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| Vamos Hobio |
Honda Vamos Hobio/ホンダ・バモスホビオ
1. 개요
일본의 자동차 제조사인 혼다에서 생산했던 하이루프 형태의 경상용차이다.2. 상세
2.1. 1세대(HM3/4/HJ1/2, 2003~2018)
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| 차량의 전후면부 (초기형, 2003~2010) | |
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혼다 스트리트의 후속 차종으로 2003년 4월 24일에 공개된 후 다음날부터 판매되기 시작했다. 혼다 바모스 대비 전고를 105mm 정도 높이고 전용 전면 그릴과 범퍼가 적용된 파생 차량이다. 액티 밴[1] 사양처럼 범퍼 내장형 헤드램프가 적용되어 바모스와 차별화를 두었으며, 후면 휠 아치 크기도 상대적으로 커진 것이 특징이다. 레저용 차량을 염두에 두었는지 바닥, 벽에 4 종류의 너트, 후크를 장비하고, 또, 시트 등에는 발수 코팅이 적용되었다.
후륜구동 및 4륜구동 차량으로 파워트레인은 0.6L E07Z형 I3 엔진이 탑재되었는데, 일반 사양은 45마력과 52마력, 터보 사양은 63마력의 최고 출력을 냈다. 이와 함께 3단/4단 자동변속기와 5단 수동변속기가 적용되었다. 전면부에는 맥퍼슨 스트럿 서스펜션, 후면부에는 드 디옹 서스펜션이 적용되었다. 차량의 전장은 3,395mm, 전폭은 1,475mm, 전고는 1,860mm~1,880mm, 휠베이스는 2,420mm, 공차중량은 950kg~1,070kg이었다.
출시 당시 사양은 M, L, 터보, 상용 사양인 프로가 있었으며, 터보 사양에는 수동변속기가 적용되지 않은 것이 특징이었다. 또한, 출시 당시 L 및 터보 사양을 기반으로 한 접이식 도어 라이닝과 매트, 플로어 카펫, 후면 히터, 산책용 토트백 등을 장착한 반려견과 애견인을 위한 사양인 '트래블 독 버전'이 같은 해 5월 9일부터 10월 31일까지 주문 제작 형태로 판매되었다.
2005년 12월[2]에 이루어진 연식변경에서 차체 색상 3가지가 추가되어 총 10가지 색상이 들어갔고 좌측 도어 미러에 전면 도어 하부의 사각지대를 줄일 수 있는 아래쪽 측면에 추가적인 미러가 설치되었다. 터보 사양의 경우에는 유지관리의 향상을 목적으로 연료 교환 표시계가 적용되기 시작했다.
2007년 2월 1일에 이루어져 다음날부터 판매되기 시작한 연식변경 사양의 경우. 새롭게 발수 및 탈취 기능이 있는 재질의 시트와 도어 라이닝이 적용되었으며 차체 색상이 8가지로 조정되었다. 또한 프로 사양을 제외한 전 사양에 마이크로 안테나를 장착하면서 오디오를 삭제하였다.
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| 차량의 전후면부 (후기형, 2010~2018) | |
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2010년 8월 26일에 페이스리프트를 거쳤다. 전 사양에 고정형 운전석 컵홀더가 적용되었고 프로 사양을 제외한 전 사양에 금속 재질의 레터링 앰블럼이 들어갔으며 파란색 조명이 들어간 계기판이 적용되었다. 터보 사양에는 AM/FM 튜너 기능이 적용된 CD 플레이어가 탑재되었으며 터보 사양이 삭제되었다.
2012년 6월 14일에 공개되어 다음날부터 판매되기 시작한 연식변경이 이루어졌다. 승용 사양에 대한 라인업 변경이 이루어지면서 반그늘 전면 유리 및 유틸리티 후크등을 적용하면서도 비교적 합리적인 가격에 구매할 수 있는 G 사양ㅇ으로 라인업 정리가 이루어졌으며, 상용 사양인 프로의 경우에는 물이나 오염을 간단히 제거할 수 있는 접이식 매트[3] 적용하였다. 차체 색상은 바모스처럼 3가지 색을 추가해 총 8가지 색을 가지고 있었다. 이 시기부터 헤드레스트 크기가 커졌고 슬라이딩 도어의 유리를 열리지 않게 설계하기 시작했다.
2015년 3월 19일에는 바모스와 함께 연식변경을 거쳤다. 연비(JC08 모드 기준) 향상을 거쳤으며 프로 사양은 2015년 연비 기준을 충족하였다. 여기에 프리미엄 스타 화이트 펄이라는 G 사양 전용 색상이 추가되어 총 6가지 색상으로 조정되었으며 EBD 포함 ABS를 기본 적용하였다. 이후 프로 사양에만 적용되던 접이식 매트가 G 사양에도 적용되기 시작했다.
2018년 4월부터 후속 차종인 혼다 N-VAN의 홈페이지가 추가되었고, 한 달 후 바모스와 함께 홈페이지가 삭제된 후 경차 규격의 충돌 안전 기준 강화을 이유로 같은 달 말에 생산이 중단된 후 재고 차량만 판매되다 단종되었다. 이후 7월 12일부터 N-VAN이 출시되었으머, 프로 사양은 +Style의 Fun 사양이 이어받았다. 5넘버 사양의 경우는 2세대 N-박스가 이어받았다.
3. 논란 및 사건사고
3.1. 소음 테스트 조작 논란
2024년에 형식 지정 신청을 위한 소음 테스트 과정에서 형제차인 바모스가 인증 조작 논란에 휘말리면서 이 차 역시 해당 건에 휘말렸다. 형식은 ABA-HM4,EBD-HJ1,EBD-HJ2형으로 2010년 4월~5월에 소음 테스트가 이루어졌고 2010년 8월부터 2013년 9월까지 생산된 차량들이었다. #4. 둘러보기
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