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| [A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 [C] 출근시간 전용 노선 | ||||||
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| [A/B] 환승 대기시간 60분/90분 적용 노선 | ||||||
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1. 개요
시민여객에서 운행하는 일반시내버스 노선. 왕복 운행거리는 38.4km다. 전체 정류장 목록2. 노선 정보
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| 기점 | 부산광역시 남구 용호동(남구국민체육센터) | 종점 | 부산광역시 동구 범일동(성북고개) | ||
| 종점 행 | 첫차 | 05:00 | 기점 행 | 첫차 | 05:45 |
| 막차 | 22:35 | 막차 | 23:25 | ||
| 평일배차 | 출퇴근 11분 / 평시 13분 | 주말배차 | 토요일 14분 / 공휴일 15분 | ||
| 운수사명 | 시민여객 | 인가대수 | 12대[주말] | ||
| 노선 | 남구국민체육센터 - 백운포 - 부산성모병원 - 용호사거리 - 이기대입구 - 남부운전면허시험장 - (→ 도로교통공단 →/← 대연자이 ←) - 부경대학교 대연캠퍼스 - 경성대학교 - 대연역 - 못골역 - 지게골역 - 문현교차로 - (→ 부산진성공원 →/← 자유.평화시장 ←) - 부산진시장 - (← 자성대교차로 ←) - 봉생병원 - 부산진역 - (→ 인창병원 →/← YMCA ←) - 초량역 - (→ 국민은행 →/← 구.성분도병원 ←) - 금수사 - 부산컴퓨터과학고등학교 - 부산서중학교 - 수정아파트 - 부산동여자중학교 - 수정삼거리 → 성북고개 → 나웅하이빌 → 금성고등학교 → 좌이경로당 → 수정삼거리 → 이후 역순 | ||||
| 가늘게 밑줄 친 구간은 양방향 모두 동일 정류장에 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승해야 한다. | |||||
3. 역사
- 1973년, 충무동, 보수동, 좌천동, 초량동 일대의 불량 주거지들이 재개발되어 철거민들이 용호2동으로 정책 이주되는 과정에서 신설된 노선이며 당시 노선은 용호동~초량동 구간을 운행하였다.
- 1977년 4월 1일 부산여객에서 분리되면서, 시민여객 소속이 되었다.
- 1978년 9월 18일에 자사노선 20번의 신설 건으로 7대가 감차되었다.
- 1992년 부산진성공원로가 양방향 통행에서 부산진시장 방향 일방통행으로 변경되어 용호동 방향에 한해 기존 좌천삼거리→좌천동가구거리→철길건널목→부산진시장→자성대 구간에서 좌천삼거리→좌천동오버브릿지→부산진시장→국제호텔 구간으로 변경되었다.
- 2007년에서 2008년 사이에 해군작전사령부 입구 차고지로 연장되었다.
- 2009년 7월 22일 오륙도 SK뷰 경유로 변경되었다.
- 2012년 11월 17일 시민여객 차고지에서 남구국민체육센터로 연장되었으며 반대로 수정삼거리에서 증산로→성북고개 단방향 순환으로 연장되었다. 부산시 노선조정안내
- 2020년 4월 5일 초량천 복원공사로 초량로 초량육거리→초량2치안센터 방향 일방통행길이 폐쇄되어 용호동 방향으로 초량육거리→초량상로→고관로13번길→고관로→초량교차로 구간으로 변경되었다.
- 2021년 6월 7일 고관로13번길 공사에 따른 시내버스 교행문제, 고관로13번길 주민들의 소음민원과 보행자 안전사고 예방을 위해 용호동 방향으로 초량육거리→초량상로→고관로29번길→고관로→초량교차로 구간으로 변경과 함께 구.성분도병원 정류장도 추가 정차하도록 변경되었다.
- 2021년 7월 17일 용호동 방향으로 초량육거리→초량상로→고관로29번길→고관로→초량교차로 임시 노선 및 구.성분도병원 임시 정류장에서 정식 노선, 정식 정류장으로 격상되어 운행하며 인창병원(03-152) 정류장도 추가 정차한다.
- 2024년 7월 20일 저상버스 투입 여건을 마련하기 위해 수정동 회차 구간을 반시계 방향에서 시계 방향[4]으로 변경하여 운행하게 되었다. 그리고 10일 뒤, 전기 저상버스가 투입되어 이 노선에서도 처음으로 저상버스가 운행을 하게 되었다.
