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마리오 카트 8

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커스터마이징 <colcolor=#01A4EA> 프레임 · 타이어 · 글라이더
코스
<colbgcolor=#01A4EA><colcolor=#fff> 마리오 카트 8
マリオカート8
Mario Kart 8
파일:external/www.mariowiki.com/Box_NA_-_Mario_Kart_8.jpg
제작 닌텐도 | 반다이 남코 엔터테인먼트[1]
유통 닌텐도
플랫폼 Wii U
장르 액션 레이싱 게임
인원 1~4명[2]
발매 파일:일본 국기.svg 2014년 5월 29일
파일:미국 국기.svg 파일:유럽 연합 깃발.svg 2014년 5월 30일
파일:호주 국기.svg 2014년 5월 31일
파일:대한민국 국기.svg 미발매[3]
판매량 846만 장
홈페이지 일본
1. 개요2. 특징3. 조작4. 모드5. 업데이트
5.1. 메르세데스-벤츠 × 마리오 카트 85.2. amiibo5.3. 200cc
6. DLC
6.1. 제1탄: 젤다의 전설 × 마리오 카트 86.2. 제2탄: 동물의 숲 × 마리오 카트 8
7. 평가8. 흥행9. 관련 상품10. 기타
10.1. 스폰서10.2. 트레일러
11. 둘러보기

[clearfix]

1. 개요

소개 영상
마리오 카트 시리즈의 8번째 작품.

2. 특징

본작의 핵심 기믹은 '반중력'으로, 많은 코스에서 반중력 장치들을 볼 수 있다. 반중력은 외형의 변화뿐만 아니라 다른 캐릭터와 부딪치면 부스트 효과[4]가 있으며, 단축루트나 새로운 루트를 개척하는 데에도 사용될 수 있다. 반중력 모드로 들어갈 때는 바퀴가 밑으로 들어가면서 호버크래프트 같은 인상을 준다. 대부분의 레트로 코스에서도 반중력이 적용되어 원작과 상당히 다른 모습을 보여주는 코스가 몇몇 있다. 마리오 카트 7에서 선보인 육해공 주행 역시 본작에서도 건재하다.

일부 반중력 지대에서는 타 카트와 부딪힐 때와 동일한 스핀 부스트 효과를 주는 '스핀 터보 바'가 있다. 주의할 점은 이 스핀 터보 바 역시 오브젝트이므로 정면으로 들이박으면 속도가 폭락하기에 살짝 옆으로 스치는 느낌으로 부딪히는 요령이 필요하다.

코스에서 떨어질 경우 64, 더블 대시부터 7까진 화면이 검게 페이드아웃하며 김수한무가 구해줄 때까지 몇 초 정도 걸리는데 비해 본작에서는 슈퍼, 어드밴스와 동일한 방식으로 회귀하여 떨어지자마자 김수한무가 그 자리에 나타나서 초광속으로 코스 위로 끌어올리는데다가 아이템도 잃지 않는다. 대신 김수한무가 구출하고 다시 트랙에 착지할 때 가속 버튼을 눌러 부스트를 발동하는 테크닉은 사라졌다.

다만 다른 부분에서는 오히려 기존작들에 비해 훨씬 어려워진 편이다. CPU 캐릭터들의 AI가 꽤 똑똑한 편이고, 아이템도 유불리가 편중되지 않도록 시스템이 조정되었다. 그랑프리 모드는 거의 시리즈 사상 최고의 난이도를 자랑하며, 특히 후술할 200cc는 말이 필요없다. 그 대신 랭크 책정은 7과 마찬가지로 드라이버 포인트를 기준으로 하고 있어 허들이 여유로운 편이다.

Wii U 게임패드, 프로 컨트롤러 뿐만 아니라, Wii 시절의 컨트롤러 3종(Wii 핸들, Wii 리모컨 + 눈차크, 클래식 컨트롤러)을 가져와 쓸 수도 있다. 본작은 조작이 버튼 컨트롤에 최적화되어 Wii U 게임패드나 프로컨 종류로도 플레이하기에 충분하고, 나머지는 화면 분할 멀티할 때나 꺼내는 편이다. 조작에 관한 자세한 내용은 '조작' 문단 참고.

마리오 카트 시리즈 중 최초로 DLC가 적용되었다.[5] 메르세데스-벤츠 콜라보와 200cc 클래스 콘텐츠는 무료 업데이트로 배포되었으며, 신규 캐릭터와 코스로 구성된 젤다의 전설/동물의 숲 콘텐츠는 유료 콘텐츠이다. 자세한 내용은 '업데이트 내역'과 '유료 추가 콘텐츠' 문단 참고.

BGM에 대한 평이 굉장히 좋다. 시리즈 최초로 음악이 라이브로 녹음되었다.[6] 레트로 코스 BGM도 확실히 어레인지되었는데 대체로 호평이다.

메인 타이틀의 후렴 부분의 BGM인 경우 그동안은 마리오 카트 64, 마리오 카트 더블 대시!! 버전을 리믹스해 왔으나 이번작부턴 슈퍼 마리오 카트 버전을 리믹스하기 시작했다. 50cc를 제외하고, 7과 마찬가지로 큰 격차로 1위로 달리고 있으면 음악에 타악기 비트가 추가된다.

