
2023년 10월엔 50.3kWh LPF 배터리팩을 장착해 1회 충전 주행가능거리가 430km(NEDC)로 줄어든 보급형 모델이 새롭게 추가되었다.
나온지 어느 정도 시간이 흐른 모델이고, 최근 들어 중국 시장 내 전기차 경쟁이 심화되고 있지만 아직까진 그럭저럭 나쁘지 않은 실적을 보이고 있다. 2024년 초 기준 현지에서 폭스바겐 ID.4보다도 인기가 좋다.
2024년부터 플러그인 하이브리드 사양을 단종하고 순수전기차 사양 판매에만 집중하고 있다.
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