{{{#!folding [ 개편 전 지도 노선도 보기 ]
4. 특징
- 행선판 표기가 초기에는 용호동 ◀▶ 부산진역 ◀▶ 수정5동이었지만[6] 2012년 하반기에 성북고개까지 연장되면서 용호동 ◀▶ 초량 ◀▶ 성북고개로 변경되었다.
- 2012년에 성북고개, 증산로 일대를 편도로 순환하는 노선으로 변경하기 전에는 개통 이후부터 약 40년 가량을 수정5동 삼거리에서 유턴을 했다. 그런데 이 곳은 이면도로 구간이라 유턴이 금지된 곳인데 아주 오랫동안 불법유턴을 해왔었다. 불법유턴을 할 수 밖에 없었던 이유는 수정동에서 대형버스가 정상적으로 회차할 수 있는 곳이 수정4동 52번 종점 단 한 곳 뿐이었고 그나마 가장 가까운 회차지는 안창마을과 호천마을입구(87번 구.종점)지만 해당 회차지는 타 버스회사의 사유지라 회차가 불가능했으며 편도 방식의 회차장소는 범내골교차로와 부산진역 뿐이다. 이로 인해 어쩔 수 없이 수정동에서 유일하게 도로가 매우 넓은 수정5동 삼거리에서 불법유턴을 했었고 시와 경찰청에서 암암리에 묵인해 주었다. 이처럼 대형버스가 위험하게 불법으로 유턴을 하다보니 수정동 주민들의 22번 불법회차로 인한 차량 및 보행 안전사고 관련 항의성 민원이 종종 들어왔었으며 뒤늦게 2012년에 회차방식이 변경되었다.
- 초량역3번출구 정류장은 양방향이 모두 중복되는 구간이라 운전석 앞에 있는 행선판을 잘 보고 탑승해야 한다. 원래 차량 행선판은 따로 없었으나 2023년 1월에 추가되어 운전석 앞에 설치되어 있다.
남구국민체육센터 방향 성북고개 방향 LED 행선판 22 남구국민체육센터 22 성북고개행 운전석 행선판 용호동행 성북고개행
- 증산로 구간에서 반대 방향에서 38번이 접근하면 난감한 경우가 종종 발생하고 있다. 그 이유는 증산로 일대 이중 불법주차로 인해 시내버스 교행에 애로사항이 발생하고 있으며 야간에는 대피차로가 없어 교행이 불가능한 상황도 드물게 발생하기 때문이다. 그나마 38번이 25분 간격으로 운행하고 있어 자주 마주치지는 않지만 22번 승무원들은 이 구간을 운행할 때 특히 긴장하고 있다.
- 배차간격이 많이 들쭉날쭉하다. 평시엔 13분 배차이지만 앞차와 20분이 넘게 벌어진다거나, 앞차와 7분까지 좁혀지는 경우가 자주 있다.
- 용호동에서 문현교차로까지 24번과 중복되며, 문현교차로에서 부산역 부근 까지는 27번과 노선이 중복이 된다.
4.1. 기타 사건사고
2018년 11월 6일 15시 15분경, 금수사 쪽으로 올라가는 삼거리에서 기어 변속 도중 버스가 뒤로 밀리면서, 아반떼 차량을 들이받았고, 사고난 직후 직진하려던 버스가 왼쪽으로 90도 회전하면서, 내려오던 택시와 22번, 190번과 부딪힌 뒤, 근처에 있던 식당을 들이받았다. 이 사고로 버스 승무원 포함 총 7명이 경상을 입었고, 부산대학병원 등으로 후송됐다. 더군다나 사고장소가 산복도로인 금수사 앞 삼거리[7]였기 때문에 더 큰 사고로 이어질 수도 있었던 상황이었는데 다행히 큰 인명사고로 이어지지는 않았다. #
4.2. 연간 일평균 승차량
- 원 출처는 한국교통안전공단 국가대중교통DB이며 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
- 소수점 셋째 자리에서 반올림했다.
- 카드 승차량만 집계된다. (현금 승차량 제외)
- 재구성된 자료이므로 계산 및 산출 과정에서 오차가 발생했을 가능성이 있다.
