| <colcolor=#6cc0ff><colbgcolor=#6cc0ff> | |
| 터미널 | 울산고속 · 울산시외 · 언양 |
| 정류소 | 신복 · 태화 · 공업탑 · 호계 · 언양공항 · 석남사 |
1. 개요
울산광역시 울주군 언양읍 언양로 22 (남부리)에 위치한 버스 터미널이다. 공식 홈페이지터미널 내부에 Windows 7을 쓰고 있는 정보 검색용 컴퓨터가 있다.
2. 소개
현재의 임시 터미널은 구 터미널에서 동쪽으로 250m 떨어져 있는 언양공영주차장의 부지 일부를 임대해 이용중이다. 기존 터미널 운영사인 가현사업개발의 폐업으로, 2017년 11월 1일부터 2023년 12월 31일까지 울산시설공단이 위탁 운영하였으며, 2024년 1월 1일부터 KD 운송그룹에서 위탁 운영 중이다관련 기사. 구 터미널의 시내버스 정류소에서도 승하차할 수 있으며, 많은 주민들이 터미널을 찾기보다는 이곳을 이용하고 있다.당초 2019년 말까지 임대 계약을 맺었지만, 노선이 빠르게 줄고 있는 등 수익성이 좋지 않아 신규사업자가 나타나기 힘든 환경인듯 하다. 관련 기사 원래 이 부지는 언양읍내 일대의 공영주차장이었기 때문에, 언양읍내 일대의 주차난이 발생하고 있다. 시장 근처에도 주차장이 있긴 한데 항상 주차난에 시달리는 중이다. 참고로 언양읍 일대의 인구는 7만 명[1]이 넘는데, 이정도면 작은 시보다도 많은 것이다. 게다가 언양이 생활권인 곳들은 버스들의 배차가 전부 시골농어촌버스수준이라 차량이용이 많을 수 밖에 없다.
그렇다고 마땅한 대안이 없는 데다가 터미널 이용에 따른 법적 문제도 없는 상황이라 상당 기간 임시터미널 상태를 유지하거나, 아예 현 임시터미널이 정식터미널로 승격될 가능성도 있다. 하지만 2021년 울주군 예산안에 구터미널 부지·건물 매입 예산을 편성을 계획했던것으로 봤을땐 관련 기사 울주군도 현 임시터미널체계를 계속 유지시킬 생각은 없는것으로 보인다. 현재 임시터미널 시설물이 주차장에 3분의 1 이상을 잡아먹고 있어 주차용량이 많이 줄기도 했고 그렇다고 이를 대체할 새 주차장 부지를 찾는것도 어렵기에 가능한 빨리 임시터미널 체제를 끝내는것이 좋은 상황이다.
과거에는 울산역 인근으로 터미널을 이전할 계획도 있었는데 울산역 일대 토지가격 상승으로 거의 무산되는 분위기였다. 울산역에 환승센터가 조성되면 그나마 이전 여지가 생길텐데, 사업자로 선정된 롯데측에서 계속 사업에 대해 머뭇거리는 상황이라 기약이 없었다.
마침내 2021년 7월 5일, 울산역 복합환승센터가 착공했다. 다만 이 곳으로 임시 터미널이 이전할 지는 알 수 없다. 터미널이 이전하면 울산역의 접근성이 개선되어 부산 정관신도시와 금정구 북부 지역, 양산 사송신도시 주민들이 고속철 이용시 수혜를 볼 것으로 기대된다. 주력 노선인 노포-통도사-언양행 시외버스가 언양이 아닌 울산역까지로 바뀌기 때문이다. 이들 지역에선 부산역까지 최소 30~40분 정도 걸리는데 울산역까지의 소요시간도 별 차이가 없고 오히려 상행선 고속철을 이용할 때 요금이 8천원정도 낮아지는 효과가 생긴다.
