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1929 르망 24시 1928-29 러지-위트워스 2개년 컵 2라운드 1929-30 러지-위트워스 2개년 컵 1라운드 | |||||
VII Grand Prix d'Endurance de 24 Heures Coupes Rudge-Whitworth | |||||
<nopad> 레이스 사진 | |||||
<nopad> 포스터 | |||||
<nopad> 서킷 | |||||
경기 기간 | 1929년 6월 15일 16:00 ~ 1929년 6월 16일 | ||||
주최 | 서부 자동차 클럽(Automobile Club de l'Ouest) | ||||
참가 대수 | |||||
등록 | 연습 | 진출 | 출발 | 완주 | 합격 |
32대 | 26대 | 26대 | 25대 | 10대 | 10대 |
참가 클래스 | |||||
클래스[클래스] | 연습 | 출발 | 완주 | 합격 | |
스포츠 8000 | 5대 | 5대 | 2대 | 2대 | |
스포츠 5000 | 7대 | 7대 | 5대 | 5대 | |
스포츠 4000 | 0대 | 0대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 3000 | 0대 | 0대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 2000 | 3대 | 3대 | 0대 | 0대 | |
스포츠 1500 | 4대 | 3대 | 1대 | 1대 | |
스포츠 1100 | 6대 | 6대 | 2대 | 2대 | |
스포츠 750 | 1대 | 1대 | 0대 | 0대 | |
결과 | |||||
종합 우승 스포츠 8000 우승 | 벤틀리 스피드 식스 | ||||
스포츠 5000 우승 | 벤틀리 4½ 리터 | ||||
스포츠 1500 우승 | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | ||||
스포츠 1100 우승 | 트락타 타입 A | ||||
[clearfix]
1. 개요
1929년 6월 15일에 개최된 7번째 르망 24시 경기이다.르망 남부 주민들의 청원으로 새로운 우회 도로인 뤼 드 서킷(Rue de Circuit)이 도시 외곽의 퐁리외(Pontlieue) 헤어핀에서 600m 앞에 건설되었다. 이로 인해 서킷 구조가 변경되었으며 길이가 17.362km에서 16.340km로 단축되었다.
2. 규정
전년도와 비교해 큰 규정 변경 사항은 없었다. 규정 변경 사항은 다음과 같다.* 2인승 차량의 경우 과급기 여부에 상관 없이 엔진 용량이 1000cc를 초과할 수 없다.
3. 엔트리
엔트리 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 번호 | 팀 | 차량 | 드라이버 | 클래스[클래스] | |
1번 | Bentley Motors Ltd. | 벤틀리 스피드 식스 | | S8.0 | |
8번 | 벤틀리 4½ 리터 | | S5.0 | ||
9번 | 벤틀리 4½ 리터 | | S5.0 | ||
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 벤틀리 4½ 리터 | | S5.0 | ||
11번 | 벤틀리 4½ 리터 | | S5.0 | ||
T | 벤틀리 4½ 리터 | 불명 | S5.0 | ||
2번 | Du Pont Motor Co. | 뒤퐁 모델 G 스피드스터 | | S8.0 | |
'''3번 {{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 뒤퐁 모델 G 스피드스터 | | S8.0 | ||
4번 | Société de Carrosserie Weymann | 스터츠 모델 M 블랙호크 | | S8.0 | |
5번 | Automobiles Elite Paris | 스터츠 모델 M 블랙호크 | | S8.0 | |
6번 | Colonel Warwick Wright | 스터츠 모델 M 블랙호크 | | S8.0 | |
7번 | C. W. Fiennes | 인빅타 LC 4½ 리터 | | S5.0 | |
12번 | Grand Garage Saint-Didier Paris | 크라이슬러 식스 시리즈 77 | | S5.0 | |
14번 | 크라이슬러 식스 시리즈 75 | | S5.0 | ||
15번 DNA | Compagnie Maryland Paris | 오클랜드 올-아메리칸 식스 | 불명 | S4.0 | |
16번 | Fox & Nicholl / PERR | 라곤다 2 리터 스피드 모델 | | S2.0 | |
17번 DNA | 라곤다 2 리터 스피드 모델 | 불명 | S2.0 | ||
18번 | Société des Applications a Refroidissements par Air | S.A.R.A. SP7 | | S2.0 | |
19번 | S.A.R.A. SP7 | | S2.0 | ||
20번 | Bollack, Netter et Cie | B.N.C. 아카시아 | | S1.5 | |
29번 | B.N.C. 타입 527 | | S1.1 | ||
30번 | B.N.C. 타입 527 | | S1.1 | ||
21번 | K. S. Peacock | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | | S1.5 | |
22번 | Alvis Car and Engineering Company | 알비스 FA 8/50 | | S1.5 | |
23번 | 알비스 FA 8/50 | | S1.5 | ||
28번 DNA | Cyclecars D'Yrsan | 디르상 그랑 스포트 | 불명 | S1.1 | |
31번 | 디르상 그랑 스포트 | | S1.1 | ||
24번 | SA des Automobiles Tracta | 트락타 스페시알 | | S1.1 | |
25번 | 트락타 타입 A | | S1.1 | ||
26번 | 트락타 타입 A | | S1.1 | ||
