울산 버스 122

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

3.1. 8번 시절

• 구 8번이 전신이다. 현 122번은 예전과는 많이 다른 노선이었는데 그 시초는 방어진 노선중에서도 노선 변화가 가장 극심했던 8번으로 운행 경로는 '삼산 - 버스터미널 - 공업탑 - 시청 - 옥교동(성남동) - 학성공원 - 북울산전화국 - 병영사거리 - 기능대학(현 폴리텍대학) - 북구청 - 화봉시장 - 연암초교 - 효문초교 - 효문공단 - 현대자동차 - 남목 - 현대중공업'으로 상당히 굴곡진 노선이었다. 신설 초기에는 공업탑이 기점이었으나, 공업탑차고지가 폐쇄되면서 삼산까지 연장되었다.

• 2003년 3월 1차 노선개편 때 '효문공단 - 화봉동' 구간은 구 33번(현재 102번)에게 넘겨주고 방어진에서 출발, 병영동에서 회차하여 순환하는 방식으로 변경되었다. 당시 경로는 '현대중공업 - 남목 - 현대자동차 - 농심메가마트 - 학성초교 - 북울산전화국 → 선우시장 → 동여중 → 서동시장 → 한국폴리텍대학 → 산전마을 → 병영사거리 → 북울산전화국 → 이후 역순'이었다. 동구 쪽에서 북울산전화국 방면으로 운행하는 유일한 노선이었고, 또한 병영사거리에서 바로 동여중쪽으로 가는 노선도 101번이 유일했다.[4]

3.2. 101번 시절

• 2003년 8월 개편 때 번호가 101번[5]으로 변경되었다.

• 2005년 경에는 운행회사가 공동운수협의회에서 유진버스로 변경되었다.

• 방어진발 북구 노선 증설민원으로 인해 2007년 12월 22일에 병영순환노선에서 '화봉동 - 신천 - 매곡' 구간을 연장했고 번호도 122번으로 변경했다. 관련 공지사항

3.3. 122번으로의 변경 이후 지금까지

• 122번으로 변경 이후 452번과 같이 화봉동을 겁도 없이 생략하고 다니는 노선이기도 했다. 물론 지금은 한 차례 개편으로 화봉동을 들리고 452번은 없어졌지만. 지금은 442번과 712번이 화봉동을 겁도 없이 생략하고 다닌다. 북구청앞[6]으로 바로 쏴주는 시원한 선형을 자랑했다.

• 매곡푸르지오, 극동스타클래스 단지 내 도로가 개통하면서 2008년 1월 15일에 이 곳을 경유하도록 변경되었다. 관련 공지사항

• 2009년 5월 30일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 2010년 3월 1일에 호계 미경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2011년 3월 28일에 종점이 매곡에서 매곡월드메르디앙으로 변경되었다. 관련 공지사항 원래는 2011년 1월 31일에 변경될 예정이었으나 정류장 설치가 늦어져 2011년 2월 14일로 한 번 늦춰졌고 도로 준공도 늦어져 한 번 더 연기되었다. 관련 공지사항 1 관련 공지사항 2

• 그러다가 2011년 11월 1일에 화봉동을 지나 경제진흥원 방면으로 운행하게 되었고 병영사거리는 경유하지 않게 되었다.[7] 이후 122번은 112번과 같이 산업로[8]를 달리며 진정한 방어진발 북구 주요지 노선으로 변모한다.[9] 관련 공지사항

• 2012년 2월 29일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 2014년 10월 30일부터 6시 50분~8시와 17시~18시에 매곡산업단지 지원운행을 실시하게 되었다. 관련 공지사항

• 2015년 6월 8일에 산업로, 북구청남문, 효문사거리를 경유하지 않고 오토밸리로를 통해 연암종점을 지난 뒤 벽산아파트를 경유하도록 변경되었다. 관련 공지사항 이는 울산 시내버스 역사상 최초로 오토밸리로를 정식 노선으로 운행하게 되는 것이다.[10] 효정고등학교와 울산마이스터고등학교 학생들의 통학이 조금이나마 더 편해질 전망이다. 기존 변경안은 1104번의 폐지를 대체하기 위해 봉수로 구간을 운행하기로 하였으나 매곡~중공업간 통근 수요 때문에 없던 일로 되었다. 봉수로의 버스 노선은 혼돈으로

