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이 문서에서 서술하는 노선은 현재 폐선되어 더 이상 운행을 하지 않습니다.
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1. 노선 정보
고속버스 인천공항 - 양산 | |||||
기점 | 인천광역시 중구 운서동(인천공항터미널) | 종점 | 경상남도 양산시 중부동(양산시외버스터미널) | ||
종점행 | 첫차 | 10:50 | 기점행 | 첫차 | 07:00 |
막차 | 15:50 | 막차 | 00:30 | ||
배차간격 | 1일 3회 | ||||
운수사명 | 대원고속, 삼화고속 | ||||
노선 | 인천공항T2 ↔ 인천공항T1 ↔ 인천국제공항고속도로 ↔ 공항신도시JC ↔ 제2경인고속도로 ↔ 인천대교 ↔ 연수JC ↔ 학익JC ↔ 남동IC ↔ 인천종합터미널 ↔ 남동IC ↔ 제2경인고속도로 ↔ 서창JC ↔ 군자TG ↔ 영동고속도로 ↔ 여주JC ↔ 중부내륙고속도로 ↔ 낙동분기점 ↔ 낙동강의성/구미휴게소 ↔ 상주영천고속도로 ↔ 영천JC ↔ 경부고속도로 ↔ 양산IC ↔ 양산시외버스터미널 |
2. 개요
인천국제공항과 경상남도 양산시를 연결했던 고속버스 노선으로 대원고속, 삼화고속에서 운행했다.3. 역사
- 2020년 1월 7일에 경남고속이 이 노선에서 철수했다.
- 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 운행을 중단했다.
- 코로나바이러스감염증-19의 영향으로 동양고속이 철수하였다.
4. 특징
- 노선을 보면 인천광역시 경유지가 3개 정류장이 존재해도 고속버스로 운행하고 있는데, 인천국제공항의 경우 승차장을 두 곳을 하나로 간주하기 때문이다. 그래서 전환시외가 아니다.
- 전 회 우등으로 운행한다.
- 인천공항에 들어오는 단 둘 뿐인 고속버스 노선이다.[3]
- 인천공항으로는 낙동강휴게소 환승이 불가능하다.
- 양산시외버스터미널에 들어오는 유일한 고속버스 노선이다.
- 인구가 적은 부산권의 위성도시인 양산만 들어가는 노선인데다가 인근 부산에 김해국제공항이 있던지라 수요가 매우 처참했다. 옆 동네인 김해행도 그럭저럭 1일 2회로 다니고 있기 때문에 인구도 더 적은 양산행은 사실상 폐선으로 본다.[4] 공항버스만으로 양산에서 인천공항으로 가려면 2호선을 타고 부산사상터미널로 가서 서울경부행 고속버스를 타고 강남터미널로 올라가서 6020번 공항버스를 이용해야 한다. 이마저도 여의치 않을 경우 물금역이나 구포역에서 KTX를 타고 광명역으로 가서 6770번이나 6004번 공항버스를 이용하거나 김해공항으로 가서 김포행 항공기를 타고 김포공항으로 가서 인천국제공항철도를 이용해야 한다. 또한 인천터미널 일대에서 양산으로 가려면 약간 방법이 복잡한데, 동대구행 고속버스를 타고 동대구터미널에 내려서 양산행 시외버스로 환승하거나 동대구역에서 물금역까지 열차를 이용하거나 아니면 수원역으로 넘어가서 수원역에서 열차를 탈 수밖에 없다.[5]
- 코로나19 해제 이후에도 운행 재개되지 않아, 사실상 폐선으로 보고 있다. 그런고로 인천공항에서 양산으로 갈려면 노포동에서 환승해야 한다.