2.1. 그래픽

시리즈 최초로 HD 해상도를 지원하며, 출시 당시 Wii U 게임 중에서 그래픽이 제일 화려한 게임이란 평가를 받았었다.[7] DS, Wii 때와 마찬가지로 기본 60fps, 3~4인 분할 화면 한정 30fps으로 구동된다.

해상도에 관해서는 일부 1080p라는 루머가 있었지만, 대다수의[8] Wii U 게임들과 마찬가지로 렌더링 720p, 업스케일 1080p로 구동된다. 사실 1080p에 60fps은 당시 기기 중 최고사양이었던 PlayStation 4도 쉽지 않았다. 보통 30fps으로 돌리거나, 900p 등 1080p에서 낮춘 해상도를 쓰는 경우가 많다. 물론 화면 구성에 따라 달라지기는 한다. Wii 시절 조악한 해상도로 슈퍼 마리오 갤럭시 같은 걸 만들어낸 게 닌텐도인 걸 생각하면 당연한 것일 수도 있다.

2.2. 캐릭터

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8/캐릭터 문서
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숨겨진 캐릭터와 DLC를 포함, 총 36명의 캐릭터가 참전한다.

당시 플레이어 캐릭터는 기본 캐릭터 16명, 숨겨진 캐릭터 13명에 Mii를 더해 총 30명, DLC 캐릭터를 포함 시 36명으로 시리즈 사상 최대였다. DLC 캐릭터를 포함하면 36명. 쿠파 7인조가 전부 등장한다.[9]

2.3. 커스터마이징

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8/커스터마이징 문서
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머신의 커스터마이징은 마리오 카트 7의 시스템을 답습하여 프레임, 타이어, 글라이더 세 부품을 조합할 수 있다.

7에서 없어졌던 바이크가 재등장한다. 마리오 카트 Wii에서처럼 이번 작에서도 피치공주, 데이지공주, 로젤리나 같은 인간 여성 캐릭터와 바이크/ATV를 선택할 시 걸리적 거리는 드레스 대신 오토바이 슈트로 옷이 바뀐다. Wii와는 달리 윌리가 완전히 삭제된 대신 이전까지는 불가능했던 슈퍼 미니 터보를 사용할 수 있다.[10]

8에 등장하는 바이크는 드리프트 타입과 행온 타입 두 가지로 나뉜다. 드리프트 타입은 경량형 카트와 유사한 조작성을 보이며, 행온 타입은 커브 시 무게중심을 안쪽으로 옮기며 민첩한 반응을 보여준다. 얕은 코너를 공략할 때나 아이템을 맞추거나 피할 때 이런 민첩성은 상당히 도움이 된다. 대신 행온은 드리프트 조작성이 다른 머신과는 완전히 다르기 때문에 일부 커브에서는 오히려 인코스를 유지하기 힘들 수 있고, 다른 머신과는 드리프트의 메커니즘이 다르기 때문에 이를 활용하는 여러 가속 테크닉의 활용에 제약을 받는다는 단점이 있다.

또, 새로운 형태의 머신인 ATV(All Terrain Vehicle)가 시리즈 최초로 등장한다. 버기와 비슷한 종류로, 북미, 유럽쪽에서는 'Quad'라고 불리기도 한다.

2.4. 코스

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8/코스 문서
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기본 그랑프리 코스는 이전과 마찬가지로 총 32개가 나오며, DLC를 포함하면 48개가 된다.[11] 배틀 스테이지는 전작들과 달리 전용 코스가 아닌 일반 코스를 사용한다.

모든 니트로 코스에 반중력 트랙이 나오며, 반중력 트랙이 있는 레트로 코스는 총 12개다.[12]

레트로 쿠파 성 코스, 니트로 DK 코스, 루이지 코스가 나오지 않았으며, DS부터 꾸준히 리메이크 된 SFC 마리오 서킷 시리즈와 GBA 쿠파 성 시리즈도 이번에 리메이크 되지 않았다. 대신 시리즈 최초로 와리오 코스가 레트로 코스로 재등장한다.

2.5. 아이템

아이템은 전작들에 비해서 많은 개선이 이루어졌다. 전작의 코인 시스템이 등장한다. 최대 10매 획득 가능하며, 1매당 최고 속도가 1% 상승하는 효과도 동일하다. 더불어 새로운 아이템이 4개 추가되었다. VS 모드나 커뮤니티에서는 아이템을 보다 다양한 옵션으로 커스텀할 수 있게 되었다.

등껍질 등 장착형 아이템의 사양이 바뀌었다. 아이템을 소지/장착한 상태에서 다른 아이템을 습득할 수 없다. 가속계 아이템 중 버섯과 스타는 사용 즉시 소모하므로 아이템 효과 도중 습득이 가능하지만, 킬러는 지속시간동안 아이템을 장착 중인 상태이기 때문에 습득이 불가능하다. 캐릭터 1명 당 1개의 아이템만 소지 가능하게 되면서 아이템 공격은 전작보다 드물어졌다.[13]

또한, 전작들과는 달리 이번 작품에서는 아이템 취득 확률이 순위가 아니라 1위와의 거리차에 의해서 결정된다. 최하위라 하더라도 플레이어들이 조밀하게 뭉쳐 있어 1위와의 거리 차이가 얼마 되지 않는다면 그다지 좋은 아이템이 나오지 않고, 반면 2위라 하더라도 1위와 차이가 심하게 벌어져 있으면 매우 강력한 아이템들이 나올 수 있다. 유저들 사이에서도 아이템 지급의 밸런스가 예전보다 합리적이라는 평을 받고 있다.

