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| HSTV-L |
1. 개요
HSTV-L(High Survivability Test Vehicle - Lightweight, 고생존성 시험 차량 - 경량형)은 1977년 미 육군 및 미 해병대에서 공동으로 추진된 ACVT(장갑 전투 차량 기술, Armored Combat Vehicle Technology)# 사업 요구 조건에 맞추어 시험 제작된 AAI 사의 경전차이다.#2. 제원
| 형식: 시제 기갑차량 제작: 메릴랜드주 볼티모어 AAI Corporation 승무원: 3명 (전차장, 포수, 조종수) 중량: 20,450 kg 톤당마력: 31.78 마력/톤 접지압: 0.7 kg/cm2 전장 (포신 포함): 8.528 m / 차체 길이: 5.918 m 차폭: 2.794 m / 차고: 2.414 m (기관총 포함) / 1.994 m (포탑) 지상 간격: 0.508 m 궤도 길이: 2.349 m / 궤도 폭: 445 mm 최대속도: 83.68 km/h 가속 성능: 0~48 km/h까지 11.8초 연료 탑재량: 409리터 주행거리: 160 km 장애물 통과 높이: 1.0 m 등판 능력: 60% 동력: Avco-Lycoming 650 터보샤프트 엔진 (650 hp) 1기 변속기: 앨리슨 X-300-4A 자동변속기 (전진 4단 / 후진 1단) 현가장치: 유기압 현가장치 무장: ARES 75mm ADMAG[1] 자동 장전 활강포 1문 (26발) / 7.62mm 동축 기관총 1정 / 7.62mm 기관총 1정 (3,200발) 포신 사각: +45°/-17° 외부시찰 장비: 잠망경 3기 조준 장비: 포탑 안정기, FLIR 레이저 거리측정기, TV 현재 상태: 미시건주 워렌 Tank Automotive Command |
3. 역사
M551 셰리든과 TOW 장착형 험비들을 한꺼번에 대체하기 위한 ARMVAL 프로젝트에서 제시된 시제 전차들 중 하나. 자동 장전 장치[2]와 탄두내장형 탄약 (CTA)를 사용해 1.5초[3]만에 재장전이 가능한 75mm 속사 활강포를 가지고 있다.HSTV-L의 개발에 참여한 엔지니어의 말에 따르면, HSTV-L이 사용하는 XM885 날탄은 소련제 T-80 1976년형(극초기형)의 정면장갑을 관통 가능한 관통력을 보여줬다고 한다. 출처. HSTV-L을 개발한 엔지니어와의 인터뷰 내용을 담은 영상이다. 미군의 잡지에서는 XM774=M774 날탄과 비슷한 성능을 보여준다고 표현하는데, T-80 1976년형의 방호력과 M774의 관통력을 고려하면 일리가 있는 서술.[부연설명] 그 외에도 날탄 말고도 VT 신관이 달린 고폭탄을 사용할 수도 있었다. [5]
이후 열화우라늄 날탄을 사용하는 90mm MCAAAC 주포로 교체할 계획도 있었으나, 프로젝트 자체가 무산되면서 이루어지지 않았다. 이 90mm MCAAAC의 이론상 성능은 T-90 의 정면장갑을 관통하는 수준이었지만, 구상 단계에서 취소당하게 된다.
HSTV-L에 장착된 고출력의 가스터빈 엔진은 매우 높은 기동성을 제공해 주었다. 이름이 고생존성 시제 차량인 이유가 이 때문. 높은 기동성과 낮은 전고의 조합을 사용해 아예 피탄 자체를 피한다는 뜻이다. 엔지니어들의 시뮬레이션 결과, 사우디아라비아같은 사막 지형에선 50mph (약 80km/h) 의 속도를 낼 수 있으며, 독일같은 산지 지형에서는 35mph (약 56km/h)의 속도를 낼 수 있었다.
또한 납작한 포탑과 엄청나게 낮게 내려가는 주포의 부각 덕분에 헐 다운시나 언덕에서 피격면적이 매우 적은 것 또한 생존성을 고려한 설계가 돋보이는 부분.
기본적인 장갑은 알루미늄으로 되어있지만, 필요한 경우 세라믹과 케블라를 사용한 추가장갑을 달 수 있었다.
4. 미디어
카르텔 진영의 경전차 스콜피오의 모델이다. 이쪽은 같은 구경의 75 mm 레일건 주포로 바뀌었다.미국 지상군 경전차 트리의 끝을 장식하는 7랭크 경전차로 등장한다. 별명은 호성티비.
미국 2차 중형전차 트리에 등장한다. 게임 내 명칭은 사용하는 주포의 이름에서 따온 ARES다.[6]
경전차로 등장한다.
- 팀 양키
[1] 75mm XM274를 기반으로 개발된 별개의 무장체계로, 포미의 차이 때문에 포탄도 호환되지 않을 뿐더러, 포신도 다르다. HSTV-L과 그 유사 차량인 RDF/LT엔 75mm XM274가 아니라 75mm ADMAG가 장착되었다.[2] 케로젤 (Carousel)식이며, 6발이 들어간다. 일단은 쏘는 족족 탄약고 속의 탄약이 케로젤로 이동해 장전을 기다릴 필요가 없지만, 케로젤 내의 탄약을 전부 사용했을 시 5초만에 케로젤이 완전히 재장전된다. 케로젤식 자동 장전장치에 벨트식 자동장전장치가 달린, 일종의 2중 자동 장전장치인 것.[3] 다만 1.5초는 최대 연사력은 아니며, 이론상 최대 연사력은 일시적으로 분당 100발(발당 0.6초)까지도 상승할 수 있는 것으로 보인다. 출처, 100페이지 참고.[부연설명] T-80 1976년형(극초기형)의 차체 복합장갑은 T-64A와 동일한 3층 구조인데, 해당 구조는 RHA 80mm/20mm 강판 사이에 합계 106mm의 53mm 복합장갑판 2겹이 삽입된다. 이 구조는 최후방 RHA 강판의 두께가 과하게 얇고, 유리섬유 기반 복합장갑재도 물리탄 방호력은 다소 떨어졌기에, 물리탄 방호력 기준 LOS 환산도 350mm조차 넘기지 못하며, 소련 측도 이를 감안했는지 T-80B에선 소폭 개선된 3층 구조를, 그리고 T-80BV부턴 복합장갑판 사이에도 RHA를 삽입하는 5층 구조를 채택했다. 한편 M774는 2000m 기준 60도 경사 260BHN 장갑재 관통력이 약 400mm로, 관통력이 단순 LOS 기준으로도 50mm 가량 남아도니, T-80 1976년형의 차체 복합장갑부는 2km 거리에서도 충분히 관통한다. 고로 XM885가 M774와 비슷한 관통력을 지녔다면, T-80 극초기형의 차체 복합장갑부를 관통할 수 있었을 것이다.[5] 물론 이론상 가능할 뿐 실제로 HSTV-L에 적재해 테스트해본 적은 없다.[6] 사실 ARES는 개발한 회사(ARES Incorporated) 이름이고, 주포는 HSTV-L 기준 75mm ADMAG, 75mm ARES, 75mm MC-AAAC 등 다양한 이름으로 불리나, 일단은 75mm ADMAG가 정식 명칭이다. ARES사에서 개발한 중형전차들이라는 설정인 모양.