5. 시간표
횟수 | 인천공항T2 | 인천공항T1 | 인천 | 양산 |
1 | 10:50 | 11:10 | 12:00 | 00:30 (심야) |
2 | 14:50 | 15:10 | 16:00 | 07:00 |
3 | 15:50 | 16:10 | 17:10 | 18:50 |
6. 운임
- 인천: ₩ 37,000 / ₩ 40,700 (심야우등)
- 인천국제공항 : ₩ 44,200 / ₩ 48,600 (심야우등)
7. 연계 철도역
- 인천 도시철도 1호선: 인천터미널역
- 인천국제공항철도: 인천공항2터미널역, 인천공항1터미널역
- 인천공항 자기부상철도: 인천공항1터미널역
- 부산 도시철도 2호선: 양산역
8. 둘러보기
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시외버스 | ||||
대전/충청 | ↔ 청주 | ↔ 대전복합 | ↔ 당진, 서산, 태안 | |
↔ 충북혁신도시, 증평 | ↔ 공주, 논산 | ↔ 세종, (유성, 서대전) | ||
대구/경북 | ↔ 동대구 | ↔ (김천 / 상주), 구미, 대구북부 | ↔ 구미, 경산 | |
↔ (영주 / 점촌), 안동 | ↔경주, 포항 | |||
부산/울산/경남 | ↔ 부산·해운대 | ↔ 울산 | ↔ 마산, 창원 | |
호남 | ↔ 영광, 목포 | ↔ 순천, 여수 | ↔ 광양, 동광양 | |
↔ 김제, 정읍 | ↔전주, 임실 | ↔ 군산, 익산 | ||
강원 | ↔ 원주 | ↔ 춘천 | ↔ 강릉, 동해, 삼척 | |
↔ 양양, 속초 | ||||
인천광역시의 시외버스 및 고속버스 |
문서가 존재하는 인천광역시 시외버스 및 고속버스 노선 {{{#!wiki style="margin: 0 -10px -5px; min-height: 26px" {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] {{{#!wiki style="margin-bottom: -15px" | <tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><colbgcolor=#005eb8><colcolor=#ffffff> 고속버스 및 전환시외 (고속버스 전산망을 사용하는 노선) | ||||
강원 | ↔ 양양, 속초 | ||||
대전/충남 | ↔ 대전복합 | ↔ 천안, 아산 | ↔ 태안 | ↔ 서산 | |
광주/전남 | ↔ 광주 | ↔ 목포, 진도 | ↔ 순천 | ↔ 여수 | |
전북 | ↔ 전주 | ↔ 익산 | |||
부산/경남 | ↔ 부산(노포동) | ↔ 진주 | ↔ 김해(인천공항발) | ||
대구/경북 | ↔ 동대구 | ||||
시외버스 (시외버스 전산망을 사용하는 노선) | |||||
수도권 | ↔ 안산, 수원, 오산 | ↔ 안양, 용인 | ↔ 평택 | ↔ 수원, 용인 | |
↔ 성남 | ↔ 이천 | ↔ 안성 | ↔ 동서울 | ||
↔ 가평 | |||||
강원 | ↔ 춘천 | ↔ 원주 | ↔ 강릉 | ↔ 홍천 | |
↔ 태백 | |||||
대전/충청 | ↔ 서산(한서대, 해미 경유) | ↔ 청주 | ↔ 음성 | ↔ 증평 | |
↔ 진천 | ↔ 세종 | ↔ 유성 | ↔ 공주, 부여 | ||
↔ 충주 | ↔ 제천 | ↔ 청양, 부여 | ↔ 청주대 | ||
↔ 당진 | ↔ 보령 | ↔ 서산 | |||
대구/경북 | ↔ 구미, 대구서부 | ↔ 문경, 상주 | ↔ 영주, 안동 | ↔ 경주, 포항, 울진 | |
부산/울산/경남 | ↔ 원지, 진주, 사천, 삼천포 | ↔ 함양, 거창 | ↔ 통영, 거제 | ↔ 울산 | |
↔ 마산, 창원 | |||||
호남 | ↔ 군산 | ↔ 부안 | ↔ 영광, 함평, 무안 | ↔ 광양 | |
↔ 완도 | ↔ 고흥 | ||||
폐선 | | ||||
운행중단 | | | |||
인천국제공항 지방버스 |
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대경 | ↔동대구 | ↔경주,포항 | ||
부울경 | ↔울산,진주 | ↔언양,마산 | ↔해운대 | |
↔언양,창원 | ||||
호남 | ↔전주,익산,군산 | ↔순천,삼호,목포 | ||
충청 | ↔청주 | |||
폐지 | | | | |
|
- [ 통도사신평 ]
- ||<tablewidth=100%><tablebgcolor=#fff,#1f2023><width=5000px> ↔언양,부산동부 ||
[1] 정확히는 코리아와이드 경북에서 수익성이 좋지 않거나 연고지와 무관한 노선, 수도권 방면 일부 노선을 KD 운송그룹에 매각하였다.[2] 동대구, 대구서부, 포항, 울산, 부산동부, 부산서부, 해운대, 창원, 거제(고현) 착발 등은 계속 코리아와이드가 운행한다.[3] 다른 하나는 인천공항-김해 노선.[4] 비슷하게 수요가 처참했던 인천공항-양양 노선도 단기간에 폐선되어 뒤늦게서야 인천-속초 노선이 양양 경유로 변경되었다.[5] 안산-양산 노선은 수원, 오산, 김해를 경유해서 오래 걸린다. 정 시간이 안맞으면 그냥 부산까지 내려가서 양산 17번을 탈 수밖에 없다. 만약 서창, 웅상 일대가 목적지라면 부산행 버스를 타고 부산동부터미널로 가서 웅상으로 가는 버스를 타야 한다.