일부 아이템 효과가 너프되고(스타의 가속도 등), 드리프트 관련 시스템도 일신하여 이를 반영한 주행 스킬들이 여럿 등장하였다. 캐주얼성을 다소 포기한 대신, 보다 난이도 있는 플레이를 즐기고자 하는 유저들에게 즐길 거리를 더해준 셈이다.

등껍질은 이전에 비해 더 빨리 움직이기 때문에 이번 작에서는 빨강등껍질뿐만 아니라 초록등껍질의 명중률 또한 매우 높은 편이다.

희대의 잉여 아이템인 코인[14]이 추가되었는데, 1등이 이 아이템이 걸리면 등껍질로부터 방어할 방법도 없고 2등 이하에게도 당연히 역전에 전혀 도움이 안 된다. 사실상 마리오 카트 64 이래 최초의 꽝 있는 아이템 박스가 나온 셈이다.

중위권에서 서로 발목을 붙잡으며 1위 독주 체제가 만들어지기 쉽다는 문제점도 수 차례의 아이템 테이블 패치를 통해, 후위에서 1위를 공격할 확률이 늘어나면서 어느 정도 완화되었다. 실력 있는 유저들 입장에선 불만이 있을 수밖에 없는 패치이지만, 나름 좋은 반응을 얻고 있다.

기존의 아이템 중 이번 작에 등장하는 아이템은 다음과 같다. 각 아이템에 관한 상세 정보는 마리오 카트 시리즈/아이템 문서 참고.
파일:159c40a04966ad9 (2).png 파일:159c40a09126ad9 (2).png 파일:159c40a0d2b6ad9 (2).png 파일:159c40a4f606ad9 (2).png 파일:159c40a52596ad9 (2).png
바나나 트리플바나나 초록등껍질 트리플초록등껍질 빨강등껍질
파일:159c40a564d6ad9 (2).png 파일:159c40a597c6ad9 (2).png 파일:159c409a87b6ad9 (2).png 파일:159c409f0716ad9 (2).png 파일:159c409f66f6ad9 (2).png
트리플빨강등껍질 가시돌이등껍질 대시버섯 트리플대시버섯 황금대시버섯
파일:159c40a69fa6ad9 (2).png 파일:159c40a01646ad9 (2).png 파일:159c40a9bd76ad9 (2).png 파일:159c409fa216ad9 (2).png 파일:159c409fdf86ad9 (2).png
폭탄병 코인 징오징오 파이어 플라워 슈퍼스타
파일:159c40a5ca76ad9 (2).png 파일:159c40a65e96ad9 (2).png
번개 킬러

신규 아이템으로 부메랑플라워, 뻐끔플라워, 슈퍼경적, 미라클8이 추가되었다. 효과는 다음과 같다.
아이템 효과
파일:159c40a9ebd6ad9 (2).png 던지면 돌아오는 아이템으로 첫 번째와 두 번째 던졌을 때는 일정 거리를 날아갔다 돌아오고, 세 번째 던졌을 때는 초록등껍질과 같이 직선으로 날아가고 벽에 맞으면 튕겨져나간다.
부메랑플라워
ブーメランフラワー
Boomerang Flower
파일:159c40aa1de6ad9 (2).png 시전 시 플레이어의 앞에 화분 뻐끔플라워가 생성된다. 앞쪽을 향해 계속 깨물면서 대시다가 근처에 다른 플레이어나 코인, 방해 아이템이 있다면 그 쪽을 향해 깨물기를 시전한다. 상대를 방해하거나 코인을 먹거나 방해 아이템을 제거하는 효과가 있다. (대부분의 아이템을 막아내며 짜증나는 징오징오도 먹어 치워버리지만, 폭탄병은 깨무는 순간 강제로 터지기 때문에 오히려 손해. 즉 뒤에 폭탄병 장착 중인 카트에 뻐끔플라워가 폭탄을 깨물면 자신과 폭탄병 장착한 카트 둘다 데미지 입는다.) 단 스타나 킬러같은 무적계 아이템, 파란 등껍질, 번개는 막아낼 수 없다.
뻐끔플라워
パックンフラワー
Piranha Plant
파일:159c40aa51f6ad9 (2).png 플레이어의 주위로 강력한 충격파를 발산한다. 충격파에 다른 플레이어가 닿으면 넘어지며, 초록 등껍질, 빨강 등껍질, 바나나 껍질, 가시돌이 등껍질까지 제거한다.(단 가시돌이 등껍질은 타이밍을 맞춰서 눌러야 한다. 그래도 막아주는 것 만으로도 엄청 좋은 아이템이다.)
슈퍼경적
スーパークラクション
Super Horn
파일:Crazy8MK8.png 플레이어의 주위로 바나나 껍질, 초록/빨강 등껍질, 스타, 대시버섯, 징오징오, 코인, 폭탄병이 맴돈다. 사실상 전작의 럭키 7에 코인만 추가된 아이템. 빙글빙글 도는 아이템들은 상대방도 접촉하면 맞거나 쓸 수 있다.
미라클8
ミラクル8
Crazy Eight

2.6. 테크닉

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8/테크닉 문서
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3. 조작