27번 | 트락타 타입 A | | S1.1 | ||
불명 DNA | | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 불명 | S8.0 | |
불명 DNA | | 트락타 | 불명 | S1.1 | |
회색 글씨: 출전 명단에는 존재하지만 실제로 해당 번호의 차량을 운전하지 않은 드라이버 DNA : Did not arrived, 경기에 참여하지 않음 |
4. 그리드
최종 그리드 | ||
<colbgcolor=#dfdfdf> '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 팀 & 번호 & 차량 | |
1번째 | 디르상 그랑 스포트 | |
2번째 | B.N.C. 타입 527 | |
3번째 | B.N.C. 타입 527 | |
4번째 | 트락타 타입 A | |
5번째 | 트락타 타입 A | |
6번째 | 트락타 타입 A | |
7번째 | 트락타 스페시알 | |
8번째 | 알비스 FA 8/15 | |
9번째 | B.N.C. 아카시아 | |
'''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"''' | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | |
11번째 | S.A.R.A. SP7 | |
12번째 | 라곤다 2 리터 스피드 | |
13번째 | S.A.R.A. SP7 | |
14번째 | 크라이슬러 식스 시리즈 75 | |
15번째 | 크라이슬러 식스 시리즈 77 | |
16번째 | 벤틀리 4½ 리터 | |
17번째 | 벤틀리 4½ 리터 | |
18번째 | 벤틀리 4½ 리터 | |
19번째 | 인빅타 LC 4½ 리터 | |
20번째 | 벤틀리 4½ 리터 | |
21번째 | 스터츠 모델 M 블랙호크 | |
22번째 | 스터츠 모델 M 블랙호크 | |
23번째 | 뒤퐁 모델 G 스피드스터 | |
24번째 | 스터츠 모델 M 블랙호크 | |
25번째 | 벤틀리 스피드 식스 | |
DNS | 알비스 FA 8/15 | |
PO | 벤틀리 4½ 리터 | |
DNS : Did not start, 경주를 시작하지 않음 PO : Practiced only, 연습 또는 예선에만 참여함 |
5. 레이스 결과
결과 | |||||
<colbgcolor=#dfdfdf> 종합 순위 | <colbgcolor=#dfdfdf> 클래스 순위 | 팀 & 번호 & 차량 / 드라이버 | 랩수 | '''{{{#!wiki style="word-break: keep-all;"'''[클래스] | |
1위 | 1위 | 벤틀리 스피드 식스 | 174랩 | S8.0 | |
| |||||
2위 | 1위 | 벤틀리 4½ 리터 | 167랩 | S5.0 | |
| |||||
3위 | 2위 | 벤틀리 4½ 리터 | 159랩 | S5.0 | |
| |||||
4위 | 3위 | 벤틀리 4½ 리터 | 157랩 | S5.0 | |
| |||||
5위 | 2위 | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 153랩 | S8.0 | |
| |||||
6위 | 4위 | 크라이슬러 식스 시리즈 75 | 152랩 | S5.0 | |
| |||||
7위 | 5위 | 크라이슬러 식스 시리즈 77 | 149랩 | S5.0 | |
| |||||
8위 | 1위 | 리-프랜시스 S-타입 하이퍼 | 136랩 | S1.5 | |
| |||||
9위 | 1위 | 트락타 타입 A | 128랩 | S1.1 | |
| |||||
10위 | 2위 | 트락타 타입 A | 126랩 | S1.1 | |
| |||||
DNF | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 104랩 | S8.0 | ||
| |||||
DNF | B.N.C. 아카시아 | 88랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 인빅타 LC 4½ 리터 | 78랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF | S.A.R.A. SP7 | 73랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 트락타 타입 A | 70랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 스터츠 모델 M 블랙호크 | 65랩 | S8.0 | ||
| |||||
DNF | 트락타 스페시알 | 43랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 라곤다 2 리터 스피드 | 29랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | B.N.C. 타입 527 | 24랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | S.A.R.A. SP7 | 22랩 | S2.0 | ||
| |||||
DNF | 알비스 FA 8/15 | 21랩 | S1.5 | ||
| |||||
DNF | 뒤퐁 모델 G 스피드스터 | 20랩 | S8.0 | ||
| |||||
DNF | B.N.C. 타입 527 | 15랩 | S1.1 | ||
| |||||
DNF | 디르상 그랑 스포트 | 9랩 | S750 | ||
| |||||
DNF | 벤틀리 4½ 리터 | 7랩 | S5.0 | ||
| |||||
DNF : Did not finish, 완주하지 않음 |
6. 참고 문헌
- Quentin Spurring, 『Le Mans: 1923–29 The official history of the world's greatest motor race』, 2016, ISBN-13: 9781910505083
- Racing Sports Cars, Le Mans 24 Hours 1929