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| 9731 | |||||
| 공항좌석 | 111B | 117 | 302B | 303 | |
| 303-1 | 304 | 306A | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 |
| | |
| 302번 | 302B번 |
1. 개요
강인교통에서 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 106.4km다. 302번, 302B번2. 노선 정보
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| 기점 | 인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지) | 종점 | 인천광역시 중구 운서동(인천공항1터미널) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 05:40 |
| 막차 | 21:00 | 막차 | 22:50 | ||
| 평일배차 | 9~12분(1일 93회) | 주말배차 | 토요일 12~16분(1일 69회) / 공휴일 13~18분(1일 62회) | ||
| 운수사명 | 강인교통 | 인가대수 | 24대[1] | ||
| 노선 | 십정동차고지 - 백영아파트 - 부평도서관 - 2001아울렛 - 부평역 - 부흥오거리(부흥아파트) - (→ 부개역 →/← 성일아파트후문앞 ←) - 송내고교입구 - 송내역 - 포도마을 - 부천테크노파크1.2단지 - 계양체육관 - 계양구청 - 계산역 - 공촌사거리 - 경서지구입구 - 서부공단입구 - (← 청라국제도시역(경명대로) ←) - 북인천IC - 인천국제공항고속도로 - 신불IC - (← 국제업무단지(공항청사) ←) - 인천공항T1(승차: 13A) | ||||
| | |||||
| 기점 | 인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지) | 종점 | 인천광역시 서구 경서동(서부공단입구) | ||
| 종점행 | 첫차 | 21:10 | 기점행 | 첫차 | - |
| 막차 | 22:30 | 막차 | - | ||
| 배차간격 | 20분 (1일 5회) | ||||
| 운수사명 | 강인교통 | 인가대수 | 0대[2] | ||
| 노선 | 십정동차고지 → 백영아파트 → 부평도서관 → 2001아울렛 → 부평역 → 부흥오거리(부흥아파트) → 부개역 → 송내고교입구 → 송내역 → 포도마을 → 부천테크노파크1.2단지 → 계양체육관 → 계양구청 → 계산역 → 공촌사거리 → 서부공단입구 | ||||
| 중간 출발 정류장 | |
| 인천국제공항T1 방향 | 부평역(대한극장)05:00, 송내역05:00, 대동아파트후문05:05, 계산역04:30~05:10 |
| 십정동차고지 방향 | 공촌사거리05:00~06:20, 송내역05:00, 부평역05:00 |
| 중간 종료 정류장 | |
| 인천국제공항T1 방향 | 서부공단입구302B |
| 십정동차고지 방향 | 없음 |
3. 역사
- 2001년에 신공항여객에서 개통하였다.
- 2003년 3월에 신공항여객이 부도난 이후 강인여객에서 운행을 하기 시작하였다.
- 2007년 5월 1일에 을왕리, 왕산리해수욕장으로 연장되었다. 네이버 카페
- 2011년 6월 1일부터 306번과 동일하게 마시란해변 대신 용유동 경유로 변경되었다. 차이점이 있다면 306번은 일부 구도로를 이용하는 반면, 신도로를 이용했다.
- 2013년 3월 25일에 3대가 감차되었다.
- 2014년 8월 25일에 710번과 710-1번이 운행이 중단되면서 첫 차가 4시 반으로 30분 가량 앞당겨졌으며, 계산역에서 4시 30분에 출발하는 시간대가 생겼다. 대신 왕산리 막차가 23시로 단축되었다.
- 인천공항 가설교량공사로 인해 2015년 1월 10일부터 10월 31일까지 영종해안남로 대신 공항서로84번길과 공항서로로 우회하였다.
- 2016년 3월 14일에 대동아파트 후문에서 출발하는 시간대가 생겼다.
- 2016년 3월 23일에 공촌사거리에서 출발하는 시간대가 생겼다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 새벽 시간대 계산역 중간출발 + 인천공항 중간회차 노선과 야간 서부공단 종료 노선이 각각 302A번, 302B번로 분리되었다.
- 2019년 5월 25일에 '인천공항T1 - 왕산' 구간이 단축되고 부개역, 부평역을 거쳐 십정동차고지까지 연장되었다. '인천공항T1 - 왕산' 구간은 같은 날에 연장된 111번이 대체한다. 동시에 302A번은 폐선되었다.
- 2019년 6월 8일에 중간 출발 시간대가 일부 변경되었다. 또한 302B번의 운행 횟수가 6회에서 3회로 줄어들면서 막차가 23시에서 22시 30분으로 조정되었다.
- 2019년 7월 29일부터 서운일반산업단지에 추가 정차한다.
- 2019년 11월 30일에 첫차와 막차 시간대가 조정되고 302B 노선이 2회 증회되었다.
- 인천공항T1 출발 첫차: 06:00 → 05:40
- 십정동 출발 막차: 21:50 → 21:30
- 인천공항T1 출발 막차: 23:00 → 22:50
- 302B 출발 첫차: 22:00 → 21:40
- 2021년 3월 20일부로 운수종사자 휴식시간 확보를 위해 운행계통 일부가 조정된다.