<rowcolor=#fff> 조작 Wii U GamePad Wii U PRO 컨트롤러[15] Wii 리모컨[16] 눈차크+Wii 리모컨
<rowcolor=#fff> 자이로 ON 자이로 OFF
<colbgcolor=#01A4EA><colcolor=#fff> 핸들 L스틱/십자버튼
/기울이기[G]
L스틱/십자버튼 기울이기[G] 십자버튼 컨트롤 스틱
액셀 A/Y버튼
/R스틱 위
A/Y버튼
/R스틱 위
②버튼 A버튼
아이템 L/ZL버튼 L/ZL버튼 십자버튼 B/A버튼 Z버튼
드리프트 R/ZR버튼 R/ZR버튼 (액셀을 누른채)
B/①버튼
(액셀을 누른채)
①버튼
(액셀을 누른채)
B버튼
브레이크 B버튼
/R스틱 아래
B버튼
/R스틱 아래
(액셀 없이)
B/①버튼
(액셀 없이)
①버튼
(액셀 없이) B버튼
후방 확인 X버튼 X버튼 A버튼 (-)버튼 C버튼
점프 액션 R/ZR버튼
/흔들기[A]
R/ZR버튼 B/①버튼
/흔들기[A]
①버튼
/흔들기[A]
B버튼
/Wii 리모컨 흔들기[A]
일시정지 (+)버튼 (+)버튼 (+)버튼 (+)버튼
맵 표시/숨기기 (-)버튼 (-)버튼 (-)버튼 (사용 불가) (-)버튼

4. 모드

5. 업데이트

업데이트 내역 원문(일본어)
주요한 업데이트 내용은 마리오 카트 8 디럭스에서 그대로 이어진다.

5.1. 메르세데스-벤츠 × 마리오 카트 8

메르세데스-벤츠 콜라보레이션 카트 소개 영상[32]
프레임 3종과 타이어 1종을 무료로 다운로드 받을 수 있다. 메르세데스-벤츠 GLA와 함께 1934년도 제작된 그랑프리용 W25와 300SL 로드스터도 추가되었다. 마리오 카트 8 디럭스에서도 코인 획득 보상으로 해금할 수 있다.

업데이트가 아닌 DLC 형태로 제공됐던 만큼, 유료 DLC와 마찬가지로 2023년 3월 28일 Wii U 닌텐도 e숍 서비스 종료 이후에는 더 이상 입수할 수 없다.

5.2. amiibo

<rowcolor=#fff> amiibo 제1탄 영어 amiibo 제2탄 영어

2014년 11월 4일 업데이트를 통해 amiibo 기능이 처음 추가되었고, 이후 2015년 4월 23일 업데이트를 통해 대응하는 아미보가 더 추가되었다.[33]

아래 캐릭터의 아미보를 스캔하면 해당 캐릭터를 모티브로 한 디자인의 Mii 레이싱복을 해금할 수 있다. 캐릭터만 일치하면 어느 아미보든 사용 가능하며(아미보 카드는 비대응), 해금되는 의상은 아래와 같다. 대응 아미보 전체 일람(일본어)

참고로 마리오 카트 8 디럭스에서는 새로운 의상 추가와 함께, 기존 의상의 지원 아미보도 추가되었다.

5.3. 200cc

200cc 업데이트 소개 영상 영어

기존의 최고 속도인 150cc보다 더욱 빠른 스피드를 즐길 수 있는 클래스. DLC 2탄의 발매일인 2015년 4월 23일에 무료 업데이트로 추가되었다. PV에서부터 맨 바퀴만으로 거의 하늘을 날아다니는 수준의 모습을 보여주었고, 많은 유저들의 기대 속에 배포되었다.

빠른 속도가 메인인 모드답게 드리프트 중에 브레이크를 걸어도 타이어에 일어난 불꽃이 꺼지지 않도록 설계되었고, 드리프트 중에도 벽이나 난간에 살짝 스쳐도 속도가 약간 줄지언정 완전히 멈추지는 않아서 드리프트를 계속할 수 있다. 또 모든 맵에서 문제 없이 고속으로 주행할 수 있도록 하기 위해, 21개의 맵에서는 아예 200cc에서만 대시 플레이트의 속도 증가율과 특정 구역의 중력이 바뀌도록 물리 법칙에 조정이 가해졌다.

난이도가 150cc나 미러와는 차원이 다르게 어렵다. 기존에 난이도가 증가하면 다른 플레이어들의 속도가 증가하는 정도였지만, 200cc는 본인과 모두의 속도가 급격히 증가한다. 그냥 A를 누르기만 해도 타임어택 월드 랭킹 유저들이 보여주는 속도감보다도 배는 빠르게 느껴진다. 전 구역 반중력 + 부스트 패드 천지인 뮤트 시티와 빅 블루, 처음부터 끝까지 급커브가 넘쳐나는 드래곤 드리프트 로드에서는 말할 것도 없다.

200cc는 일단 빠른 속도를 제어하는 연습부터 시작해야 한다. 익숙해지기까지는 코스아웃이나 벽에 박는 것은 일상다반사이다. 인게임 설명문에도 '브레이크 필수'라고 적혀 있을 정도.[34] 연습을 통해 최소한의 브레이크로 어떻게 하면 코스를 공략할 수 있는지를 파악한 뒤에야 좀 할만해진다.[35]

200cc에 어느정도 익숙해졌다면 NISC(No Item ShortCut, 아이템 없이 하는 숏컷)를 연습해보면 좋다. 최고 속도와 가속도가 굉장히 빨라진 데에 비해, 점프 액션이나 드리프트가 발동하는 최저 속도는 거의 그대로이기 때문에, 150cc에 비해 매우 간단하게 여러 구간에서 NISC를 성공시킬 수 있다.[36] 200cc만의 묘미.

