육군항공사령부

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대한민국 육군 기능사령부
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작전사령부 · 기능사령부 | 해체된 야전군 · 해체된 기능사령부

육군항공사령부 陸軍航空司令部 Army Aviation Command
거침없이 창공으로
창설일	1989년 7월 1일(항공작전사령부) 2021년 12월 2일(육군항공사령부)
<colbgcolor=#fff,#666><colcolor=#e3bf44> 상징명칭	불사조부대
소속	대한민국 육군
상급부대	대한민국 육군본부 합동참모본부(평시) 지상군구성군사령부(전시)
종류	기능사령부 및 작전사령부[1]
규모	사단[2]
병종	육군 항공대
역할	근접항공지원
사령관	소장 양윤석 (육사 49기)
부사령관	준장 박중동 (육사 50기)
참모장	대령 송기환 (육사 52기)
주임원사	원사 000 (부후 000기)
위치	경기도 이천시 대포동 이천비행장

1. 개요

2. 특징

2.1. 부대역사[8]

• 1948년
• 5월 5일: 항공부대 창설(수색 통위부 직할)
• 6월 23일: '항공기지부대'로 개칭(조선경비대 총사령부 직할). 초대 부대장 백인엽.
• 7월 27일: '항공기지사령부'로 개칭 (김포)
• 9월 4일: 항공기(L-4 10대) 인수
• 9월 13일: 육군항공사령부 창설
• 1949년
• 6월 10일: 육군항공사관학교 창설
• 10월 1일: 대한민국 공군 창설 및 독립
• 1950년 10월 1일: 항공과 창설, 육군본부 작전교육국(육일명 80호)
• 1952년 1월 23일: 육군포병학교 항공학과 발족
• 1953년 11월 27일: 제6수송비행기정비대대 창설
• 1955년 2월 1일: 항공과, 항공감실로 승격
• 1961년 10월 17일: 항공감실, 육군본부 작전참모부 항공처로 개편
• 1968년 12월 12일: UH-1H 인수
• 1973년
• 1월 30일: 항공 병과 창설(법령2456호)
• 9월 1일: 제1항공단 창설
• 1978년 6월 1일: 제1항공여단 창설
• 1980년 1월 1일: 육군본부 작전참모부 항공처, 항공감실로 개편
• 1982년 5월 29일: 항공병과, 전투병과로 법제화(대통령령 제10831호)
• 1989년 7월 1일: 육군 항공사령부 창설(육일명 18호)
• 1990년 2월 19일: 항공사령부, 하남시에서 이천시로 이동(R-510)
• 1995년 4월 1일: 항공병과 대표기능 부여, 항공감실 해체
• 1998년 4월 1일: 육군 항공 구조 개편(사단항공대→군단 통합)
• 1999년 4월 20일: 제2항공여단 창설
• 2003년 7월 1일: 제1·2여단 부대개편(임무형 항공여단)
• 2004년 7월 1일: 제1·2여단 부대개편(기능형 항공여단)
• 2012년 12월 17일: KUH-1 수리온 1호기 전력화
• 2015년
• 4월 1일: 제2항공여단 예하 제302항공대대 창설. 초대 대대장 안영보 중령.
• 5월 1일: 의무후송항공대 창설.
• 6월 17일: 제2작전사령부 제21항공단 예하 제207항공대대, 야전항공대 최초로 수리온 전력화
• 2016년
• 9월 28일: 제901항공대대 창설
• 12월: 제902항공대대 창설
• 2017년
• 12월: 특수작전항공단 창설
• 2018년
• 1월: 항공정비여단 창설
• 2021년
• 12월 1일: 육군항공사령부 창설[9]
• 같은 날짜에 직할대인 제80정보통신대가 대대로, 본부대가 본부근무대로 승격