- 302B번 기점 첫차 21:40 → 21:10
- 302번 기점 막차 21:30 → 21:00, 3회 감회.
- 공휴일 배차 10~17분 → 11~16분
- 2021년 6월 26일부터 계양체육관(아시아드양궁장) 정류장을 양방향으로 정차한다.
4. 특징
- 현금 승차가 불가능하다.
- 인천 좌석버스 이용객 1위 노선으로, 인천공항 여객/통근 수요와 서부공단 통근 수요, 부천~인천 시내 구간 수요가 많다. 덕분에 좌석버스 중에서 유일하게 10분 미만의 배차간격으로 운행하고 있다. 그럼에도 출근시간에는 만석이 되는 경우가 허다하며, 인천공항 방면 차량은 좌석이 차는 경우가 많아 다음 차량을 기다려야 하는 경우가 빈번하다.
- 송내역에서 인천공항까지는 대략 1시간 10분 정도 소요되고, 부천소풍터미널에서는 1시간 정도, 계산역에서는 40분 정도 소요된다. 평일 퇴근 시간에는 송내대로와 경명대로가 많이 막혀서 소요 시간이 한없이 늘어나므로 이 시간대에 는 타 교통수단도 염두에 두는 것이 좋다.
- 영남, 호남 지방에서 공항리무진 대신 저렴하게 인천국제공항으로 가고자 하는 이용객들은 일단 부천종합터미널로 온 뒤 포도마을 정류소(정류소번호 55039)에서 이용하면 된다.
- 통합환승제 시행 전까지는 인천~부천 간 승객은 시내요금 1,000원[3]을 받아 시내 이동수요도 상당했으나, 지금은 과거보다는 줄어들었지만 여전히 시내수요도 많다. 퇴근시간대에는 입석 승객들로 혼잡하다. 계양구에서 부천을 가는 가장 빠른 노선이어서 부천행 수요가 의외로 있다.[4] 계산택지의 일부 지역과 부천 지역은 지하철로의 접근이 번거롭기 때문에 평시에는 공항철도보다 빠르게 공항에 접근할 수 있다.
- 부흥오거리를 비롯한 부평5동 일대와 부개동, 부천시를 경유하는 유일한 공항행 노선이다. 또한 공항좌석버스 노선 중에서 가장 많은 인가대수를 보유하고 있는 노선이라 영종도에 진입하는 버스 중 가장 배차간격이 짧은 노선이다.[5]
- 송내역앞 교차로에서 좌회전하는 유일한 노선으로 부평5동 장제로, 상동 부일로에서 송내역(영화의거리), 부천시(송내대로)로 가는 가장 적합한 장점을 가지고 있어서 구간수요도 있는 편이다. 특히 부개역(40256)에서 송내역(영화의거리) 정류장으로 이동하기에 가장 적합한 노선이다.[6]
- '인천공항~공촌사거리~안산초등학교' 구간은 111번과 동일하다.
- 인천공항을 운행하는 노선 중 운행횟수가 가장 많은 노선이다.
4.1. 공항 방향 이용 시 주의사항
- 시내(강인여객) 방향만 육지 구간 첫 정류장(청라국제도시역)부터만 입석 이용 가능하다. 기존에는 인천공항 방향도 입석을 받되, 서부공단에서 하차하는 방식으로 운영하였으나 서부공단에서 하차를 거부하는 승객과의 마찰이 잦아 아예 입석을 허용하지 않고 있다.
- 고속도로 전 입석 승객이 "하차를 시킬거면 왜 승차를 시켰냐" 라는 식의 민원이 다발
- 하차 후 뒷차를 이용할 때 뒷차가 동일 노선일 경우 환승할인이 적용되지 않아 요금이 이중 부과됨
- 이와 같은 이유로 강인여객 방향만 청라국제도시역부터 입석으로 운행함
- 위와 같은 입석 정책으로 인해 인천공항 방향은 만석일 때 중간 정류장을 모두 통과한다. 이로 인한 불편을 최소화하기 위해 출퇴근 시간 배차 간격을 줄이고 있다.(최단 8분 간격 운행을 하고 있다)
- 2018년 3월중 큰 짐을 가지고 탈 수 있도록 차내 앞좌석을 떼어내고 그 자리에 수하물 적재함을 설치한다고 한다. 현재는 일부 차량에 대형 수하물 적재함이 설치되어 있다. 잔여 좌석이 많을 때는 기사 재량으로 승차가 가능하나, 승객이 많은 시간대에는 승차를 거부할 수 있다. 차내에도 안내문이 붙어있다.
- 짐이 많은데 택시를 이용할 상황이 안 된다면 부천 부천터미널, 부천소방서앞, 소사역에서 공항버스 7001을 이용하는 것이 좋다. 공항리무진이므로 큰 짐도 가지고 탈 수 있다.