6. DLC

DLC 상세 페이지(일본어)

2014년 10월 22일, 마리오 카트 시리즈 사상 최초로 유료 추가 콘텐츠(DLC)의 발매가 예고되었다. 2014년 11월 13일에 제1탄, 2015년 4월 26일에 제2탄이 발매되었다.

마리오 카트 8의 유료 추가 콘텐츠(DLC)는 두 종류가 있으며, 각각 캐릭터 3명, 파츠 6종(프레임 4종, 바퀴 1종, 글라이더 1종), 그리고 코스 8개를 제공한다.

각 800엔/7.99달러에 판매하며, 두 DLC를 1200엔/11.99달러로 한 번에 구입할 수 있는 제1탄+제2탄 통합 팩을 이용할 수도 있다. 2023년 3월 28일 오전 9시부터 Wii U 닌텐도 e숍의 서비스가 종료됨에 따라 Wii U 버전에서 DLC들을 구입할 수 없게 되었다.

6.1. 제1탄: 젤다의 전설 × 마리오 카트 8

추가 콘텐츠 제1탄 소개 영상 영어

2014년 11월 13일부터 배포되었다. 자세한 내용은 링크된 각 문서 참고.

6.2. 제2탄: 동물의 숲 × 마리오 카트 8

추가 콘텐츠 제2탄 소개 영상 영어[39]

2015년 4월 23일부터 배포되었다. 자세한 내용은 링크된 각 문서 참고.

7. 평가

파일:메타크리틱 로고.svg
<rowcolor=#ffffff,#dddddd> 플랫폼 버전 메타스코어 유저 평점
파일:MK8_Logo.png
본편


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8/|
88
]]


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8/user-reviews/|
8.7
]]
파일:mk8_egg.png 파일:mk8_zelda.png
DLC 1탄


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8-dlc-pack-1/|
87
]]


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8-dlc-pack-1/user-reviews/|
8.2
]]
파일:mk8_animal.png 파일:mk8_bell.png
DLC 2탄


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8-dlc-pack-2/|
90
]]


[[https://www.metacritic.com/game/mario-kart-8-dlc-pack-2/user-reviews/|
8.2
]]
파일:오픈크리틱 로고.svg
파일:MK8_Logo.png
본편
파일:오픈크리틱 mighty-man.png 평론가 평점
88 / 100
평론가 추천도
88%
파일:mk8_egg.png 파일:mk8_zelda.png
DLC 1탄
파일:오픈크리틱 mighty-man.png 평론가 평점
87 / 100
평론가 추천도
100%
파일:mk8_animal.png 파일:mk8_bell.png
DLC 2탄
파일:오픈크리틱 mighty-man.png 평론가 평점
89 / 100
평론가 추천도
100%
시리즈 최초의 HD 작품답게 플레이 내내 눈이 즐거우며 게임자체에 대한 평가는 호평일색. 또한 오케스트라화된 음악도 호평을 받았다. 공교롭게도 마리오 카트 8 아니랄까봐 메타크리틱과 오픈크리틱 스코어, 심지어 평론가 추천도까지 88점을 받았다.

아쉬운 점으로는 게임 화면에 미니맵 표시와 타 캐릭터들의 순위 표시, 코스 종료 후 나오는 메뉴 순서 정도. 특히 미니맵이 게임패드에만 표시되기 때문에 이에 대한 불만이 많다. 미니맵 표시와 여타 캐릭터들의 추격 모습은 이전 시리즈 내내 게임 화면 내에 표시돼 왔음에도 갑작스레 사라진 것.[40] 다행히도 유저들의 요구를 받아들여 8월 27일에 업데이트로 지도를 추가하고 메뉴 순서도 수정했다. Wii U 패드의 - 버튼을 누르면 맵이 표시된다.(TV플레이 중에도 위모콘이나 프로콘, 클래식 컨트롤러 들의 - 버튼을 누르면 표시된다. )

그러나 순위 표시나 아이템 표시는 여전히 게임패드를 통해서만 볼 수 있기 때문에 아이템전을 제대로 하려면 패드와는 별도로 컨트롤러와 패드 거치대를 구입해야 편하다. 패드로 조작하며 아이템을 확인하려면 시선이 수시로 TV와 패드를 오가야 해서 정신도 없거니와 목이 아프다.

레트로 코스들에 대한 반응은 전체적으로 좋은 편으로, 단순히 그래픽 보정에 그쳤던 DS/Wii/7때와는 다르게 비주얼을 전체적으로 새롭게 리메이크하고, 원판에는 없던 다양한 요소들을 대거 추가하고, 거기에 BGM까지 새롭게 편곡하여 재녹음하면서 원판과 최대한 차별화를 시도한 것에 대한 호평이 많다. 다만 추억 보정 때문인지 일부 코스들은 호불호가 갈리는 편이다. 특히 더블대시!! 코스 2개(바싹바싹 사막, 샤베트 랜드)의 경우 수중 공간이 불필요했다는 의견이 많은 편이며[41], N64 무지개 로드를 한 바퀴로 줄인 것에 대해서는 안타깝다는 반응이 대부분이다.[42] 일부 코스들은 반중력을 지나치게 남발했다는 평도 있는데, 대표적인 예로 Wii 와리오 광산이 있다.[43]

전작에 비해 각 코스의 길이가 짧아져서 짬짬이 즐기기에도 좋다는 평. 혼자 VS 모드로 첫 코스부터 마지막 코스까지 돌아도 1시간 반 정도밖에 걸리지 않는다(DLC 코스 제외).