3. 편제

3.1. 직할부대

• 본부근무대
• 제80정보통신대대
• 제520방공대
• 화생방중대

3.2. 예하부대

• 제1전투항공여단
• 제111항공대[AH-1S][11]
• 제301항공대대[CH-47D]
• 제502항공대대[500MD]
• 제601항공대대[UH-60P]
• 제901항공대대[AH-64E]
  
• 제2전투항공여단
• 제60항공대[KUH-1][UH-60P][18]
• 제302항공대대[CH-47D]
• 제603항공대대[UH-60P]
• 제605항공대대[UH-60P]
• 제902항공대대[AH-64E]


• 항공정비여단
• 제70항공정비대대[23]
• 제71항공정비대대
• 제72항공정비대대
• 제73항공정비대대
• 의무후송항공대[KUH-1M]

3.3. 지원부대

• 제7군수지원단(제1군수지원사령부)

4. 과거부대[25]

• 제10항공단[26] (수도군단 직할)
• 제202항공대대(KUH-1)
• 제505항공대대(MD500)
• 제11항공단[27] (제1군단 직할)
• 제109항공대대(AH-1S)
• 제209항공대대(KUH-1)
• 제508항공대대(MD500)
• 제12항공단[28] (제2군단 직할)
• 제205항공대대(KUH-1)
• 제504항공대대(MD500)
• 제13항공단[29] (제3군단 직할)
• 제204항공대대(KUH-1)
• 제208항공대대(KUH-1)
• 제501항공대대(MD500)
• 제515항공대대(MD500)
• 제15항공단[30] (제5군단 직할)
• 제103항공대대(AH-1S)
• 제201항공대대(KUH-1)
• 제513항공대대(MD500)
• 제17항공단[31] (제7기동군단 직할)
• 제105항공대대(AH-1S)
• 제107항공대대(AH-1S)
• 제203항공대대(KUH-1)
• 제21항공단[32] (제2작전사령부 직할)
• 제206항공대대(KUH-1)
• 제207항공대대(KUH-1)
• 제506항공대대(MD500)
• 제507항공대대(MD500)
• 특수작전항공단[33]
• 제602항공대대(UH-60P)[34]
• 제1항공단[35]
• 제8항공단[36]
• 제16항공단[37]
• 제60항공단[38]
• (구)제203특공여단[39]
• 제55관제대대[40]

4.1. 1999년 항공 작전 사령부 이전 항공 사령부 예하 31단, 61단 시절

• 제31항공단[41] 전투 헬기로 구성된 항공단이였다.
  

103대대[42]
105대대[43]
109대대[44]
505대대[45]가 예하 부대였다. 경기도 이천에 단본부가 있었다.

• 제61항공단 위 31단 과 다르게 강습 헬기로만 구성 되었다. 경기도 하남에 단 본부 위치.

201대대 [46]
203대대 [47]은퇴한 마지막 헬기가 이 부대 소속이였다.
301[48]
601,602대대 [49]603,605대대가 예하 부대였다.

5. 출신인물

5.1. 사령관

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초대 곽상하	제2대 김철웅	제3대 김영식	제4대 조희진	제5대 장배현
제6대 김판규	제7대 김희중	제8대 오현구	제9대 이희원	제10대 최해필
제11대 백병기	제12대 최용주	제13대 이태만	제14대 배명헌	제15대 이덕춘
제16대 김학주	제17대 이순진	제18대 김영식	제19대 장광현	제20대 장경석
제21대 허건영	제22대 이정기	제23대 강선영	제24대 이보형	제25대 조재식
제26대 양윤석
※ 초대~23대: 육군항공작전사령관, 소장(항공병과)~중장(보병병과) ▸ 24대: 육군항공사령관, 소장
관련 직위 둘러보기

