| 모덕역 | ||
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| 장산 방면 덕 포 ← 0.8 ㎞ | 2호선 (229) | 양산 방면 모 라 1.0 ㎞ → |
| 역명 표기 | ||
| 2호선 | 모덕 Modeok 毛德 / 毛德 / [ruby(毛徳, ruby=モドク)] | |
| 주소 | ||
| 부산광역시 사상구 사상로 지하409[지번] | ||
| 관리역 및 운영사업소 | ||
| 모덕관리역 / 제2운영사업소 | ||
| 운영 기관 | ||
| 2호선 | 부산교통공사 | |
| 개업일 | ||
| 2호선 | 1999년 6월 30일 | |
| 역사 구조 | ||
| 지하 2층(심도: 13.72m) | ||
| 승강장 구조 | ||
| 복선 상대식 승강장 (횡단 불가) | ||
1. 개요
부산 도시철도 2호선 229번. 부산광역시 사상구 사상로 지하409[지번] 소재.2. 역 정보
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| 부산 도시철도 2호선 대합실 |
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| 스크린도어 설치 전 승강장 |
건설 당시 가역명은 덕포역이었다. 이후 1998년 9월 4일에 현재의 역명으로 변경됐다.
2호선 내에서 동원역, 부산대양산캠퍼스역과 함께 아직까지 휴메트로 UI 역명판으로 교체하지 않은 역중 하나다.
3. 역 주변 정보
근처에 부산조리고등학교, 모덕초등학교, 부산솔빛학교(특수학교), 부산지방고용노동청 부산북부지청, 부산북부운전면허시험장, 청소년지원센터가 있다.사상공단의 한복판에 위치해 있는지라 승객수요가 상당히 적다. 정작 주거지역은 백양대로 연선에 다 몰려있어 시내버스로 수요가 몰려 사상로에 위치한 모덕역을 이용할 일이 없기 때문이다. 그런데 꾸준히 타고 내리는 사람이 있다. 말 그대로 사상공단의 한복판에 있다보니 양산시 방향의 사상공단에 위치해 있는 역 중에서 출근 직장인 사상공단 근로자들이 가장 많이 내리는 역이다. 2위는 감전역. 반면 인근 주민들은 주로 버스를 타고 환승하는 편이다.
이 역을 경유하는 시내버스 노선도 5개밖에 없기 때문에[3] 환승 수요도 모라역에 비하면 많이 미약한 편이다. 부산북부운전면허시험장은 덕포역과 이 역의 정중앙에 위치하고 있기 때문에 여기서 내려서 걸어 갈 수도 있다.
이 역을 기준으로 왼쪽으로 계속 걸어가다 보면 삼락동이 나오며 낙동대로까지 걸어가다 보면 삼락생태공원으로 갈 수 있다. 또한 부산광역시 청소년 지원센터가 인근에 있다.
3.1. 출구 정보
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| 1 | 북부 운전면허시험장 |
| 2 | 부산북부 고용노동지청 사상 도서관 덕포철물상가 |
| 3 | 부산광역시 청소년종합지원센터 덕포2 치안센터 |
| 4 | 모덕초등학교 부산 외국인주민지원센터 |
4. 일평균 이용객
모덕역을 이용하는 도시철도 일일 승객 수이다. 아래 표는 승차객 + 하차객의 총합이다.||<tablebgcolor=#fff,#1f2023><tablebordercolor=#81bf48><bgcolor=#81bf48> 연도 || ![파일:Busan2.svg]()
||<bgcolor=#81bf48> 비고 ||
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| 2003년 | 6,047명 | ||||
| 2004년 | 5,798명 | ||||
| 2005년 | 5,628명 | ||||
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| 2007년 | 4,382명 | ||||
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| 2009년 | 4,211명 | }}}}}}}}} | |||
| 2010년 | 4,565명 | ||||
| 2011년 | 5,064명 | ||||
| 2012년 | 4,946명 | ||||
| 2013년 | 4,936명 | ||||
| 2014년 | 4,996명 | ||||
| 2015년 | 4,879명 | ||||
| 2016년 | 4,777명 | ||||
| 2017년 | 4,472명 | ||||
| 2018년 | 4,199명 | ||||
| 2019년 | 3,992명 | ||||
| 2020년 | 3,189명 | ||||
| 2021년 | 3,426명 | ||||
| 2022년 | 3,761명 | ||||
| 2023년 | 3,936명 | ||||
| 2024년 | 3,958명 | ||||
| 2025년 | 3,836명 | ||||
| 출처 | |||||
| 부산교통공사 자료실 | |||||
2호선 안에서 손에 꼽게 수요가 적기로 유명하다. 2023년 기준 하루 평균 이용객은 3,936명으로 4,000명 미만의 아주 적은 숫자만이 이 역을 이용하며, 주변 역세권은 온통 공단으로만 이루어져 있다. 그나마 경부선 너머 자유아파트-부원파크아파트가 유일하게 역세권에 속하는 주거지이지만, 굴다리를 지나야 하는 단절감이 이용률을 떨어뜨리고 있다. 2호선의 지하역 중 꼴찌이다.[4]
이처럼 공단 안에 역이 있는 사례는 여럿 있지만 이곳처럼 완벽하게 주거지 없이 사방이 공단으로만 둘러싸인 곳은 흔치 않고 그 때문에 시가지 안에 있는 역임에도 시골 역마냥 이용객이 저조한 원인이 된다. 공단으로 출퇴근하는 외부인들도 대부분이 자차나 버스를 타지 도시철도로 오는 수요가 많지 않기 때문에 가산디지털단지처럼 첨단 산업단지로 탈바꿈하지 않는 이상 공기수송하는 지금의 분위기가 계속 이어질 것으로 보인다.
5. 승강장
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| 부산 도시철도 2호선 승강장 |
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| 부산 도시철도 2호선 역명판 |
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| 역 안내도 |
| 덕포 ↑ | |||
| 하 | ㅣ | ㅣ | 상 |
| ↓ 모라 | |||
| 상 | | 사상·서면·경성대부경대·수영·장산 방면 |
| 하 | 덕천·화명·호포·남양산·양산 방면 |
6. 연계 교통
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