| 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2014년 | 7224.00 | |
| 2015년 | 6802.14 | ▽ 421.86 |
| 2016년 | 6994.14 | △ 192.00 |
| 2017년 | 6993.86 | ▽ 0.28 |
| 2018년 | 6912.86 | ▽ 81.00 |
| 2019년 | 6902.71 | ▽ 10.15 |
4.3. 노선
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| 망양로 | ▲ 범일초등학교 | |
| 증산로 | ||
| ▲ 하승빌라 | ||
| 진성로 | ||
| ▲ | ||
| 망양로 | ||
| 초량어린이집 ▼ | ▲ 금수사 | |
| 초량로 | ||
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| 고관로 | 중앙대로221번길 | |
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| 중앙대로 | ||
| 중앙대로 | ▲ | |
| 고관로 | ||
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| 중앙대로 | ||
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| 자유시장 ▼ | ▲ 부산진시장 | |
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| 자성로 | ||
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| 용소로 | ||
| ▼ | 용소로 | |
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| 유엔로 | ||
| ▼ | ||
| 용소로 | ||
| 남부운전면허시험장 ▼ | ▲ 도로교통공단 | |
| 용호로 | ||
| 백운포 ▼ | ▲ 백운포고개 | |
| 백운포로 | ||
5. 연계 철도역
- 용호동(백운포체육공원) → 성북고개 방향 기준.
6. 둘러보기
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| 교문 앞 | 10 | 20 | 22 | 24 | |
| 27 | 39 | 131 | 155 | ||
| 남구2 | |||||
| 경성대부경대역 | 1001 | 1003 | |||
| 40 | 41 | 42 | 51 | ||
| 83 | 83-1 | 108 | 남구1 | ||
| 사상6 | |||||
| LG메트로시티, 남부면허시험장 | 1006 | 1011 | |||
| 더비치푸르지오써밋, 대연비치아파트 | 583 | 남구8 | |||
| 용당캠퍼스 | |||||
| 교문 앞 | 10 | 68 | 134 | 138 | |
| 138-1 | 155 | 583 | |||
| 동명대학교후문 | 1006 | 1011 | |||
[주말] 토요일 11대 / 공휴일 10대 운행[2] 구.국제호텔[3] 자유시장[4] 하승빌라 ~ 좌이경로당 구간의 내리막 길이 워낙 험해서 시계 방향으로 바꾸지 않을 경우 저상버스 투입이 불가능하다.[5] 39번이 예전부터 남구국민체육센터를 경유하고 있지만 워낙 장거리 노선이고 배차간격이 길다 보니 보조해주는 역할로서 충분한 역할을 하고 있으며, 용호동 행 경성대학교 정류장 막차가 자정으로, 용호동 기점 시내버스 노선 중에서 차고지로 들어오는 시간이 가장 늦은 편이다. 또한 시민여객 노선들 중에서 유일하게 흑자를 기록하지 못하고 있다고는 하나 38번의 노선변경 이후 동구 산복도로에서 경성대.부경대 쪽으로 운행하는 노선임과 동시에 통학수요가 높기에 대당 운송수입금은 50만 원을 돌파하고 있는 편이어서 평균정도의 수준이다. 구도심 내에 있는 부산고등학교, 부산컴퓨터과학고등학교, 금성고등학교, 동여자중학교, 데레사여자고등학교의 통학수요도 담당하기에 통학시간대에 학생수요는 엄청난 편이고, 대학생들도 학교를 가기 위해 탑승하는 경우가 상당히 많아 자주 혼잡해지는 편이다.[6] 이전에 부산역은 정차하지 않음에도, 행선판에는 부산역으로 표기된 것에 대해 문제점이 제기된 적 있다. 그래서인지, 국민은행 정류소 정차 전 안내방송으로, '부산역 가실 분은 이번 정류소에서 하차해 주시기 바랍니다.'가 나온다. 부산진역 폐역 전에는 중간 경유지를 부산진역으로 땜빵했으나, 폐역 이후에는 노선변경 전까지 부산역으로 표기하고 다녔다. 여전히 예비차에는 부산역 ◀▶ 수정5동으로 표기하는 차량이 있다. 아마 여유분의 행선판이 없는 이유일 듯 싶다. 국민은행 정류소 하차시, 부산역 정류장까지 걸어서 약 1분정도 걸린다. 그러니 27번이 미어터진다면 이 노선을 이용하자. 실제로도 27번을 피해 이 노선을 이용하는 용호동 주민들도 상당히 많은 편이다. 반대 방향은 초량 정류장에서 내리면 그나마 가까우나 국민은행 부산역지점 정류소보다는 매우 멀다.[7] 포털사이트에 부산 버스의 위엄을 검색하면 52번버스가 수정4동 방면으로 급경사를 오르면서 우회전하는 그 구간이다.[백운포] 방향 한정.[성북고개] 방향 한정. 국민은행 정류장에 하차하면 된다. 실제로 안내방송이 끝난 직후, 부산역 이용관련에 대한 추가방송이 나온다.[10] 경성대학교입구 정류장에 하차.[성북고개]