| |
| <rowcolor=#000,#FFFFFF> R15 TDI |
Audi R15 TDI
1. 개요
아우디가 개발한 LMP1 레이스카이다.기존의 아우디 R10 TDI를 대체하기 위해 개발되었으며, 2009년, 2010년 시즌간 운용되었다. 2010 시즌에는 개선판인 R15 TDI 플러스로 르망 24시를 우승했으며 르망 역사상 가장 긴 거리인 5410.713km(397랩)를 주행한 기록을 보유한 레이스카이다.
2. R15 TDI 플러스
| |
2010년 LMP1 클래스의 규정 변경으로 엔진 출력과 터보차저 압력을 제한해야 했음에도 불구하고 아우디 엔지니어링 팀은 기존의 R15 TDI와 비슷한 성능을 유지할 수 있었다. 팀은 공기역학적 측면에서 R15 TDI를 개선시켰고, 기존의 약 930 kg이나 되는 중량을 900 kg로 감량할 수 있었다.
2010년 르망 24시에서는 푸조 908들이 초반부터 선두를 달리며 아우디와 푸조 간의 치열한 레이스가 이어졌다. 그러다가 후반에 푸조 908 3대가 엔진 문제로 리타이어 하면서 R15 TDI가 우승을 차지할 수 있었다. 1, 2, 3위가 모두 R15 TDI였다.
3. 제원
| 차량 제원 | ||
| 모델 | R15 TDI | R15 TDI Plus |
| 제조사 | 독일, 아우디 | |
| 데뷔년도 | 2009년 | 2010년 |
| 엔진형식 | 아우디 TDI 5.5L DOHC 4밸브 V10 트윈터보 | |
| 미션형식 | Xtrac 5단 세미 오토매틱 | |
| 구동방식 | MR | |
| 배기량 | 5,500 cc | |
| 출력 | 650마력 | 590 마력 |
| 토크 | 1,050 N·m | |
| 전장 | 4,650mm | |
| 전폭 | 2,000mm | |
| 전고 | 1,030mm | |
| 중량 | 900kg | 930kg |
4. 둘러보기
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px;" | <tablebordercolor=#000><tablealign=center><tablebgcolor=#000> | }}} | |
| {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;" {{{#000,#fff {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin: -6px -1px -11px" | 차급 | 현역 차량 | 퇴역 차량 |
| <colbgcolor=#ffffff,#191919> WRC | - | 콰트로 랠리 · 200 랠리 | |
| 파익스 피크 | - | 콰트로 S1 파익스 피크 | |
| 트랜스 앰 | - | 200 트랜스 앰 | |
| 그랜드 앰 GT | - | R8 그랜드-앰 | |
| IMSA GTO | - | 90 IMSA GTO | |
| LMP | - | R8R | |
| LMGTP | - | R8C | |
| LMP900 | - | R8 | |
| LMP1 | - | R8 · R10 TDI · R15 TDI · R18 TDI · R18 e-트론 콰트로 · R18 | |
| DTM | - | V8 DTM · A4 DTM | |
| FIA 클래스 2 / 슈퍼 투어링 | - | 80 컴피티션 · A4 STW 콰트로 | |
| FIA GT3 | - | R8 LMS · R8 LMS 울트라 |
| {{{#!wiki style="margin: -10px -10px" | <tablewidth=100%><tablebordercolor=#0d64ff><tablebgcolor=#0d64ff> | 르망 24시 종합 우승 기록 |