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최근 수정 시각 : 2025-02-19 20:18:21

시외버스 춘산-대구북부

파일:대구광역시 휘장.svg 문서가 존재하는 대구광역시 시외버스 및 고속버스{{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px;"
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{{{#!folding [ 동대구 ]
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고속버스 및 전환시외 (코버스 전산망을 사용하는 노선)
<colbgcolor=#368846><colcolor=#fff> 수도권 ↔ 서울경부 ↔ 동서울 ↔ 인천
↔ 성남 ↔ 구리, 의정부
강원도 ↔ 춘천 ↔ 원주
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 목포
↔ 순천
부산/경남 ↔ 부산 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 경주(고속) ↔ 울산 ↔ 대전복합
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선)
수도권 ↔인천공항 ↔이천,여주 ↔용인
↔수원,오산
충청 ↔제천 ↔충주
대구/경북 ↔구미 ↔포항(직통) ↔포항(완행)
↔경주 ↔예천,경북도청 ↔상주,점촌
↔점촌(직행) ↔죽장 ↔청송
↔영덕,울진 ↔울진,영해,영덕(직행) ↔ 안동
↔ 영주
강원 ↔동해,삼척,강릉,속초(직행)
부산/울산/경남 ↔해운대 ↔양산 ↔김해공항
↔고현 ↔울산 ↔거창
운행중단 ↔ 언양 ↔ 울산(완행) ↔ 포항(경주경유)
↔ 부천,고양 ↔ 수원,안산
↔ 세종,평택 속초(포항미경유) ↔ 당진,서산
↔ 군위,의성
폐지 ↔ 대전청사,유성 ↔ 부산서부 ↔ 울진,강릉,속초(완행)
↔ 왜관,김천 ↔경기광주,하남 ↔ 천안
}}}}}}}}}
[ 서대구(고속) ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px><|2> 수도권 ||<width=25%> ↔ 서울경부 ||<width=25%> ↔ 동서울 ||<width=25%> ↔ 인천 ||
↔ 성남 ↔ 의정부
강원도 ↔ 춘천
충북 ↔ 청주
호남권 ↔ 광주 ↔ 전주 ↔ 순천
경남 ↔ 진주 ↔ 마산, 진해
폐지 ↔ 대전복합
[ 대구서부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔안산,수원,오산 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천
충청 ↔청주
대구/경북 ↔포항 ↔구미 ↔경주
부산/경남 ↔부산서부 ↔마산,창원 ↔진주
↔창녕(직행)/(완행) ↔김해 ↔남마산,고성,통영
↔거창,함양 ↔해인사 ↔초계
↔울산 ↔삼천포
호남 ↔광양,순천,여수 ↔광주, 나주 ↔남원(완행)
↔익산,군산 ↔전주
[ 대구북부 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔인천공항 ||<width=25%> ||<width=25%> ||
강원 ↔원주,횡성,홍천,춘천 ↔강릉,양양,속초 ↔태백,고한
↔태백(완행)
충청 ↔충주
대구/경북 ↔포항 ↔안동 ↔영주,춘양
↔진보,영양 ↔탑리,춘산
↔점촌,상주 ↔예천
↔군위,도리원,안계(완행) ↔풍양,지보(완행)
[ 현풍 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔서울남부 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ||
부산/경남 ↔부산서부 ↔거창(직통)/(완행) ↔마산,창원
↔창녕
대구/경북 ↔대구서부 (창녕발)
[ 군위 ]
||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#368846><colcolor=#fff><width=5000px> 수도권 ||<width=25%> ↔동서울 ||<width=25%> ↔인천,안산,수원 ||<width=25%> ||
대구/경북 ↔구미 ↔대구북부 ↔안동(완행)
(대구북부발)
(인천발)
↔안동(직행)
}}} ||



1. 개요2. 노선 정보3. 역사4. 특징5. 대구광역시 시내버스와의 마찰6. 시간표7. 연계 철도역

1. 개요

경상북도 의성군 춘산정류장과 대구광역시 북부정류장을 잇는 시외버스 노선.

