고속버스 동대구-부산

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[금]: 금호고속 한정

1. 노선 정보

2. 개요

3. 특징

• 본래 동양고속이 배차했으나, 2023년 7월 14일 포항 ↔ 광주 노선의 배차를 맞교환해 동양고속이 포항 ↔ 광주노선을 단독 배차하고 이 노선은 한일고속이 배차한다.
  
• 동양고속은 한진고속을 인수한 후 배차에 참여 중이다.

• 중앙고속도로의 대구-부산 구간을 이용하여 빠르게 대구와 부산을 이어준다.

• 단거리 노선이라 휴게소 휴식 없이 논스톱으로 운행한다. 운행시간은 교통 체증이 없을 시 약 1시간 10분 이내로 소요된다.

• 2015년 6월 15일부터 동대구IC 진입 전에 용계역매표소 중간 승차가 인가됐다.

• 막차 시간대에 도착하는 차량은 노포IC 대신 부산TG와 구서IC를 찍고 두실역에서 중간 하차한다. 부산종합버스터미널이 부산 시내와 너무 멀리 떨어져 있어서 부산 시내로의 접근이 더디고, 택시비도 더 많이 나오기 때문이다.

• 부산종합버스터미널의 위치와 경부선 철도의 존재로 인해 막차가 조금 이른 편이다. 따라서 막차 시간 이후에는 동대구역으로 가야 한다.

• 완행고속버스가 활발이 운행된 과거에 부산에서 동대구까지 경부고속도로상 모든 정류소에 정차하던 완행 노선이 존재했는데, 본래 천일고속에서 운행하다가 2002년 성남고속으로 넘어가다가 2006년 아성고속, 천마고속으로 넘어갔다. 2017년 10월 21일부터 경주고속버스터미널을 경계로 부산 - 경주, 경주 - 동대구로 분할되면서 1일 2회로 감축되었으나, 이용객이 여전히 저조하여 결국 2018년 1월 18일 완전히 폐지되었다.

• 부산종합버스터미널이 위치가 위치인지라, 평소에는 매진이 거의 없다. 다만 주말과 공휴일에는 보통 만석을 채우며, 부산불꽃축제 기간 등에는 전 시간대 매진이 뜨는 경우가 많다.

• 시간표를 보면 회사별로 6편도(3왕복) ~ 7편도(3.5왕복)으로 운행하는 편이다.

4. 요금

5. 연계 철도역

• 대구 도시철도 1호선: 동대구역, 용계역
• 부산 도시철도 1호선: 두실역(심야 시간대), 노포역
• 일반 철도역 : 동대구역(KTX, SRT, ITX-새마을, ITX-마음, 무궁화호, 누리로)