이 노선은 현재 폐선되었습니다.
이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
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| 기점 | 울산광역시 동구 방어동(방어진공영차고지) | 종점 | 울산광역시 남구 삼산동(태화강역) | ||
| 종점행 | 첫차 | 05:15 | 기점행 | 첫차 | 05:20 |
| 막차 | 22:35 | 막차 | 22:35 | ||
| 평일배차 | 40~60분(1일 26회) | 주말배차 | 50~65분(1일 22회) | ||
| 운수사명 | 한성교통 | 인가대수 | 6대[1] | ||
| 노선 | 꽃바위 - 송정타워 - 울산과학대학교 - 동구청 - 한마음회관.울산대학병원 - 남목1동 - 현대자동차 - 효문사거리 - 학성공원 - 성남동 - 산업은행 - 공업탑 - 롯데마트 - 번영사거리 - 우방아파트 - (현대문화아파트 →/← 울산세무서) - 태화강역 | ||||
2. 개요
울산광역시 시내버스 노선 중 하나.3. 역사
- 구 1-1번과 구 2번이 전신이다. 오래 전부터 있던 노선으로 초기에는 봉수로가 아닌 방어진순환도로를 경유했고 종점도 공업탑이었다.
- 참고로 구 1번은 구 17번과 함께 지선 노선이 가장 많았는데, 각 노선은 다음과 같다.
1번 공업탑 - 시청 - 성남동 - 남목 - 방어진(방어진 방향 구시가지 경유, 공업탑 방향 강북로 경유)[2]
1-1번 공업탑 - 시청 - 강북로 - 남목 - 방어진(양방향 강북로로 운행하는 점이 1번과 달랐음)
1-2번 공업탑 - 달동 - 울산역(태화강역) - 명촌 - 방어진(현 401번 노선)
1-3번 농수산물도매시장 - 달동 - 공업탑 - 시청 - 강북로 - 남목 - 방어진(1990년 농수산물도매시장이 삼산에 생기면서 1-1번에서 갈라진 노선으로 96년 운동장 기점 노선들이 삼산으로 기점을 변경할 때 다시 1-1번에 흡수됨)
- 구 1번과 구 1-1번 보조 노선은 다음과 같다.
2번 공업탑 - 봉월로 - 방어진(구 117번, 봉월로를 제외한 나머지 구간은 1번과 동일)
71번 삼산 - 공업탑 - 시청 - 꽃바위(현 114번, 방어진 방향은 강북로 경유, 공업탑 방향은 학성1길 및 중앙길 전구간 경유)
- 1990년대 중후반에 봉수로 전 구간이 개통하면서 봉수로 경유로 변경되었다. 이로써 봉수로를 경유하는 두 번째 노선이 되었다.[3]
- 공업탑차고지가 폐쇄되면서 종점이 삼산으로 연장되었다.
- 2003년 8월에 번호가 107번으로 변경되었다.
- 2010년 3월 1일에 공업탑 미경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2010년 10월 31일에 문화아파트 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2011년 11월에 시청 대신 산업은행 경유로 변경되었고 이 때 사실상 117번과 통합되었다.
- 2014년 11월 1일에 1대가 증차되었다. 관련 공지사항
- 2015년 6월 8일에 화암중, 문현관 경유로 변경되었다. 관련 공지사항
- 2019년 7월 1일부터 개별노선제 시행으로 인해 한성교통에서 운행하게 되었다.
- 2024년 12월 21일부터 시내버스 대개편으로 인해 폐선되었다.[6] 이 노선의 일부[7]는 718번[8]이 이어받게 되었다. 다만 완전히 이어받진 않고 달동주공아파트에서 곧바로 번영사거리[ID]로 가게 되며 또한 태화강역 방면 한정으로 경유하던 울산도서관도 이제는 양방향을 경유한다.
4. 특징
- 종점이 태화강역일 뿐, 삼산동 주요지역으로 가지 않고 우방아파트, 태화중학교 등 삼산동 뒷쪽을 경유하는 게 특징이다. 현대백화점과 롯데백화점을 경유하지 않아 승객들이 많이 헷갈리기도 하며 현대해상에서 백화점으로 안 간다는 것을 뒤늦게 알고 부랴부랴 달동주공앞에서 내리는 일이 빈번하다.[10] 게다가 공업탑에서는 타 꽃바위 행 노선들(126번, 134번, 401번, 1401번)과 정류장이 겹치기도 해서 꽃바위로 안 간다는 것을 뒤늦게 알고 내리는 승객들도 가끔 있다. 127번과 더불어 낚시질 하나는 끝내준다. 롯데백화점은 달동주공에서 내리지 말고 태화중학교에서 내려서 12분만 걸어가면 도착한다.
