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최근 수정 시각 : 2024-12-02 15:26:56

대원관광

파일:KD 운송그룹 로고.svg
시외버스 노선 · 영업소 · 이야깃거리 · 문제점 및 비판
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[a] 터미널 사업부가 아닌 삼흥고속에서 직접 운영
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[ 비운송 사업 ]
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주식회사 대원관광
Daewon Tour Corp.
파일:KD 운송그룹 로고.svg
핵심인물 허명회 (명예회장)
허상준 (회장)
김승한 (부사장)
설립일자 1970년 4월 20일
업종 전세버스 운송업
상장여부 비상장기업
기업규모 중소기업
슬로건 기다리고 싶은 버스, 타고 싶은 버스
길이 있는 곳에 KD 운송그룹이 있습니다.
홈페이지 홈페이지
파일:대원관광_3240.png

1. 개요2. 보유 차종
2.1. 현재 보유차종
2.1.1. 자일대우버스2.1.2. 현대자동차
2.2. 과거 보유차종
2.2.1. 현대자동차2.2.2. 자일대우버스
3. 면허 체계

1. 개요

KD 운송그룹의 계열사. 전세버스를 담당하는 회사이다. 1970년에 조양관광이라는 이름으로 설립됐다가 1976년 대원여객에 인수되며 지금의 사명으로 변경됐다. KD 운송그룹에 편입된 연도가 대원여객에 이어 2번째니 KD 계열사 중 고참이지만 경기고속과 대원고속의 규모가 워낙 크고 두 회사 모두 전세버스도 하는지라 상대적으로 존재감이 크지 않은 편.

타 계열사에도 다른 회사나 노선들을 인수하고 2020년부터 현대버스를 자체출고해 KD 운송그룹도 현대자동차를 많이 보유하고 있지만, 2008년까지는 KD 운송그룹에서 유일하게 현대자동차를 자체적으로 출고하는 회사였다.[1][2] 2008년에 대원관광에 유니버스 익스프레스 노블을 자체 출고한 이후 2011년 카운티, 2014년 유니버스 스페이스 엘레강스가 투입되었고, 2018년부터는 공항선에 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 노블을 본격 투입하면서 깨졌다.

전세버스 목적 외에도 경기고속, 대원고속 광역버스 노선에 대원관광이 활동하기도 한다. 서울 도심행 노선 중에서 출퇴근 시간이나 예비차를 투입해야 할 경우 차고지가 비교적 가깝기에 대원관광 버스를 투입하는 것. 종합운동장역 옆 탄천주차장에 주차된 보라색 버스는 대원관광 소속.[3]

2014년에 인가 대수를 줄이는 과정에서 외부 자본과 합작해 'KD 투어'라는 회사를 만들었다. 단국대학교 셔틀버스를 주력으로 하였으며 KD 운송그룹 도색을 했었다.[4] 현재는 지분 분리했다.

KD 운송그룹 최초로 1996년에 현재의 직행/고속부에 사용하는 보라색 도색(일명 보라돌이 도색)을 사용한 회사이기도 하다. 직행/고속부에서 보라색 도색은 이듬해인 1997년에 첫 도입했다.[5]

대전, 충북 영동에 있는 전세버스 회사 중에 '대원관광'이라는 회사가 있다. 물론 이 회사는 KD 운송그룹과는 무관하고 주황색 도색이다. 게다가 그 회사는 BX212를 쓴다.

KD 운송그룹의 시외/고속부 차량은 차량 내 냉장고를 설치하지 않지만 대원관광 소속 차량은 차량 내 냉장고가 설치되어 있다.

2. 보유 차종

2.1. 현재 보유차종

2.1.1. 자일대우버스

2.1.2. 현대자동차

2.2. 과거 보유차종

2.2.1. 현대자동차

2.2.2. 자일대우버스

3. 면허 체계


[1] 대원관광도 KD 운송그룹의 계열사이므로 주력 출고 차량은 당연히 자일대우버스이고, 2020년 자일대우버스 공장 폐쇄 사태 전까지만 해도 자일대우버스 위주로 출고했다.[2] 그 이유는 개성관광과 금강산 관광을 대원관광이 운행하고 있었는데, 이 때문에 북한에 진입하기 위해서는 현대자동차 버스가 아니면 북한에 진입을 할 수 없었기 때문이다.[3] 아니면 경기고속관광이거나 대원고속관광. 그래봤자 결국 그놈이 그놈...[4] 하지만 외부 자본과 반씩 나눠 가지고 있기 때문에 KD 운송그룹의 직접적인 계열사는 아니고 협력사 정도였다.[5] 1996년 당시 KD 운송그룹 직행/고속부 도색은 1991년에 도입한 일명 호랑이 도색을 사용하고 있었으며 1980년에 B909S를 도입하면서 들여온 직행/고속부 도색인 일명 청자도색은 점점 줄어들던 시기로 KD 운송그룹 직행/고속부 도색였던 청자도색은 1997년까지 적용했다.

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