울산 버스 715

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

• 1995년에 신설된 구 62번 일반버스와 구 162번 좌석버스가 전신이다. 당시엔 울산종합운동장에서 출발했다.

• 2003년 8월부터 2005년 3월까지의 노선은 아래와 같으며 번호는 일반버스는 715번으로, 좌석버스는 1715번으로 변경되었다.
• 삼산(울산세무서) - 고속터미널 - 학성공원 - 태화교 - 봉월로(산업은행) - 공업탑 - 삼일여고 - 덕하시장 - 유림아파트 - 남창역 - 울산온천 - 진하 - 간절곶 - 서생역

• 원래 이 노선은 삼산(울산세무서)에서 출발해 서생(서생역, 서생농협)까지 운행하던 노선이었다. 다만 초창기에는 715번이 1대로만 운행했기 때문에 배차간격이 3시간 30분~4시간 간격이어서, 2시간 간격으로 운행하던 1715번이 그나마 더 나았다. 나중에는 715번도 1대가 증차된 2대로 운행하게 된다.

• 2005년 4월 15일에 울산시 경계를 넘어 부산 월내까지 연장되어, 울산시내버스 중 세 번째로 부산까지 운행하는 노선이 되었다. 이와 동시에 부산 측에서는 마을 기장3번 버스를 기존 효암리 고리원전(비학연수원)에서 신암리 서생면사무소까지 연장하였다.

• 2005년 10월에 1대가 증차되었으며 첫/막차 시간이 조정되었다. 관련 공지사항
• 삼산 첫차: 5시 35분 → 6시 40분, 막차 20시 8분 → 21시 50분
• 월내 첫차: 7시 10분 → 6시 55분, 막차 21시 46분 → 21시 53분

• 2008년 5월 30일에 노선이 변경되었다. 관련 공지사항

• 2008년 12월 29일에 남창역 대신 온양읍사무소 경유로 변경되었다. 관련 공지사항

• 2010년 3월 1일에 715번과 1715번이 입석 715번으로 통합되어 한결 나은 배차간격(기존 최장 4시간이었던 간격이 현재는 30~40분 간격)으로 운행하게 되었다. 관련 공지사항

• 2010년 4월 15일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 2011년 2월 14일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항

• 2011년 7월 25일에 기점이 삼산에서 태화강역으로 바뀌었고 세무서(현대문화아파트)를 추가로 경유하게 되었다. 관련 공지사항

• 2011년 11월 1일에 봉월로(산업은행) 대신 중앙로(울산시청)를 경유하게 되어 기존 남창을 경유하던 노선들과 약간의 차이점이 생겼다. 715번을 제외한 다른 노선들은 모두 봉월로를 경유한다. 관련 공지사항

• 2012년 8월 1일에 주말 감축운행이 폐지되어 주말에도 평일처럼 7대로 운행하게 되어 사정이 조금 더 나아졌다. 관련 공지사항

• 2016년 초에 종점 표시가 월내에서 길천으로 바뀌었다.

• 2016년 4월 1일에 월내에서 8시 10분, 50분, 9시 25분에 출발하던 시간대가 8시, 8시 40분, 9시 20분으로 앞당겨졌다. 관련 공지사항

• 2016년 9월 12일에 울산과 부산의 경계인 한빛3차아파트까지 단축되었다. 관련 공지사항 다만, 아파트단지 내에서 회차하거나 차량을 대기하기 어려워 실질적인 회차지는 개천마을이다. 월내초등학교까지는 가지 않지만 37번과 180번이 정차하는 한빛3차아파트 정류장에서 회차하기 때문에 기존대로 이들 노선과의 환승연계는 가능하다.

• 2016년 11월 1일에 '한빛3차아파트 - 길천삼거리 - 고리스포츠문화센터' 구간이 연장되었다. 관련 공지사항

• 2018년 12월 22일부터 울산도서관을 경유하게 되었다.

• 2019년 1월 1일에 1대가 증차되었다.

• 2019년 초에 주말감축운행이 다시 생겨 주말, 공휴일에는 7대로 운행한다. 평일에는 기존대로 8대가 운행한다.

• 2019년 8월 17일에 1대가 감차되었다. 동시에 주말감축운행이 다시 폐지되었다.

• 2019년 12월 7일에 울산도서관 미경유, 농수산물도매시장 경유로 변경되었다.

• 코로나로 인해 6대로 감차되었으나, 2022년 5월 2일에 평일 한정으로 7대 운행으로 원복되었다.

• 2023년 1월 7일부터 서생역 앞 화산보건소 인근 구동지역 주차장 조성사업을 통해 생긴 대형차 주차공간을 활용하여 회차하게 된다. 관련공지 이에 따라 첫차 시간대에 화산보건소에서 출발하여 고리로 가는 시간표가 3회 추가되었다.

3.1. 여담

• 2016년 8월, 울산 측에서 715번의 종점 단축 움직임이 포착되었는데 이를 아는지 모르는지 부산광역시 기장군 쪽에서는 714번과 715번의 종점을 정관신도시까지 연장하는 것을 건의하였다. 하지만 이는 실현 가능성이 그렇게 높아 보이지는 않는다. 연장 거리가 꽤나 길기도 하거니와 오히려 715번을 단축시키려 하는 울산 측 입장으로서는 더더욱. 2016년 8월 31일에 해운대-진하 구간을 운행하던 시외버스 노선이 운행을 중단하여 큰 불편이 발생할 것을 예상한 것처럼 보이는데 울산시는 다음날인 9월 1일부터 405번의 종점을 서생체육공원까지 연장해 일단은 한시름 놓았다.