5.2. 장교/부사관

5.3. 병

• 김범수(가수) - 2006년도 수송부 운전병으로 복무 중 연예병사로 전출
• 용호수 - 2013년 2월 만기 전역

6. 기타

6.1. 근무환경

• 본부근무대
  이천 사령부 대연병장 옆에 위치하며 24년 5월 기준 경비중대, 공병중대, 보급수송중대, 의무실, 본부, 관제, 복지회관, 취사로 구성되어 있다. 이천기지 중 유일하게 서쪽을 바라보고 있다. 항공사로 분류된 어학 및 재정과 같은 행정특기병들은 높은 확률로 참모부에 소속돼서 사령부에 배치가 되곤 했는데, 22년 사령부 편제 변화로 추가 인원을 받지 않아 군종병을 제외한 편제가 사라질 예정이며 의무실은 901대대, 902대대 인원들과 함께 구성된 통합의무실 체제다. 이 때문에 중대급이 아닌 실급 규모지만 군의관과 의무병 수가 꽤 되며, 환자 수도 많고 활동도 있는 편이다.

• 520방공대
  이천 항공사령부에 직할부대 본부가 위치한다. (편제 대외비 삭제). 소대는 본부 대기 소대와 진지 소대로 나눠지는데 항작사 내 4개 진지에 순환식으로 투입된다. 2~3개월 진지에서 방공임무를 하다가 본부로 들어와 일정 기간 휴식을 취한 뒤 다시 다른 진지 소대와 교대 투입되는 방식이며 저고도 탐지 레이더를 운용하는 소수의 인원이 있다. 보통 저탐반으로 불리는데 간부 1명, 레이더 운용병 3~4명, 운전병 1명으로 구성되어 있다. 항공사령부 내 위치한 정명산 꼭대기에 있으며 24시간 레이더를 돌려야 하기 때문에 근무시간이 극악으로 꼽히는 보직이다. 다른 방공대 소대와는 달리 순환배치가 아니라 군생활 내내 고정으로 있어야 한다. 식사나 부식은 매 끼니 때마다 방공대 본부에서 1/4톤을 이용해 올려줘야 하며, 폭우나 폭설 등으로 차량 운행이 불가할 경우 왕복 1시간 거리의 산길을 직접 내려가서 커다란 밥통에 밥과 국을 담아 리어카에 싣고 올라와야 한다. 당연히 PX는 꿈도 못 꾸며 식사 추진 운전병 등에게 부탁하여 대량으로 구매 후 조금씩 아껴먹는다고 한다. 장점이라고 하면 산 꼭대기에 있다보니 간부들의 터치가 거의 없는 것이다. 저탐반 운전병도 예외없이 레이더 근무에 투입되며, 훈련 상황 시 산꼭대기에 있는 레이더를 산 아래로 가지고 내려와야 하는데 문제는 차량이 7톤 대형이라는 것과 산 꼭대기라는 점이다. 차를 돌릴 만한 공간이 없는 것 같은데 왔다갔다를 십 수번 하면 겨우 돌릴 수 있긴 하다. 파워 차량이라 그나마 수월하지만 조금만 삐끗하면 좌우로 펼쳐진 급경사에 구를 수 있으니 긴장을 바짝 하게 된다.[53][54] 520방공대 영외소대는 병력이 부족해 근무를 하루에 3-4번씩 나간다.

• 80정보통신대대
  이천 사령부 대연병장 밑에 위치하며, 운용중대, 지원중대, 본부중대, 단말통신소[55]로 구성되어있다. 3개 중대로 나누어져있지만 2021년 12월 1일 전까지는 통신대로, 기존 소대가 중대로 그대로 승격된 것에 불과하고 타 중대와 근무를 같이 들어가다보니 병사들 간 아저씨 관계가 성립되지 않는다. 항공사 꿀부대로 불리며 아무래도 전투부대가 아니다 보니 군대 분위기라기보단 전반적으로 회사같은 느낌. 또한 진지 구축 열외[56][57], 초소근무 등의 경계근무 열외[58][59]다. 통신대대답게 대부분 통신병들로 구성되어 있으며, 이들은 3~5명씩 사령부 통신실에서 24시간 4교대로 근무한다. 자체적인 수송부가 없어서 운전병, 정비병들은 통합수송부에서 타 부대 인원들과 일과를 한다.[60] 각 중대마다 행정병 편제는 있지만 그걸로는 부족한지 통신병들 중에 군수, 인사계원이 되는 경우가 있으며 예초병 등 비편제인원도 이런 식으로 조달하고 있으며 심지어 운전병이 군수, 인사계원으로 보직이 바뀐 적도 있다.