- 또 '강북로 왕복 경유'라는 점과 달동주공아파트, 우방아파트, 현대문화아파트[11]를 거쳐 태화강역으로 간다는게 특징. 개편 전에는 삼산종점까지 운행했다.
- 출퇴근시간과 등하교시간을 제외한 평상시에는 사람이 별로 없어서[12] 태화강역으로 가는 사람들이 일부러 이용하기도 한다.
- 광로교 정류장을 양 방향 경유하는 둘뿐인 노선이다.[13]
- 사실상 이 노선의 기능은 출퇴근, 통학버스라는 것이다. 그것 때문에 107번 노선의 폐선이 확정되었을때 107번의 대체노선을 만들거나 되돌리라는 등 민원이 있었다. 대개편때 이어받은 718번은 공업탑을 비롯한 신정동으로 가지 않으니 전혀 도움이 되지 않기 때문인지 타는 사람도 별로 없다.
- 울산도서관, 울산세무서를 경유하는 노선들 중 유일하게 달동현대아파트(하나이비인후과병원), 강남초등학교를 경유한다.
- 같은 회사 노선인 103번과 노선이 꽤 많이 겹친다. 종점이 다른 것과 봉수로 전 구간 경유. 그리고 종점행 학성공원 정류장의 차이[15]를 빼면 상당히 겹치는 부분이 많다. 그러나 개편으로 103번이 711번으로 바뀌어 옛말이 되었다.
4.1. 노선
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| ▼ | ▲ 화암중학교 | |
| 방어진순환도로 | ||
| 송정타워 ▼ | ▲ | |
| 봉수로 | ||
| 현대중공업미포문앞 ▼ | ▲ 녹수초등학교 | |
| 방어진순환도로 | ||
| 성내 ▼ | ▲ 성내 | |
| 염포로 | ||
| 학성공원 ▼ | ▲ 학성초등학교 | |
| 가구거리 | ||
| 학성배수장 ▼ | ▲ 옥성초등학교앞 | |
| 강북로 | ||
| ▼ | ▲ 태화루사거리 | |
| 명륜로 | ||
| 태화로터리 ▼ | ▲ | |
| 봉월로 | ||
| 공업탑 ▼ | ▲ 신정2동주민센터입구 | |
| 삼산로 | ||
| 달동주공아파트앞 ▼ | ▲ 현대해상앞 | |
| 번영로 | ||
| 광로교 ▼ | ▲ 달동주공아파트앞 | |
| 꽃대나리로 | ||
| 한화꿈에그린 ▼ | ▲ 태화중학교 | |
| 남중로 | 화합로 | |
| ▲ 시외버스터미널앞 | ||
| 갈밭로 | ||
| ▲ 울산세무서 | ||
| 남중로 | ||
| 이마트앞 ▼ | ▲ 이마트앞 | |
| 삼산로 | ||
| 태화강역 ▼ | ▲ | |
| 산업로 | ||
5. 연계 철도역
[1] 주말및 공휴일은 5대로 운행[2] 1983년에 좌석버스를 개설하는 과정에서 신설된 구 101번도 있었는데 추후에 개편 되기 전까지는 노선이 동일하였다.[3] 참고로 첫 번째 노선은 현 131번으로 계승된 구 41, 42번 방어진 순환 시내버스였다.[4] 현 태화중학교, 우방아파트, 광로교[5] 그 전에는 구 71번과 경유지와 기종점이 완전히 중복되어 있었다.[6] 쓸데없이 굴곡이 상당히 심하고 장거리 수요가 거의 없으니(동구와 북구 염포쪽에서도 대부분 성남동에서 내리지 남구까지 가는 수요는 정말 없다.) 어찌보면 당연한 결과이다.[7] 우방아파트, 태화중학교 등 삼산 뒷도심 경유[8] 현.108번[ID] 40528[10] 2003년 후반부터 정차를 실시하였으나 '번영사거리' 정류장을 통과 후 바로 하차벨을 누르지 않으면 바로 1차선으로 들어가는 게 대부분이었다.[11] 이전에는 세무서를 경유했으나 개편을 통해 태화강역 방면 한정으로 문화아파트를 경유한다.[12] 어찌보면 폐선의 결정적 이유이기도 하다. 실제로 타보면 빈자리가 꽤 많다.[13] 다른 하나는 929번[14] 127번은 시청, 우정동, 방어진순환도로를 거치지만 107번은 산업은행, 성남동, 봉수로를 지난다.[15] 107번은 성남동으로 바로가는 정류장(ID: 24705)을 가지만 103번은 들꽃학습원으로 갈땐 중앙전통시장을 거치기 때문에 중앙전통시장행 정류장(ID: 24301)을 간다.