3. 구 터미널(1987~2017년)
현재는 폐쇄된 옛 터미널. 장날에 촬영한 것이라 노점상이 깔려있다. 건물출입은 안되지만 과거 버스가 주차 되어있던 공간을 주차장으로 활용중이다.[2]
1987년에 개장한 최초의 건물은 헌양길 7 (남부리)에 있었다. 본래는 경남버스가 운영하다가 2011년부터 가현산업개발이 운영권을 넘겨받아 운영했다. 일부 부지가 매입되지 않았기 때문에, 30년 간 미준공 상태로 운영 중인 버스 터미널이었다.
2010년 하반기쯤에 내부 리모델링을 거쳤다.
터미널 운영사인 가현산업개발이 경영난을 이유로 2017년 10월 1일부터 터미널을 폐쇄한다고 밝혔으나, 골든 위크급 연휴를 앞두고 이용객들의 불편을 우려해 일단 연휴가 끝난 후인 10월 10일까지 터미널을 운영한다고 공지했다. 이후에도 밀고 당기기가 지속되다가, 2017년 11월 1일에 터미널을 폐쇄했다.
4. 노선
||<-2><table width=100%><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><tablebordercolor=#002147><rowbgcolor=#002147><rowcolor=#ffffff> 승차홈별 행선지 목록 ||
| <colbgcolor=#002147><colcolor=#ffffff> 1 | 통도사신평 · 부산종합 |
| 2 | 경주(직행) · 효자 · 포항(김해발) |
| 3 | 경주(직행) · 효자 · 포항(창원발) · 김해 · 양산 · 남산 · 창원 |
| 4 | 석남사 · 운문사 · 대천 · 자인 · 경산 |
| 5 | 경주 355번(산내·건천·경주(완행)) |
| |
본래 동서울,남서울과 안산 등 수도권 노선이 있었으나,인접한 울산역 KTX, SRT의 영향을 심하게 받아 수도권 노선은 수요가 급감하여 개편 끝에 결국 없어졌다. 따라서 수도권 목적은 거의 대부분 KTX를 이용하며, 굳이 버스로 가야한다면 1713번, 1723번으로 신복까지 가서 울산발 노선을 이용하거나, 양산혹은 부산에서 환승해야 한다. 푸른교통의 시외버스 부산-언양 노선과 양산 13번이 가장 자주 운행된다. 승차권 예매는 불가능하고 선착순으로 승차해야 한다.
시외버스는 푸른교통(통도사신평, 부산동부행), 금아여행(경주·포항행, 김해행, 양산·창원행), 인터시티경산(운문사·대천·동곡·경산행)만 들어오며 금아여행은 모든 회차가 우등, 푸른교통, 인터시티경산은 모든 회차가 일반이다.
인상된 요금은 금아여행만 반영되었으며 푸른교통 및 인터시티경산 버스는 반영되어 있지 않다.
4.1. 상행
| <rowcolor=#ffffff> 경주 · 포항 방면 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 운수회사: 금아여행
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| <rowcolor=#ffffff> 운문사 · 동곡 · 경산 방면 |
* 운수회사: 인터시티경산
|
|
4.2. 하행
| <rowcolor=#ffffff> 통도사신평 · 부산종합 방면 |
* 운수회사: 푸른교통
|
|
| <rowcolor=#ffffff> 김해 방면 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 운수회사: 금아여행
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| <rowcolor=#ffffff> 양산 · 창원 방면 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
* 운수회사: 금아여행
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4.3. 폐지 노선
- 해운대고속 해운대 - 양산 - 통도사신평 - 언양 - 대구북부
아래의 나오는 해운대 ~ 언양 노선의 전신이며, 2011년 3월 개통했다가 수요부족으로 4개월 만인 2011년 7월에 폐지되었다. 언양에서 대구까지는 경산버스와 다르게 경부고속도로 경유 직통으로 운행했다.
