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| 827 | 837 | 847 | 857 | |||
| [1] 환승 대기시간 60분 적용노선 | ||||||
| |
1. 노선 정보
| 파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 714번 | |||||
| 기점 | 울산광역시 북구 창평동(농소공영차고지) | 종점 | 경상남도 양산시 덕계동(덕계상설시장) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:00 | 기점행 | 첫차 | 06:35 |
| 막차 | 21:40 | 막차 | - | ||
| 평일배차 | 25~30분 | 주말배차 | 30~35분 | ||
| 운수사명 | 남성여객 | 인가대수 | 9대[1] | ||
| 노선 | 농소차고지 - 울산공항 - 병영사거리 - 학성공원 - 성남동 - 울산광역시청 - 공업탑 - 법원 - 신복로터리 - 울주군청 - 대복입구.울산예고 - 웅촌 - 용당마을 - 서창마을 - 개운중,효암고 -웅상중앙병원 - 혜인병원 - 신명마을 → 덕계마을회관(덕계다리)[A] → 덕계하이마트.시외버스정류소(덕계사거리)[A] → 덕계상설시장.무지개폭포입구 → 덕계메가마트[B] → 덕계사거리[B] → 덕계마을(덕계다리)[B] → 신명마을 → 이후 역순 | ||||
2. 개요
울산광역시 북구 창평동 농소공영차고지에서 경상남도 양산시 덕계동까지 운행하는 울산광역시 시내버스. 왕복 운행거리는 86.3km 전체 정류장 목록, 직행좌석인 1127, 1147번의 완행역할을 수행한다.3. 역사
- 1996년 삼산에서 덕계까지 운행하는 37번 입석시내버스로 신설되었다.
- 같은 해(1996년)에 태화강역(당시 울산역)~덕계 노선으로 변경되었다.
- 2020년 3월 14일자로 시간표가 개정되면서 운행편수가 평일 34회, 토요일과 휴일은 30회로 줄어들었다. 대신 아침시간에 무거동 성광여고에서 중간출발하는 덕계행 2편이 생겼다. 농소차고지에서 출발하는 실질적인 첫차는 05시 40분.
- 성광여고 출발 시간표가 폐지되었고, 율리차고지에서 중간출발하는 농소차고지행 2편이 생겼다.
4. 특징
울산 시내버스 700번대 노선 중에서 707번, 712번, 718번, 728번, 733번, 754번과 더불어 태화강역이 기점이 아니다. 원래 다른 700번대 노선처럼 태화강역이 기점이었지만 2013년 11월 2일에 1127번과 함께 농소공영차고지로 연장되었다. 아무래도 웅촌면, 서창, 평산, 덕계 쪽에서 714번으로 인지도가 있기 때문에 섣불리 변경했을 시 혼돈이 우려될까봐 번호를 변경하지 않은 것으로 추정된다.일부 시간대엔 율리차고지에서 교대를 하기도한다.
실제로 농소~서창 구간은 1127번과 동일하며, 평산교차로에서 회차할 때에는 다른 노선과 달리 덕계로 방향으로 가지 않고 웅상대로 방향으로 직진한 후 덕계지하차도에서 우회전하여 종점인 덕계상설시장 버스베이쪽으로 도착한다. 덕계상설시장 삼거리 버스베이에 도착하고 나서는 잠시 휴식[7]을 취한 후에 울산으로 출발한다. 이로 인해 덕계 구간에서 편도운행 구간이 생기게 된 것이며, 덕계메가마트부터는 기존 덕계로 방향으로 가는 시내버스와 연계할 수 있다.
원래 시계외요금이 존재했으나 2011년 울산 시내버스 요금 인상 이후 폐지되었다. 고로 덕계에서 부산 50번이나 부산 1002번으로 환승하는 사람들에게는 약간이나마 요금 인하효과가 있긴 하다.[8]
북구 방면으로 운행하는 노선 중에 성남동(강북로)을 왕복으로 경유하며 학성공원의 시내/북구 양방향 정류소에 경유하는 몇 안 되는 노선[9] 중 하나이다.
덕계상설시장에서 농소공영차고지까지 714번 막차는 22시 45분으로, 이후 시간대는 노포동 막차가 23시 58분인 1127번을 이용해야 한다.
