2012년까지 동양고속에서 포항~마산간 고속버스를 서비스 우등을 투입하여 당시 시외버스 가격이랑 같은 1만원으로 운행했었으나 시외버스 노선에 밀려 결국 금아여행에 노선 인가를 넘기고 철수했다. 이 때는 내서도 경유하지 않았다. 이로 인해 포항에서 마산으로 야구보러 가기 위해서는 약간 불편해졌다.
2021년 1월 15일에 일부 차량에 한하여 우등할증을 했다.[2] 2021년 12월에 전회 우등할증을 한 창원-포항 노선과 다르게 현재도 4회는 일반으로 남아있다. 여타 노선은 싹다 우등할증을 했는데 이 노선 만큼은 3년 4개월 동안 4회만은 일반으로 남아있던게 신기할 따름이다
하지만, 2024년 5월 31일 부터 결국 전회우등할증이 실시되어 포항-경상남도 노선 중 일반은 전멸하고 말았다.
마산시외버스터미널에서는 시외버스 티머니, 양산시외버스터미널, 경주시외버스터미널 및 포항터미널에서는 버스타고로 인터넷 예매가 가능하다. 양산, 경주, 포항에서 예매 시에는 티머니GO 예매도 가능하나, 마산에서는 버스타고 예매를 지원하지 않아 티머니GO로 예매할 수밖에 없다.
효자 하차시에는 포항으로 발권 후 하차해야한다. 과거에는 효자 표로 발권해서 하차할 수도 있었으나 효자와 포항이 통합되었다.[3]
마산 ~ 양산 / 경주 / 포항은 시간이 안 맞으면 팔용동으로 가서 시외버스 창원-포항을 이용하는 방법도 있다. 대신 이쪽은 창원터미널에서 장유IC까지 국도를 이용해 본 노선보다 거리는 짧은데 요금은 더 비싸며 마산 쪽에는 있는 일반버스가 창원 쪽에는 없다.
포항→경주 구간승차의 경우 일반 차량만 허용되며 우등차량은 불가능하다. 시외버스 창원-포항 / 시외버스 김해-포항이 전회우등 임에도 포항→경주간 구간승차가 가능한 걸 보면 대조적인데, 이는 장거리 노선 취급도 있지만 결정적인 이유는 경주까지만 끊어서 다시 예매한 경주에서 마산행 버스나 다른 행선지로 가는 버스에 올라타는 얌체족의 발생을 방지하기 위해서다.[4] 경주→포항행의 경우 우등과 일반 가리지 않고 구간승차가 허용된다.[5]
[1] 이는 부산동부행, 동대구행, 창원행, 김해행 등 옛 경주역에 서던 모든 버스에 적용되었다.[2] 같은 날 포항-구미, 영천-구미도 우등할증을 실시했으며, 마산-포항과 달리 전회우등할증을 실시했다.[3] 효자와 포항은 2021년 11월에 부산노포-포항에 한해 분리되었다.[4] 포항-경주는 우등할증 시간이어도 일반요금으로 탈 수 있다. 예를 들어 포항에서 김해로 갈 때 경주까지만 끊어서 다른 김해행 버스로 갈아타면 13300원이다. 원래 포항부터 김해까지 갈 때는 14500원.[5] 이쪽의 극단적인 경우로는 부산서부 노선인데, 아예 수도권 방면 노선과 같은 장거리 노선 취급이라 경주 ~ 포항 구간승차가 불가능하다.[6] 이 경우 김해-포항 노선이나 김해공항-포항 노선을 이용한 뒤 부산김해경전철을 이용하여 부산으로 들어가는 방법으로 대체할 수는 있으나, 김해 쪽의 거리가 더 멀고 무엇보다 돌아가서 양산선에 비해 40~50분은 추가로 잡아야 하며, 김해터미널은 무조건 부산으로 들어갈 때 광역환승요금을 내야하며 김해공항 역시 부산 1009-1번, 1012번, 307번, 강서13번 같은 버스를 이용하지 않고 부산김해경전철 이용시 광역환승요금이 부과되어 김해 방면으로 자리 구하기는 조금 더 쉬운 편이다.