- 해운대고속 언양 - 통도사신평 - 양산 - 재송역 - 벡스코 - 문화여고 - 해운대
- 코로나바이러스감염증-19로 인하여 2021년 1월 1일 운행을 중단했다. 통도사신평은 터미널에 진입하지 않고, 35번 국도 현대블루핸즈 앞에서 승하차했다. 번영로 원동IC로 진출했기 때문에 동래를 경유하지 않았고, 재송역, 벡스코, 문화여고에서 승하차할 수 있었다. 폐선 전까지 일 3회(10:30, 15:00, 19:50) 운행하였다.
5. 시내버스 노선
5.1. 터미널 내 승강장
- 새천년미소 경주 버스 355 (산내면, 경주 방면)
- 운임: 1,700
- 운행시간표: 10:40(산내), 14:00, 18:10
- 출처: 새천년미소 노선정보 (2019년 8월 14일 시행)
- 운행횟수가 적고 산내면으로 돌아가기 때문에, 경주에 가려면 시외버스를 이용하는 것이 더 낫다.
- 10:40 노선은 산내까지만 운행하고, 산내를 12:00에 출발하는 350번으로 환승할 수 있다.
- 남성여객 울산 버스 울주04 (사촌, 출강, 산현 방면)
- 운임
- 성인 / 청소년 / 어린이 - 1,300 / 900 / 500(교통카드 사용시 1,250 / 820 / 420)
- 운행시간표
- 평일, 장날(끝자리 2, 7일): 08:00, 11:30, 15:10, 18:00(1일 3회 상출강 경유, 1일 3회 상출강, 왕방경유)
- 주말, 공휴일: 11:30, 15:10, 18:00(1일 3회 상출강 경유, 1일 3회 상출강, 왕방 미경유)
- 출처: 울산버스운송사업조합 공지사항 (2019년 10월 19일 시행)
- 남성여객 울산 버스 울주05 (두서면, 상선필, 유촌 방면)
- 운임
- 성인 / 청소년 / 어린이 - 1,300 / 900 / 500(교통카드 사용시 1,250 / 820 / 420)
- 운행시간표
- 평일, 장날(끝자리 2, 7일): 08:40, 11:00, 14:30(보람병원 경유), 17:30(두서면주민센터 종착)
- 주말, 공휴일: 11:00, 14:30, 17:30(두서면주민센터 종착)
- 출처: 울산버스운송사업조합 공지사항 (2019년 10월 19일 시행)
- 남성여객 울산 버스 울주08 (다개, 송정마을, 차리 방면)
- 운임
- 성인 / 청소년 / 어린이 - 1,300 / 900 / 500(교통카드 사용시 1,250 / 820 / 420)
- 운행시간표
- 평일, 장날(끝자리 2, 7일)
- 차리행: 10:20, 14:10, 17:50
- 다개행: 08:00, 12:20, 16:00, 19:30
- 주말, 공휴일
- 차리행: 10:20, 15:10, 19:10
- 다개행: 08:00, 12:20, 17:10
- 출처: 울산버스운송사업조합 공지사항(2020년 11월 09일 시행)
5.2. 터미널 외 승강장
노선 수는 많지만 농어촌 지역을 운행하는 특성상 배차간격이 넓고 불규칙적이므로, 울산교통관리센터 또는 울산버스정보 앱으로 운행시간표를 숙지하는 편이 좋다.||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1f2023> 언양임시시외터미널앞(30401·5156)
* 터미널 앞에 위치한 정류소이다.
||- 울산역 방면은 여러 버스노선들이 다니고 있어 대략 10~20분 간격으로 운행중이며 심지어는 몇 대가 붙어서 오는 경우도 있어 큰 불편은 없다. 다만 304, 348, 857은 울산전시컨벤션센터(울산역신도시) 쪽으로 돌아서 가니 시간이 더 소요될 수 있는 점 참고해야한다.
- 시내 방면으로는 1713번, 1723번이 통합배차로 약 10~20분 간격으로 가장 자주 운행하며, 신복로터리까지 무정차로 운행하여 가장 빠르게 이동할 수 있다. 일단 신복로터리까지만 들어가면 율리발 노선이 시내 각지로 운행하기 때문에 환승이 편리하다.