2. 노선 정보

시외버스 춘산 ↔ 대구북부
기점 경상북도 의성군 춘산면 옥정리(춘산정류장) 종점 대구광역시 서구 비산동(북부정류장)
종점행 첫차 07:40 기점행 첫차 10:00
막차 19:40 막차 20:30
배차 1일 3회[1]
운수사명 진안고속 인가대수 2대
노선 춘산정류장 - 68번 지방도 - 금천2리정류장 - 68번 지방도 - 빙계정류장 - 68번 지방도 - 사미정류장 - 68번 지방도 - 양지정류장 - 68번 지방도 - 가음버스정류장 - 산운정류장 - 68번 지방도 - 28번 국도 - 탑리버스정류장 - 28번 국도 - 우보버스정류장 - 28번 국도 - 간동정류장 - 919번 지방도 - 군위시외버스공용터미널 - 5번 국도 - 군위IC - (구효령 - 5번 국도 - 가산IC)[2]) - 중앙고속도로 - (칠곡IC → 칠곡정류장[3]매천로매천대교신천대로 →/← 금호JC중부내륙고속도로지선서대구IC서대구역정류소 ← 달서천로서대구로 ←) - 북부정류장

3. 역사

4. 특징

5. 대구광역시 시내버스와의 마찰

2023년 7월 1일 군위군이 대구광역시로 편입됨과 동시에, 대구광역시 시내버스 면허로 칠곡경대병원역군위읍우보면을 각각 연결하는 급행9번급행9-1번이 신설되었다.

이 과정에서 대구광역시청은 시외버스 면허권을 가지고 있는 경상북도청이나 시외버스를 운행하고 있는 현지 운수업체와 협의 없이 버스를 5대 증차했고, 이에 반발한 시외버스 업체와 군위시외버스공용터미널 사업자와의 마찰이 현재진행형으로 전개되고 있다.

시외버스가 비록 시내버스보다 더 빠르고[7] 시내버스와 달리 대구광역시 도심의 터미널까지 깊숙히 찔러 주는 장점을 가지고 있지만 다부터널 정체, 높은 요금, 긴 배차간격, 낮은 접근성[8] 등의 단점 때문에 급행9번이나 급행9-1번으로 수요가 이동하게 되면 운송 수입이 크게 떨어지게 된다.

이 갈등 때문인지, 급행9번은 당초 착발지를 군위시외버스공용터미널로 하려다가 터미널에서 1정거장 더 연장하여 군위군청 제2주차장 착발로 운행하게 됐다. 그리고 군위시외버스공용터미널 동쪽 가변에 정류장을 따로 설치했다.

한 대구광역시의원은 해당 시외버스 업체를 대구광역시 시내버스 업체로 통합전환하고 대구-군위간 시내버스 배차권을 주는 형태로 갈등을 해결하자는 주장을 하였다.#

6. 시간표

2023년 3월 10일 기준이다. #

7. 연계 철도역


[1] 코로나19 관련 임시 배차.[2] 1일 1회 경유[3] 칠곡대백맨션 건너 정류장[4] 배차가 엮인 대구북부-지보 노선도 마찬가지다.[5] 이제 효령에서 우보로 가려면 간동리나 무성리에서 환승해야 한다.[6] 대신 탑리에서 군위까지는 군위군 마을버스가 있다. 군위-백학 참조.[7] 시외버스: 50분, 시내버스:팔거역까지 1시간 10분[8] 경상북도 북부권 노선은 대부분 북부정류장에서 취급하는데, 문제는 북부정류장 바로 앞에 도시철도가 없다는 것. 서대구고속버스터미널 바로 앞에 있는 만평역(만평네거리)에서 북부정류장으로는 1.1km 떨어져 있다.