• 2016년 10월 25일에 울산시가 715번의 정관신도시 지원노선 4회 운행과 반대급부로 부산 180번의 진하해수욕장 지원노선 4회 운행을 제안하였다. 관련 게시물

• 2016년 10월 27일에 부산시에서 답변이 왔는데 715번과 180번이 4번 지원운행하는 안건에 부동의한다는 것이었다. 주민들이 원하는 경로가 아니라는 이유[1]와 부산버스운송조합의 강한 반발 때문이었다.[2] 부산시는 다시금 3001번 신설을 제의했다. 관련 게시물


• 결국 기존 714번, 715번의 정관 연장 사안은 사실상 어렵다는 판단으로 대신 급행 노선인 가칭 3001번(태화강역-공업탑-남창-정관), 가칭 3002번(울산역-울산대학교-웅촌-서창-덕계-정관) 신설을 계획 중에 있다. 그리고 2019년도 기준으로 일단은 3002번 형태의 노선 신설 가능성이 높았다. 19년도 초에 울산시장, 양산시장, 양산을 국회의원이 웅상-울산역간 노선 신설에 합의했다는 기사가 올라왔었다. 이 노선이 정관부분을 제외하곤 3002번과 동일한 노선의 형태이다.[3] 부산과의 합의가 진행되지 않아 정관까지 연장될지는 알 수 없지만 정관 주민들의 울산행 노선 신설 요구가 끊이질 않는데다가 부산시도 이미 울산방면 노선 신설에 동의한 상태이기 때문에 가능성은 높았으며 울산시 면허로 신설을 추진 중인 상황이었다. 울산시 면허로 신설되면 울산시경계에서 정관까지 30km[4]가 되지 않아 법적인 걸림돌은 크게 없었다. 하지만 신복로터리 통과문제로 또다시 신설이 보류되었고[5] 결국 양산시가 자신들의 몫으로 되어있던 2대분으로 웅상~(고속도로 직통)~울산역간 노선을 2020년부터 2년간 임시 운행하고 있으며 2021년에도 정관~울산간 노선 신설 움직임은 거의 없다. 대신 2020년 1월, 양산 버스 3100을 신설하여 서창, 덕계 주민들이 울산역을 이용할 수 있게 되었다.

4. 특징

• 울산시내버스의 일반 노선 중 유일하게 부산광역시까지 오는 버스이자 유일하게 구간요금 없이 부산으로 올 수 있는 노선이다. 잘 연계하면 어촌마을 기장 월내바다도 즐기고 저렴한 요금으로 부산시내버스[6]를 통한 부산시내행이 가능하다.

• 남창에서 성남동 방향을 같이 경유하는 노선으로 225번이 있으며 예전에는 507번[7]도 있었다.

• 월내 길천에서 남창까지는 울주02번과 중간중간을 제외하고 대부분 구간이 겹친다.

• 이 노선의 부산 월내 연장과 기장마을버스 3번의 서생연장으로 인해 해운대-울산간 완행형 시외버스는 수요가 점차 줄다가 결국 폐지되었고[8] 이 노선과 비슷한 경로로 운행하던 해운대-진하간 완행 시외 노선은 오래전 폐지되었다. 시내버스와 마을버스라 소요시간이 엄청 늘었을 것 같지만 시골길의 특징상 정류장 통과가 많아 소요시간 차이가 그리 크지 않았던데다가 요금까지 압도적으로 저렴했기 때문이다. 물론 부산까지 한번에 가는 경우 소요시간이 다소 늘어날 수는 있었으나 이 경우에는 무궁화호라는 훌륭한 대체재가 있었기 때문에 큰 의미는 없었다.

• 부산광역시 진입 노선이긴 하지만, 시계외요금은 징수하지 않는다. 이는 노포역행 부산 진입노선에 추가요금이 유지되는 것과는 대조적으로, 경상남도 양산시 웅상 방면 노선에 시계외요금을 징수하던 시절부터 별도의 시계외 요금이 없었다.

• 저상차량이 아님에도 전 차량이 자동변속기 차량이었지만, 422번 출신 차량 1대가 405번과 이 노선을 공동으로 운행하게 되어 이제는 아니게 되었다.

• 만약 태화강역에서 이 차를 놓쳤다면 바로 뒤에 나오는 1137번, 401번, 1703번 등을 타고 공업탑으로 바로 가면 놓친 차를 잡아 탈 수 있다. 이는 715번이 농수산물시장 ~ 공업탑 구간을 여기저기 돌아서 가는 굴곡 노선이기에 가능한 것이다. 그리고 공업탑에서 남부노인복지관 까지는 705번과 동일한 루트이기에 705번을 탄 다음 적당한 위치에서 환승하거나 동해선 광역전철을 타고 가도 된다.

4.1. 이용 패턴

4.1.1. 온양읍

4.1.2. 서생면

4.2. 시간표

• 평일/주말 공통으로, 첫 3회차까지는 화산보건진료소 → 고리스포츠문화센터 → 태화강역 순으로 운행한다. 하기 시간표에서 *표 된 시간대로, 화산보건진료소 출발시간은 고리스포츠문화센터(길천리) 5분 전이다.

4.3. 노선

5. 연계 철도역

• 동해선 광역전철: 태화강역, 덕하역, 망양역, 남창역, 서생역
• 일반 철도역: 태화강역(무궁화호, 누리로, ITX-마음), 남창역(무궁화호)

남창리 경유 시내버스
225	405	705	715
956	958	5004

부산광역시 - 울산광역시 시내버스 파일:울산광역시 휘장_White.svg

715일반 1147직행좌석 기장3마을(부산) 울주02마실