- 울산 시내 방면 일반버스는 반천현대A(327번, 357번), 과기원(304번, 337번), 천상(304번, 357번), 구영리(327번, 358번, 807번, 857번)로 우회하여 직행좌석버스보다 많이 느리다. 시내에서는 327, 357, 807, 857번이 굴화-태화동을 경유하고 337번이 삼호동을 경유하며 327번과 857번이 공업탑을 경유, 네 노선 모두 태화로터리와 시청을 경유하며 857번을 제외한 나머지 노선이 태화강역에 종착한다.[3] 358번은 다운동을 지나 울산 혁신도시를 경유한다. 이 노선들은 언양읍내에서 울산역까지 가는 교통수단의 역할도 겸한다.
| 울산역 종착 | |
| 직행좌석 | |
| 시내 | |
| 시내일반 | |
| 울산전시컨벤션센터 종착 | |
| 시내 | |
| 삼남(신화)차고지 종착 | |
| 시내 | |
| 시내 방면 | |
| 직행좌석 | |
| 시내 | |
||<-2><table width=100%><table bordercolor=#000000,#dddddd><table bgcolor=#ffffff,#1f2023> 언양임시시외터미널앞(30402·5157)
||
||
| 서울산IC 방면 | |
| 직행좌석 | |
| 언양읍 방면 | |
| 시내 | |
| 두서면 · 두동면 방면 | |
| 시내 | |
| 마실 | 터미널 터미널 |
| 상북면 · 경주 방면 | |
| 직행좌석 | |
| 좌석 | 터미널 |
| 시내 | |
| 삼남읍 · 삼동면 · 양산 방면 | |
| 직행좌석 | |
| 시내 | |
| 시내일반 | |
| 마실 | 터미널 |
6. 둘러보기
| 시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판 {{{#!wiki style="word-break: keep-all; margin: -5px -10px; padding: 5px 0px" {{{#!wiki style="min-width: 100px; display: inline-block; min-width: 20%" {{{#!folding [ 운송 사업 ] | <tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#8b008b><colcolor=#fff> 고속/시외 | <colcolor=#373a3c,#ddd> |
| 시내 | ||
| 전세 | ||
| 터미널 | ||
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- [ 비운송 사업 ]
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직원복지 의료 교육 [b] CHTC의 수입사
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| 701 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 양남 | 130 | 150 | 150-1 | |||
| 151 | 152 | 153 | |||||
| 154 | 160 | 1150 | |||||
| 112 | 402 | 412 | 모화 | 600 | 604 | 605 | |
| 482 | 712 | 609 | 1600 | ||||
| 708 | 대신·녹동 | 609 | |||||
| 308 | 802 | 봉계 | 500 | ||||
| 338 | 태종 | 2 | 355 | ||||
| 언양터미널 정차 울산광역시 시내버스 | 언양 | 355 | |||||
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| 800 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 감포 | 100 | 100-1 | 130 | |||
| 160 | 700 | 1100 | |||||
| 600 | 강동 | 200 | 201 | 202 | |||
| 203 | 205 | 206 | |||||
| 207 | 208 | 212 | |||||
| 217 | 260 | 1200 | |||||
| 206 | 위덕대 | 212 | 222 | 260 | |||
| 700 | 기계1 | 기계 | 200 | ||||
| 900 | 9000 | 포항경주공항 | 1000 | ||||
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| 753 | 760번대 | 763 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 임포 | 305 | |||
| 753 | 아화 | 300 | 300-1 | 301 | |||
| 302 | 303 | 304 | |||||
| 305 | |||||||
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| 동곡: 동곡터미널에서 청도군 농어촌버스, 경산시 시내버스 환승 가능 / 산내: 산내정류소에서 경주시 시내버스 환승 가능 | |||||||
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| 13 | 3000 | 3100 | <colbgcolor=#808080,#7f7f7f> 언양 | 355 | |||