다만 배틀 모드의 경우 배틀 전용 스테이지를 따로 만들지 않고 기존 레이스 코스의 일부를 그대로 재활용했기 때문에 평이 그다지 좋지 않다. 이 문제는 이식작인 마리오 카트 8 디럭스에서 해결된다.

8. 흥행

초기에는 Wii의 최대 인기 타이틀 중 하나인 마리오 카트 Wii3DS 타이틀 마리오 카트 7의 후속작답게, 상업적으로 실패한 Wii U에게 그나마 희망이 되는 타이틀로 기대를 받았다. 아니나 다를까 본작 출시 이후에는 영국 내 Wii U 판매량이 66%나 늘었으며, 발매 첫 주에만 무려 120만장이 팔렸다.

그런데 일본 내 주간 판매량에서 게임 판매량은 32만 장으로 기존의 뉴 슈퍼 마리오브라더스 U의 17만장 기록을 가볍게 넘겼음에도 불구하고 정작 기기 판매량은 2만 대도 안 나오는 탓에 기기 견인 효과가 미미하여 소위 "Wii U 가지고 있던 사람들만 산 게 아니냐?"는 얘기가 나오고 있다. 이 때문에 하드웨어 견인은 실패한 게 아니냐는 소리도 있었지만, 2014년 4분기에 대난투와 함께 Wii U 200만대 판매에 일조하면서 견인 효과를 봤다고 볼 수 있다.

2020년 3월 기준으로 845만 장을 판매하였으며, Wii U 판매량이 1,356만대인걸 감안하면 Wii U 보유자 중 약 62.3%가 마리오 카트 8을 구매한 것으로 추산할 수 있다.

최종 판매량은 846만 장으로, Wii U 타이틀 중에서 가장 높은 판매량을 달성했다. Wii U의 전체 판매량(1,356만) 중 62%가 이 게임을 구매했을 정도지만, 기종의 한계로 마리오 카트 시리즈 전체 중에선 다소 낮은 판매량을 기록한 비운의 명작이 될 뻔했다. 하지만 Wii U 버전 발매 이후 3년 뒤에 포팅된 스위치 이식작 마리오 카트 8 디럭스가 5,000만 장이 넘게 팔리는 대히트를 치게 되었다. 거기다가 비록 스위치판 한정이긴 하나 2022년 초부터 2023년 연말까지 유료 DLC를 통해 레트로/투어 코스 추가가 진행되었는데, 2023년 연말이면 Wii U판이 발매된지 10년을 앞두는 시점이라 역대 닌텐도 게임을 통틀어서도 엄청난 생명력을 자랑하고 있다. 평가는 일찍부터 좋은 평가를 받았지만 흥행적인 부분에서는 10년 가까운 기간 동안 분기별로 꾸준히 100만 장 이상씩 팔면서 누적으로 대히트를 기록한 닌텐도의 스테디셀러로 자리잡게 되었다.

2014~2016년 당시 마리오 카트 시리즈 역대급 수작인 이 작품이 Wii U의 부진으로 인해 한국에 나오지 않아 아쉬워하는 한국 유저가 많았지만, 2017년 12월 중순에 마리오 카트 8 디럭스가 한국어화와 함께 정식 발매되면서 많은 한국 유저들의 품에도 안기게 되었다.

9. 관련 상품

9.1. 마리오 카트 8 오리지널 사운드트랙

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8 오리지널 사운드트랙 문서
번 문단을
부분을
참고하십시오.
DLC 음악까지 모두 수록된 CD 2장짜리 OST 앨범. 클럽닌텐도 폐점 직전에 회원 한정 굿즈로 발매했으며, 180포인트로 교환할 수 있었다. 자세한 내용은 해당 문서 참고.

9.2. 마리오 카트 8 디럭스

파일:상세 내용 아이콘.svg   자세한 내용은 마리오 카트 8 디럭스 문서
번 문단을
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참고하십시오.

10. 기타

파일:attachment/mk8-box-artwork.jpg
* 패키지 아트워크 및 타이틀 사진의 배경은 본작의 타이틀 코스인 마리오 서킷이다.

10.1. 스폰서

스폰서의 존재는 마리오 카트 64부터 유지되어온 전통인데, 8에서는 특이한 스폰서 로고들이 곳곳에 보인다. 이 중 몇 개는 마리오 카트 투어에서 배지로 재등장한다.