• 2017년 12월 30일에 매곡현대아파트 대신 효성해링턴플레이스와 약수윗마을 경유로 바뀌었다. 관련 공지사항

• 2018년 12월 22일에 매곡 에일린의 뜰 1,2차 경유로 바꿔었다. 관련 공지사항

• 2021년 12월 11일부터 일동미라주 경유로 변경되었다.

• 2022년 1월 28일에 종점이 북울산역으로 변경되고, 매곡 월드메르디앙을 양방향 경유하게 되었다.

4. 특징

• 유진버스의 준주력 노선이며[11], 매곡에서 배차가 가장 짧은 노선이다.[12]

• 오토밸리로와 산업로를 모두 경유하는 유일한 노선으로, 동구에서 북구 화봉, 신천을 타 노선들[13]보다 빠르게 갈 수 있고[14] 매곡까지 유일하게 가기 때문에 출퇴근 수요가 상당히 많고터져나가고 그리고 울산공항에서 신천, 매곡으로 빠르게 가는 환승 수요를 다 잡기 때문에 133번과 더불어 유진버스의 주력노선이라고 할 수 있겠다.

• 만약 하교 시간에 이 버스를 타고 신천으로 가려고 하는 학생이 특히 오후 6시부터 7시까지의 시간대에 타고 있다면 송정동이나 유아교육진흥원에서 내린 다음에 농소공영차고지로 가는 버스를 타고 환승해서 매곡으로 가는 일반버스나 지선버스를 타는걸 추천한다. 이 시간대에는 농담아니고 미친듯이 막힌다. 정말 운이 없으면 유아교육진흥원 정류장에서 시장2리 정류장 이 한 정류장 거리를 20분 이상이 걸릴 수도 있다. 산업로 송정동에서 경주방향 구간이 저녁시간대만 되면 퇴근하려는 승용차와 늦은시간에 차고로 돌아가거나 물류를 이동하려고 하는 트럭과 122번, 432번 버스, 482번 버스, 그리고 5005번 버스가 섞여서 엄청난 정체를 만들어내며 호계를 지르는 철도 때문에 수많은 신호등이 파랑불과 빨간불을 반복하면서 거뜩이나 많은 물량에 정체를 더 증가시킨다. 하지만 장날이면 거기도 미어터진다 정리하자면 장날을 1일 기점으로 5일장인데 호계시장에서 신천으로 나오는 신호등이 산업로에서 우회전해서 들어오는 신호보다 상당히 짧기 때문에 이때는 산업로를 타고 쭉 내려오는 것이 빠르다. 사실상 이 구간도 평소에 차가 많으면 그리 빨리 나가긴 쉽지 않으므로 버스 도착 시간을 고려해서 알맞게 타는 게 맞다.

• 442번, 702번, 940번과 같이 출퇴근 시간대에 매곡산업단지를 경유하는 지원노선이 있다.

• 한동안 저상버스라곤 볼 수 없는 노선이었는데 7년만에 이 노선에서도 저상버스를 다시 볼 수 있게 되었다.

• 또한 방어진에서 경주를 가기 위해서도 이 노선을 타야 한다. 과거에는 호계역에서 내려서 무궁화호를 타 경주역에 내리면 됐지만 지금은 울산공항이나 신천동 등에서 내려서 112번, 402번, 412번, 482번, 712번을 타고 모화에서 내려 거기서 또 경주로 가는 600번대 시내버스로 갈아타야 한다.[15]

4.1. 노선

5. 연계 철도역

• 일반 철도역: 북울산역(ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

울산공항 경유 시내버스
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매곡지구 경유 시내버스

122 206 236 422 442 702 712 940, 948 944 995