시외버스 동대구-죽장

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동대구발 용계, 영천 경유 죽장행

1. 개요

2. 노선 정보

3. 역사

• 2011년 9월 변경된 운행 노선

• 2016년 10월 변경된 운행 노선

• 2016년 12월 12일

• 2017년 9월 변경된 운행 노선

• 시내버스가 지금보다 잘 다니지 않던 지역이다 보니, 옛날 임고·자양·죽장면 구간에서 대구동부-죽장 시외버스 노선이 완행 노선처럼 각 리의 자연마을마다 정차하였다. 그래서 요금표 상에 대구-하양-금호-영천-임고-자양-도일리-지동리-임압리(죽장)-가사리-상옥리-상사리-송이골 등으로 세분화되어 있었다. 노선이 죽장(입암리)까지로 단축된 후 현재까지도 경유하는 임고, 자양, 도일리, 지동리에서는 중간 승하차가 가능하다. (승차 시 현금 이용.)

• 과거에는 하양과 금호에도 정차했으나 어느 시점부터 동부정류장~영천 구간은 무정차가 되었다.
  

4. 특징

• 현대 쏠라티로 정규 운행 중인 시외버스 노선으로 유명하다. 다만, 명절과 용흥1번/창포1번 차량이 정비를 받으러 간 날에는 쏠라티 대신 일반 45석 차량이 투입된다.

• 주 승객은 동대구-영천 승객이며, 영천-죽장간 수요는 거의 없다. 대구에서 영천댐으로 가는 유일한 노선이다.

• 대구에서 영천과 임고까지는 55번, 555번의 급행버스 역할을 맡으며, 영천에서 임고와 자양까지도 360번, 360-2번, 361번, 400번대의 급행버스 역할을 맡는다.

• 임고 및 자양에서는 현금으로 승차해야 한다. 동대구, 용계, 영천, 죽장에서는 표를 끊어 기사에게 표를 주면 된다.[2]

• 대구-임고, 자양간 예매는 불가능하며, 동대구에서는 좌석제이지만 영천~죽장 구간은 비좌석제로 운영한다. 대구 - 임고 버스는 2020년 7월 부터 55, 555번의 연장으로 인해 555번과 경쟁 중이다. 시외버스가 고속도로를 이용해 동대구까지 빠르게 가긴 하나, 배차횟수가 시외버스가 더 적으며 환승할인이 안되고 요금이 훨씬 비싸다. 거기다가 대구권 광역환승할인 시행으로 환승 가능횟수가 2회까지 늘어났고 최근 임고 - 동대구 55, 555번이 1일 4회에서 1일 6회로 증회되어 이 노선의 미래는 더 어두워졌다.
  
• 행선판에는 무정차라고 적혀있긴 하나, 정해진 정류장 이외에도 죽장면에서는 죽장면 중심지로 오가는 사람들을 태워주기도 하며 죽장면 마을버스 역할도 부분적으로 수행한다. 다만 이 경우 차내에 교통카드 단말기가 없기에 사실상 현금 승차만 받는다.

• 영천시 임고면과 자양면, 포항시 북구 죽장면은 사과 재배지로 유명하다. 그래서 과거에는 동대구-죽장 시외버스 기사에게 현금을 지급하고 사과박스 택배를 부치는 일이 자주 있었다. 수취인이 터미널 도착 시간에 가서 받는 형식이다. 근래에도 사과 택배가 이뤄지는지는 모른다.

4.1. 운임

4.2. 시간표

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 대경선: 동대구역
• 일반 철도역: 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)

6. 둘러보기

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