4.2. 일평균 승차인원
| 인천광역시 공항좌석버스 302번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2018년 | 6,269명 | - |
| 2019년 | 5,332명 | ▽ 937 |
| 2020년 | 4,661명 | ▽ 671 |
| 2021년 | 4,844명 | △ 183 |
| 2022년 | ||
| 2023년 | ||
| 인천광역시 공항좌석버스 302B번 | ||
| <rowcolor=#ffffff> 연도 | 일평균 승차량 | 전년대비 변동폭 |
| 2018년 | 23명 | - |
| 2019년 | 26명 | △ 3 |
| 2020년 | 34명 | △ 8 |
| 2021년 | 48명 | △ 14 |
| 2022년 | ||
| 2023년 | ||
| ※ 하차인원 미포함 | ||
- 출처: 교통카드 빅데이터 통합정보시스템
- 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.
5. 사건 사고
- 2009년에 인천국제공항에서 대형 교통사고를 일으켜 여러 언론매체에 실리기도 했다. 관련 기사 인천공항으로 올라오던 버스가 과속으로 인해 재생타이어가 터지면서 난간을 크게 들이받았고, 수미터 아래의 도로로 떨어져 이로 인하여 많은 인명피해가 발생한 사고였다. 2명 사망, 11명 부상. 그나마 뒤집혀서 떨어지지 않았다는 것이 천만 다행일 정도. 한 때 고속도로에서 과속을 일삼으며 이용객들에게 좋지 않은 이미지가 있었던 강인여객 계열은 이 일로 인하여 현재는 인천국제공항고속도로에서 90km/h로 정속한다. 게다가 고속도로 진입할때 한정으로 기사들이 안전벨트를 착용하고 주행한다. 그리고 이 이후로 강인 계열 모든 공항좌석버스는 고속도로 구간에서 자체적으로 입석금지 제도를 시행하기 시작했다.
- 2021년 12월 16일 12시 51분경 인천공항 제1여객터미널 출국장 진입로에서 해당 노선이 앞서가던 9000번을 들이받는 사고가 발생했다. 이 사고로 2명이 크게 다쳤고, 7명은 병원으로 후송돼 치료를 받았다. 기사
6. 연계 철도역
수도권 전철 1호선: 부평역, 부개역[7], 송내역
인천 도시철도 1호선: 부평역, 계산역
인천 도시철도 2호선: 아시아드경기장역
인천국제공항철도: 인천공항1터미널역, 청라국제도시역[8]
인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역, 합동청사역
7. 둘러보기
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| 20 | 30 | 37 | 47 | ||
| 88,[a], | 급행99 | 103-1 | 9300,[a], | ||
| N50 | |||||
| 송내역 북부 | 16 | 53 | 80 | 87 | |
| [[인천 버스 302| 302 ]] | 1001 | 9008 | |||
| [a] 구산사거리 정류장 연계 | |||||
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| 공항좌석 | ||
| 간선 | ||
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| 광역 | 1000 | 1100 | 1101 | 1200 | |
| 1300 | | 1301 | 1302 | ||
| 1400 | 1500 | 1601 | 9100 | ||
| 9200 | 9201 | 9300 | 9500 | ||
| 9501 | 9802 | ||||
| 좌석 | 60-5 | 790,A/B, | 800 | 801 | |
| 111,B, | 117 | 302,B, | 303 | ||
| 303-1 | 304 | 306,A, | 307 | ||
| 308 | 310 | 320 | 330 | ||
| 급행간선 | 급행91 | ||||
| 간선 | 202,A, | 203 | 204 | 205 | |
| | 222,A, | 223,A, | |||
| 공영 | 중구6 | 중구7 | 중구8 | 동인천행 | |
| 영흥직행 | |||||
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| 광역 | ||
| 간선급행 | ||
| 좌석 | ||
| 일반 | ||
| 간선 |
[1] 토요일 18대 / 공휴일 16대 운행.[2] 302번 차량 5대를 차출하여 운행[3] 단말기에 요금을 입력해서 받는 방식의 요금 징수라 다른 인천 버스와는 환승이 안 됐다.[4] 53번, 80번, 87번 역시 같은 송내행이지만 53번은 삼산동으로 약간 돌아가고, 80번은 계산택지와 신흥동/약대동을 휘젓고 다니며, 87번은 갈산동/삼산동과 부천시내를 거쳐 약간 돌아간다.[5] 영종도 내에서 운행하는 일반 버스중 가장 배차가 짧은 노선은 202번 이다.[6] 실제로, 퇴근 시간대에는 십정동 방향 임에도 송내역에서 만석에 입석을 꽉꽉 채우고 부개역 방향으로 가는 경우가 잦다. 해당 경로로 운행하는 유일한 노선이기 때문에 통근버스 역할까지 하는 것.[7] 인천공항 방향 한정[8] 십정동차고지 방향 한정.