10.2. 트레일러

예고 트레일러 1 (E3 2013)
예고 트레일러 2 (닌텐도 다이렉트 2013.12.18)
예고 트레일러 3 (2014.2.14)
예고 트레일러 4 (2014.4.3)
예고 트레일러 5 (마리오 카트 다이렉트 2014.4.30)
마리오 카트 8 Developer Direct @ E3 2013 영어통역
마리오 카트 다이렉트 2014.4.30 일본어

11. 둘러보기

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[1] 보조 작업 등을 맡았으며 이전에 마리오 카트 아케이드 그랑프리 시리즈를 제작한 바 있다.[2] 온라인 멀티 플레이 시 최대 12명[3] Wii U 버전 원작만 발매되지 않았다. Nintendo Switch용 이식작 마리오 카트 8 디럭스한글화되어 정식 발매되었다.[4] 서로 측면에서 스쳐야 가장 효과가 크다. 이 액션의 한국판 명칭은 부재하며, 일본판에서는 '스핀 터보', 북미판에서는 '스핀 부스트' 라고 불린다.[5] 전체 마리오 시리즈 중에서 최초로 DLC가 적용된 게임은 뉴 슈퍼 마리오브라더스 2이다.[6] 일본의 유명 퓨전 재즈 밴드 멤버들이 다수 참여하였다. Dimension의 색소폰과 기타인 Kazuki Katsuta와 Takashi Masuzaki, T-SQUARE의 현 드러머 Satoshi Bandoh, T-Square의 전 드러머이자 10년 넘게 Dimension의 라이브 및 레코딩 세션으로 있는 Hiroyuki Noritake, 그리고 2009년부터 Dimension에서 레코딩, 라이브 모두 레귤러 서포터라는 형식으로 맡고 있는 베이시스트 Teppei Kawasaki 등이 있다.[7] 베요네타 2가 출시된 후에는 그쪽을 더 많이 꼽으며 최종적으로는 마지막으로 출시된 젤다의 전설 야생의 숨결이 뽑힌다.[8] 레이맨 레전드, 젤다의 전설 바람의 지휘봉 HD의 경우 네이티브 1080p이며 닌텐도는 1080p인 점을 강조하며 홍보했었다. 즉 1080p로 나오는 게임은 닌텐도가 조용히 있을 리가 없으며, 이는 해상도에 대한 언급이 일체 없는 베요네타, 모노리스 소프트의 신작 등이 네이티브 720p일 가능성을 시사한다. 애초에 스크린샷도 720p짜리로 나오고 있기도 하고.[9] 디럭스에는 쿠파주니어, 와르르, 킹부끄, 골드 마리오 등을 포함해 43명, 디럭스의 DLC, 부스터 코스 패스에서도 6명의 캐릭터가 추가되어 49명이 등장한다.[10] 사실 부스트 패드를 밟거나 대시버섯을 쓰면 윌리 모션이 나오긴 하나 아무 효과가 없는 장식용에 불과하다.[11] 당시 한 작품에 등장한 역대 가장 많은 수의 코스였다. 현재는 마리오 카트 투어에 1등, 부스터 코스 패스를 포함한 마리오 카트 8 디럭스에 2등 자리를 내주었다.[12] GBA 마리오 서킷, N64 키노피오 하이웨이, 3DS DK 정글, DS 와리오 스타디움, GC 셔벗 랜드, 3DS 뻐끔 슬라이더, N64 무지개 로드, Wii 와리오 광산 (DLC), GC 베이비 파크 (DLC), GBA 치즈 랜드 (DLC), 3DS 네오 쿠파 시티 (DLC), GBA 리본 로드 (DLC)[13] 하지만 150cc 이상의 그랑프리에서는 인공지능들이 전작들보다 빠르게 추격하기 때문에, 연속 아이템 피격을 당하면 금방 추월 당한다.[14] 코스 전체에 널려져 있다시피 한 코인을 고작 2개 주는 것에 불과한 별로 쓸모없는 아이템이다. 사실 슈퍼 마리오 카트에서 이미 나왔지만 이후 작품들에서 짤리다가 본작에서 오랜만에 재등장했다.[15] Wii 클래식 컨트롤러, PRO도 조작 동일.[16] 십자버튼이 왼쪽에 오도록 가로로 잡는다. 리모컨을 Wii 핸들에 장착한 경우에도 조작 동일.[G] 자이로 센서 사용[G] 자이로 센서 사용[A] 가속도 센서 사용[A] [A] [A] [23] 마리오 카트 DS, 마리오 카트 7의 아래 화면과 같은 기능[24] 마리오 카트 더블 대시!!와 마찬가지의 사양[25] 이는 그랑프리나 VS도 마찬가지. 사실 타임어택이든 레이스든 10분을 넘는 경우는 거의 없다고 보면 된다.[26] 참고로 DLC 구매자(48코스)/미구매자(32코스)간 매칭 풀이 분리되어 있으며, DLC 구매자는 설정 변경으로 32코스 풀에도 참여할 수 있다. 이후 마리오 카트 8 디럭스/부스터 코스 패스에서는 패스 미구매자도 추가 코스를 플레이할 수 있게 해 매칭 풀 분산을 막았다.[27] 여전히 Wii U 게임패드로만 사용할 수 있는 기능이지만, 딱 한 번만 버튼을 누르면 이후로는 계속 미니맵이 TV 화면 상에 나타나 있게 된다.[28] 이전에는 Wii U 게임패드 화면으로만 미니맵을 확인할 수 있었다. 