예전엔 주로 울산쪽으로 통학하는 학생 수요와 웅촌[10] 등지에서 웅상 쪽으로 장을 보러 나오는 노인 수요가 많았는데 최근엔 일반 승객 수요도 늘어났다. 1127, 1137, 2100, 2300번 직행버스들이 웅상구간에서 무정차 하는 정류장이 많아졌기 때문이다.[11] 소요시간도 직행버스들과 큰 차이가 없는데다가 배차간격도 30분 정도로 그렇게 길지 않다.
특히 61번을 서창까지 이용한 후, 1127번, 1137번과 더불어 본 노선으로 환승하여 덕계까지 가는 환승수요도 있다. 이 역시 울산 버스는 같은 지역 버스끼리는 무료환승이 가능하지만, 양산, 부산 버스는 환승할인이 되지 않기 때문이다. 그러나 일반 시내버스다 보니 시내에서 승하차하는 인원이 많아지거나 하면 자연스럽게 배차간격이 불규칙해지기 때문에 웅상으로 돌아올 땐 탑승이 좀 힘들어진다.
1127번이 2019년 7월 1일에 배차간격이 늘어 웅상지역에서의 존재감이 약간 커졌다. 일부 시간대엔 이 노선과 1127번의 배차간격이 거의 같아지는 경우도 있고, 차량 인가대수도 1127번과 같으나, 1137번보다는 1대 적고, 거리는 이 노선이 더 짧다. 다만 소요시간 편차가 크다 보니 배차간격은 노선거리가 더 긴 1127번과 큰 차이는 없긴 하다.[12]
가끔 버스정류장에 승객이 있음에도 불구하고 정차하지 않고 그냥 가는 경우도 있다.[13] 버스 기사가 불친절한 편이 많으면 30분 배차간격 인지라 무정차 하려 할 때 타려고 하면 기사가 내려서 반말+욕을 하는 경우가 있다.
양산시경계안으로 들어가면 일부 정류장의 경우 정류허가를 받지 않은 정류장이 일부 있는것으로 보인다. 아마 울산버스이기 때문인듯한데 실제로는 지나가는 경로에 있는 모든 정류장에 정차하며 안내방송도 나온다.
경상남도 양산시 진입 노선이긴 하지만, 시계외요금은 징수하지 않는다. 이는 경상북도 경주시 까지 가는 시내버스들과 부산광역시까지 가는 715번도 마찬가지다.
저상버스가 없다. 한때 이 노선에 저상버스가 다녔었으나, 2010년식 1대는 702번으로 넘어갔다가 대차 직전에 예비로 격하되었고, 2020년 9월말에 대차되어 123, 127번에서, 2011년식 2대는 256, 432번에서 운행중이었으며, 2021년 7월 중순에 대차되면서 동월말부터는 율리 주박 차량[14] 2대를 제외하고 이 노선 단독배차가 아닌 256, 432번이랑 같이 돌려쓰면서 운행중이었다. 하지만 동년 9월부터 다시 이 노선 단독배차로 돌아왔다.
푸른교통의 시외버스 부산-울산 노선이 2023년 5월 1일 폐지되면서 이 노선으로 덕계에서 웅촌을 거쳐 공업탑까지 수요가 크게늘어났다.
4.1. 시간표
| 파일:울산광역시 휘장_White.svg 714번 운행시간표 평일 2022년 5월 2일 기준 / 출처 주말 2021년 7월 19일 기준 / 출처 | ||||
| 평일 | 횟수 | 주말, 공휴일 | ||
| 농소 | 덕계 | 농소 | 덕계 | |
| 05:00 | 06:35 | 1 | 05:00 | 06:35 |
| 05:20 | 06:55 | 2 | 05:20 | 06:55 |
| 05:40 | 3 | 05:55 | ||
| 06:00 | 4 | 06:30 | ||
| 06:30 | 5 | 07:10 | ||
| 07:00 | 6 | 07:50 | ||
| 07:30 | 7 | 08:30 | ||
| 08:00 | 8 | 09:00 | ||
| 08:30 | 9 | 09:30 | ||
| 09:00 | 10 | 10:05 | ||
| 09:25 | 11 | 10:40 | ||
| 09:50 | 12 | 11:20 | ||
| 10:15 | 13 | 12:00 | ||
| 10:40 | 14 | 12:40 | ||
| 11:10 | 15 | 13:10 | ||
| 11:40 | 16 | 13:40 | ||
| 12:10 | 17 | 14:15 | ||
| 12:40 | 18 | 14:50 | ||
| 13:10 | 19 | 15:30 | ||
| 13:35 | 20 | 16:10 | ||
| 14:00 | 21 | 16:50 | ||
| 14:25 | 22 | 17:20 | ||
| 14:50 | 23 | 18:00 | ||
| 15:20 | 24 | 18:40 | ||
| 15:50 | 25 | 19:25 | ||
| 16:20 | 26 | 20:10 | ||
| 16:50 | 27 | 20:55 | ||