• 항공정비여단

• 901대대

• 902대대

• 제2항공여단

• 301대대 (유니콘부대)
  제1항공여단 예하 대대이며 302대대와 함께 대형기동헬기의 정비, 승무 등을 관리한다. 대형기동헬기정비병을 지원했다면 100% 여기로 오게된다. 2019년 1년동안 3개월 동기제였지만 2020년 들어서는 1개월 동기제로 바뀌고, 총 대대 인원이 100명 안팎이라 동기생활관이 아니다.[61] 특히 헬기중대에 들어오게 되면 일과시간에 잦은 비행과 일과 외 야간비행, 긴급대기, 근무 등 엄청난 일정을 소화하게 되고 웬만하면 모집병으로만 편제되어 있어[62] 본부중대와 다르게 후임도 늦게 받아 생활관 막내일 땐 꽤나 힘들다. 302대대는 2015년에 지어진 신축건물이라 시설이 301대대에 비해 많이 좋다.

• 302대대
  사령부와 예하부대 전반적으로 병역 자원 감소에 의한 근무환경 악화가 심각하다. 수송헬기 대대의 경우 원래 XXX여 명 이상의 편제에서 정상적인 운영이 가능하지만 점점 병사가 줄어 60% 이하의 병사만 배치된 경우도 있다. 그 결과 원래 근무에 투입되지 않는 보직(승무원, 운전병)이 야간근무에 투입되기도 한다. 2023년 부로 동기제 생활관으로 전환 되었다. [63]

6.2. 사령부가

7. 사건사고

• 1998년 5월 강원도 현리에서 UH-60 헬기 가 편대 비행 중 갑자기 조우한 구름으로 인해 시야가 차폐 된 상태에서 상승을 하던 중 산에 충돌해서 추락 ..당시 조종사2명과 승무원 2명 전원 사망.
• 1998년 UH-1H가 밤비 바켓에 물을 뜨는 중 추락. 부상 4명 조종사 1명 하반신 마비 .
• 2001년 5월 29일 올림픽대교에 금속 골조를 올리는 작업을 하던 치누크 한 대가 다리교각 위에 불꽃모양 구조물을 내리는 임무 중 카고 훅이 열리지 않아 하중을 줄이기 위해 제자리 비행 중 하강하다 불꽃모양 구조물을 로터가 충격 후 이어 동체와 교각이 충돌, 한강 위로 추락하여 전원 사망한 사건이다.
    자세한 내용은 육군 CH-47 올림픽대교 추락 사고 문서
  를
  의 번 문단을
  의 부분을
  참고하십시오.

• 2003년 8월 14일 경상북도 영천시에서 육군항공사령부 제21항공단 소속 UH-1H 헬기가 추락한 사건.
    자세한 내용은 육군 21항공단 헬기추락 사건 문서
  를
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• 2021년 9월 18일 병들이 훈련 중 부상을 입으니 개복치냐고 비하하고 능력껏 군대를 뺐어야 한다는 등 성희롱까지 저지른 여장교가 남장교의 경우였으면 국군교도소로 가도 할 말이 없었을 중대한 논란에도 재발방지 정도의 조치만 받는 일이 발생했다. 문제의 여장교는 엄연히 위장복인 디지털 티를 입는다고 병을 여자에게 길 한복판에서 비키니 입게 하는 변태 취급하는 등 안보에 장기적으로 방해가 되는 언행을 지속하기도 했다.