닌텐도 측에서 하드웨어 기믹을 강제 활용시키겠다는 고집을 한풀 꺾은 셈이다.[29] 이전에는 「하이라이트 보기」→「다음 레이스로」 순이었다. 다음 코스로 빨리 넘어가겠다고 A버튼을 연타하면 꼼짝없이 하이라이트를 보게 되는 구조라 유저들 사이에서 불만이 꽤 많은 부분이었다.[30] 「그랑프리」에서는 150cc의 모든 컵에서 우승하면 200cc에 도전할 수 있고, 「VS 레이스」「온라인 대전의 커스텀 규칙」「프렌드 로비」「대회 설정」에서는 처음부터 200cc를 선택할 수 있다. Ver.4.1 업데이트에서는 그랑프리에서도 처음부터 플레이할 수 있도록 패치되었다.[31] 스플래툰과 함께 온라인 대전 시스템 상의 취약점이 발견되면서, 2023년 3월부터 5개월 가까이 온라인 대전을 중단하고 점검을 거친 뒤에 수정 패치가 배포되었다.[32] 메르세데스-벤츠의 공식 유튜브 채널에도 같은 영상이 올라왔다. #[33] Super Smash Bros. for Nintendo 3DS / Wii U와 더불어서 기능이 추가되었다. amiibo의 첫 라인업 발매는 대난투 Wii U의 발매일인 2014년 12월 6일이었으므로 실질적으로는 그 때부터 아미보 기능을 사용할 수 있었다.[34] 영문판에서는 'Super fast - braking is crucial'이라고 적혀있다.[35] 그나마 다행인 건, DS부터 7까지는 드리프트하다가 벽이나 난간에 살짝만 스쳐도 카트가 딱 멈춰 버리는 등 판정이 꽤나 무자비했는데, 이번 작에서는 더블 대시 때와 비슷하게 조금 자비로운 편이다.[36] GC 요시 서킷 등 몇몇 코스에서는 잔디밭도 그냥 점프 한 번으로 넘어갈 수 있다.[37] 마리오 카트 DS마리오 카트 7에서도 등장했으며 마리오 카트 Wii에서도 뉴B대시 라는 이름으로 등장했던 카트.[38] 마리오 카트 Wii에서 경량급 카트로 등장한 적 있다.[39] 나레이션 없음[40] 2013년 이와타 사장과의 단독 인터뷰를 보면 Wii U 게임패드의 편의성/필요성을 모르겠다는 질문에 앞으로 Wii U 패드를 적극 활용하는 게임을 다수 발매할 예정이라고 답한 바 있다. 그렇다 해도 기존 방법으로도 편하게 할 수 있는걸 억지로 패드를 이용하게 만드는 건 좋지 않은 선택이었다.[41] 바싹바싹 사막의 경우 오아시스 구간이 '바싹바싹'이라는 이름에도 걸맞지 않는데다가 결정적으로 원래 있던 토네이도가 삭제되었기 때문에 상당히 까였다. 샤베트 랜드의 경우 추운 설원 코스인데도 불구하고 호수 밑에서 주행할 수 있다는 게 비현실적이라는 의견이 많으며, 실제로도 원판에서는 호수에 빠지면 카트가 얼음에 갇힌 채로 김수한무에게 구출된다.[42] 물론 원판이 마리오 카트 시리즈 사상 가장 지루한 코스 중 하나로 꼽히지만, 이번 작에서는 배경이 도시 위의 밤 하늘로 바뀌면서 볼 거리가 추가되었고, 무지개 도로 자체도 메탈 프레임 위에 무지개색 패턴의 LED 타일로 구성되면서 더욱 화려해진데다 난간의 대부분이 사라지면서 난이도도 어느 정도 올라가는 등 여러 부분에서 원판에 비해 매우 재밌는 코스가 되었는데도 불구하고 1바퀴밖에 못 도는 바람에 제대로 즐기기도 힘들어졌다는 평. 하다못해 2바퀴로 했어야 한다는 의견도 많다. 물론 온라인 대전을 위해 어쩔 수 없이 줄였을 거리는 설도 있지만, 그걸 감안해도 1분 30초에서 2분도 안 걸리는 한 바퀴는 너무 짧다.[43] 동굴 내부를 반중력 구간으로 바꾼 탓에 원래는 장애물이었던 광차들이 부딪히면 부스트 효과가 나는 걸로 바뀌었다. 때문에 Wii 버전 팬들은 추억의 명코스를 망쳐놨다고 혹평하기도 한다. 그러나 여기서 등장하는 광차들도 부딪히면 스핀하면서 부스트되기 때문에 잘못 부딪치면 낭떠러지로 향하기 쉬워서 얕보면 곤란하다.[44] 마리오 카트 8 디럭스에서까지 나온 캐릭터들은 전부 닌텐도 자체에서 만든 퍼스트 파티 계열의 게임 캐릭터들이었기 때문에 커비 같은 엄연히 다른 회사에서 만든 세컨드 파티 계열의 캐릭터들은 앞으로도 마리오 카트 시리즈에 나올 가능성이 희박하다. 물론 그렇다고 단정 지을 수는 없는 노릇이다.[45] 정확히는 몇 초 경고한 후[46] 등껍질이 부서진 파편을 보면 알 수 있듯이 초록등껍질이다.[47] BGM은 차밀리어네어의 Ridin'. 본 석스 엔 하모니의 멤버 크레이지 본이 피처링했다.[48] Nintendo Switch 서버를 사용하는 8 디럭스는 해당 사항이 없다.[49] 여성 레이서 연합 멤버들 중 유일하게 디럭스(부스터 코스 패스 4탄 출시와 함께 출시)에서만 등장한다.[50] 여담으로 이 스폰서 로고가 삼성 갤럭시 로고와 비슷하게 생겼다.