| 17:20 | 28 | 21:40 | ||
| 17:50 | 29 | - | ||
| 18:25 | 30 | - | ||
| 19:00 | 31 | - | ||
| 19:30 | 32 | - | ||
| 20:00 | 33 | - | ||
| 20:30 | 34 | - | ||
| 21:00 | 35 | - | ||
| 21:40 | 36 | - | ||
4.2. 노선
| 파일:울산광역시 휘장_White.svg 울산광역시 일반버스 714번 | ||
| {{{#!wiki style="margin: -0px -11px -5px" {{{#!folding [ 경유 도로 목록 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-top: -5px; margin-bottom: -11px" | 덕계로 | |
| 신명마을 ▼ | ▲ 덕계상설시장 | |
| 웅상대로 | ||
| 웅상중앙병원 ▼ | ▲ 명동마을 | |
| 서창로 | ||
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| 웅상대로 | 대운로 | |
| ▲ | ||
| 웅상대로 | ||
| 울산컨트리클럽앞 ▼ | ▲ 웅비공업지구 | |
| 웅촌로 | ||
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| 대학로 | ||
| 옥현주공아파트앞 ▼ | ▲ 신복로터리 | |
| 남부순환도로 | ||
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| 문수로 | ||
| 공업탑 ▼ | ▲ 신정고등학교앞 | |
| 삼산로 | ||
| 달동사거리 ▼ | ▲ 공업탑 | |
| 중앙로 | ||
| ▼ | ▲ 태화로터리 | |
| 명륜로 | ||
| 태화루사거리 ▼ | ▲ | |
| 강북로 | ||
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| 가구거리 | ||
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| 구교로 | ||
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5. 연계 철도역
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| 3000 | 3100 | ||||
| 직행좌석 (울산) | |||||
| 1723 | |||||
| 일반 (울산) | |||||
| 313 | 328 | 714 | 817 | ||
| 일반 (양산) | |||||
| 13 | |||||
| 마을 (울산) | |||||
| 60 | 61 | ||||
울산광역시와 경상남도 양산시의 정류소만 경유하는 노선만 서술 | |||||
[1] 주말, 공휴일에는 7대만 운행[A] 웅상대로 상의 정류장[A] [B] 덕계시가지[B] [B] [7] 정체등 배차유지 문제로 인해 휴식하지 않는 경우도 있고 심지어 공차회송마냥 지하차도에서 유턴하는 경우도 있다.(...)[8] 물론 부산-울산간에는 광역환승할인이 적용되지 않아 돈이 더 나간다는 단점이 존재하며, 부산시내로 나갈 것이 아니라면 환승시 2100, 2300번을 타는 것이 유리하다. 다만, 울산 시내에서 울산버스를 한번 더 환승하는 경우에는 이쪽이 유리한데, 부산-양산 광역환승 시에는 환승요금(성인 500원)이 붙지만 울산버스끼리의 환승은 무료이기 때문.[9] 다른 노선은 235번, 802번, 1127번, 5003번[10] 웅촌에서 장을 보러 울산까지 가기엔 너무 멀다. 웅촌에서 그나마 가까운 울산시내인 무거동의 경우 장을 보러 가기엔 뭔가 많이 부실하다. 무거동보단 차라리 웅상 쪽이 각종 인프라가 더 많은 편이다. 무거동의 경우 울산대의 대학로 느낌이 강해 시내치고는 인프라가 많이 없다. 그나마 무거동 근처에 있는 하나로마트도 행정구역상으로는 범서읍이다[11] 1147번은 웅상 구간에 정차도 하지 않는다.[12] 다만 본 노선은 덕계 지역을 편도로만 운행하며, 노포동터미널까지 가는 노선이 아니기 때문에 부산 버스나 지하철 등을 연계하여 부산시내로 갈 목적이라면 본 노선보다는 덕계 구간을 왕복운행하는데다 노포동터미널까지 바로 쏴 주기까지 하는 1127번이나 1137번으로 환승하는 것이 더 유리하게 작용한다.[13] 특히 밤 시간대에 상당히 심한 편이다.[14] 덕계에서 운행 종료 후 율리까지 공차회송.