우랄마쉬-1

관련 문서: T-44

제2차 세계 대전기의 소련군 기갑장비
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다연장로켓	BM-13, 카츄샤 다연장로켓
차량	T-20, GAZ-64, GAZ-AA, GAZ-AAA, GAZ-MM, GAZ-MM-V, UAZ-AA, GAZ-M1, GAZ-03-30, ZiS-5, ZiS-6, YAS-6, GAZ-51^C, GAZ-63^C, 코민테른 포병용 트랙터, 보로실로베츠 중 포병 트랙터, AT-P, GAZ-67
모터사이클	M-72
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프로토타입	S-51, KV-3, KV-13, A-20, A-32, A-34, A-40, A-43, A-44, T-22 그로테, T-29, T-43, T-100, T-111, T-150, SMK, IT-45, IT-76, SU-122-44, T-54^C, IS-4^C, IS-6, KSP-76, ZiS-41, T-34-57 1943년형
페이퍼 플랜	KV-4, KV-5, 소련의 기갑병기 설계안 중 일부, LTP, MT-25, LTG, LTTB, 오비옉트 212, ST-1
그 외	보로실로프 전차, 스탈린 전차, 소련군/차량, KhTz-16 트랙터 전차
※ 윗첨자^S: 노획 혹은 공여받거나 구매했으나, 테스트 용도로만 사용하거나 운용하지 않음 ※ 윗첨자^C: 프로토타입 상태로 종전 후 양산 됨 ※ 윗첨자^X: 실전에 참여했거나 노획 혹은 공여받았으나 100대 미만의 극소량만 운용
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Уралмаш-1 (СУ-101/102)

1. 개요2. 제원3. 개발사4. 미디어

4.1. 게임

4.1.1. 월드 오브 탱크

5. 둘러보기

1. 개요

T-44를 기반으로 개발된 소련의 100mm/122mm 자주포.

2. 제원

SU-101/SU-102 자주포 제원
개발 기간	1944년
생산 기간	없음
운용 기간	없음
운용 대수	없음
개발 국가	소련
전장	주포 포함 7.12m
전폭	3.11m
전고	2.68m
전비 중량	34.1t(SU-101)/34.8t(SU-102)
차체 전면 장갑 두께 / 경사각도	90mm / 63°
차체 측면 장갑 두께	75mm
차체 후면 장갑 두께	45mm
탑승 인원	4명
엔진	V-44
최대 출력	500hp
출력비	15.6hp/t
최대 속도	54km/h (도로)
항속 거리	200km
주무장	122mm D-10S/122mm D-25S
부무장	1 × 7.62 mm DT
SU-101 자료 출처(러시아어)

3. 개발사

SU-100M-2 설계에서 시작하여 2대의 프로토타입이 제작되었고, 무장에 따라서 100mm D-10으로 무장한 SU-101, 122mm D-25S로 무장한 SU-102가 존재했다. 두 차량 모두 차체 전방에 엔진이 있고 후방에 전투실이 위치한 설계였다. 개발 당시 프로젝트 이름은 우랄마쉬-1(Uralmash-1)이었다.[1]

2차 대전 당시 소련군의 SU-100 자주포는 100mm 구경의 D-10 주포를 써서 뛰어난 화력과 대전차 능력을 가졌지만, 전투실이 차체 앞부분에 있다보니 차량 전면에 상당한 하중이 가해지면서 전륜이 쉽게 파손되고 잔고장이 자주 일어나는 문제가 있었다. 또한 차체 전면에 낮게 배치된 전투실로 인해 주포가 장애물과 쉽게 충돌해서 장애물이 많은 숲이나 시가지에서는 기동하기 까다로웠다.

우랄마쉬의 설계자 NV Kurin은 이러한 결함 해결을 위해 SU-100의 후속작으로 여러가지 자주포 설계안을 제시한다. 1944년 10월에 설계국에서 중공업 위원회의 기술 검토 위원회에 5가지 신형 자주포 설계안을 제시했는데, 다음과 같다.

SU-100을 기반으로 주포를 122mm 구경의 D-25S로 교체한 SU-122P.

SU-100에 전기 구동 변속기를 설치한 ESU-100

T-44를 기반으로 설계한 SU-122-44

SU-100M-1(T-34-85 차체 기반)

SU-100M-2[2](T-44 기반)

이 중에서 최종적으로 채택된 것은 당시 최신형 전차였던 T-44 기반의 SU-122-44와 SU-100M-2였다. 이후 SU-122-44는 과중량 문제로 인해 1945년 3월에 취소되었고, 최종적으로 SU-100M-2의 개발만 이어지게 되었다. 1945년 5월 1일에 SU-100M-2는 우랄마쉬-1로 명명되었고, 이후 우랄마쉬-1의 2가지 프로토타입이 제작되었다. 두가지 프로토타입은 각각 100mm D-10 주포로 무장한 SU-101, 122mm D-25S로 무장한 SU-102였다.

SU-101과 SU-102는 전투실 전면이 122mm 두께 55° 경사장갑으로 설계되었고, 주포의 수평 선회각도는 약 22°, 부앙각은 -2° ~ +18°이며 발사 속도는 주포에 관계없이 분당 약 3발에 달했다.

그러나 SU-101과 SU-102는 막상 프로토타입 테스트를 하고서는 양산하려고 하니 이미 전쟁이 끝났다. 그래도 한동안은 개발이 더 진행되어 1945년 여름과 가을에 추가 테스트를 거쳤지만, 이때 엔진이 과열되어 차량 내부 온도가 올라가는 결함이 발견되었고, SU-102의 경우 차체가 122mm 주포의 반동을 견디기 충분하지 않아서 주포 사격시 대공 기관총과 관측장비가 파손되기도 했다.

그래도 이러한 결함 문제는 충분히 해결 가능하다고 판단되어 설계 개선 단계가 진행되었지만, 2차 대전이 끝나버린 탓에 결국에는 불필요하다고 판단되어 개발이 중단되었다.

현재는 SU-101 한대가 애국 공원에 전시되었다.

4. 미디어

4.1. 게임

4.1.1. 월드 오브 탱크

SU-101의 이름을 달고 소련 후방 포탑 구축전차 테크트리의 8티어 전차로 나온다. 기본 주포는 SU-101의 100mm 주포이지만, 최종 주포는 122mm[3]를 사용한다.

5. 둘러보기

[1] 해당 이름은 1943년 8월에 나온 다른 설계안에도 적용되었지만, 해당 설계안은 취소되었다고 한다.[2] SU-100M1과는 기본이 되는 전차가 T-34와 T-44로 서로 다르지만 어느정도 비슷한 컨셉으로 제작되었기에 SU-100M-1과 비슷한 개성적인(?) 외형을 가진다. 차체는 T-44를 유용해 SU-100M-1에 비해 전투실 장갑의 두께와 경사도가 강화되었다.[3] SU-102의 D-25S 전차포가 아닌 T-10M의 122mm M62-C2 주포를 사용한다.

우랄마쉬-1

1. 개요

2. 제원

3. 개발사

4. 미디어

4.1. 게임

4.1.1. 월드 오브 탱크

5. 둘러보기

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